郊外踏青去~~

神采依舊的花蓮鐵道文化園區，珍藏許多東線鐡道小故事，是蘊涵後山鐵道風情的美麗殿堂∩_∩
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旅行日期：2010.07.20

本來以為花蓮市區小旅行的部份只要一篇網誌就能解決，後來發現.........好像不行耶 x_x
因為個人偏好圖多傷眼兼文章落落長~~哈 !! 沒辦法，只好再額外加碼啦 >_<

今次的主題是花蓮市的鐵道故事，當初只是聽說建於日本時代的台鐵花管處好像有保留下來，完全是想說反正機車都租了，繞過來看看也無妨...........哇~~直到真正造訪之後，才赫然發覺，它其實僅是花蓮鐵道文化園區的一小部份，而整個園區座落在花蓮舊市中心，看似分散卻相當完整，當初那個單純順路造訪的念頭立刻打消，絕對值得耗上一整天時間好好細心瀏覽這昔日花蓮市東線鐵道遺跡~~

哎~~又是一個沒做任何功課準備的景點，看來只能走馬看花輕鬆逛了 Q_Q



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所幸導覽手冊寫得尚算詳細，接下來就按圖索驥吧~~~

1. 花蓮鐵道文化館(鐵道部花蓮港出張所)、花蓮舊站噴水池
2. 舊台鐵花管處處長官邸及台鐵宿舍群
3. 洄瀾之心--陽光電城(舊花蓮火車站機工房等)
4. 石藝大街(舊花蓮鐵路醫院)
5. 舊花蓮工務段、舊花蓮警務段
6. 蒸汽火車加水塔
7. 鐵道遊廊商圈

p.s 最後兩處沒去 >_< 一處是太遠懶得去，另一處是找不到 =_=

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因為手上只有台鐵花管處處長官邸的資訊，正在尋尋覓覓中時，來到了花崗街.............
這裡的房舍景觀與剛才所見差異甚大，濃濃的日本懷舊風迎面而來~~~

後來才曉得這塊被花崗街、五權街、中山路、北濱街包圍的區塊，正是以前隸屬花蓮舊火車站的台鐵員工宿舍，雖然裡邊大部份的建築盡皆破舊不堪、房舍頹圯嚴重，歲月的痕跡完全表露無遺，但這片佔地甚廣的日式宿舍群依然古意十足，雖然在導覽手冊上有介紹這一塊，還說它是花蓮鐵道文化的一部份，不過看起來，政府似乎沒有在管理哩，仍憑風吹雨打，如果不幸遭遇天災、付之一炬，那可就是難以估計的文化損失啊.................

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台鐵舊宿舍群.........還真不是普通的冷清，連個人影也無，但在小巷裡輕鬆悠遊，倒也挺愜意的 ^ ^

雖然大部份建築都有加蓋鐵皮保護，但看著支撐用的細小木造樑柱，超擔心會不會被撞到後整棟房屋就坍啦

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看著偌大的中山路，只有三三兩兩車輛經過，在舊花蓮車站時期，兩旁都是滿滿的房子，現在完全只有空曠的冷清~~

夏日的高照豔陽實在讓人受不了，如果遠方山頭那多且厚的雲朵能趕快飄過來就再好不過了.......
狂擦防曬油中 >__<

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呼呼......看來這裡就是中山路40巷1弄4號了，哎 !! 終於找到台鐵花蓮管理處處長官邸囉 ^_^

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寬廣的前庭與內凹的大門玄關，兩側分別是寄棟造與入母屋破風，中間則是千鳥破風，與附近一整片的日式房舍相比，顯得鶴立雞群、氣派豪華.........的確是間配得上後山鐵道部長-----台鐵花蓮管理處處長崇高身份的精緻建築~~

只是居然不開放耶 >_< 前方還放個疑似解說牌的東東，要硬闖也不是不可以，搞不好短時間內還不會有人發現入口有被破壞 +_+ 唉 !! 好歹是這群日式宿舍群的菁華耶 !! 至少維護到與將軍府同等的程度，完全不為過吧 ∪_∪  !! 來到門口卻不能進去的感覺真不是普通的差 3_3



