郊外踏青去~~

一開始就打算騎到義竹，從南靖糖廠出發的這段十七公里路程，很安靜也很悠閒，同時來段認識八掌溪畔糖廠發展的歷史之旅，還記得終於見到義竹車站的那一瞬間，超有成就感的呀 !!
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旅行日期：2015.12.19

當初會知道保鹿自行車道這處景點，是因為某天拿到一幅介紹關於嘉義縣環狀自行車道的導覽褶頁，共有綠線、紫線兩種路線，其中有三條自行車道特別提出來報導，還附有專屬地圖，分別是屬於綠線的大林自行車道以及屬於紫線的朴子溪自行車道，再來就是這的主角~~

前兩條既然都拜訪過了，當然不能錯過這最後的遺珠囉~~雖然選擇從南靖糖廠出發，但因這裡已不提供腳踏車出租服務，不得不去後壁車站租車後再騎過來.......

好吧~~那就玩大一點，騎到義竹車站，再跨越八掌溪到鹽水，順訪岸內及鹽水神社，之後再去試著尋找有台糖第一旗站之稱的長短樹信號所，終點回到後壁車站，還車兼坐火車回嘉義，本來想想這樣的行程應該還OK，沒想到太樂觀了，回到後壁都天黑啦 XD

好久沒這樣大範圍的趴趴走了，是一段有趣又難忘的單車之旅 ^_

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先前在南靖糖廠看到的那塊告示牌，還以為自行車道的入口就在靖西分校對面，原來還要再沿著馬路走一小段路才會到，哈哈~~差點迷路 !!! 幸好還是有找到入口~~~

前方那條橫跨馬路、依稀可見的鐵道痕跡，就是昔日糖廠聯絡義竹、鹿草一帶原料區的鐵道路線，所以當看到入口旁那早已變成彩繪天地的殘缺古厝時，瞬間被那小火車 v.s 甘蔗的簡單構圖給吸引住，完全將此地的特色給呈現了出來，看了真是超有感覺的 XD

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保弟、保妹加上麋鹿，真是古錐的保鹿家族，就連北回寶寶也來湊一腳，好有嘉義的fu，只是一時間難以與太保、鹿草這兩個鄉鎮聯結在一起呀 XD

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雖然這條單車道也是環狀自行車道的一份子，但直接叫做保鹿段，不過仔細端詳後會發有個奇特的地方，就是地圖上所標示的路線，沒有經過太保呀 !!!

既然名為保鹿自行車道，代表應該是聯絡太保到鹿草之間的鐵馬道才是，但查了好一陣子，幾乎都是在指南靖糖廠舊鐵道改建而成的單車道，即便現在已延伸到了義竹，仍是沿著以前的五分車軌道，中間都沒有經過太保市的說，換成水上到鹿草的"水鹿自行車道"會不會比較適合呢 ^0^

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依照先前看到的地圖標示，南靖糖廠到毛蟹行之的鐵馬道共有主副兩條線，而這幅位在入口處的南靖社區自行車道導覽圖則是提供了第三種選擇，好像還滿好玩的，今天先來主線騎車，下次再來逛逛副線與這第三條單車道，哈 !! 留一點空白，再來玩時才會有很多期待 ^ ^

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穿梭在濃密的蒼翠林蔭間，徜徉閃耀不已的點點光斑下，從糖廠延伸出來五分鐵道相隨在旁伴我行，途中還能遇到昔日機關車頭造型的欄竿，超優的路況以及無所不在的五分車風情真是讓人超享受的 ^ ^

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快樂的時光總是短暫的，先前那令人心曠神怡的糖鐵風情只有那麼一下下，接下來應該是沒有樹蔭了 >_<

地上的鐵道也從這裡要開始分歧，右邊是南靖線，可通往蒜頭糖廠，那裡的觀光五分車駛出廠外的地方正好也是這條線路，1927年南靖糖廠被明治製糖收購，這條軌道便往北延伸成為蒜頭糖廠南靖線，是其除了朴子線外另一條與縱貫線連接的五分鐵道。遠遠看去仍依稀可見人到殘跡，只是目前沒有整理，看來應該是任其荒廢，沒有整理成自行車道的打算~~

左邊是主線，也是昔日的鹿草線，也是待會兒要走的路線，這段南靖糖廠到義竹車站間由數段糖鐵路線結合而成的鐵馬道，也正是當年南靖糖廠二條客運路線之一的義線行駛路徑，所以來趟單車之旅的同時，順道尋覓一下遺留下來的糖鐵遺跡吧~~

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還真的是連一棵樹都沒有 >_< 而且中間的鐵軌也被蓋住了，哎呀呀~~要不是地上有單車圖案還有路標，熊熊一看是不會曉得馬路中間原來還有一條自行車道 #_#

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出發沒多久就累了.........好弱 +_+ 只要看到涼亭就想要休息一下，看這樣子，該不會是以前的裝車場吧 ??

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穿越高速公下方的涵洞，溫度驟降，清爽的涼意讓人有些不想離開這裡哩 3_3

還有就是消失好一陣子鐵道終於再度露面，只有這種不被注意的地方才能見到它們的身影...............

