郊外踏青去~~

漫遊神岡線 !! 體驗潭子追風到大雅的暢然恣意，徜徉自行車道綠蔭蔽天，尋覓鐵道風情百年滄桑，經過的陸橋有夠多，回程爬坡有點累，卻是不錯玩.....好一條縱橫台中市街的單車路線，悠遊其間，是相當地輕鬆寫意呢 ^_^

旅行日期：2016.09.26

最近在翻閱台中潭子的導覽手冊時，這才發現，原來潭雅神自行車道就在這裡，從火車站出來再走一小段路就到了，真是太好了~~畢竟很久以前就聽過它的大名，早就想來逛逛，心動不如馬上行動，趕緊來去瞧瞧吧~~



潭雅神綠園道入口就位在熱鬧的中山路旁，潭子車站北邊不遠處，當時很開心地走到這裡時，赫然發現......應該要先去尋找出租單車的店家吧 !! 竟然沒有事先查好，真是太失策了，還以為這裡應該會出現單車排排站的景象，哎呀~~這裡可不是伯朗大道 @_@

幸好有間租車店在營業，店面有些陳舊，但車輛品質還不錯，一天150元，OK啦~~
後來才曉得整段路上的單車出租店家不少，但在入口的卻僅此一家 +_+ 雖然後來潭子地區有設立youbike，不過當時還是空空如也，若是晚一點來訪，或許可以考慮騎它，只是在實際體驗過這條鐵馬道的精采之後，深深覺得，youbike不太適合這裡 @_@



潭雅神綠園道改建自神岡線，原先是運送人員物資往來清泉崗機場的軍用鐵道，駐紮在清泉崗的空軍官兵與昔日駐台美軍也經常利用此線，由潭子車站向北分歧出一條支線，途經神岡、清泉崗兩座車站及一座社口號誌站，終點是位於大雅的油庫站，全長13.4公里，1957年通車，後因公路運輸興起，鐵道載貨需求量大減，便在1992年降為專用支線，最終仍在1999年停駛，2004年改建成自行車道，由於路線橫跨大雅、神岡、潭子，所以又稱做潭雅神自行車道，原本長度是12公里，後來將終點由清泉崗延伸至中科，是台中地區早期設立、至今仍相當受歡迎的單車休閒路線~~

今次打算騎到圖上所示的終點後，再順道去大雅市區逛逛，反正有腳踏車代步，回程再經由中清路切回到單車主線，然後再沿原路回來~~結果這樣的想法，讓我整整騎了三十多公里的路程，哈哈~~真是太刺激了 ^_^



另外一個地圖比較清楚，不僅將沿途重要景點給標示了起來，還能見到四座自行車天橋位置，結果今天印象最深刻的是中清路天橋 ^ ^



很有起點韻味的自行車道入口，看到遠方那看不到盡頭的盎然綠意，內心滿是藏不住的興奮雀躍 ^_^



因為整段路線貫穿潭子、神岡、大雅的熱鬧地段，為了避免騎乘單車的樂趣不被往來車輛打斷而致遊興大減、以及保護彼此的安全，便在幾處路口設立橫跨天際的陸橋，聽說數量還不少，現在可以說是這條綠園道的另類特色~~

其中崇德路橋更是全台首見的自行車道專用橋樑，本以為今天第一個見到的陸橋會是它，沒想到半路殺出程咬金，居然先與潭富橋打招呼~~

顧名思義，下邊就是潭富路，還特地到外邊繞過去欣賞一番，也只有現在還有多餘的體力可以擁有這番閒情逸致，行程來到後段，已沒啥心思這樣搞，幾乎都直接給它騎過去pass啦 XD



光影燦然、落葉繽紛，穿梭林蔭綠地之間，散步騎車兩相宜，心情真是舒爽極了 ^ ^



哎呀~~這裡應該就是鼎鼎大名的崇德路陸橋了吧，雖然字義上僅跨過崇德路，但同時也避開其與大豐路交會而成的十字路口，若是沒有這座路橋，光是想要穿越馬路，可是得時刻注意著往來車輛，一刻都不能大意，有自行車專用陸橋真是太方便了~~

色彩豔麗的橋身與起伏不定的木質棧道真是好優的搭配，站在長長的橋上俯瞰橋下川流不息的車潮，呈現的悠然快意不是一般人行陸橋所能相比擬的 !!

