郊外踏青去~~

騎著單車，悠遊在蒜頭糖廠舊五分軌道改建的自行車道上，探尋昔日糖鐵車站之餘，順道欣賞連綿不絕的兩側路樹濃密遮天，在這充滿綠意的清幽小徑上追風，心中盡是說不出的暢然快意；春季紫花盛開的苦楝樹如今是一片黃澄翠綠，豔夏時分的阿勃勒黃金雨更是隱藏版的驚奇發現，讓人看了個目不暇給，四季皆宜的朴子溪自行車道，真是不錯玩~~


旅遊日期：2013.11.03

先前在搜集有關嘉義縣的旅遊資訊時，常常都會見到朴子溪自行車道的名字，甚至還有不少以它做為專題的導覽手冊，這次來蒜頭糖廠一遊，赫然發現這裡居然也剛好是它的起點，所以囉.....

在逛完糖廠之後，當然在騎個單車運動運動一下呀 ^_^



再度見到五分車緩緩地行駛在鐵道上，在這假日期分，不時可見它的身影縱橫在這糖業鐵道上，其實這一天只開兩班而已，今天居然搞到半小時就開一班車，哈哈 !! 真是好熱鬧的景象呢 ^_^



大大的"朴子溪自行車道"布招牌就掛在眼前，完全不用尋找就知道要去哪裡租車 ^_^



想要暢遊自行車道卻沒有自備腳踏車的話，這裡就有一家松錳自行車出租連鎖店有提供車輛出租的服務(這裡以前是菜市場)，就位在黑糖園咖啡(以前的農務課辦公室)的左前方，改建自以前的菜市場，裡邊的車輛款式五花八門，選了最便宜的價位，租一次只要100元，挺親民的，只見許多遊客都來這裡這裡租車，看來朴子溪自行車道的名氣不小哩~~



它就是今天陪我同行的好伙伴，還是前方有籃子的型式比較方便，不過車身上沒有那專門放置礦泉水的設備，是有些小可惜~~



起點就在租車行的對面(黑糖園的右前方)，一開始的感覺就十分不錯，這就出發追風去 ^_^



第一站先來拜訪之前搭五分仔小火車時經過的綠色隧道，相當有創意的設計，視覺效果讓人相當驚豔，如果可以在錯落的光影下暢遊其中，那可就真的是多有fu都不用說 ^_^



如果仔細研讀地圖的話，會發現一件很有趣的事情，那就是朴子溪自行車道並非沿著朴子溪而行，僅有六家佃長壽橋跨過朴子溪，接下來的路程幾乎都看到這條溪說~~

據說它的正式名稱應該是蒜鰲自行車道，起點是蒜頭糖廠，終點是東石漁人碼頭，整段路線是改建自下楫子寮線及鰲鼓支線，全長25公里，來回就要50公里，這樣的距離並非人人都能負荷，所以許多人都騎到嘉166縣道便返程，今次也是有這個打算，畢竟若是真到騎到東石，就沒那個體力騎回來了 >_<

地圖上有寫著蒜頭舊車埕小站&六腳倉庫站，很容易讓人直覺以為那是以前糖鐵車站，其實北圳涼亭&中溝涼亭才是正牌的，現在究竟變成什麼樣子了，待會兒就過去看看吧 ^_^



六家佃是六腳舊名，康熙年間的《平臺紀略》及《諸羅縣志》已有關於此地的記載，當時是寫成"六加佃"，《乾隆臺灣輿圖》上開始出現六加佃的標記，民間俗稱"六家佃"，又稱六腳佃，日治時期改名"六腳"，並沿用至今~~

原先橫跨朴子溪的五分車鐵橋現在已改建成六家佃長壽橋，全長390公尺，堪稱全台最長的自行車專用橋樑，連接橋頭的地方有點陡，若是奮力騎上其實也OK，但建議最好還是用牽的，可以一邊散步一邊欣賞風景呀 ^_^





先前坐五分車向這裡眺望過來時，就已經那個橋柱挺高的，近看感覺更是強烈......高到有些誇張，橋面上的鐵塊有許多細縫，可以清楚看到下方河面的景致，幸好距離不遠，若是像溪口吊橋或是山風一號吊橋那樣，光是想到腳都軟了 XD

