郊外踏青去~~

走入溪美社區，悠遊森林公園，徉徜小葉欖仁綠樹成蔭的夕陽輝映，尋覓三合驛站公園這處被遺忘的善化糖廠殘跡，無論是昔日灣裡社的糖廠神社采風，還是現在很熱門的深緣及水善糖文化園區，都很適合悠閒地漫步小憩。六分綠驛步道算是意外的發現............善化老街以外地區的趴趴走，善化糖廠是個很棒的選擇呀 ^_^


旅遊日期：2019.12.09

逛完善化老街，大概就是火車站到慶安宮之間的中山路，接下來還有一點時間，順便去北邊的善化糖廠看看吧~~有腳踏車代步真方便，想去哪兒都OK ^_^ T-bike真好用~~



台19線往北過了嘉南大圳善化支線，就算進入溪美里的地盤，相傳古時期曾有一條溪自茄拔西流經慶安宮後方再朝北流入灣裡溪，因位於支流尾端，故稱溪尾(這條河目前仍在，疑似東勢宅中排溝，俗稱內溝，下游變成線美溪，經胡厝寮入曾文溪)，居民大多是目加溜灣社族人，清代屬於善化里西保溪尾庄，日治初期屬於臺南廳灣裡支廳曾文庄，1920年改制新化郡善化街曾文大字，戰後溪尾與社內、會社一帶合為一里，雅稱溪美；舊稱灣裡溪的曾文溪，名稱來自南岸的曾文庄(乙未戰爭時期稱做曾文溪庄，客家三傑之一的徐驤在此遭遇日軍砲火襲擊而不幸壯烈成仁)，而北岸的曾文郡名由來則與曾文溪有關，這之間的巧合還挺有意思的~~

這段稱做進學路的台19線，據說最初是由保正胡水連因應灣裡製糖營運，而向中島于市所長建議興建的道路，後續拓寬成現貌，可連接麻善大橋前往麻豆，是善化地區重要幹道，一路騎來飛沙漫天，很有天地悠悠的fu~~

來到這兒就代表善化糖廠已是近在咫尺，待會兒再去，先去逛逛溪美社區森林公園、還有超冷清的三合驛站公園~~



溪美社區森林公園就位於前往糖廠的南122縣道路口，經過就會發現，絕不會錯過，遠望就已被裡邊深邃幽靜的綠意空間給吸引，看起來好像很不錯耶 !! 來去裡邊散步是一定要的呀~~





溪美社區森林公園因為東北西三面分別被糖鐵安定線、南122縣道、台19線包圍，所以佔地不大，也沒有一般公園常見的休閒遊樂設施，僅有數個涼椅，不過近三百株的小葉欖仁樹整齊排列的畫面怎麼都是超震撼，樹群林立亭亭如華蓋，據說原先是善化糖廠苗圃，後因市場經濟價值不再便改建成地方公園，如今已是名聞遐爾的翠林秘境，聽說四季時分各有不同姿色，就算是在凜冽冬日，依然是那麼迷人的萬種風情~~





提到小葉欖仁樹，就會想到它是外觀層次有序的美麗行道樹，八堡圳綠色廊道的那排欖仁樹的清新綠意，沒想到竟能用這種方式呈現，長長的樹影與地面數不清的青黃樹葉構成一幅恬適悠然的南台午後森情綠意，優美的林相真是百看不厭，慢慢地散步並間享受那份遠離世俗的雲淡風輕，徜徉綠蔭蔽天的大自然世界裡，難怪會被稱做秘境，心情一整個超放鬆 ^_^



善化糖廠外的眾多糖業鐵道遺跡，距離不遠且有改造成觀光景點的，就只有善化線的六分驛綠道及安定線的三合驛站公園，它們的相關資料甚少，很有可能屬於被遺忘的冷清景點 +_+

先去溪美社區尋找三合驛站公園(聽說為了紀念溪美里是由溪尾、會社、社內三地合組而成，才取名三合)，還好嘛 !! 沒多久就發現，入口有隻大水牛還有二個休憩用台車，據說因昔日五分軌道附近有處常見水牛棲息的大水池，所以才弄了一尊水牛塑像與糖鐵車廂來共同襯托出溪尾農村與糖廠相依相存的往日情景..........還不錯啦~~至少環境有在整理，一開始還以為可能會見到全都毀壞殆盡的廢墟哩 !!



