郊外踏青去~~

自忠日出造就的特富野古道晨曦依然十分美麗動人，在雲海的加持盡顯阿里山的明媚風光，巧遇阿里山林鐵東埔線隧道遺跡也是很有意思的經歷；來到二萬平車站品味此地獨有的日落風情，雲海依然燦爛優雅，小而美的二萬平步道藏著的工學士二宮英雄之碑是堪比橋頭糖廠金木善三郎的三好碑 !! 今次阿里山連遊二萬平之旅真是太好玩了呀 ^_^

旅行日期：2020.08.08

好久不見的阿里山之旅，今次加碼入住阿里山青年活動中心，代表終於要去二萬平遊玩啦 ^^



由於上次入住的阿里山賓館房費堪稱天價，所以今次住宿選擇價格較親民的阿里山神木賓館，設施還不錯，就是高樓層沒電梯這點有些不優~~



整裝出發，照例從沼平車站出發逛到神木車站，雨天的阿里山國家森林遊樂園，有股煙雨濛濛的淡然風雅~~



從神木車站從另一條路上來會經過慈雲禪寺，舊稱阿里山寺，建於1919年，昔日依附曹洞宗，在這霧氣迷漫之地頗有靈氣凝碧、修仙聖境的fu，主祀釋迦牟尼佛，佛像是泰皇拉瑪七世送給大正天皇的禮物，寺內古香悠然的鐘樓擺放一座1922年鑄造的銅鐘，另外還有一座幾乎沒有見到相關記載的殉職者紀念碑，碑座後方依稀可見大正十一年字樣~~

由於寺外空間角度適合欣賞塔山秀麗山巒景致，也是欣賞落日晚霞、迷霧雲海風光的極佳觀景點，因此又以慈雲觀景的名義列入阿里山八景之一~~



阿里山博物館藏在這迷霧森林的僻靜一角，因位於通往香林國小、樹靈塔的必經之路，所以也不會很難找到，裡邊介紹的阿里山林業發展史很值得一看，從調查、伐木、集材、運輸都有很詳細的介紹，裡邊也展出不少舊時文物，更有不同年代阿里山森林鐵路火車頭的模型，仿若穿梭時光走廊般深度認識阿里山的點點滴滴，很有教育意思的優質景點 !!



國立公園候補地新高阿里山的高清大圖 !! 金子常光的地圖佳作，生動描述當地的地理特徵，像是クラブ(club)是現在的阿里山賓館歷史館，阿里山車站前身則是沼平車站，現在的阿里山車站那時仍是第四分道，當時攀登新高山(玉山)很受歡迎，所以登山口設在阿里山聚落，其它像是小學校(香林國小)、阿里山寺(慈雲寺)、阿里山神社(博愛亭)、神木、二萬平都還在，那彎曲的長條紅線就是著名的阿里山登山鐵道，也能發現像是萬歲山、祝山、大塔山.....等阿里山諸峰，以及河合溪(阿里山溪)、長谷川溪(曾文溪)等使用舊時代稱呼的山水風光~~\

欣賞價值極高，很適合駐足留步、細細品嚐~~



樹靈塔建於昭和九年(1934)，是日本人汲取阿里山林業資源又要安撫樹靈神威的折衷產物，基座有六層代表樹齡的圓弧狀建物，每一層代表五百年，合起來至少三千年，也就是當年確實砍了樹稱樹仙山神的參天神木，因此被降下災厄也不是沒有道理的 !!

由於當時日本人砍伐大量樹齡高達千年的巨樹林木，期間發生許多工人因怪病相繼死亡，甚至出現煮好的白飯變成紅色的怪事，接連發生的諸多不可思議之事讓人不禁聯想到是否與樹靈作崇有關，為了撫平樹靈憤怒、安撫惶恐人心，因此建造樹靈塔祭祀阿里山的樹靈，從此山區不再怪事頻生，人樹之間相處無恙，或許比起神道教的阿里山神社，樹靈塔更是那時位於阿里山的日本居民更加敬仰崇畏的精神象徵~~



香林神木舊稱光武檜，樹高45公尺，因其長於東漢光武帝時期而被時任臺灣省主席的黃杰以此緣由命名，2006年經過票選成為阿里山神木倒下後的新一代阿里山神木，2007年改為現名~~

琴山河合博士旌功碑是河合鈰太郎在1931年去世後，其友人為了表彰其對阿里山林業開發、阿里山森林鐵道倡建的貢獻而在1933年設立的花崗岩石碑，背面則銘刻其開發阿里山的功蹟，2009年登錄嘉義縣定古蹟~~