在上邊騎車太可惜了，還是下來牽車比較有fu ^_^



來到對面才發現，橋的入口居然有門 !! 原來它並非24小時開放，晚上這裡就不開放通行，或許是為了安全考量吧~~

這裡應該已不算是蔗埕文化園區的地盤了 ? 接下來終於要開始五分鐵道漫遊了 XD



橋頭旁有處販賣豆花&粉圓的地方，地點選得不錯，許多騎車經過這裡的遊客都會來這裡拜訪它，本來心裡有些躍躍欲試，是吊橋效應讓肚子有些咕咕叫的嗎 ?? 但就怕吃了就不想再繼續騎下去，哈~~回程的時候再考慮看看吧~~



前方那條路是主線，不過那個嘉慶君義渡碑有些吸引人，反正騎單很方便，這就過去看看先~~



走在蒜東村的鄉間小路，一整是那麼地寧靜祥和，沒多久就來到了這座福安宮前，前方有株林木茂密的大樹，據說就是榕樹王庄名稱的由來，相傳以前嘉慶君遊台灣來到這裡時，在庄中的大榕樹下休息，因見其長得高大，便封為榕樹王。雖然是茶餘飯後的鄉野傳奇，但這個庄名不知何時就這樣流傳了下來，《乾隆臺灣輿圖》以及乾隆28年(1763)《續修臺灣府志》亦有榕樹王、榕樹王街的記載，那個年代看起來還算熱鬧，不過到了日治初期卻變成了松樹王 @_@

不過那棵大榕樹已非原物，但是為了維持庄名的由來，一旦榕樹枯萎，便又會再種植新的，現在已經不曉得到第幾代了~~



寺中有座道光壬辰年(1832)的古香爐，上邊隱約可見觀音佛祖、金蘭堂弟子仝敬字樣，可是廟中主神是朱府千歲耶 !! 應該是從其它廟宇拿來的吧~~不論怎麼樣都是將近二百年的古物，這應該要好好保存收藏才是~~





重興義渡碑誌就位在福安宮旁，碑體已被隔離起來保護，立於嘉慶11年(1806)，那麼至少乾隆年間這裡已經形成人煙稠密的熱鬧聚落~~

由於榕樹王庄位居航運交通要津，所以設有渡口往來牛稠溪(朴子溪)兩岸，但每逢春夏時分的雨季來臨，高漲的溪水讓人無法涉水渡過，必須依賴竹筏，窮苦人家又無資金搭船，地方仕紳於是發起義渡之舉來解決這個問題，並立碑紀念與詳列捐資者芳名，裡邊居然出現笨港庄的名字 !! 那時笨港已分南北，所以應是笨港北街，即是北港囉 !!

後來牛稠溪改道，榕樹王庄不再是渡河必經之處，以致逐漸沒落，獨留此碑見證往日風采，碑面左側缺了一大塊，當地盛傳石碑內含金料，若有人缺錢就會從碑上刮一點下來，久而久之就變成現今所見樣貌~~

反正什麼東西都要跟嘉慶君扯上一點關係，即便它不是無名碑，但石碑底座下方的文字還是寫著嘉慶君義渡碑，明明上邊都沒有提到嘉慶君的說 @_@



很有趣的標誌，一看就能知道這個地方與蒜頭糖廠有著深厚密切的關係.....所以說當地特產是玉米、花生囉 ??



來到這裡應該不會迷路吧.......往前直走就對啦 XD



路邊的解說牌不只是做做表面功夫，有很認真的在介紹車徽、車號、車種分類相關資訊，大概可以知道糖業鐵路車輛是如何識別的~~



以前只知道鐵軌鋪設就是要有枕木，附加小碎石，原來還有這種含意，不只是五分車，縱貫線的七分車也適用，今天又學到不少知識呢~~



幾許清風吹過這片綠意盎然的鄉間菜園，和煦的斜陽在這微涼的深秋帶來一絲絲的暖意，散落在鐵馬道的影子是那麼地迷人優雅，無人的午後騎乘單車在這靜謐悠然的鄉間小路......不 !! 應說是糖鐵舊路，可以這樣輕鬆寫意的穿梭其中，真是好幸福呢 ^_^



隔著馬路對面就是蒜頭舊車埕小站，週遭景色綠野悠悠，遙望前邊的三合院古厝風情，真是很有來到鄉間的感覺，想像一下昔日德馬A小火車經過此處的糖鐵風華，如今此情此景，只能從老照片裡追憶了......