崇德路上聚集不少單車出租店家，當初找到的資訊也是如此，只是那時還傻傻地以為這個地方離火車站不遠，走沒兩三下就到了，豈知........完全不是這麼一回事 +_+ 哇哩咧 !! 當初應該要更仔細查證才是，幸好最後還是有租到車，不然真的會很傻眼 @_@



如果每條單車道都叫做XX自行車道，好像也沒什意思，這裡則是取名綠園道，果真映入眼廉是一片綠，算是具有地方特色的名字~~



即將經過國道一號下方的涵洞，以自行車專用道而言，空間不小哩，後來才曉得這個涵洞還是保持當年列車行進時的樣貌，就算鐵道已然消失，鐵路相關設施也難以尋覓蹤跡，但還是可以在一些看似不起眼的地方，發現神岡線曾存在世上的些許證明.............

現在才想起來，已經來到神岡的地盤囉~~



來到社南村....現在應該改稱社南里，因位於社口之南而得名，社口名稱由來與平埔族巴宰族岸裡社有關，當地人則稱萬興庄，此地在清代屬於拺東上堡社口庄，日治時期屬於台中州豐原郡神岡庄社口大字，戰後分出社口里、社南里，像這種將當地聚落名稱做成路標放在單車道旁的做法也還不錯，不僅可了解目前身在哪裡，也能對當地行政區有個初步認識~~

今天才知道社口之南原來也是一處聚落名稱~~



畢竟改建自昔日神岡線，偶爾來個蘊含鐵道風味的路標更能增添不少往日情懷，前邊就是昌平路五段，路邊的廣場佔地不小，不少大小朋友在那嬉戲悠遊，聽說已經消失的社口號誌站遺址就在這裡，只能說，折得真乾淨，要不是事先知道，熊熊路過，根本不會曉得這裡曾經發生過什麼事~~



如果說崇德路陸橋有著高雅華麗氣息，那麼眼前這座民生路陸橋，則是悠閒庭園綠意~~

累了可在涼亭稍歇，或是坐在路邊長椅看著往來騎士往來馳聘追風，但最教人嚮往的在草地上或坐或臥，仰望蒼穹藍天的感覺實在是超讚，就在這都市叢林中的難得草地，享受恬適的悠閒片刻，真是一整個放鬆到不行~~

今天經過的幾座路橋中，就以這裡最深得我心 ^_^



騎著自行車上下陸橋雖然挺有趣的，但連續幾次還是會有點使不上力，難怪沿途看到那麼多電動車，超適合這裡的，只好看著橋身上的古錐騎士，繼續慢慢向前行囉~~



很享受騎在天橋上眺望遠方、仰望藍天白雲的fu，確實很有漫步雲端的悠然愜意呢~~



這條單車路線另一項著名特色，就是曲折路面，如果只有單純的彎來彎去沒啥意思，這裡很巧妙地將密集生長的林木伴著路面相偕蜿蜒向前，低矮的蒼翠綠樹仿若伸手便可觸得，遠遠望去的視覺效果構築出一幅充滿遐想的畫面..........



聽說這段路曾被形成猶如那個電影《龍貓》裡女主角鑽進樹叢中追尋龍貓所在地的那處秘境，確實頗有那股韻味，陰晴不定轉換的場景更是饒富趣味的景致，以後或許會成為整段自行車道最受歡迎的地方，就算只有簡單的來回騎乘，也可以騎得很開心 ^_^



來到神林路，看到地面上的白色叉叉，想說該不會以前這裡是平交道嗎，只是伴隨出現的字是"馬路"........真假難辨，算了，給它直直騎過去就對了~~

逐漸接近神岡市區，要暫離單車道主線，四處悠遊先，雖然週遭著名古蹟不少，但這次想去的只有一個地方，這時心裡想的是---千萬不要迷路呀~~



初探神岡市區，也僅是蜻蜓點水地隨處看看，就只是神岡路來回走一遭，途經順濟宮，主祀媽祖，似乎是當地重要廟宇，但更教人好奇的是，左方緊鄰大羅神仙府，廟內東廂房則是八仙寺，三廟相鄰的景象頗為奇特，有機會再來好好研究研究~~



