郊外踏青去~~

坐著火車幽幽徐行，美麗大海就在鐵道旁的超近距離體驗著實教人難忘，迎著海風漫步月台、倚著欄竿眺望海濱，無論是潮境公園景致或是深澳岬象鼻岩風光都盡收眼底，斜陽灑落車站內外的金黃餘輝將深澳線的鐵道風姿盡情揮灑，八斗子車站雖是小站一致，但那魅惑眾生的迷人采風，只要見過一面都會留下難以忘懷的美麗印象~~


旅遊日期：旅行日期：2018.03.13

八斗子踏青之旅已近尾聲，轉眼來到日影西移的午後時分，信步濱海公路，目標就在那傳說中的北部版多良車站、現今台鐵深澳線深終點---八斗子車站 !!!



望幽谷做為八斗子著名勝境，出入口還滿多的，最受歡迎的應當是65高地那裡的停車場旁的觀海平台，開車就能到達，當然最受青睞，至於潮境公園旁的鸚鵡螺溜滑梯那處入口就已看不到什麼遊客經過，至於位於西邊八斗子漁港旁油庫口這裡就更是人煙罕至，待了老半天，連個路人甲的影兒都無，只有貓兒伴我行~~

沿著油庫旁的小路轉進漁港一街，旋即遇見到八斗子福靈宮，之前在潮境公園入口有看到福長宮，鎮座公園中央的則是福舊宮，而在八斗街與北寧路交會處也有座祭拜土地公公的福清宮，它們的廟名都有帶一個福字，是特意為之的精心傑作，還是難以形容的莫名巧合 ??

八斗子福靈宮位在八斗子漁村最北邊，奉祀土地公，最早的廟址並不在此處，為了增加能見度才遷建至此，據說以前港道中有處礁石被稱為土地公瀨，意指是其所管轄之地，依著土地公廟所在位置來看，還真的是很像是出入港口船舶的管理者，據說以前船隻要出港，再先來祭拜燒金後才能順利出港，附近還有一間主祀媽祖的度天宮，與那祭拜海神的廟宇相比，福靈宮也是不遑多讓，因為一樓還是八斗子社區兒童圖書室，加上廟前還有偌大廣場，使用率底應該不低，從廟名喻意很"靈"驗的"福"德正神這點來看，約略可以猜出福靈宮在八斗子的崇高地位~~



八斗子聚落的範圍包含八斗子與七斗子，原是平埔族世居之地，來自福建泉州的杜氏五兄弟與其親族移居來此後才慢慢在此形成一處靠海維生的漢人漁村聚落，日治初期屬於基隆廳基隆堡八斗仔庄，1903年併入藍投郊(藍投溝)、砂仔園、牛稠嶺，1920年改制台北州基隆郡基隆街八斗子大字，下轄八斗子、沙子園、牛稠嶺三個小字，戰後隸屬基隆市中正區，八斗子大字變成八斗里、長潭里、碧砂里、砂子里、新豐里、新富里~~

八斗子漁港的興建與海科館的落成為當地人們的日常生活帶來許多意想不到的變化，不過八斗子漁村依舊還是保有原本的緩慢步調，依照導覽地圖來看，除了福靈宮，收藏當地人文采風的八斗子漁村文物館與當地早期使用珊瑚礁做為建材證明的咾咕厝也都散發著迷人的歷史風味，很適合帶著慵懶的心情來此好好悠閒地散散步~~

糟糕 !! 事先完全沒做功課，這次旅行重點都放在容軒及八斗子車站，只好當個走馬看花的普通遊客，有什麼就看什麼啦~~



八斗子聚落的老房子，大多是以咾咕石做為建材的各式傳統古厝，到了日治時期才陸續出現紅磚建築，而眼前這座位於七斗子的忘憂居，則是它們之中最搶眼的，在這寧靜漁村裡可以出現這樣由三座紅磚拱門形成的立面，主人想必身價不凡，據說是當地大姓杜氏族人在1933年所建，後因因族人四散且產權紛亂而荒廢，會重新整建的契機聽說 為是一群海洋大學的學生認為棄置可惜而自發前來整理，這樣的行為感動到屋主，才決定整合產權並重新妝扮成文青風格的咖啡館，忘憂居的名稱則是來自附近的忘憂谷，老建築有了新生命，現在已是當地著名景點，好惜今日沒開放，不然就可以好好到裡邊參訪一番~~~~



村落角落還是有不少歷經歲月洗禮的陳年建物，傳統風味十足的咾咕石屋或是日治時期簡約風格的特色洋樓夾雜其中，更多是戰後出現的參差不齊水泥平房，這些都是時代的見證，先去拜讀八斗子村庄的發展沿革，再來漫步其間，會更有感覺的唷~~



走在八斗街快到海科館時，看到路邊有間叫做食之飴的店家，似乎是個簡餐店，因為全身累呼呼，所以只有買飲料還有XO干貝醬當伴手禮，尤其是後者，沒想到大家品嚐後是好評不斷，超乎意料，下次經過要再來買 !!



沿著北寧路要前去八斗子車站，先前已有路過這裡，不過現在再次看到它依然對它充滿好奇............

深澳平溪線 ? 這兩條路線合併了 ?? 搞不太清楚，這個裝置比較像是要給情侶或小朋友合照用的，連天燈都出現，真的是把平溪線的觀光元素發揮到極限呀~~

下方一堆站名中居然沒有八斗子的大名 ? 好歹也是深澳線成員之一，真是奇也怪哉，還是因為上邊車廂外方寫的是臺鐵海科館站，所以才故意忽略它 ???