雖然這裡叫做蒜頭，但並非因為產蒜而聞名的呀 XD

蒜頭舊稱算頭，因為這裡以前富戶甚多，很會賺錢也代表很會"算"，因為是這附近最會"算"的，所以稱做"算頭"，到了日治時期，就被改為"蒜頭"，所以明治年間新建的糖廠就叫做蒜頭而非算頭~~

所以蒜頭糖廠的原料不是蒜頭啦 XD



真是簡單易瞭的路牌，蒜頭線就還好，但北港線的名氣超級大，一下子就聯想到那著名的進香鐵道.......雖然靜下心來想就知道不可能，但實際情況來說也不是一點關聯也沒有 @_@

不過根據手上的資料，左邊應該是下楫子寮線，右邊則是崙子線(南北平行預備線預備線之一，會與北港糖廠嘉義線在板頭厝站會合，日治時期北港溪鐵橋被水沖毀時，曾在附近設立假北港乘降場，戰後改名南北港車站)，聽說這裡曾設有旗站(功能應該與坐五分車時導覽介紹的那個旗仔亭類似)，不過昔日運送甘蔗貨物的糖鐵，現在是附近居民種菜的好地方，剛剛要不是恰巧看到有人挑水來這裡澆菜，以這個幾乎快被樹葉遮住的路牌，很有可能會不小心錯過它呀 >_<



下楫子寮線已經鋪上柏油改建成自行車道，崙子線依舊孤零零地躺在田野間被遺忘，如果哪天這些鐵軌突然消失了，一點也不會奇怪，有機會再來一條通往板頭厝的單車專用道嗎 ??

大林自行車道從中途的湖北里旗站(現在是電報室)北切經大埤台糖石龜溪鐵橋前往虎尾的舊鐵道已改建成自行車道，所以這段路未必不可行，若真能連結到板頭厝，對於朴子溪自行車道的觀光能量是大大的加分呀~~



畢竟這條自行車道是從糖鐵改建而成的，沿著可以發現不少以前的鐵道設施，雖然皆已斑黃鏽蝕，但是保存完整，其中以這裡最深得我心，狹小的路道上有著停看聽的警告標語，以前的人是否也像我這樣，在濃濃樹蔭下等著小火車經過，或是看著司機跳下車，趕在五分車經過前將轉轍器調往正確方向的有趣畫面.........



前方的視野突然開濶了起來，不再是林木夾道的清新小徑，旁邊有個古錐的小公園，蒼鬱大樹下擺有幾座小椅子，疏落的光影映照在芬芳的黃土上，有些忍不住就想在這裡稍歇，度過這段寧靜的午後時光......

這裡的名字好像叫做口袋公園，依照手上的資料，應該也是糖鐵中庄站的遺址，後邊就是蒜頭國小，雖然佔地不大，但就位在舊糖鐵改建的自行車道旁，便已是為它加分不少，如果接下來的景觀都是這樣不曉得有多好 ^_^



終於來到人多車多的大馬路，回望來時路，旁邊有家超大的7-11，是補給的好地方，如果沿著前邊這條嘉157縣道往南走話，應該就會抵達六腳鄉最熱鬧的地方，蒜頭老街似乎就位在其中，but手上沒任何資料，與其走馬看花的亂亂走，倒不如繼續享受騎單車的樂趣 XD



馬路對面就是六腳鄉農會，旁邊的小路就是接下來的路線~~

這裡是蒜頭村，屬於蒜頭三村(蒜頭、蒜東、蒜南)，這裡不只目前看到的農會，市場、鄉公所、電信局、分駐所、消防局、衛生局、戶政事務所、蒜頭國小、六嘉國中亦位於此，原本此地發展程度不及六腳村，糖廠設立之後，台籍員工大多在此就學與消費，讓此地逐漸興盛，1921年六腳庄役場才會遷來此處，猶如漚汪之於台南市將軍區，蒜頭現今已是六腳鄉的人口最密集的菁華地段~~