花管處長官邸前一條小小且上坡的小路，好像不怎麼起眼，名稱卻是花蓮街........卻不是花蓮市最熱鬧的地方，為何這裡會有這個名稱 ?? 頗耐人尋味哦~~

這裡有一個奇特的景點在此，看到了嗎 ?? 花蓮街一號........猜到了嗎 ?? 就是花蓮港燈塔啦 XD
呵呵.......與我想像中的燈塔相差甚多哩!!而且離海邊有段小小的距離 !!! 原來這裡是視野良好的花崗山，早在日本時代便在此設立燈杆做為進出花蓮港船隻辨之用(花蓮港名自清便沿用，但直到1939年才正式設立港口，之前大船都是在外海停泊後再以小船到南濱公園附近的碼頭進行人員&貨物的接駁)，直到1964年才改為現在所見的鐵架燈塔~~

它可是台灣東部首座燈塔 !! 如果不是看到外邊這座財政部關稅總局的牌子，大概就miss掉了.............
不像燈塔的燈塔-----花蓮港燈塔，很有意思的意外收獲呢^ ^

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因為有些小迷路(經過台鐵花管處大門口多次卻不自知，太混了哦 ¯□¯)，所以接下來就亂亂晃啦 >_<
前邊這座疑似展覽園地旁的空地居然有鐵道，應該與台東線脫離不了關係吧..........到裡邊走走應該不會錯囉 !!

先來交待一下台東線的歷史吧………原來台東線的興建可是經過當年的日本國會同意的哦 ^^

而在明治42年 (1909年)9月1日成立的鐡道部花蓮港出張所，主要負責台東線的興建與管理通車相關事宜，自此成為後山鐵路局總部長達79年的輝煌歷史~~

自1910年2月1日開工至1917年完成第一期工程，花蓮港到璞石閣(玉里)間長約87.3公里的鐵道己可通行，當時採用762mm的軌距，同年由台東製糖株式會社興建里壠(關山)到台東間的鐵路，雖說是經過鐵道部特許，但目的僅是運糖所需~~

大正11年(1921年)總督府才將關山到台東的五分鐵道併購為國有，並稱為台東南線，原本由花蓮到玉里的鐵道則命名為台東北線(它都沒有經過台東啊 XD)

至於關山到玉里間的鐵道則不斷增建延伸，總長171.8公里的台東線終於昭和元年(1926年)元月20日完工，並在3月27日在玉里舉行規模盛大的台東線全線通車典禮~~~

p.s 1908年11月24日舉行的台灣縱貫鐵路全通式選在台中公園舉行，由此可知玉里在台東線上的重要性 !!

青山依舊在，幾度夕陽紅，東線鐵道文化不論是現存的或是已消失的，即便不受台鐵重視，但如今早已搖身一變，是目前花東旅遊中相當炙手可熱的重要觀光資源呢~~

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為何園區外邊的枕木上會有這樣子的S型字樣 ?? why ???

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原來這裡是花蓮鐵道文化園區啊，難怪外邊會有鐵道，還挺速配的 ^ ^

p.s 現在叫做二館，why ?? 因為還有一館啊 XD 就是花蓮鐵道文化館~~~

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1909年鐵道部花蓮港出張所成立時，運務段、工務段、機務段、電務段、警務段等附屬組織也一併成立，雖然曾經在經營台東線上風光一時，但自1988年3月1日起花蓮車站業務遷至新站後，這群東線鐡道遺址自此廢棄，無人管理，任憑珍貴鐵道文物消失殆盡，所幸經過各界努力，在2006年成立花蓮鐵道文化園區，是認識台灣鐵路東線歷史的重要景點~~

事先完全不曉得的美麗園地，來到大門入口，有些驚喜的快感 ^ ^ 幸好不是週一來，不然休館就尷尬了 @_@

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進入園區，右邊一棟嶄新的木造建築，便是舊工務段辦公室，裡邊空間早已不復昔日作業場所，簡潔的空間、黑亮的桌椅，一股涼風自窗邊吹來，暑氣頓消呢 ^ ^

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聽說有關花蓮舊火車站的能保存至今的相關文物大部份都是搶救得來的..............唉 !! 完全無言.................