公園東邊部份更具糖鐵風情 !! 牆上主標語寫著蔗鐵到那鐵，副標題是溪美綠生態休憩步道，不過週遭環境倒還不到綠意盎然的自然天地，倒是很適合來個社區巷弄探小旅行~~



居然還有一個溪州牌912號柴油機關車頭(不過是來自永康糖廠 XD)，被放置在舊鐵道遺址上邊，雖然外邊沒有任何文字介紹，但光這個氣勢，就比石岡梅子五分車懷舊公園的937機關車頭更有fu，但人氣與討論度就完全比下去囉 3_3



後邊的車廂設有座椅，擺放不少老照片，將其打造成擁有老照片資料展的時空五分車，比起那些只有單純擺放糖鐵車頭或頂多將裝車場或車站打造成涼亭的糖鐵相關遺址，三合驛站公園相對用心許多，而且環境都在打掃清理而非任其荒廢，更加可見當地居民對它的重視，可惜做為一個社區型公園兼且知名度不高，不受遊客青睞，也只能在歲月中逐漸凋零~~



溪美社區的歲月變遷過程在善化發展歷史重要地位，是善化市中心以外相當值得一逛的所在，清代與灣裡街齊名的灣裡墘街就位於此，因位於南北交通要道，地居河岸肥沃土地，而逐漸發展成熱鬧聚落，道光三年(1823)那次曾文溪大水造成台江內海陸浮，灣裡墘街被沖毀，原居於此的目加溜灣社族南遷至現善化國中附近建立新社(為了與南邊稱為社內的舊社區分而稱此名)，由地圖可知溪美里地形南北狹長，貫穿里內的主要河道是內溝(圖上稱其灣裡溪，以曾文溪那青瞑蛇亂竄屬性，或許也曾是舊河道)，關於它的景點甚多，今天因為時間不夠只有蜻蜓點水地隨意看，有些可惜呢~~





三合驛站公園旁的古厝據說是日治時期擔任保正的胡水連故居，典型的日式三合院建築，傳統外衣上有許多新穎的西式風格，迄今仍維持原本風貌相當不易，尤其是那個"居家只有天倫樂. 處世惟宜地步寬"對聯是直接刻印在門柱上，更是少見，後方的長長防空洞也很有特色，東邊還有一口古井，是溪美社區裡邊可與王家古厝相媲美的老屋建築~~



善糖國小建於1947年，原名灣裡糖廠員工子弟學校，主要就近提供糖廠員工子女就讀，據說日治末期改名善化國民學校的善化尋常小學校曾搬遷至此，糖廠所屬的灣裡社亦位於校內，1949改名灣裡代用國小，1954年更名善糖代用國小，1968年改制善糖國小。通常糖廠內外都會有間小學校相陪，所以也是見怪不怪，但因其校門相當有特色，忍不住停下腳步欣賞，相當地古典優雅，再來個樹藤爬滿校門上方欄杆，就很有歐洲古堡的fu啦~~



善糖國小曾獲得2004年第一屆南瀛建築文化獎，是八件作品中唯一的校園建築，應該是有著不凡的風格魅力，遠遠就能見到教學大樓寫著灣裡樓，這時才覺得善化與灣裡的連結頗深，已經超越新舊地名之間的關係了~~



再過去就是善化糖廠，前方空地相傳是1962年設立的糖鐵善糖站，其是由公誠村站(戰後設立，取代原位於郵局南方的神社前站)、灣裡站(前身是工場站)合併後再遷來此處，不僅是身為南北平行預備線之一的營業線---善化街線終點站(1978年9月結束客運，更早之前是坐駕線)，也是善化線與安定線分歧點，方便住在公誠一村、公誠二村的糖廠員工搭車往來善化市區~~



