郊外踏青去~~

尋覓宜蘭磚窯，巧遇金同春圳；散步宜蘭河畔，橫渡津梅棧道，騎乘單車恣意悠遊，宜蘭市區到壯圍鄉野之間的平原風光盡收眼底，原來蘭陽溪口北岸還有一處東港榕樹公園 !! 很有意思的宜蘭河自行車道，令人回味再三、懷念不已 ^_^

旅行日期：2017.04.29

宜蘭河自行車道指的是員山大橋到蘭陽溪口之間的宜蘭河右岸及部份左岸，橫跨員山鄉、宜蘭市、壯圍鄉，全長15公里，菁華地段集中在宜蘭河濱公園，以優美河畔景致著稱，路線規劃完善，非常有一探的價值，前幾年特地來宜蘭市區一遊，居然找不到出租自行車的地方 +_+ 只能利用這次在頭城租車騎乘得子口溪自行車道的機會，再順道來拜訪它~~

繞了一點小路，但總算得償宿願，還是非常開心呀~~



這次因為是從宜興橋旁的鐵軌附近小徑渡河進入宜蘭市區，算是來到中段，懶得再回頭騎到員山公園，看了一下地圖，到左岸繞繞，再走津梅棧道到對岸，之後沿著河堤上邊的單車路線，一路直奔東港榕樹公園，為下一階段的壯圍濱海自行車道做準備吧~~

宜蘭河昔稱西勢大溪，清代本與蘭陽溪同源(現今發源自大、小礁溪山)，上游的大湖溪再與五十分溪合流，匯入大、小礁溪後始稱宜蘭河，流經五圍的噶瑪廳城(宜蘭市)西北側(造就西門、北門船運興盛)，經七張、功勞、古亭，來到壯圍三塊厝被沙丘擋住後分出南北兩支流，水量較大的北支流經車路頭、十三股、塭底，滙流來奇武蘭一帶眾多支流(福德溪、金面溪、武暖溪、得子口溪)，經由烏石港出海；水量較小的南支流經過嶺仔沿著海岸沙丘西側南流匯入蘭陽溪。光緒四年(1878)大水氾濫迫使流向烏石港的河道改由打馬煙(竹安河口)出海，光緒18年(1892)河道自下渡頭分歧為南北二流，南方經廍後(壯圍東港)匯入蘭陽溪口為主流、北方流向打馬煙的舊道成為水量日少的支流，大正13年(1924)山洪爆發使往北的支流消失且與得子口溪分家、流經壯圍廍後的南支流變宜蘭河主河道並與蘭陽溪匯流出海，1936年完工的員山堤防讓它不再與蘭陽溪同源，現在就是條安靜的小河。今次的宜蘭河單車之旅，不單是河畔追風，也要一路騎到蘭陽溪河口，見識這條東勢大溪出海口的采風~~



騎單車追火車的體驗真是超有意思的，騎到哪兒都不是很清楚，跟著火車的身影向前去就一定不會有問題~~



道路盡頭有兩條涓涓細流的兩條小河道，據說是充館圳與金同春圳，有條小徑可過河，卻是沒法騎腳踏車的，懶得繞路，直接牽車過圳道，穿越大福路一段，先上堤防看看，哇咧 !!  果真如傳聞般，宜蘭河左岸只有部份路段設有自行車道，其它地方還是原始樣貌，哈~~先找路到宜蘭橋那裡再說吧 +__+

ps 此時還不曉得之後還會與金同春圳再次見面哩 !!!!!



往東過了宜蘭橋，隨便找條小路再騎上堤防，這裡就有設置自行車道專用路線，聽說可以直達台七丁線的西門橋，如此一來，騎到津海棧道也是沒有問題囉~~

後續會是怎樣的發展，真是好期待呀 ^_^



宜蘭橋不愧是進入宜蘭市區的重要幹道，橋上車真多，牽車過馬路要特別小心~~

這段景色就熟悉了，上次為了尋找宜蘭磚窯，在這裡打轉好久，雖然騎單車過來還是第一次，但應該不會再迷路了啦~~



龍舟耶 !! 還以為在冬山河才看得到，居然在宜蘭河也能見到它的蹤跡 !!!!! 後來才知宜蘭橋到慶和橋之間的宜蘭河水道每年端午皆是龍舟競賽的重要場地，受歡迎的程度不下於二龍競渡 ^_^



回歸正題，東邊是一片草坪，找到一條疑似可以給單車走的路線，稍窄了些，而且地面起伏不定，用騎的太勉強了，還是乖乖下來牽車吧~~

相傳這裡就是宜蘭河左岸河濱步道，用走的還OK，騎車的話........不太方便 +_+



因為剛才那條小路讓人感覺很不踏實，加上途中又看到宜蘭磚窯，想說既然這麼近，順便去看看它好了，於是來到下方的環河北路，再在附近左轉右繞，結果看到一條奇怪的河道，一旁路牌又標示著金同春路，這就表示，走錯路了，而且還來到一處意想不到的地方......

