郊外踏青去~~

單車縱騎鹽水溪北岸， 探訪山海圳綠道自行車道---悠遊在這魚塭遍布的僻靜鄉野，遠眺四草濕地，巧遇高蹺衍河面紛飛，四草湖的水岸風光令人驚豔 !! 再伴著嘉南大圳從四草大橋一路逛到永康車站，不論是在堤岸騎腳踏車或是圳道旁林蔭小徑散步都是相當愜意的享受........初探山海圳綠道，很適合慢慢騎自行車放空的台南踏青景點~~~


旅遊日期：2020.12.16

上次在鹽水溪南岸沿著安平堤頂自行車道一路騎到安平燈塔，路過四草大橋的時候，就對北岸的水岸風光相當著迷，後來才知那裡是山海圳綠道的起點，聽起來似乎不錯玩，看了一下地圖，雖然山海圳綠道相當長，終點在烏山頭水庫，但這次本沒打算騎這麼遠，考慮交通便利性，途中騎到永康車站就可以閃人囉 ^_^



因為上次是從文賢路的鹽水溪橋旁南邊出發，所以這趟改由橋北邊的堤岸啟程，同樣都能欣賞鹽水溪風光，而這個角度眺望台南市區，很有亂入都市叢林清新小徑的fu~~



過了台17線後，觸目所及盡是低矮平房與魚塭水池，與鹽水溪口濕地構築出一片靜謐海濱村庄風光，最醒目的地標竟是彼岸王城的安平古堡，此地荒涼的景況可見一斑~~



"台江歇腳"的名字取得真好 !! 這一帶原屬台江內海，以前的鹽水溪(新港溪)便是流入其中，道光三年(1823)原本流經漚汪溪出海的曾文溪改道流入台江內海，挾帶的大量泥沙造成台江陸浮，形成大片海埔新生地，先民來此移墾並建草寮為屋，因此形成的聚落便以寮為名，總共16處村子，合稱台江十六寮，目前所在的海尾寮即是其中之一，清代屬於外武定里，1920年再納入部份村庄設立台南州新豐郡安順庄，曾文溪在日治初期河道在三股溪、鹿耳門溪之間變換，1911年改流現今河道，使得溪南北門郡七股庄土城子、青草崙兩個大字與安順庄交流較密切，因此在1938年併入該地，所以安順庄土地不斷擴張，即現今的台南市安南區~~

p.s. 後邊有個海南鐵馬驛站的名字，是指這裡.....沒有補給功能，就是單純的休憩空間而已呀~~



映入眼底的景色是無盡汪洋，數公里之遠的四草大眾廟也清晰可見...........所謂的高樓華廈，在這片台江殘跡中是不存在的名詞~~



伴我前行的是數不盡的電線桿與抗風生長的綠色植物們，雖然此刻天候尚暖，剛好巧遇高大的苦楝樹，望著那散發金黃色澤的纍纍果實，這幅畫面才有身處冬天的感覺 ^_^



再度見到四草大橋 !! 迎著逆風望著橋上車流不息，橋下河面閃著點點粼光，泛湖小舟緩緩航行，時間還未到傍晚，卻已很有夕日風采......午後的四草大橋，撲朔迷離的矇矓身姿，充滿了無限遐想~~~



一直盯著這個奇特的設施，該不會是想讓遊客在苦楝樹下乘涼吧 !! 與其說是放鬆用的休憩空間，更像是要讓人在此感受苦楝果實落下打在身上是怎樣的感覺才如此設置的吧 #_#



見到這處轉彎時有著莫名的感覺，當初在安平堤頂自行車道北望這處鹽水溪、嘉南大圳交會處的堤岸時，就一直在想說什麼時候可以來此一遊，而且據說這裡也是山海圳綠道自行車道的起點，今日願望終於實現，心裡真是開心到不行呀 ^_^

彼岸的台江遊客中心白色水上屋依然是十分耀眼的存在，這個位置看蚵棚超級近，不用坐船也能親身感受到這項屬於台江的特色產業~~



山海圳綠道自行車道(Cycling Path Map for the Green Connection of Hillside, Coastal, and Irrigation)指的是鹽水溪口沿著嘉南大圳到烏山頭水庫的單車路線，橫跨安南、新市、善化、官田等鄉鎮，途中著名景點包含台灣歷史博物館、新港社地方文化館、南科、曾文溪渡槽橋、渡仔頭溪渡槽橋、官田渡槽橋(解說牌沒有提到的善化茄投台灣欒樹大道，秋天風景超漂亮的!!)，全長45公里~~