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舊警務段辦公室原先是鐵道部花蓮港出張所俱樂部劍柔道部專用的武道場，1946年成立鐵路警察署，這裡便成為花蓮舊站警務段所在地，裡邊明亮寬廣，確有的武德殿的遼闊氣勢，如果能像高雄武德殿做為劍道練習場似乎也挺不錯的，不過既然它身在鐵道園區內，鐵道文化意涵強烈，應該是沒辦法吧 XD

p.s 為何外邊解說牌說它在1954年才建成，不解 ???

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拖著長長黃色身影的窄軌光華號，1982年時由台東緩緩開往花蓮，開始它在台東線上的最後巡禮，自此台東線轉換成1067mm軌道，與北迴線正式連結...........小叮噹的身影，LDK59的汽笛聲，是花蓮&台東老一輩人的記憶，也是名留台灣鐵道史上的珍貴資產~~

若能見到LDK59奔馳的模樣，可是比CK124更加吸引人，就不曉得這般期望是否有機會來臨呢 ???

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自1910到1995年間可是歷經八次變革，才形成目前所見的花蓮市區鐵道路線圖，消失的花蓮臨港線窄軌有極高的機會再現花蓮市區，就請拭目以待吧 !!

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這棟日式房舍是工務段附屬設施---打鐵工坊，鐵道相關配件都是在這裡打造的，打鐵爐與水箱都還在說，台東線的鐵軌整修就靠它啦，小小一間，不容小覷 !!!

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在這滿是懷舊和風的天地裡看到混泥土建築好像有些怪怪的，呵呵，它可是警務段附屬設施---拘留所，就是關與東線鐵道有關案件的犯人啦 ~~~

只要是沾到東線的光，就連外觀沒什麼特色的拘留所，也跟著名列鐵道文化園區內的重要建築啊 ^ ^

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這就不用說了，怎麼看都像防空洞~~~

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越過重慶街，才總算來到尋覓多時的目的地---台鐵花蓮管理處，昔日的鐡道部花蓮港出張所~~~

p.s 雖然它現在的名稱是花蓮鐵道文化館，但正式的名字是花蓮鐵道文化園區一館~~

它的右前方便是花蓮舊站遺址，正前方曾是花蓮客運總站所在地，如今全部夷平.......如果當初的拆除決議如果放到現代，如潮水般的阻力會讓它不能實現，不同的時代，對文化保護的觀念也都不同囉~~~

走進來 首先見到的便是偌大的庭園，在這揮汗如雨的高溫豔陽下，走進這清新自然的林蔭庭園，身上的悶熱似乎降低了好多度，好一處草木幽然的綠意廣場，相當心曠神怡的舒暢快感，就連一旁的防空洞看著看著........也跟著可愛多了呢 ^__^

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館前這方刻有"接收紀念"的石碑可是在鐵道部時代就存在的，當初為了紀念修築東線鐵路而犧牲的先賢們而在此設立"獻身奉公"碑，週遭格局一如先前模樣，但石碑題字內容變更後，給人的感覺完全不同 !!

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哎呀 !! 位於庭園一角的接收紀念碑居然變成了石敢當........................再度無言=_=

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純檜木建造的四合院日式辦公庭舍，穿堂上方仿哥德式的尖塔建築外觀，是鐵道部花蓮港出張所(台鐵花蓮管理處)的重要精神象徵，曾是後山鐵路行政中心、也是台灣歷史百景之一，在2002年被公告為花蓮縣歷史建築~~

日治時期的後山對外交通不是那麼方便，距離行政中心的台北實在是聯絡不易，正所謂天高皇帝遠，以致這條北起花蓮、南迄台東的台東線的主管機關—鐵道部花蓮港出張所，會被稱為後山小鐵道部，不是沒有道理的~~

1988年3月1日台鐵花管處正式裁撤、花蓮舊站拆除，舊市區繁榮不再，難道只有將它規劃為六期重劃區，才能使它再現往日繁華嗎 ???