金同春圳久仰大名，竟會在這樣的情況下再次見面，真是太讓人驚喜了，金同春圳開鑿於嘉慶16年(1811)，吳惠山等人出資興建，光緒八年(1883)由業戶金同春購得而得名，早期水源來自梅洲圍的湧泉水，不僅是梅洲及北津地區的重要水源，圳道甚至延伸至礁溪武暖、壯圍美城，灌溉沿線週遭數百公傾農田，1932年將取水口延伸至大小礁溪匯流的員山新城仔一帶宜蘭河上游。隨著時代變遷，曾是附近農家婦女浣衣聚會、孩童戲水嬉戲的休閒天地，慢慢變成乏人問津的混濁水溝，幸好當地居並沒有忘了它，經過美化後成為悠閒的親水園區，這條比噶瑪蘭納入清朝版圖還要早出現的水圳，蘊含著五圍舊城的水文風華，今日竟與它巧遇，當然要趁這個機會好好逛一逛啦 ^ ^





金同春圳經過改造後，約有數百公尺的景觀步道可以散步悠遊，據說正式起點在西邊的梅洲社區活動中心附近，結果誤入北津社區活動中心旁邊........算了，在這晃晃也不錯啦 !!

圳道來到這裡己是北津社區河邊公園，因此地位處宜蘭河北邊且鄰近渡口，故名北津，緊鄰大樓民宅，卻沒有都市的骯亂，微風清拂蒼鬱綠蔭映照河面的青翠樹影，有股清幽的愜意，通往河底的階梯與河畔為數眾多的洗衣亭，雖然不知昔日那散發生人勿近氣息的金同春圳長啥樣，如今光是那有著許多漁蝦悠遊的澄澈河裡，就讓人很想下水親近一番~~

還有那個護欄的柱子，極具特色的造型，有著非常強烈的宜蘭磚窯的影子呀 XD



終於找到別稱津梅磚窯的宜蘭磚窯，目仔窯采風依舊，怎麼看都是那麼舒爽順眼，無雲藍天與高聳煙囟的搭配真是美到不行~~



沿著環河北路往西走，發現前方有座橋，莫非是慶和橋 ?

在這裡就可以回到左岸河濱步道，上來一看才發現，腳踏車還真多，原來.........左岸步道是這麼受歡迎的單車路線呀 ???



津梅棧道不僅是連絡宜蘭兩岸的人行通道，其獨特的造型更是堪稱一絕，特地下到河濱公園眺望，果真如傳聞般，外觀完全跳脫傳統束縛，不施脂粉掩飾，眾多鐵條交織而成的奇幻組合，真是超有意思的，已經是迫不及待地想到上邊走一遭~~



哇咧~~還要牽車過去耶 !! 很擔心是否過得去，裡邊空間似乎不大，若遇到對方有路人向此地走來，可能會變成摸乳巷般的尷尬場面哩~~



不小心瞄到一群年輕人在玩溜滑梯，這種石頭做成的滑梯真的超好玩的，可惜快絕種了，它所呈現的滑溜快感，完全不是塑膠材質所能比擬的~~





超乎想像的現實空間，魅力無限的機械世界，利用分開來看都是不甚起眼的鋼鐵材料，隨手編織出這令人眼前為之一亮的幻想天地，撫摸那連綿不絕的鐵網，有股令人懷念的復古氣圍，好似走在廢棄工廠的fu，卻又不會覺得突兀或是不協調~~

好個工業風格強烈的津梅棧道，竟會有這樣的設計創意，太有才了啦~~



不只是一條連接到對岸的棧道，在橋下另有一番天地，可以來到慶和橋的另一邊，欣賞宜蘭河岸風光~~

待在這裡賞夕陽，又會是怎樣的感覺呢 ??