善化糖廠仍在運作，與虎尾糖廠同樣都在冬日進行已持續百年的製糖事業，僅開放部份廠區做為觀光用途，景區不大卻是小而美，，包括善糖文物館、灣裡神社、福利社....等地都值得一逛~~



這裡的溪美社區導覽圖是目前見到最吸睛的，方才去過的景點都在列在上邊，而且還是很生動的立體浮貼，更是讓人不禁會心一笑 ^_^

右邊那條藍色條紋應是河道，似乎是內溝，但此地稱其為潭埔溝，善化糖廠上方那條橫跨溝渠的小路是中山橋，據說昔日善糖八景中有兩個與此河有關，分別是潭浦春曉、虹橋倒影，現在不知還能否見到 ? 潭浦溝旁的水岸綠地甚是清幽，很適合散步放空呀~~



善化糖廠於明治38年(1905)由台南製糖株式會社(蘇有志是創辦人之一)在善化里西堡六份藔庄設立的灣裡製糖所，同時還有四座改良糖廍，1909年併入臺灣製糖株式會社，由於產量日增，1928年興建第二工廠，原料區初期涵蓋曾文、六分寮、茄拔、坐駕、善化，後期加入新市、安定、新化、山上、玉井，由於提供大量就業機會，吸引許多人口入住，也讓善化市街更加迅速發展，戰後改稱灣裡糖廠，1950年因總廠制而隸屬總爺總廠，1959年接收溪州糖廠壓榨設備而使產量提高至每日3000噸，1961年因與黃金海岸附近的灣裡同名而更名善化糖廠，1967年實行大廠制，總爺總廠改組麻佳總廠，1985年改由總公司直轄，1990年合併永康、麻豆糖廠，1992年合併玉井糖廠，1998年接管裁撤的佳里糖廠，目前與虎尾糖廠是台灣唯二還在製糖的糖廠~~



善化糖廠的鐵道分布很有意思，主要車站都在廠外，另外再透過倉庫線通到廠內，當時稱做台灣製糖灣裡工場，1920年地方改名善化後仍沿用舊名，戰後初期仍稱灣裡糖廠，直到1961年才改名善化，不過日治時期的地圖竟然將其名稱標示為善化工場..........即是當時灣裡與善化是一體兩面、彼此混用也OK的意思嗎 ?

p.s. 做為糖廠台籍員工居地的溪尾(溪美)，與糖廠之間的距離真不是普通的遠 +_+



路過單身宿舍，好像還有在人在居住，到處都是在曬的衣服，內部格局是很典雅的日式迴廊平房建築，看起來會很有廢墟的fu 3_3

昔日善化糖廠提供給員工安頓的宿舍區，共分户三村(溪美是第三村，住戶多為台籍員工)，目前僅剩公誠一村還留下些許殘跡，包含六分寮原料區的部份建築改建成餐廳，其中以深緣及水善糖文化園區轉型最為成功，待會兒再過去看看吧~~





既然有糖廠，當然也會有神社，當年叫做灣裡社，昭和五年(1930)鎮座，位於善糖國小內，戰後遺址曾改建成勵學亭，目前殘件不多，目前僅剩一對狛犬保存最完整，基座還能見到奉納與昭和十三年字樣，因為灣裡神社比善糖國小前身的善化尋常小學校要更早出現，所以與其相鄰的糖鐵車站才會叫做神社前站.......吧 ?