慈雲禪寺到香林國小之間景點不少，還有千歲檜亦能參觀，繼續往下走還會看到象鼻木等奇木景致，雨天來訪別有一番韻味~~



一路逛回受鎮宮，在香林站等著坐遊園車回遊客中心，順便去小七神木門市補給一番，接近傍晚的阿里山天色濛朧，掛在天邊的澄黃晚霞與繽紛雲彩構築出如畫般的美景，可惜現在不是待在二萬坪，不然就可以獨享這份美景~~



在遊客中心附近閒晃時發阿里山北極星旅遊的工作人員在攬客，原來還有別種方式看日出，也能順道觀星，立馬打消搭乘小火車前往祝山看日出的打算，直接利用這次偶遇的機會欣賞不同面貌的阿里山，凌晨4點就要出門，完全很OK呀 !!

透早冷意十足，乘坐小巴前往鹿林神木途中看到很漂亮的雲海，天邊還閃爍的一顆明星，據說是金星，因是天亮時分出現，所以又稱啟明星，日落出現的話就叫做長庚星~~



雲海如絲成片軟床般在山麓彼方匯聚成一片白色霧氣，朝陽灑上的白色金亮部份與未逢晨曦洗禮的暗沉雲霧形成極大反差，不一會兒就見到太陽探頭，剛露頭就見到光姿耀眼的小黃點，不多時即成鋒芒燦然的東昇旭日，此刻沁涼冷意也完全被被這晨光熱情給完全同化，透早起床雖然很累，但能見到這一幕就是超值得 !!



最期待的雲海與日出美景全都盡收眼底，一次收納五奇中的兩奇，一整個超開心的，不管在阿里山見到多少次日出，每次都是滿滿的感動呀 ^_^



清晨天還未亮時這裡一片漆黑搞不清楚在哪裡 ? 這下才發現原來是在特富野古道入口，這裡的地名以前是兒玉，是為了紀念台灣總督兒玉源太郎，現在則叫自忠，連帶以前的兒玉山也改名自忠山，以上來自司機大哥提供的資訊，不愧是本地人，知道很多詳情哩~~



司機大哥特地在台18線公路某處停車，指著山壁上的一處洞口說是以前的火車隧道，細看才發現洞口相同小，上邊還設有鋼架支撐，似乎不是簡單的小洞，但它當真是以前阿里山小火車會經過的隧道 ???

原來這裡是阿里山森林鐵路東埔線殘跡，1931年為了開發阿里山東邊的林業資源，於是興建鐵道以運送砍伐下來的原木，從沼平車道向東經自忠(兒玉)通往新高口(石山引水道)，之後再延伸出幾條支線(石山水線、霞山線、哆哆咖線)，1934年完工，當年新中橫公路尚未開通，於是這條森林鐵道成為登山愛好者前往舊登山口攀爬玉山的重要交通工具，後來1977年拆除鐵道，大部份路基都改建成新中橫公路，現在終點有水山神木的水山線與特富野古道(水山支線)都是昔日東埔線鐵道遺跡~~

這座少見的阿里山林鐵隧道，成為這趟阿里山之旅的意外收穫~~



原來阿里山森林鐵路支線居然有這麼多，直到玉山旁側林地都是其伐木集散地，也幸好有這些鐵道的肇建，讓後來鐵軌折除的路基得以快速改建成公路~~

新高口指的是日治時期攀登玉山(新高山)的登山口，原本位於沼平車站前的舊工作站，東埔線興建完成後移至石山引水道入口，昔日設在此處的石山火車站曾是位居台灣最高海拔的車站，如今從新高口經自忠山、東水山前往特富野古道的山徑則是很受歡迎的健行路線~~



東埔線在石山東側路線又稱哆哆咖線，來自鄒族發音的tataka，意指寬闊之地，即現在的塔塔加，這裡有座塔塔加遊客中心，直到看見東埔山、鹿林大山、玉山、排雲山莊的名字，才發現居然與台灣最高峰距離這麼近 !! 既然都來到了玉山國家公園，順道去參觀著名的夫妻樹，雖然只剩一株孤零零的樹木，還是很高興地與它合影留念~~~



下一站來到阿里山青年活動中心，就在阿里山森林遊樂區下方，這裡有座二萬平車站，如果阿里山林鐵能夠全線通車，就能在嘉義火車站搭小火車來這裡，畢竟一直覺得阿里山公路通往這裡的道路窄小曲折，開車經過總是會有些心驚驚~~