俯瞰橋下人車熙攘不停，迥異於剛剛所經過的北津或是梅洲社區，不愧是宜蘭市中心，一整個就是很有熱鬧都市的氣氛，慶和橋下有個木刻壁畫，表面上是景點分布圖，實際在說的是宜蘭西門町的故事~~

前方區塊以前屬於鄂王里，因里內祭拜岳飛的碧霞宮而得名，2014年併入西門里，左前方馬路是西門路，舊稱西門溝，可透過堤防水門與宜蘭河相連，此處就叫做堰空頭(掩空頭)，昔日宜蘭河在這兒有個西門渡口，雖是民渡，卻是宜蘭西門一帶繁華的經濟命脈，上下游來自內城、七結、三鬮仔、船仔渡、下渡頭的船隻都會在此停靠轉運~~

以前宜蘭河能夠一路航行到烏石港，載運貨物的船隻在西門渡口卸貨，再利用鴨母船利用西門溝接駁到城外西關廟、大眾廟旁碼頭，裝至板車運至城內文昌路一帶販售，因航運地利之便，文昌路延伸到十字大街的路段吸引許多郊商棧行進駐，是宜蘭市最繁華的商業地帶，直到陸運取代水運，才逐漸歸於平淡，不過西門滄桑歲月的風采至今猶存，留下不少遺跡，應該要找個時間好好拜訪一番才是~~



這裡就是宜蘭河右岸河濱步道吧~~不僅空間超寬廣，散步的人們也較多，即便如此，在騎腳踏車在這裡盡情奔馳也不用擔心路不平或與路人擦肩而過，果然是宜蘭河自行車道主線，與左岸步道所呈現靜謐小品截然不同~~

腳下這座壯圍堤防，以前叫做西鄉堤防，因為日治時期首任宜蘭廳長西鄉菊次郎為了防止水患危及人民安全，明治33年(1900)在宜蘭市外圍沿著宜蘭河旁興建長約1868公尺的堤防，隔年竣工，當地仕紳在明治38年(1905)立”西鄉廳憲德政碑”以紀念這份功蹟，大正12年(1923)才移至堤防上，戰後曾被違建圍住，1990年整理後重現世間，現位於西門橋與中山橋之間，就是從這兒往下一直騎就能抵達~~

哇! 是與西鄉隆盛二公子有關的遺跡耶~~只是來回有些麻煩，以後有機會拜訪宜蘭西門町時再來補完囉 ^ ^



當時還以為這個是景觀台，居然沒有發現它可以連接赫赫有名的西堤屋橋~~



回望慶和橋，因為津梅棧道的加持，讓它成為宜蘭河上最受歡迎的橋樑........這個角度，是否有西堤晚眺的fu ??





因為前方有路就一直走下去，然後就到了社福館，當下只覺得這段路好特別，但因趕著騎車沒想太多，回去一查才發現原來是這麼有特色的地方，其設計創意不下於津梅棧道~~

匆匆一別的西堤屋橋，期待下次再相逢~~



宜蘭河濱公園碧草如茵，偌大的綠色空間一整個超心曠神怡，真想奔馳在這青青草地，徜徉宜蘭山水情懷，完全就是個適合帶小朋友來此玩耍遊憩的親子園區，在這裡騎車太可惜，牽著車慢慢走，享受難得的蘭陽平原河畔風情~~



過了宜蘭橋，找到機會登上河堤，看到這幅畫面就覺得熟悉，記得以前在電視上看到這裡有次曾下大雨導致河位暴漲，橋旁籃球架幾乎滅頂，所以對這片籃球場印象超深刻，別看現在風平浪靜，雨神發威的時候，尤其是在宜蘭，那可是超可怕的~~

此地鄰近力行國小，此地曾有個船仔頭渡口，屬於官渡，與西門渡口同是宜蘭航運重要內陸河運港口，如果可以的話，設個解說牌會更讓人了解蘭城歷史~~



騎了半天，也只有在慶和橋下以及這裡才有見到宜蘭河自行車道導覽地圖，對於初次拜訪的遊客來說實在是不太友善.......再多設一點也不要緊吧~~



再度來到宜興橋，從這開始到蘭陽溪口，會遇見許多橋樑，部份路段無法從堤頂道路通過，所以就必須像這樣轉進橋下空間再騎上來，感受一下不同於宜蘭河濱公園的河畔空間，還滿有趣的~

這裡還可以騎的下去再上來，後邊的路段則是騎下去OK，上來則是只能用牽的，哈哈~~沒力囉 ^0^



遠眺下渡頭橋(舊名慈安橋)，上邊是慈安路，因昔日宜蘭河畔有一渡口，名為下渡頭，因而沿用至今，算是今日路過諸橋中，名稱最有古味的，舊宜蘭河也是在此向往北歧流向七間、古亭，水路與金同春圳相鄰，也就是以前位在宜蘭河南岸，現在則是變成了宜蘭河北岸~~