由於潭浦溝這條天然界線將糖廠生活區與工作區做出明顯分隔，所以此地明明就緊鄰糖廠大煙囟，卻很能享受悠遊親水綠地、尋訪糖廓石車、古早防空洞的懷舊散策，還能巧遇945溪州牌內燃機車與平常沒在注意的甘蔗收穫機，又因員工休閒活動中心週遭房舍頗集中，讓善糖文物館前方空地變得超大，很適合親子在此玩耍，伴著斜陽夕景真是好不快活~~





門市部是來訪糖廠不能錯過的地方，來去福利社買冰來吃，是一定要的美味享受呀~~後方還有親水公園可逛，亦能欣賞魚兒悠遊，難怪剛剛都沒看到什麼人潮，都集中在這裡了呀 ^0^



要不是這個造型誇張的入口形象，也不會特地停下來，這才知裡邊是深緣及水善糖文化園區，外邊這個藝術裝置是荔枝枯木所組成的小林子，現在裡邊沒啥遊客，順便到裡邊逛逛吧~~



一到裡邊就發現SL365蒸汽火車頭，原配置在虎尾糖廠，1967年調至善化糖廠，1981年退役，現在做為展示用，週遭擺放休憩用椅子，後邊還有蔗廂車、仿月台造景旁及大大的善化糖廠字樣，確實很有火車站的氛圍，閒置五分仔小火車也能這樣利用，蠻厲害的呀~~



稍微晃一圈， 本來的咖啡館、烘焙坊今天剛好沒有營業，難怪沒啥遊客，原本的宿舍空間活化成為餐飲天地，和風韻味的建築外觀與靜謐的庭院優雅倒頗讓人沉浸其中，紅磚牆面與如茵綠地的色彩搭配更加充滿懷舊風華，可惜沒有逛到遠方，所以沈園、光文館、曲水流觴全都錯過，深緣及水的菁華內涵，只能留待下次再說囉~~



離開善化糖廠，沿著南122縣道朝東南方向騎去，轉進南125縣道時，恰巧路邊發現六分綠驛健走步道的牌子，哦 !! 竟然還有這種地方，差點錯過，也藏得太好了吧 @_@



這段被台灣欒樹包圍的紅磚小路，即便緊鄰馬路，卻也是很有滿滿森林綠蔭的fu，比起方才經過的溪美綠生態休憩步道要好上太多，有美麗樹群加持的景觀果然就是不一樣~~



南邊靠近中正路的地有六分綠驛字樣，連平交道都出現了，甚至能在一旁發現三軌道並行的鐡道殘跡，看來應該是將六德站與六分寮站之間的糖鐵善化線改建而成~~

善化線是善化糖廠營業線之一，1932年12月21日開始經營客運，由於起迄點分別是善化車站與灣裡社，所以別稱神社線，1978年不再載客，從五分車與七分車鐵道同時存在的三軌並行畫面，縱貫線列車可沿此直達善化糖廠，可見其重要性~~
 


在光文陸橋前在路邊發現一間奇妙房子，平凡無奇的水泥小屋，正是昔日茄拔旗站，善化線在此可透過三角線連結左鎮線，再透過玉左線前往玉井糖廠，由於玉井位於山區，早期對外交通不便，糖鐵軌道有運送旅客需求，於是在1953開始經營玉井到善化的營業線，稱做玉善線，1973年9月玉左線停駛後，善化到左鎮約19.4公里的糖業鐵道改稱善左線，1975年停止客運業務~~

玉井糖廠早期有條可通往善化的製糖用手押台車軌道，是經後崛、大內、溪洲，並沿著曾文溪河岸架設的輕便鐵路，不僅是原料線也在1921年開始兼營客運，由於軌道不時橫跨河面，每逢大雨淹水必斷，相當不便，後來善化糖廠為了方便蒸汽機關車輛行駛陸續將輕便鐵道改建成五分鐵道，通往左鎮車站的左鎮線則約在1934年興建，但因當時玉井糖廠屬於大日本製糖，所以路線未與台灣製糖的善化糖廠相接，直到1952年南北線開通，開始修築左鎮到玉井、長約10.5公里的鐵道，每日往返4次，讓玉井民眾可以透過左鎮，甚至來到善化前往台灣各地，便利性大幅提高，當時皆要透過茄拔旗站的調度才能通行，所以它的的地位在以前很重要的囉 ??