因為先前有經過那個從下楫子寮線分歧出去、通往北港的五分鐵道---崙子線，既然都來到了柏油路，忍不住就想去探尋一下有關它的遺跡，稍微繞個一下就發現囉~~

鐵道殘跡都還算完整，只是與道路交會處都已消失不見，望著它孤零零地在這鄉村田野，幾乎都要與週遭環境融一體，一旦這裡染上商業氣息，它只能默默地告別歷史舞台，雖然這是時代進步必然的事，卻是教人如何不感傷.....



途經六腳鄉農會倉庫，據說是日治時期就已存在的建築，地圖上將後面的這塊地方稱做六腳倉庫站，這個名詞很容易被人誤會啊~~一開始聽到還以為這裡是以前的糖鐵車站的說 +_+



雖說五分鐵道不再有小火車行駛，搖身一變成單車旅遊的熱門地點，不過還是可以在一些被遺忘的角落裡發現它的些許踪跡，沿途林立的交通號誌就不用說了，隱身車道旁的轉轍器殘跡更有如密藏的珍寶，一旦發現便會讓人驚喜無比~~

最多的還是那隱身柏油路下的鐵道遺跡，現在仍默默地守護這塊土地，只希望騎著鐵馬來此追風賞景的單車客們，可以從它們身上，品味昔日滿載甘蔗的小火車，往來奔馳在這裡的糖廠歲月~~



發現麻雀 !! 不過就是個腳步輕移，居然全部都飛了起來 !!! 雀影遮天的奇景直是教人十分難忘，使出"攬雀尾"，雀兒依舊我行我素，哈 !! 太極拳練得不到家呀 XD



來到這座北圳涼亭，參考地圖，應該是昔日塗師車站遺址，算是途中遇到比較略具規模的休息站，雖然已經改建成嶄新的涼亭，但它的真實身份是糖鐵塗獅站，後邊是1號裝車場，週遭腹地不小，可以休息一陣子再到旁邊空地玩，親子屬性超強的一處地點，絕對會是小朋友們的最愛 ^_^

這裡是塗師村，清代是大塗師庄，應該就是土獅仔庄，康熙年間泉州南安縣人侯堪民、魏善英來此開墾，外九庄之一~~

相傳顏思齊在明朝天啟年間以魍港(蚊港，現為布袋好美)為根據地，在嘉義台南一帶建立十寨(詳見”水林思齊”)，後來發展成九個村落，顏氏產業由鄭芝龍接手，這九庄成為鄭氏產業，永曆15年(1661)鄭成功登陸鹿耳門攻打熱蘭遮城(安平古堡)，戰事未結就北巡蚊港(詳見”先王實錄”)，應該與這屬於家族事業的九庄有關，後來施琅打下台灣，這九庄在康熙皇帝默許下成為施氏產業，田租賦稅不歸官府而為私有的法外收入、台灣大租戶制度的起源、地方官員也管不了的施侯租(隨著靖海侯世襲到光緒年間才因甲午戰爭失效)，雖隸諸羅縣，卻不向官方納租，故稱外九庄，包括嘉義布袋到台南北門沿海與八掌溪兩岸(朴子溪以南到鹽水溪以北)，這一帶狀聚落是清朝領台前台灣最早的漢人聚落，此時笨港已取代蚊港，成為台灣最繁華港口，亦是九庄主要對外海運門戶~~

康熙35年(1696)《臺灣府志》記載諸羅縣西南，共有九個村庄(大奎璧、下茄苳、井水港、鹿仔草、龜佛山、南勢竹、大坵田、龜仔港、槺榔)，可能就是外九庄，康熙57年(1717)《諸羅縣志》明確指出外九庄(北新、大小槺榔、井水港、土獅仔、鹿仔草、龜佛山、南勢竹、大丘田、龜仔港)，此時大奎璧(鹽水)、下茄苳(後壁)已被土獅仔(六腳塗師)、北新(嘉義太保水牛厝)取代，土獅仔街、猴樹港街、井水港街則是外九庄裡已發展成街的聚落，到了乾隆28年(1763)《續修臺灣府志》，僅將竹仔腳街列為外九庄，或許代表施琅家族勢力不若以往，外九庄已逐漸被官府接管，稅收所得由私人轉變成公有~~



這應該就是中溝橋亭吧~~可能是因為它與大鵬灣自行車道的那個橋亭有同名之誼，所以在還沒出發前就有特別注意它.....