順濟宮對面的保東診所是市區中難得一見的日式木造建築，樸素的屋簷柱間與斑駁的日式黑瓦，在這條神岡路上是相當醒目的存在，好似尚在營業中，外邊看看就好~~



往前來到與中山路的交會處，有處聚集老榕樹的土地公廟的廣場，外邊有座鳥居造型入口意象，裡邊就是今次來訪神岡最主要的目的地~~大震災神岡庄殉難者追悼碑~~



昭和十年(1935)4月21日的墩仔腳大地震，神岡地區的建築物幾乎全被震毀，屯子腳斷層經過的新庄子(新庄里)損害最嚴重，幾近滅庄，人員傷亡也十分慘重，537人罹難，慘況僅次內埔庄(后里)，同年5月22日由神岡社長呂季園在神岡公學校(神岡國小)舉行追悼會，當時中部幾處主要災區都建有震災紀念碑來撫慰活著的人心與逝去的亡者，神岡傷亡情形在當時的台中州境內僅次於內埔(后里)，這座立於1936年的大震災神岡庄殉難者追悼碑也是在這樣的背景下出現的~~

基座還是當年原物，但碑體似乎整修過，只是過了頭，熊熊一看還以為舊碑不見，另立新碑 3_3，碑體上還看得到原始碑文，就是太過新穎，畢竟基座與碑體新舊色澤差太多的事實無法忽略，所以就很難把情感投入這莊嚴肅穆的沈重氛圍 +_+



沿著神岡路往南騎，再次回到綠園道，思緒還停留在方才那個熱鬧的神岡市區，抬頭瞧見前方林木紅綠相映，太陽公公收斂起它的光芒，有股靜謐的幽然，這樣的場景頓讓內心平靜不少，果然還是要綠樹多多才有那個鐵馬道的感覺 ^_^

前方那個抬起的路面橫跨三民南路，是今天遇見的第四座陸橋，勉強還騎得上去，若再來個幾次就真的沒力了~~



這次是穿越高鐵下方，至少不用在涵洞裡邊閃來閃去，空間大就是有這個好處，光這一點就是非常地優~~



路過被夷平的神岡車站，1992年廢站，曾是神岡線大站，好歹與神岡線有同名之誼，沒想到站房拆得還真乾淨，如今原址擺上一台F-5E戰鬥機供人參觀，聽說神岡線沿途的鐵道殘跡幾乎消失殆盡的傳言果然是真的，就連僅存的社口號誌站也難逃拆除的命運，幸好舊神岡車站附近還藏著一些與這條昔日軍用鐵道有關的東東，最大的亮點是車站南邊的水塔與水鶴，貨真價實的歷史建築，其功能是提供蒸汽機關車頭加水使用，有興趣的話還可上到二樓近距離參觀~~

最特別的是那個水鶴，上次在南員林車站緣慳一面，今日總算是終於見到，滿佈的鐵鏽展現它所歷經的歲月滄桑，算得上是神岡線上最具時代意義的鐵道文物，絕對不能錯過~~



不知是原本就存在還是後來重建，總之能在神岡線遺址遇見鐵軌存在的畫面，不但很有火車駛過的既視感，更是讓已如水之淡的鐵道風情再次重現~~



踩踏散落枕木間的枯黃落葉，牽著單車緩緩向前行，整段路上就以這一帶鐵軌保留最多，林蔭錯落鐵軌間，或坐或臥都OK，一旁還有座長長的休憩平台，據說正是昔日月台，再放一台老火車頭會更有氣氛吧 ^_^



繼社口號誌站旁空地後，再度遇見一處寬敞的廣場，很適合帶小朋友來此親子遊，還以為會遇到假日市集，放眼望去是一片空盪盪，應該可以再好好利用~~

在看到導覽地圖時發現前方有奇怪的柱子，其實在之前的路段就見過不少次，但直到現在才發現，柱身是用鐵軌構築而成，真是特別，不會是取自昔日神岡線遺跡吧~~也算廢物利用，還挺有意思的呀~~



全台各地的自行車站騎過不少，但沒有一條可以像這條路線那麼地讓人流連忘返，每一個角落令人為之著迷，兩旁路樹交識成無盡深邃的綠色隧道，並非這裡獨有，卻以此地留下最深刻印象~~~恬適色澤與形狀優美樹枝或許是原因之一，但後來才赫然發現，路旁兩側景觀才是它有著致命吸引力的原因 !!