建業路往南過了光文陸橋下方直行，就是善化車站，在這之前會先經過沈光文紀念碑，順道過來看看.......應該要早上來較好，午後陽光照不進來，有些陰森 +_+

沈光文，字文開、號斯庵，原籍浙江鄞縣，明朝末年李自成攻陷北京、崇禎皇帝上吊自縊，隨便清兵入關，曾與史可法共侍福王以抗清，後跟隨擁立魯王，曾被桂王任命太僕寺少卿，後由於戰事不利而退至金門，1662年欲攜帶家眷前往福州，途中遭遇颱風被帶到臺灣，初時窮饑交迫，直到鄭成功來台對其禮遇，生活才略有改善，待其子鄭經即位，因寫詩諷刺而被追殺，不得已逃至大崗山，並在羅漢門(高雄內門)出家避禍，後移居目加溜灣社(善化)，晚年創辦東吟詩社，1668年身故並葬於當地，他在善化開設學堂教授西拉雅族漢文並行醫濟世，並創作許多描述當地風土民情的詩文，所留下的漢字文學作品，是研究十七世紀台灣珍貴史料，諸羅縣首任縣令季麒光曾在《題沈光文雜記詩》詩序提到"從來臺灣無人也，斯庵來而始有人矣；臺灣無文也，斯庵來而始有文矣"，是對其在台傳播漢學成就的肯定，因而有海東文獻初祖、開台先師、台灣孔子的稱號~~

相傳沈公殁後葬於北仔店，所以這裡也改稱光文里，1976年台北寧波同鄉會理事長沈友梅調查後認為墓地應在善化車站後方一帶，便立碑紀念，1987年再增建如現貌，因他喜好菊花風骨，所以每年在其生辰的農曆9月24日皆會在此舉種菊祈福活動，以一菊種地象徵"一舉中第"，敲響山門兩側的鰲魚鐘與鼓代表祈求熬出頭與一鼓作氣，更絕的是踩踏階梯前方鰲頭，不用猜也知道，獨佔鰲頭 !! 再去對面台灣造型水池上的報榜鑼敲擊，代表願望達成並響徹全台........不愧是台灣孔子，雖然沒跳佾舞，但比起正牌孔子還多出不少新花樣~~



一到裡邊就會見到高大的碑體，上書"沈光文斯菴先生紀念碑"，1987年在臺南縣長李雅樵任內興建，下方基座刻有其傳略，立於1978年，是最早的紀念碑，所以才會出現同一碑身有不同年代的差別，週遭環境靜謐幽然，只有從正面山門才能見到此碑，好個超隱密的處所，沒特地來的話根本不會發現~~



祈福儀式中還一個動作就是在榜單簽名，象徵金榜題名 !! 然後一菊種地的菊花種類居然還限定只能是非洲菊、麥桿菊、萬壽菊、勳章菊，分別代表熱情、堅毅、健康、榮譽......花樣真多，豈是敬服二字能夠形容的~~



沈光文紀念碑前也是欣賞火車通行的極佳觀景點，從這個位置隱約可見善化車站月台，這時才發現上方的光文陸橋居然有單車專用通行道 !! 當初在想若要到後站的牛庄、茄拔或是山海綠圳道，要怎麼把腳踏車弄過去，距離最近的光文陸橋、大成陸橋完全不考慮，有平交路口可通行，但有點遠~~

好讚的發現~~下次就可以利用它好好地到後站play一番啦 ^_^



回到車站附近，此時才發現沈光文紀念亭碑座的動物似乎不是單純烏龜，而是贔屭.......當地以光文為為為名的建築種類繁多，包含里、路、橋、樓、亭、碑，連鹿港文開書院名稱的由來都與他有關，沈光文堪稱善化代表人物~~



其實還滿想試試在善化轉運站搭車的感覺，不同於新化轉運站多是綠色系，這裡的公車路線大部份都是橘色系.....算了，未來有機會再說吧~~







中午過後才來善化，趴趴走到太陽太山才閃人，接著搭車去台南，只有半天真是不夠玩，只有挑重點，也算是將善化老街、慶安宮、溪美社區、善化糖廠大致上逛了一遍，善化其實還真是不錯過，下次再來個單車悠遊吧 ^_^