哎呀~~長度有點短哩 +_+ 當初在大鵬灣的感動似乎沒有辦法在這裡重現 >_<



朴子溪自行車道不僅是騎乘單車悠遊的好地方，更是當地居民散步好地點，前方正好有對老夫妻坐在路旁與狗兒玩耍，經過他們不久再回望時，那對夫妻已然起身，攜手相偕、帶著狗兒走向遠方，這份難以莫名的溫馨親切.....少年夫妻老來伴，應該就是像這個樣子吧~~

沿途在路旁看到一些路樹，疑似阿勃勒，但未逢花期，有些傻傻分不清楚，若是真的話，初夏時分暢遊此地，整段自行車道染成一片金黃的夢幻景色，可是粉讚的如畫美景呢 ^_^



路過正義村，現在所在位置是中溝，相傳聚落中央有條有水溝流入大龍溝而得名，同時也是風車的故鄉，所以它的入口意象才會以風車形式展現~~



因為正義村中溝地區居民多是老人，為了方便耕田，便架設風車，利用風力運轉動力透過刮板汲水灌溉農作物，不僅提升耕作效率，所留下的風車景觀也成為當地特色，可說是龍骨水車的升級版，超有創意的呀~~



路過中溝涼亭，這裡也是以前的糖鐵正義車站遺址，雖是拆除站體興建涼亭，才不過幾年光景，已是樹枝綠葉纏繞亭身的幽然景致，色彩繽紛的鮮豔色然讓人是看了個目炫神馳，原來在六腳鄉還有這樣的美景，恍若置身世外仙境的矇矓迷離.........

哇 !! 真的是被吸引到了，好夢幻的說 ^_^



穿越蒼翠的綠色隧道，絕美的視覺效果好似療癒了疲累的心靈，只見一位爸爸帶著幾位小朋友漫遊其中，父子間的親暱對話即便離了這麼遠卻還是聽得很清楚，真是好溫馨的畫面呢 ^ ^

路線的盡頭就是台19線，從蒜頭糖廠出發來到這裡也不過是約六公里路程，若只是想體驗一下糖鐵自行車道的感覺，選在這裡折返也是很OK的，不過難得來一趟，能騎多遠就騎多遠吧 ^_^



咦 !! 還以為可以直接穿越橋下來到對面，原來還要過涵洞呀............



其實最早規劃的路線將糖鐵下楫子線與朴子溪北岸堤頂自行車道結合在一起，築成一條全長25公里的鐵馬道，因為起迄點分別是從蒜頭糖廠及東石鰲鼓濕地，所以一開始的名字是叫做蒜鰲自行車道~~

只是25公里的路程畢竟不短，況且若是租借自行車的話，還要加上來回合計共50公里的距離，對於像我這種玩票性質的遊客，對時間的分配與體力的負荷都是不小的考驗，但如果只有蒜頭糖廠到台19線這段約九公里的親子級路程，就很適合一家大小共同出遊~~

可能也是因為如此，所以蒜鰲自行車道的名稱漸漸被朴子溪自行車道給取代(除了一開始的六家佃長壽橋，其它路線都與朴子溪有段距離 ¯□¯ 現在還能看見它的路牌，反倒覺得很新鮮呢 !!