宜蘭的午後時光依然是那麼迷人芬芳，就算這裡不是規劃完善的單車路線，待在這裡賞景發呆，也是非常OK的~~



接下來的河濱步道雖然仍屬宜蘭市的範圍，但是一望無際的青青河畔草景致實在很難與熱鬧非凡的市區相比擬，這一帶屬於民壯圍，嘉慶二年(1797)吳沙開蘭率領泉漳粵數千人入墾噶瑪蘭，其中粵籍人士幾乎擔任護衛的鄉勇，直到嘉慶七年(1802)九旗首武裝入墾五圍(宜蘭市區)成功，建立一結到七結，吳沙之姪吳化為了答謝粵籍鄉勇與九旗首唯一的粵人李先的功勞，將民壯圍授與鄉勇們入墾，後由林明盞率領眾人向東墾荒，陸續出現壯一到壯七等聚落，雖然因地處濁水溪(蘭陽溪)與西勢大溪(宜蘭河)下游而常遭受水患之苦，客籍移民仍在此開拓出一片天，最知名的當屬下壯二的林文彪所闢建的林彪城，到清末已發展出民壯圍堡17莊~~

嘉慶11年(1806)由西部岸裡社頭目潘賢文與泉粵合擊漳人失敗退走羅東、三星、冬山，使得溪北幾成漳人天下，除了員山溪洲屬泉人與民壯圍的粵人仍殘存，日治初期五圍一結、五圍二結(簡稱五一、五二)併入壯一庄，隸屬宜蘭廳本城堡，1920年改制台北州宜蘭郡宜蘭街壯一大字，1940年為了升格宜蘭市，將礁溪、員山、壯圍幾個大字納入其中，原屬壯圍庄的壯二、壯三、壯四、壯七、七張改由宜蘭市管轄。以前的民壯圍的範圍大概就是宜蘭市區東邊宜蘭河南岸區域，現在騎車經過的地方都只是擦邊而過，改天再找時間去尋覓關於這些地方的故事吧~~



一直以來都覺得黎霧橋的造型與色澤，完全不會輸給冬山河的利澤簡橋，以前騎機車經過時都沒有好好欣賞它，直到現在單車悠遊，才能慢慢品味它的高雅氣質，藍綠色橋身矗立在平疇綠野間，不論從哪個角度看過去，都是那麼地風姿綽約、倩影迷人~~



隨著龜山島的身影越來越近，心情也越來越雀躍，代表東港快到囉~~早上在竹安橋那裡與它暫別，終於又要在海濱再次見面，超開心的 ^^



綠意無盡的碧波稻野，一眼看不完的田園風雅，就算時間已是近黃昏，依然是那麼地魅力無限 ^_^

還以為就只是騎在河堤上而已，這個方位、這種角度，好似漫步在國道五號的迷你版，很有縱橫蘭陽大地的fu，若是巧逢稻穗轉黃，那金黃相映的夢幻畫面，絕對可與伯朗大道相比擬 !!

嘿嘿~~比起騎車，在這裡賞景更是超讚的，面對浩瀚蒼芎，幾乎忍不住要大聲呼喊一番，陽光熱力四射的宜蘭春日午後........超讚 !!



沒有騎到自行車道終點的美福防潮閘門，中途撤退改走貓里霧罕橋到台2線，再轉而向東騎到廓後路，看到這塊標示東港籃球場的公車站牌，代表東港聚落到囉 !! 為何叫東港 ? 因為是位於東勢大溪(蘭陽溪)臨海的港口嘛 ^ ^ 東港榕樹公園想必就在附近，可以開始準備下一階段的旅程---宜蘭濱海自行車道，恣意沈浸在壯圍海濱的夕陽采風，欣賞因落日映照而閃耀不已的龜山島，一路騎回頭城，哈哈 !! 只希望太陽公公太早下班，如果弄到摸黑騎車，就不好玩了 XD


如果說得子口溪自行車道是依著河濱悠遊的親水路線，那麼宜蘭河自行車道就是在蒼茫大地下在蘭陽平原縱情追風，雖然這次只有在慶和橋到蘭陽溪口這一段路騎車，卻已是教人贊嘆不已，絕對可以稱得上是溪北CP值最高的單車路線，希望有機會可以將慶和橋西邊，包含西門橋到員山神社的剩餘路段補完，再順道拜訪西堤屋橋，結束後再到宜蘭市裡邊品嚐美食.......真讓人期待，這個願望什麼時候才能實現呀 ^ ^