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穿堂做成火車站售票口與剪票口的形式，不過最令人好奇的是牆上掛的票價表居然是使用南迴線上早已廢站的三和車站...............在台東線行政中心掛上南迴線的東東，還滿有意思的呢 ^ ^

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當時賴站長是用什麼樣的心情寫下這篇廢站公告的呢.....................................

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只有在小時候坐淡水線時曾坐過普快，至今就再沒有機會接觸到它，雖然現在台東線與南迴線仍可見到它的蹤跡，但難以尋回幼時回憶..............好懷念啊 !!!

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鐵道文化館後方整建中，不得接近.............殘念 -_-

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換個角度看中央尖塔，少了樹影搭配，但光線角度剛剛好，也是滿有fu的啊 ^ ^

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小而美的模型，文化館空間一覽無遺，也得以拜見原來館後方長什麼樣子~~

因為花蓮鐵道文化館後方圍起鐵籬笆整修中，所以很可惜無法進行逛逛，自然也見不到擺在那裡的蒸汽火車頭，據說2010年10月7日在花蓮後火車站曾試駛LDK59，不知主角是否就是今次無緣得見的"它".....

只存在花蓮&台東的窄軌老火車頭，如果真的能夠復駛，應該是非常有看頭的哦 !!!



其中這個1970年代的花蓮火車站週遭配置模型最深得我心，當年花蓮市最繁華的地段一覽無遺，台鐵花管處的身影是那麼地熟悉，如今僅剩站前那個大水池見證那個已然消逝的黃金年代...............

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館內部展示不少極具歷史價值的東線鐡道文物，不少遊客來到裡邊就猛照，看來這裡也是鐵道迷的樂園~~

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是台鐵大禮堂吧 !! 看到講桌上那塊小小的台鐵mark，真是超有感覺的啦 !!

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我只有在平溪線上才曾看過，連路牌受墊都尚存，但早已不見那傳說中的路牌交接畫面，裡邊眾多鐵道文物裡，對這個最感興趣 ^ ^

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當初舊花蓮火車站及相關設施整個移到新站一帶，原有建築若是稍加整治，建成一座功能齊全的鐵道博物館，應該是非常OK的啊 !! 應該遠比目前整片土地被規劃為六期重劃區要好的多吧~~

哎哎，若是花蓮新站晚一點才建，這個構想其實不難實現，不同時代的不同想法，傳頌一時的黑金通傳奇，終究不敵現實利益，註定走上沒落一途.................



走在模擬軌道上看著一旁解說牌上所列東線各站的介紹，之後再坐在模擬車廂裡邊的椅子上發呆，就連身為南花蓮大站的玉里車站後來也有大幅改建(雖然評價兩極)，如果舊花蓮車站留到現在，應該也會改頭換面，或許讓關於它的一切停留在那個年代，至少未來人們憶起它時，缺陷的部份會被遺忘，只會想起它的美好，或許也不是一件壞事~~

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呵呵.........我是外行人看熱鬧，一些鐵道文物是有看沒有懂，不過很享受裡邊詳和的幽靜氣氛就是了~~
逛完花蓮鐵道文化館，意猶未盡呢，有些在意文化館後方將來會呈現什麼樣的風貌..........
只好期待下次再相逢囉 ^ ^

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天氣實在是悶且熱，走出館外，看到那個噴水池，當時還沒意會到它就是昔日花蓮舊站前的噴水池 >_<
當時氣溫有多高 ?? 從剛剛一路走來都沒看到其他路人就可略知一二囉 XD

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因為斜對面隔著重慶路就是洄瀾之心---陽光電城，雖然有點不太想動，但想想它就在眼前..................
不去太可惜了，還是過去看看吧~~~