東繞繞、西繞繞，來到台19線西邊，轉眼間就會看到這樣的情景.....涼棚 ? 花架 ? 鑽進去就對啦 ∩_∩

台19線西邊這一帶是六南村，其與北邊的六腳村是以前是六家佃庄，據說康熙年間就有漳州人來此入住，因傳說有六位佃農在此開墾而得名，清朝時期屬於嘉義縣大槺榔西堡，亦是外九庄轄地，因"家"與"腳"台語發音接近，六家佃逐漸轉變成六腳佃，日治初期隸屬嘉義廳樸仔腳支廳六腳佃庄土名六腳，1920年改制臺南州東石郡六腳庄六腳大字，後因庄役場移至蒜頭大字，政經中心至移至那兒，戰後成為嘉義縣六腳鄉六腳、六南村，這也是為何如今六腳鄉最繁盛區域並不在六腳村~~



據說這裡就是俗稱"龍溝"的六腳大排，只見天色倏地變暗，原本就已遼闊的田野景觀更是顯得有些蒼茫，此刻心境卻是天地悠悠任我行的怡然自在~~





哎呀~~終點到了耶 !! 這裡是嘉166鄉道，再過去就是東石的地盤，雖然現在不怎麼累(才騎了9.6公里)，不過見好就收，差不多該準備返程了，本以為還會繼續騎下去，突然間就迎來了終點，有些悵然的失落感.....



再過去的路段依稀可見鐵道殘跡，卻是一片荒涼，連個向前行的指標也無，等未來通往東石漁港的自行車道建置好了，再來拜訪囉~~



剛才的思緒都放在不知何時才會抵達的終點，現在原路折返，反而可以盡情地欣賞週遭的景色，太陽公公也出來露臉了，錯落的光影灑在車道上，這時才赫然發現原來這裡也有綠色隧道，帶著好心情悠遊其中的感覺真是不錯呀 ^_^



雖然騎到終點才僅約10公里的路程，但來回加起來就有近20公里遠，做為肉腳級的單車活動剛剛好 !!



白雲褪去後的藍天是那麼燦爛耀眼，這幾天都是陰雨綿綿，難得看到太陽公公出來打招呼真是有些小感動，路旁連綿不絕、仿佛見不到盡頭的苦楝樹在這深秋迎初冬的季節交替時分，樹兒們紛紛綠衣換黃裳，高掛樹枝上的金黃果實也在微風輕拂下盡情地搖擺身姿~

穿梭在陽光樹影交織而成的單車道上，前方是生機盎然的綠色隧道、旁邊是一望無際的綠野平疇，極佳的視覺享受，可以像這般邊騎單車邊欣賞美麗自然的風景，超呷意這樣悠閒的感覺 ^__^



剛剛明明就有經過這裡，怎麼景色差那麼多，現在是一整個超漂亮的 !! 果然還是要有陽光的加持比較有fu呀~~



這段朴子溪自行車道緊鄰道路，不但不會再有先前與機車爭道的糟糕畫面，還可以趁著四下無人時分，切到寬廣的馬路上亂亂騎，筆直的道路兩端都是看不見底的盡頭，蒼翠的綠意、斑駁的光影、清新的空氣......好讚的說 ^_^



沿途多變的秀麗景色一整個是大飽眼福，而且還是昔日運送糖廠五分鐵道改成的自行車道，沈浸在百年糖鐵遺跡的歷史風華，順道欣賞六腳鄉間的田野風光，景色依舊如舊，曾經往來不絕的五分車卻已消逝無踪，歲月無情，除了緬懷過去，更要好好把握當下~~



墘窯休閒陶坊是潭仔墘相當著名的交趾陶藝術園區，放置在這裡的拼裝機器人不知是否與它有關係 ? 卻是讓小朋友們看到忘我，哈 !! 很有創意的裝置呀~~



再度回到蒜頭糖廠，朴子溪自行車道差不多該結束了，騎了將近20公里，速度有夠慢，居然耗費了三個小時，卻獲得許多有趣的體驗及懷忘的景色，就算舊糖鐵單車之旅已告一段落，依然是精神百倍，要不是時間已近黃昏，不然還真想再到六腳鄉其它地方繞繞 !!



遠遠就聽到它的行駛聲，今天的糖廠小火車還真是忙碌呀 XD



秋日午後豔陽雖大，卻沒有熱情夏天的悶熱，伴著陽光散步百年糖廠，一整是超悠閒愜意的 !!