全程依路線屬性分為四段(生態守護綠道、生活文化綠道、古文明綠道、八田水利綠道)，名稱由來是將山(玉山)、海(台灣海峽)、圳(嘉南大圳)整合連結成一條可以體驗認識當地自然風景與歷史人文、同時具有生態保育與教育功能的親水休閒廊道~~

不過政府的野心不小，已將它的名字升級為山海圳國家綠道(Mountains to Sea National Greenway, Taiwan)，甚至將終點拉升至玉山，長度也變成177公里，共分為內海之路、大圳之路、原鄉之路、聖山之路，利用山與海的對話，構築這條台灣文化綠廊，目前還只在最基礎的幼幼班---內海之路，至於烏山頭水庫以東的路線，完全沒有拜訪的可能性，還是輕鬆自在的腳踏車趴趴走比較適合我 ^ ^



山海圳綠道部份路段與雙博物館自行車道重疊，而且後者在從北區進入安南區後，居然不走安明路一段而是改走九份子生態社區，真是好特別呢 @_@

這次沒打算騎到烏山頭水庫，連南科都pass，仔細研究地圖，考量時間與交通便利，加上還要有合適的還車地點.......永康車站是今次旅程終點的最佳選擇~~



其實光是鹽水溪口濕地就很值得一遊，現在才知台17線以西的安南區海南里被劃歸為北汕尾水鳥保護區，四處尋亂卻沒能見到水島蹤影，有些小失落~~



原來大葉欖仁也是知名的景觀樹木，秋冬之際當數量繁多的葉子逐漸轉紅時，是很棒的風景呢~~



看著水面上的波光一閃一閃亮晶晶，好療癒的畫面呀 ^ ^



路過一處水門，據說此地是直加弄圳古圳道，光緒元年(1875)由台灣道夏敬綸與當地仕紳合作開鑿，因是從直加弄庄(安定區安定里)旁的曾文溪取水，故名直加弄圳，圳道往南流經許中營、五塊寮、鼎臍、海尾寮、本淵寮(部份圳道路線大約是今日的安順排水線)，在這片含鹽量較高的土地提供重要水源來進行魚塭養殖與稻田耕作，可惜在光緒二年便毀於風雨~~

日治時期官方改造舊圳道成為鹽水溪排水線，讓水圳流經的安順寮、溪心寮、海尾寮成為能夠生產稻米的田地。本以為這條圳道已與嘉南大圳合流而消失，沒想到還能見到它的殘跡，也算重要的歷史見證~~

直加弄(TACKALAN)是安定舊名，意指乾草港，因為當地昔日是平埔族西拉雅族目加溜灣社屬社直加弄社居地，台江內海未消失前曾存在直加弄港，現在安定地區有一條直加弄大道紀念這件往事~~



四草濕地除了目前所在的北汕尾水鳥生態保護區，還有鹿耳門鷸鴴科生態保護區、城西濕地特別景觀區，只不過這三處彼此互不相鄰~~

此地植被豐富，不只有大葉欖仁，還有草海桐，而這裡最著名的景觀當屬號稱全台種類歧異度最高的紅樹林，高低不一的連綿樹群景致相當壯觀，別稱水上森林，由於週遭遍佈魚塭、舊鹽灘，不少魚蝦蟹類等泥灘生物在此棲息，同時吸引眾多鷺鷥鷸鳥來此覓食，形成原始自然的潮間帶濕地生態景觀~~

遠眺四草大眾廟，緩緩前行的遊船搭載乘客觀景看海兼賞鳥，很久以前也曾坐過類似的船隻繞到四草大船附近遊湖一週再回航，不過現在四草最受歡迎的藍色公路行程，應該還是穿越綠色隧道探訪四草海堡，畢竟台版亞馬遜河的稱號可不是空穴來風的~~



同樣的水岸風光，只不過剛剛是騎在鹽水溪畔，現在則是嘉南大圳伴我行，算是正式開始山海圳綠道的單車之旅囉 ^_^



如果台南市區的住宅區已然飽和，建商們會不會看上這塊遍布魚塭的原始空間呢 ?