每次看到平浪橋，總會想起一件很奇怪的事......那麼小的洞，漁船經過都保證不會碰到嗎 ?? 又不是嘆息橋與鳳尾船，技術要很好才能安然通過吧~~



東北角海岸無論在哪個地方或是什麼角度，都是那麼奇幻迷人，因為在容軒觀景台那裡得到的啟示，快到望海港漁港時就很仔細地盯著岸邊石頭看，其中有兩顆巨石彼此相對，形狀與大小與週遭相比皆大不相同，莫非它們就是傳說中的蟾蜍覆蚊 ? 熊熊一看，還真的很像準備要把蚊字吃掉的蟾蜍，望幽谷大坪海岸的海豹岩不易親近，蟾蜍捕蚊石相對便利不少，沒有以它為號召發展成觀光景點真是太可惜了~~

每次看到形似某些生物的石像時，心中第一個想到都是瑪陵坑的鯉魚石，那才真的是神與形都堪稱經典的大自然傑作~~



以前經過豐濱的台11線時忘了要幫人定勝天碑拍張照片，所以現在見到這類岸邉石碑總會興致勃勃，好歹也有市長題字，卻極其冷門，好吧~~來幫妳幫張照吧~~陰天時就還好，天候甚佳的時候，的確稱得上是碧海藍天~~



遠眺深澳岬，象鼻岩久聞大名，還是第一次這麼清楚見到它的身姿，還是另外一個角度，真是超有意思的呀 ^_^

身為北方三角之一的鼻頭角在這一帶是很顯眼的地標，但這裡最讓人想不到的居然能夠瞄到鼻頭角燈塔的白色小點，好多預期之外的驚喜巧遇，超令人感動的說 ^_^



所以說八斗子車站，還真的是在新北市瑞芳區，並非基隆市中正區 ? 感覺有點複雜.............



以前在瑞芳車站搭車時，一直不太清楚後站出口旁那個被封閉的空間是啥 ? 只知道是第三月台，聽說是深澳線專用月台，後來深澳線改建成海科館聯外鐡道，並在2014年開放，如今在第三月台搭車前往平溪或海科館十分方便，而且後站也重新販售車票，再也不是當初探訪瑞芳老街時所見到的寂寥冷清景象~~

在台鐵眾多與海相鄰為伴的支線鐵道中，深澳線算是保存比較完整的，其從瑞芳車站西北方向延伸出來來到田寮河與深澳坑路之間的路線是昔日基隆輕鐵株式會社三爪子線遺跡，之後沿著調和街北行鐵道則是戰後興建，其從瑞芳行經八斗子之間的路線彎曲角度最大達到135度，堪稱台鐵之最，其前身是1936年由日本礦業株式會社所經營的水八線(金瓜石線)，是為了運送金瓜石礦產而興建的輕便鐵道，起屹點是水湳洞至八尺門，1960年啟用的深澳電廠同時也利用這條鐵道運送發電會用到的煤炭，1962年金瓜石線廢止後由台鐵接手，將原本的五分車軌道拓寬成為與縱貫線相同的七分車規格，1959年動工興建一條連結瑞芳與八斗子的鐵道，1965年完工，1967年再往東延伸，成為終點可達水湳洞(濂洞)的台鐵支線鐵道~~

深澳線在1989年停辦客運，成為運煤專用鐵道，2007年為了配合深澳電廠改建而暫時停駛，2014年因為奠基北火電廠遺址的海科館開放參觀，深澳線做為唯一聯外鐵道的身份復駛，做為終點站的八斗子車站在2016年於原址重建，另外成立海科館車站，同時與平溪線列車串接運行，冀望可以將平溪線的龐大客群分散來此，不過就實際搭乘結果來看，似乎與預期有些落差~~



已有一列火車在月台停靠，若沒搭上就要再等一個小時，月台上熙攘而來的人潮將此地點綴的好不熱鬧，八斗子車站週遭生活機能差不多就是平溪上的大華、望古車站的等級，就算是嶺腳車站比它略勝一疇，但論起視野景觀而言，堪稱平溪線與深澳線之首，在離海如此之近的月台邊吹風望海，實在是好療癒心靈的享受，而且景色風景與早上來訪時完全不同，只不過是陽光照射的角度不同，竟有如此大的差異，堪稱黃昏限定的八斗子車站濱海鐵道景致，好一幅教人深陷其中、難以抽離的綺麗山水幻色 ^_^



八斗子車站的名稱由來與八斗子半島有關，但其實位置是在新北市，所以才會在這兒見到代表兩市交界的標誌~~

兩邊各自選擇的動物形象都很有意思，新北市使用石頭造型大象，一看就知與象鼻岩有關，的確稱得上是附近最具代表性的新北地標；基隆方面則是使用老鷹圖案，令人不禁會心一笑，因為只要經過基隆港的海洋廣場，總會見到許多手持大砲鏡頭的專業人士朝著天空拍攝那往來盤旋不已的老鷹飛翔姿態...............

不得不說，這幅鷹象背對的設計理念真是超有創意的，內容主題與地方特色貼切的恰到好處呀~~



今日才曉得DR1000柴油列車也會噴煙 !! 隨著列車即將啟程，月台上的人潮紛紛進入車內，本來喧囂聲此起彼落的車站隨即變得靜謐祥和，很享受這份意外地悠哉時刻，無人紛擾的此時，更能沉澱思緒、細細品味基隆海濱所擁有的風情魅力~~



台灣現存的臨海鐵道或是車站並不少見，但要像八斗子車站這般有著清新視野且容易親近的地方就不是那麼簡單就能找到，不論是倚著月台欄竿吹風或是出入車站都是很讚的享受，原來深澳線竟有這般得天獨厚的山海景觀，真的要感謝海科館的興建，才讓它有重現天日的機會，隨著深澳鐵道自行車的啟用，未來的八斗子車站，會越來越受歡迎呀 ^_^