阿里山林鐵道在1912年12月25日舉行通車典禮進行試營運，當時鐵路只修建到二萬平，所以此地是阿里山地區最早進行伐木的區域(1914年才通車至第一代阿里山車站(沼平車站))，阿里山林鐵所運送的第一根檜木亦是來自此處，因當地面積據傳有二萬坪而得名，但由於地質不穩定，早期的六條鐵路因1914年地震使造成塌陷崩落，如今僅剩三條，2009年莫拉克颱風又對其造成損壞，地坪已大幅縮小至只有4000多坪，所以現在見到青年活動中心與二萬平車站時，完全感受不到佔地兩萬坪的那種遼闊感~~~



阿里山青年活動中心休閒景點示意圖裡邊有段鐵軌形狀很特別，形似三角線的鐵道應該是以前用來調轉火車頭用的，現在仍能找到些許殘跡，看這規模應該也有機關車庫的設施，附近還有一條黑森林步道，似乎是條可以輕鬆散步的路線，待會兒去走走看吧 !!



二萬平步道也稱黑森林步道，兩側入口都在鐵道旁，長約320公尺，只要幾分鐘就能走完，當日霧氣甚濃，頗有迷霧森林的fu，來段小而美的阿里山森林浴也是很有意思的呀~~

從七位近藤熊之助君殉職碑位於森林深處，碑身為三角形，與碑座交界處相當狹窄，頗利一把要衝破天際的利刃，其立於1915年8月，依據碑文記載，這是為了紀念阿里山作業所技師近藤熊之助在1914年2月於平遮那(屏遮那)測試火車制動力(煞車)，不幸因翻覆意外受傷，送醫後仍不治，因試運轉的運材列車翻覆意外造成重傷且送醫不治，其友人為其立碑銘念，原立於嘉義公園，1935年移至二萬平~~



工學士二宮英雄君之碑立於1913年7月，為了紀念阿里山作業所技師二宮英雄於1912年1月測量二萬平土地時，被一棵由工人砍伐後倒下樹木壓到而殞命，碑文內容詳細且字多，無論是碑身還是碑文形式，第一眼見到的瞬間，立即想到高雄橋頭糖廠的金木善三郎君碑，細膩的刻工將碑文那蒼勁渾厚的書法相當蒼勁有力，高聳的偌大碑身令人仰而敬畏，絕對也值得三好碑的稱號 !!

碑文內容由河合鈰太郎撰寫，能夠請到他來題字，應與這兩位在東京帝國大學時期是師徒緣份有關，一旁還有"石匠大阪新川橋太田得吉刻"的字樣，同樣是殉職碑，但這座碑有琴山河合博士的加持，歷史文化的藝術價值極高，值得細細品嚐，可惜相關資料不多，連專用的碑文介紹也找不到 +_+



二萬平車站的上一站是屏遮那車站，但由於坡度太陡，所以之間又設立了第一分道、第二分道提供列車折返上山，其實二萬平地質不是很穩定，若是依照當年河合鈰太郎的規劃，鐵道路線不會經過此處，但在總督府急於求速成的情況下，鐵道終究還是路過二萬平，但也造就阿里山森林鐵道每逢天災就易損毀的體質~~

現在則是乘在月台發呆賞景的好去處，遊客三三兩兩在鐵道上散步，等到阿里山林鐵全線通車時，可能就沒辦法這麼愜意囉~~



二萬平落日晚霞不錯看，塔山夕照更是別有一番風味，難怪常聽人說看日出要到阿里山，日落則要到二萬平(其實傷心山的日頭西下風光也是很優美)，晚上來去青年活動中心吃飯，餐廳人也太多，這才知道二萬平這麼受歡迎，住宿房間擺設十分陽春，很有廉價旅館的fu，但想到夜間還能觀星，就不要計算那麼多了~~



一大早起床來去月台前鐵道看風景，晨曦初現映照在翻騰洶湧的雲海景致，真是好療癒的明媚風光，連帶山勢雄偉的塔山都變得可愛許多 ^^





太陽升起照耀大地，雲海也逐漸消散，不過看出去的景色依然十分震憾心靈，不愧是阿里山，只要天氣好，處處是大景 !!



回望阿里山青年活動中心，希望下次再來二萬平是用坐火車的方式來拜訪 ^_^ 總之這次阿里山之旅又是一次日出、日落、雲海全都見到的收穫滿滿行程，還順遊塔塔加遊客中心與夫妻樹，玩得非常盡興呀 ^^