位於北汕尾的這片望不盡的魚塭即是昔日台江遺跡，四草潟湖、七股潟湖也曾是台江的一部份。台江文化影響府城命運深遠，總部設在水仙宮的府城三郊在台江陸浮後，被迫開創屬於五條港的黃金年代，也因此催生出舊台南運河的出現，歲月推移來到現代，五條港雖已消失，但其留下不少古廟老街遺跡，如今已是觀光客們的最愛~~



難得路邊出現步道，特地進來逛逛，有些荒廢與雜草蔓生，幸好不至於影響行走，只是此地大葉欖仁遍生，又多又大顆的橄欖果實到處都是 !! 外殼有夠堅硬導致差點摔車，不得已只能牽車慢行 +_+ 真是被打敗了，所以近年來常見熱門景觀植物小葉橄仁也有落果的問題 ? 以前都沒有想過呢 !! 還以為它只是會對路面造成破壞罷了......大自然真奇妙~~



哦耶~~發現水鳥身影，只能勉強拍到高蹺鴴、青足鷸.......至於目標有達到，畢竟來鹽水溪口一遊卻未能見到鷺鷥以外的鳥兒，豈不是很可惜的一件事 ??

馬路對面是安南水資源回收中心，聽說污水會在這裡進行淨化再利用，以期減少浪費並活化水資源，處理完的水可用做澆花灑水等用途，但畢竟是回收水，所以不能拿來飲用，使用上還是有限制的~~



左邊是本淵寮排水線、右邊則是嘉南大圳，真的很有浩瀚大海的fu~~



看著安明路旁的成排華廈在面積遼闊的魚塭水池映出美麗倒影，前方就是繁華的府城市區，與方才經過的鄉野小徑簡直就是兩個截然不同的世界 !!



依照原本的地圖指示，到了濱海橋就該左轉改走嘉南大圳右岸的安通路六段，只是懶得繞路，所以就繼續往前沿著郡安路六段趴趴走~~~接下來的路段似乎改騎在人行道上，這樣的規劃難說好壞，但由於也有不少路人行走其間，有點人車爭道的窘境，畢竟在人行道上邊騎腳踏車的感覺實在很怪，結果大部份時間都下車用牽的 #_# 話雖如此，但這映入眼簾的溪畔小徑滿是悠然綠意，悠遊在陽光輕灑的溪畔綠蔭小徑，真是說不出的心曠神怡 ^_^

巧遇海南派出所，外觀氣派又帶著幾分貴氣的白色優雅，令人眼前為之一亮 !! 雖然這裡是海佃里，但或許海南派出所在成立時，此地仍屬海南里，所以才會取做這個名字的吧~~

其實從當地仍留有溪仔墘的舊地名就大概可以猜出這裡以前的環境與方才經過的海南里差不多，只不過這裡經過開發已成人口稠密的都市城鎮，以前那個台江消失帶出的淺灘濕地樣貌已然消逝在歷史洪流中了~~



因為有看到海尾寮朝皇宮的指標，甚至還有這間廟的五營兵將祭壇，這才知道台江十六寮範圍不小，但是公認的信仰中心就是就是這間祭拜保生大帝的廟宇，據傳神尊分靈自下大道良皇宮，是認識台江文化時不可錯過的宗教聖地，今日只是路過，不知要等到什麼時候才能前去拜訪呀~~



海佃國中風雨球場的特殊造型實在是教人無法忽視，旁側似乎還有座鐘樓，明明建築物相當龐大，但並沒有給人一種視覺上的壓迫感，弧狀屋頂反倒使其與週遭環境融和得相當好~~



哇 !! 輕艇選手在練習耶~~看他們開划得輕鬆寫意，背後應該付出了非常艱辛的努力，雖然不是很清楚練習的環境要如何才適合，但至少代表這個水域的水質是沒問題的才是~~



安南橋再過去是安順橋，剛好將安南區新舊地名納入其中，位於這兩座橋之間的區域舊稱溪頂寮(因位於鹽水溪北岸而得名)，由於東邊的安和路從日治時期就是南北交通要道的中央公路，現在則是車流量甚大的台19線，往北可直達西港、佳里、學甲，以前搭乘興南客運時也都是走安和路，所以對它很熟悉，溪頂寮因位於安和路之西，故名安西里~~

途中一直看到山海圳綠道的路標指向北方，當下還不清楚什麼意思，後來到了安順橋才發現後邊沒路了，要過橋到鹽水溪北岸繼續接下來的行程~~



沿途見到不少植物，像是小葉欖仁、黃槿、菩提樹.....等，至於先前常看到的苦楝樹反倒幾乎消失，這些樹木中最讓人感到驚豔的莫過於烏臼，以前只知道它冬天會變色，但沒想到色澤竟是如此豔麗動人，而且這裡的烏臼樹都不高，輕易就能近距離觀賞並撫摸葉子，難得遇到正方型的葉子，忍不住就給它多看幾眼了呀 ^_^