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當時還不曉得它是什麼玩意兒，只是想說前方有類似鐵道的圖案，加上鄰近花蓮舊站，搞不好也是鐡道相關場所................果然，這裡前身是舊花蓮火車站的火車維修場，在棄置不用後改建成洄瀾之心，曾奪得全國城鄉風貌競賽第一名，因隨處可見太陽能光電版，也曾獲得經濟部能源局陽光電城計畫首獎，又有陽光電城之稱，據說包含有光電鐵馬驛站、光電城鄉願景館、光電觀海景觀台、光電展示館、光電咖啡廳、陽光洄瀾車站等多項休憩設施~~冀望成為花蓮具指標性的綠色建築，花蓮縣政府野心十足啊~~

嗯 !! 餅是畫很大，但感覺這裡是一處超冷門景點，比起剛剛待的花蓮鐵道文化園區&鐵道文化館還有三三倆倆遊客造訪，這裡連隻小貓都看不到，原先在裡邊經營的咖啡廳也早已歇業(貼出的歇業告示充滿了不平之氣)，耗費政府大量經費並揹著花蓮縣政府期待的陽光電城，竟變成遊客不來的蚊子館，這真的是誰也不願意見到吧~~~

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站在二樓，遠眺兩旁，觀山看海，應該是很棒的視覺享受啊 !! 後方二、三期工程完工了嗎 ?? 實在沒有興趣去看，花蓮舊站的維修廠房代表的鐡道意涵與這鐵皮鋼架外觀有些格格不入，不禁聯想起旗山武德殿...........遊客為何要到花蓮玩 ?? 為何東線鐵道文化能吸引眾多觀光客前來朝聖 ??? 陽光電城既然要與花蓮舊站結合，要如何經營才能成為花蓮舊市區的觀光重鎮.........都是值得主政者細心思考的地方~~



離開陽光電城沿著重慶路往南，不一會兒就會到達石藝大街---據說是越夜越美麗的地方，其中最主要的建築物便是眼前這棟鐵路醫院，曾是花蓮市唯二的兩間醫院之一，雖然外觀大部份都被鐵皮加蓋，但洗洗子外牆與雅緻的車道，還是可以感受到它的特殊地位~~

看到這個車道，第一個想到的就是台南車站............有些講究哦 !! 現在是花蓮石藝協會進駐其中，為發揚花蓮玉石文化而努力............沒有進去逛逛真是混很大 >_< 天氣甚熱，來去匆匆 -_-
嗯......若是改建成鬼屋，是否會另一番不同的魅力呢 ??? 算了吧，還是不要想太多~~~~~~~~

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整天都在走路曬太陽，不補充一下水份實在是很傷..........來到中山路&公正街口，人總算多了起來，趕緊來杯冬瓜茶，透心涼的暢快低溫，全身好像又活過來了耶 ^_^

這裡感覺好像夜市還是市場之類的，唉 !! 可惜無緣見識夜晚的花蓮市，不然在仲夏夜來段吃吃喝喝的夜市人生應該也是挺不賴的啊 XD

兩天一夜的花蓮小旅行旅記總算全部完成囉 ^▽^ 拖了半年才搞定，以後可能會是常態啊 3_3

雖然許多計劃的行程都沒走到，卻也見識到更多旅遊書上所無法呈現的花蓮之美，雖然花蓮舊站很遺憾地未能保留下來，但其他殘存遺跡所構成的花蓮鐵道文化依舊十分迷人，希望下次再訪能有有幸見識到復駛後的花蓮臨港線 ^ ^

若想來個洄瀾深度之旅，三天到五天的旅程應該是跑不掉的囉~~呵呵，可以開始計劃啦^﹏^


花蓮鐵道文化園區(一館)

地址：花蓮縣花蓮市中山路71號
電話：(03)8338061
開放時間：0830~1200、1300~1700(週日~週一休館)


花蓮鐵道文化園區(二館)

地址：花蓮縣花蓮市博愛街24巷35號
電話：(03)8325975
開放時間：0830~1700(週一休館)



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