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還以為昔日的糖鐵遺跡除了鐵道外皆已是難以尋覓，沒想到竟還能見到以前的平交道號誌，雖然上面的字跡已然斑駁，甚至快要倒掉了，卻依然可以從它身上感受到以前運送甘蔗的列車緩緩從旁駛過的古早氣息~~

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過了涵洞沒多久，就會見到這座紅色鐵橋，嶄新的模樣與週遭陳的台糖鐵道設形成強烈的對比，它應該就是之前新聞報導曾在2013年毀於潭美颱風來襲的鐵路橋，現在的樣貌應該是改建過了~~

改頭換面的相當徹底 !! 最大的亮點就是護欄使用火車造型，只是從糖鐵時代就留下來的典雅橋墩不見了，就覺得有些小可惜 @_@

即將跟水上鄉說bye bye，要進入鹿草鄉的範圍囉~~~

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進入鹿草鄉後，首先來到下麻村的地盤，解說牌寫著這一帶以芒果隧道聞名，可惜沒有標示詳細位置，根本不曉得要往哪裡走，真是可惜了 +_+

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過了嘉39鄉道不久會再度遇到分歧的鐵道，右邊雖然並非單車道主線，但五分車鐵軌路基保存狀況相當良好，直走是鹿草線，左邊開始是施厝寮線(也是接下來要走的路線)，從這裡開始便逐漸往八掌溪靠過去，希望到達義竹的時間不要太晚才好 3_3

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回望剛剛騎過的單車道，雖然有樹卻享受不到它的蔽蔭 !!! 饒是如此，但能夠在這湛藍蒼芎下，依偎在這彎曲如月的昔日糖鐵旁，欣賞這般依序排列、連綿不止的蒼翠林間，是很棒的視覺饗宴呢~~

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整條路上唯一看到有著南靖糖廠落款字樣的警告標示，比起先前見到的平交道號誌更是有著深遠的意義耶 !!!

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再度回到163縣道，原本筆直的鐵道硬是被轉了個彎，雖然沒有明確指示的路標，但右轉應該是OK的~~

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果然沒多久就再次回到自行車道的主線...............很怕走錯路哩 @_@

一旁高聳的路標字樣早已鏽蝕到快要看不清上邊有啥文字，但還是可以約略看出"鹿草鐵路自行車道"的字樣，嘿嘿~~就算官方的地圖註明這裡是保鹿線，但因為是在鹿草鄉，所以這一帶的自行車道乾脆直接冠上鄉名，畢竟地主隊有主場優勢呀 XD

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毛蟹行 !! 剛剛就有看到這個奇特的名稱，附近後寮國小旁的一個公車站牌也是使用這個名字，想必應該是這裡的地名，但有些好奇它背後的來歷...............................

據說因此地鄰近八掌溪，溪裡的毛蟹常常上岸成群結隊爬行，"毛蟹行"的地名也因此而來............所以它的第三字音同"型"，而非"航"囉 ??

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此地左邊也有一條分歧的鐵道，據說是三角子線，就這樣連綿縱橫在田野之間，這樣耕作不會不方便嗎 ??

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騎在糖鐵舊路遠眺急駛而高的高鐵列車，對方速度何其快，我這裡卻是超悠哉地樂活漫遊 ^_^

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來到嘉35鄉道，這才發現已騎了七公里啦，當時還不曉得，還要再騎同樣的距離，才會到達義竹車站 +_+

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大熱天騎車最棒的禮物就是可以悠遊在樹蔭底下，朴子溪與大林兩條自行車道就做得還不錯，這段保鹿線在這方面實在有必要再多加強 @_@

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因為有經過中寮安溪城隍廟，本來是想去參拜這間有著許多傳奇故事的廟宇，但途中被八掌溪支線擋住去路，沿溪騎了好一陣子才找到橋，但怕時間來不及，只好放棄撤退，為了增加未來再訪的動機，就連近在咫尺的龜塔公園也不得不一併PASS，之後再來補完囉~~~

放棄探路從途中接回主線，剛好看到這樣的景致，可惜稻田都早已收割完畢，不然整片田野稻穗呈現金黃纍纍的畫面應該會是相當迷人~~

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一直在想施厝寮線的名稱由來應該與附近的施家村有關才是，不過在中寮城隍廟那附近便已是這條路線的終點，再過去是岸內聯絡線，當年的南靖糖廠就是利用它接收運送結束營業的岸內糖廠在八掌溪北岸的原料區~~

這是今天最後一次在鹿草鄉與163縣道交會，已經可以看到義竹的指標了，即是說沿著這條縣道走下去就會到達那裡，等到下次再與這條今天老是相遇的縣道見面時，就已是在義竹鄉的地盤囉~~

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好不容易又看到地上出現糖鐵軌道，而且還好幾條，似乎有些複雜，岸內聯絡線到此告一段落，接下來是竹子腳線，算是進入了岸內糖廠的範圍~~

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同樣是筆直的路線，這段路特別有感覺，路旁兩側綠意盎然的樹叢與未來將會枝繁葉茂的小樹雖然在視覺效果上加分不少，但地上忽隱忽現的五分軌道絕對扮演著關鍵的角色 !!!

即便已搖身一變成為自行車道，但它本質還是那個曾經往來運送不知多少年頭的糖廠鐵道，就算鋪上嶄新的柏油路面，沒有鐵道的樣子就沒有fu，很可惜這樣的路段不多，只能趁這個機會來緬懷一下囉 @_@

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來到嘉33鄉道附近，這裡是下潭，再過去是光潭，先前則是經過碧潭............這一帶的潭還真多 XD

地上的單車道不再是單純柏油或水泥，看著群鹿奔馳草地的畫面，與此地的鄉名相呼應，不禁會心一笑呀 ^^

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沒力了..........鳴不起來 @_@

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還以為一直騎在保鹿自行車道的路線上，竟然已經變成鹿義自行車道 !! 有點搞不清楚的名稱，畢竟來到了義竹鄉境內，換這個名字也還OK啦 ^_^

接下來去義竹車站附近晃晃，就可以準備過溪到鹽水，再騎回後壁車站.......只是時間有些晚，還不是很清楚實際位置的長短樹信號所，有機會遇到嗎 ?? 沒啥把握耶 @_@