單車道兩旁有樹不稀奇，潭雅神綠園道在這裡有特別下過功夫，其它地方大多是一層路樹，這裡卻大多種植到三層，所以很容易就會感受到層層疊翠的森林濃蔭，而且兩側景觀又幾乎都被綠色植被阻擋，真正是沈浸在蒼翠樹海的fu，仿佛這裡才是通往前方的唯一道路~~

如果可以再加上阿勃勒的黃金雨、洋紫荊或是羊蹄甲的紫色花海，那就是美到極致的燦然絕景，朴子溪自行車道有部份景色神似此地，但整體來說，潭雅神綠園道還是略勝一籌呀 ~~



是特意做的嗎 ? 潭雅神綠園道裡邊有不少地方都出現S型彎道，而且都是不突兀的存在，皆能與週遭環境完美地融合其中~~



12公里的長度，與東豐自行車綠廊差不多，也是臺中市第二條自行車道，但在機車管制上邊，遠不如前者，一不小心，就會遇到騎著機車逛大街的傢伙出現呀 +_+



事前應該要先調查一下到底有幾座陸橋的，沒想到中清路四段這裡也有一座，真糟糕，已經沒力，只好用牽的~~

這裡與崇德路陸橋一樣都是使用木棧道做為橋面，這種工法不僅複雜，後續維修次數也會很頻繁，遠不如柏油路面可以節省許多功夫，但這個樣子對於來訪的單車騎士卻是極佳的享受，尤其是上下橋的瞬間，與一般道路是截然不同的氛圍，光是這一點就超推薦這裡呀~~

這一帶較著名的景觀應該是北邊的清泉崗機場，不過都遠不及隔壁自來水公司大雅營運所的那座水塔，超大的，好像伸手可及似的，不過還是摸不到 XD



再過去就是清泉崗車站，目前只有月台保留，可以遠眺一旁的副供站，想起以前有段時間天天早起到那種地方採買的日子，至少可以不用早點名，還可以吃炒麵，避開無味的軍中早餐，真是段令人懷念的日子~~

車站的綠地應該就是戰車公園，擺放三台曾在清泉崗基地服役多年，如今卸下戰備任務的M48A3戰車，神岡線從成立起就註定有著濃厚的軍事色彩，比起其它擺放國軍退役裝備的公園綠地，雖是只有幾台戰車，卻更是別具當地特色的歷史意義~~



途經潭子、神岡，終於來到了大雅，真的是名副其實的潭雅神，哈哈~~

騎到這裡突然發現很多眼睛都在看著我，後來才曉得原來松錳租車在這裡也有設立據點，剛好有大批人馬在還車，看到又有人在騎車，以為是當未歸隊的成員吧.............拍寫，只是路人甲 ^▽^

來到平和路，這裡似乎就是終點，只是前方似乎還有路，就這樣原路折返也太無趣了，到前邊看看先，之後再去大雅市區逛逛再決定下一步吧~~



騎了將近1公里的路程，來到與平和南路的交會處，沿途景色是還不錯看，只是有股越來越荒蕪的淒涼，這個地方已經是見不到其它遊客，但是騎機車經這裡的人還滿多的，再過去應該會到達中科，那裡是終點嗎 ? 搞不清楚，算了，在這裡撤退吧，來去大雅市區晃晃囉~~



沿著平和路往南走，途經科雅路、中清路，轉進學府路來到大雅國小附近，看似簡單的路線，騎起來心情卻有些複雜，完全只有下坡的飆速快感仿佛讓人忘了週遭一切，沒想到高低落差竟是如此大，尤其中清路上時，要不時煞車才可讓下坡速度不致太快~~哇哩咧~~不用踩踏板就能一路向下是很痛快，只是想到回程時大概會累到不行 +_+ 

好誇張的地形，以後看到大雅的名字，都會想起這件事 @_@



時間剛好是中午，打算隨便吃吃就閃人，在學府路趴趴走，大部份店家都在休息，是因為週末假期的關係嗎 ? 