這一帶屬於和順寮，因聚落開發順序又有舊和順、新和順的區別，大約是現在的安順里、新順里。新順里的名字一看就能猜到與新和順有關，可是原本是舊和順聚落的安順里實際上卻與安順無關，真正的安順寮大約是現在的頂安里、安慶里.......有些眼花撩亂呀 @_@



來到安順排水線、鹽水溪排水線的交會處，對岸是洲仔尾，曾是台江內海重要臨海聚落，也是鄭成功遷葬前長眠之地，清初首任台灣知府蔣毓英曾在此設立洲仔尾鹽埕，加上位於府城通往諸羅的官道，使其發展成鹽水溪南岸大庄，可惜鹽場在乾隆53年(1788)毀於火劫，嘉慶年間受到海盜蔡牽襲擾使村民四散，加上道光年間台江陸浮，洲仔尾從此繁華不再~~

這裡有座據稱是台南市第一座自行車跨橋，從此不需再繞路台江大道，便利性大幅提升，尤其夜晚搭配LED燈的光彩變幻，映照出屬於嘉南大圳的絕色夜景~~~橋下那被攔下的植物該不會是布袋蓮 ? 來得時機真不好，浪費這水面如鏡、可以靜靜欣賞美麗橋樑倒影的機會~~



這座橋的名字有些多樣化---跨橋、和順自行車橋、彩虹橋，不過還是台江綠道橋這個名字好聽又合適，但至少可以像二仁溪水岸自行車道那三座橋樑---港尾橋、鯽魚橋、鯉魚橋，在橋身上放置橋名，應該會讓它的知名度更加提升吧~~

橋身並非筆直而是帶點曲線，白色鋼拱橋身也隨之蜿蜒，加上些許紅色欄桿點綴，還有夕陽餘輝的加持，雖然和順工業區的林立工廠與現在的氣氛有些不搭，但整體而言確實很有那股南國氤氲慵懶的愜意~~



因為目前是山海圳綠道自行車道、雙博物館自行車道共線，所以才會不時見到兩種路標共存的情形，只是有個小缺點，關於自行車道的地圖，只有起點才有見到，再來就沒有了，如果途中加入的遊客，根本不曉得該如何走，應該要在沿路多放一些地圖，才不會讓專程來訪的人們產生不知該何去何從的徨然迷茫~~



臺灣歷史博物館 !! 從洲仔尾到這裡，差不多是沿著台江內海的海岸線往山裡騎，這處鹽水溪北岸的土地舊稱鼎臍塭，也算台江古地，相傳《裨海遊記》作者郁永河從福建渡海來台，從府城北上至北投採硫，似乎是在三崁店穿越大洲溪(鹽水溪)至鼎臍塭再前往新港社(台南新市)，所以不只是台博館的存在，這個區域本身在台江文化發展歷程就佔有重要的一席之地~~

聽說台博館裡邊的展覽物品很有一看的價值，除了傳統的靜態文物擺設，還有互動區與待在火車廂裡感受台灣百年歷史發展的時光之旅，戶外的生態滯洪池也是很優美的綠地空間，未來可以找個時間好好欣賞~~~~~它同時也是雙博物館自行車道的終點，聽說奇美博物館是起點，途中會經過二仁溪、灣裡、黃金海岸、龍崗天橋、四鯓鯤龍山寺、林默娘公園、億載金城，同時也能將安平王城眾多景點串連起來，全長25公里，聽起來是不錯玩，只是地圖可以多放一些~~

當見到它的時候，代表台江單車旅程要結束了，趕緊穿越一旁的東和橋前往永康車站報到吧~~



東彎西轉隨便繞，不知不覺來到永康車站，以前在台南市區住那麼多年，還是第一次見到它的真面目~~



這次才曉得許多永康車站的秘密，像是永保安康的車票只有在這裡買才能選擇日期、前身是台鐵貨運轉站的永康樹屋原來長這個樣子、永康站比想像中還熱鬧.......以後可以透過這個車站探索永康的大小景點，這次就先搭車回台南吧~~

山海圳綠道的名字其實從以前就常常聽到，但一直找不到一個很明確的地圖來逛，網上的介紹也都很含糊，似乎重點都放在特富野古道的山林踏青與朝聖玉山的登山行程，但是烏山頭水庫以西到鹽水溪口的部份才是民眾最容易親近的部份，政府在這部份可以再多加用心經營，山海圳的內海之路，也是很值得細細品嚐的~~