隨著時間推移，只見地上的影子越來越長，黃昏的夕陽依舊熱力四射，雖然太陽公公中午過後才上工，但曬了一下午，也是有些小累，好啦 !! 差不多讓休息一下了，趕緊覓食去 ^_^

大門入口右側就有一處飲食區，改建自昔日東側倉庫，注意它很久了，就是在等這一刻，終於可以去拜訪它了，超期待的說 XD



漫步東側倉庫，畢竟是從糖廠改建而來，許多角落都還能保有不少蔗埕風華，好像還能聞到甘甜的糖味，就不知是附近商店裡傳出來的，還是根本就只是在幻想呀 ^o^



這裡居然也有擺放給民眾使用的卡拉OK，以前只有在郊山閒晃時才遇到過的說.......練歌亭嗎 ? 名字取得真好 !!



都來到了糖廠，豈能錯過吃冰這件事 XD 來到裡邊的福利社隨便買個冰來吃吃，要待在裡邊或是外邊都OK，雖然今天是假日，不過可能天氣沒有很熱，沒啥遊客來捧場，所以位子隨便坐，不用擔心客滿的問題 ^_^



歷經今天的導覽，現在才總算是曉得黑糖的迷人之處，現在看到黑糖剉冰，特別有感覺，來得早不如來得巧，一碗40大洋，CP值還不錯，所以就給它點一盤來好好品嚐吧 ^_^



今天可能是真的有點累了，加上自行車騎乘途中只有買一瓶水(還是在六腳鄉農會對面買的 !! )，一段時間沒有水源的滋潤，當吃到第一口冰時，那股濃郁香甜的口感著實讓人感動又難忘，心想怎麼會有這麼好吃的東西，然後就是不停地將它送入口中，沒多久就將它吃了個碗底朝天 !!

哇咧~~難得的美食這麼快就被我處理掉，會不會太浪費了呀~~殘存在唇邊那意猶未盡的滋味讓我有些忍不住想要再叫一碗，幸好最後還是將這個念頭給壓了下來........早知道就不要吃這麼快，害我一直在想它 +_+



原來這裡也是台灣好行鹽鄉濱海線的停靠站之一，若是在高鐵嘉義站下車，又想到蒜頭糖廠一遊，台灣好行倒是不錯的選擇，只不過班次少少，時間可得要算準~~



由於要返回嘉義市區，所以便來到蔗埕文化園區外邊的公車站牌等車，雖然站牌上寫著"糖廠"，但如果以後故宮南院落成後，會改名嗎 ? 抑或是再多一個公車站牌 ??

會經過這裡的車次不少，只是並非所有車每天都開，而且有些繞到長庚醫院就要折返了，發車的地點與路線真是琳瑯滿目，其實也還是會搭到車(居然搭到跟早上同樣的7320)，只是要多花些時間在等待就是了，好久沒到鄉下地方坐公車了，真是好懷念哦 ^_^

當初在找尋朴子溪自行車道的相關資料時，發現原來它的起點就是蒜頭糖廠，於是便打算來此一遊時順便來趟鐵馬追風之旅，它比我想像中的還優-----在舒適怡人的秋高氣爽時節，慵懶悠哉地在濃密綠蔭下，騎著單車在這僅能容一人通過的自行車道上，感受昔日此地曾擁有過的糖鐵風華，被連綿數里的蒼鬱林林包圍，那股與大自然的親密接觸真是棒呆了 ≧◇≦ 夏季有是黄金似雨的阿勃勒，秋冬時分則是結著飽滿黃金果實的苦楝，春天卻是換上嬌豔的紫花，不同季節各有獨特的景色，什麼時候來玩都OK，真是四季皆宜呀 ^_^

騎乘自行車悠遊在嘉南平原的感覺挺不賴的耶 !! 一望無際的視野讓心也跟著開闊了起來，現在想到仍是印象深刻，就算只是親子級的路線也能玩得不亦樂乎，自行車真是好好玩的休閒運動呢 ^_^


行程記錄：六家佃長壽橋---蒜頭舊車埕小站(1.2km)---六腳倉庫(1.8km)---北圳涼亭(2.7km)---中溝橋亭(5.0km)---中溝橋亭(5.6km)---六腳水岸(6.5km)---嘉166縣道(9.5km)