大雅國小對面有一間木方紅豆餅，好多人在排隊， 看起來應該是當地人氣美食，所以我也來入境隨俗地排一下隊囉 ^ ^



找個僻靜角落，好好地品嚐一下剛到手的戰利品~~

大概是吃慣了鬆軟的紅豆餅，所以對於這個稍厚餅皮覺得很有意思，仔細看還能見到芝麻分布其中，內餡味道當然也不錯，但對於餅皮的印象實在是太深刻，吃下去不會爆漿，該怎麼說，小時候吃的那種一顆五元的紅豆餅，口感差不多就是這個樣子，嘿嘿~~居然可以喚醒記憶中的味道，木方紅豆餅，真是不簡單~~



看了一下地圖，大雅國小前往潭子車站的最佳路線，應是潭雅路，直接從四段騎到一段，可節省將近一半的距離，途中還可順道參觀潭子國小旁的彩繪巷，只是不喜歡與馬路上的喧囂車輛爭道，還是循著綠園道原線回去比較有fu~~

還真的是猜中了，中清路往北是一路上坡，只能很艱辛地慢慢騎，完全談不上追風二字，好不容易回到陸橋附近，當好不容易終於見到潭雅神綠園道名字路標的那一刻，心裡可是超感動的呢~~



午後時分的陽光熱力四射，幸好大部份時間都是樹蔭伴我行，加上微風徐徐，竟是一點也不覺得悶熱~~每次看到這個牌子就在想，除了禁行機車，還特別加註獸力車字樣.........是常常有牛車經過的意思嗎 ??



斜陽映照的燦然模樣充滿清新朝氣，日光微醺的幽靜倩影也是相當詩情畫意，同樣一段路，高掛天空的日頭給予不同的光影魅力都有著具有各自特色的風情魅力，綠樹遮蔽了天空，不用管天色夠不夠藍，可以盡情徜徉在眾多翠綠林木所交織而成的自然天地裡，那可就真的是稱得上是一幅極致迷人的鐵馬風情畫~~



太陽是越來越大了，先前騎過幾座陸橋，回程全部都要再復習一遍，早上是給它騎上去也OK，現在這個時候，全都只能給它慢慢牽車上去 +_+

午後天空呈現湛藍的愜意，遠方雲朵不斷從山的彼端湧出，不見白的灰黑色頗有山雨欲來的氣勢，唯有登高才能望遠，陸橋頂端的景致真是不錯看，今日單車之旅的另類收穫   ^_^



回到綠園道入口，人潮開始多了起來，租車店的生意看起來還不錯，所以說下午才是適合騎單車的時候 ? 熱到一個爆炸的天氣，黃昏再來應該會比較輕鬆，至少不會像現在這麼熱，光是太陽直射就讓人受不了~~

回到潭子車站，準備搭車回家，沒想到與潭子車站西站的初次會面，竟也是最後一面........



要從潭子回桃園，坐區間車也行，睡個一覺就到了，不過還是特地來到豐原車站轉搭自強號，是為了見這平面鐵道的最後一眼，即將迎來高架化的台中鐵道，這樣的場景，未來將是不復見...........

偶然相逢的潭雅神綠園道，雖是舊鐵道改建的自行車道，但途中沒有太多與鐵路遺跡相關的景點，是有些可惜，不過穿梭其間，蒼鬱綠意夾道相迎，整體感覺相當輕鬆愜意，陸橋多也是一大特色，就是太多騎起來會有點累 XD

行程後段到大雅市區的這段路，很刺激的坡度，對台中平原走向又有了更深一層的認識，今天迷路加找路，騎了將近三十幾公里，事後回想卻是難得的經歷，第一次在台中騎腳踏車，感覺不錯，以後要好好利用Ubike，再來單車縱橫台中各地呀 ^_^