郊外踏青去~~

春暖花開的時候將汐止的基隆河左岸自行車道踏青賞景，從拜訪汐止神社的途中稍稍感受一下汐止老街的往日風采，還有樟樹灣那數不盡的樟樹小花隨風飄曳，要感謝汐止南港段單車道的完工才能一路騎到大坑溪畔的盡頭，不論是星光橋的白色風姿還是新社后橋的雄偉壯麗，都是十分心曠神怡的基隆河濱風光~~


旅遊日期：2022.03.11

春暖花開、陽光普照，這個時候最愜意的活動就是來去河邊騎腳踏車，上次到汐止拜訪舊台鐵五堵隧道自行車道時，就對基隆河左岸自行車道留下不錯的印象，想說有機會可以來騎看看，看了一下地圖，從五堵出發騎到林安泰古厝的路線似乎不錯玩，本來不相連的台北與新北之間車道也在2020年由於南港汐止段完工而串連起來(實際上仍被大坑溪區隔開來)，很期待就這麼一路騎下去會有什麼新奇好玩的發現呀 ^_^



再次來到五堵車站，變化不大，只不過站前的Ubike租借站從1.0變成了2.0，這樣也好，畢竟就使用舒適度而言，個人較偏好2.0；騎上河濱步道，好多人在散步，也有民眾在騎單車，還能順便欣賞賞紅白燦爛的杜鵑花兒，心情真是好不愉快 ^_^

出發前先看一下地圖，基隆河左岸自行車道居然到了大坑溪就沒了 ? 可能是因為那裡就是汐止的最東邊，再過去就是南港，屬於台北市的地盤，所以同一條自行車道在不同縣市之間，是各管各的 ?



遠遠就能瞧見星光橋，橫跨基隆河面的白色橋身相當顯眼，每次坐火車經過看到它，就曉得五堵快到囉 ^_^

從這裡騎到南港展覽館捷運站至少8公里的距離，沒有很長，但慢慢騎的話可以享受半天的假日閒暇時光~~



星光橋是新北市第四座景觀橋樑，全長270公尺，2014年完工啟用，屬於單斜塔斜張橋，橋型為不對稱配置，神似麥克風的75公尺高大橋塔是其特色，抬頭凝望做為支撐的眾多鋼索，猶如眾星拱月般讓人將目光全數集中在白色橋塔最上方大圓球，而且不同角度都能有不同感受，近距離觀看更能感受到這座橋的建築之美~~



星光橋也是走夜景路線的，晚上用LED燈光打造的光雕秀聽說極為璀璨動人，最佳拜訪時間是夕陽映照的黃昏時分到華燈初上的低垂夜幕，不過白天景致也是很不錯看，透過白色斜方框凝望潔如映雪的白色橋身，不只畫面很優，也很療癒~~



來到右岸穿越連環彩虹拱圈，眼前一片佔地甚廣的遊樂場，相關設施一應俱全，甚至還有籃球場與溜冰場，指標上寫說是星座公園，但實際一看，沒有任何星座相關造景意象，地面有太陽與八大行星的圖案，連黑洞也來湊熱鬧，原來已改名為星際遊戲場......無限想像空間的名字，很有銀河飛龍航行宇宙，暢遊浩瀚無垠太空的極致快意呀~~

除了必備的共融式盪鞦韆，另外也很推流星攀爬網、土星沙坑區、水星戲水區，最特別的當屬金星遊戲區的彈跳與攀爬結合的黑洞網繩彈跳組，加上超多彈跳床，是座相當與眾不同的遊樂公園，絕對會是小朋友的最愛 ^_^



眺望基隆河，看到待會兒要騎的路線，藍身橋身的汐止聯絡道橋超顯眼，著名的汐步老街就在那附近，這個時候才有五堵原來是屬於汐止的感覺 ^0^



清晨來此散步的人兒三三兩兩，有人騎淑女車悠哉漫遊，也有年輕媽媽推著嬰兒車享受和煦陽光，一旁座位更可見年輕人坐在椅子上玩手機打發時間，徜徉在這枝頭綠葉展嫩芽的春日佳節，悠遊在這藍天大地下的清幽淡雅，就算不騎單車，也是一段很愉快的基隆河左岸散步之旅~~



就算撐著傘也要來到河畔綠地享受片刻寧靜，真會選地點，這樣的河濱風光讓繁華的都市叢林景觀都變得十分清新迷人 ^ ^



地圖中的基隆河兩岸遊憩功能似乎落差頗大，右岸除了星光橋一帶有可看之處，其它部份就顯得有些陽春，單車道中途還斷掉，要到社后橋那裡才會再度出現，沒能連成一線是有些可惜~~



接近汐止老街的途中，發現河堤牆上有隻超草鞋的大腳，一看就知，它在向遊人訴說汐止曾經被稱做水返腳的那段時光........

姚瑩的《臺北道里記》提到"水返腳，小村市；水返腳者，臺境北路至此而盡。山海折轉而東，出臺灣山後，故名"，當時水返腳(汐止)是大船行駛基隆河運的終點，要前往上游的暖暖則必須換搭小船，早期是平埔族凱達格蘭族峰仔峙社居地，乾隆年間因來此開墾的漢人漸多而發展成聚落，至於汐止真正發展的契機來自咸豐十年(1860)滬尾(淡水)開港，茶葉、樟腦、糖成為台灣新興出口主力，來自瑞芳、石碇、平溪的茶葉皆會運來此地精製，再透過船隻送到下游的大稻埕出貨，因為河運之便使此地成為附近山區貨物集散地，被稱做汐止老街的中正路(分為頂街、下街)便在此地發展起來，從以前靠著茶業與煤礦業維持興盛到現在的科技中心與倉儲事業為經濟發展主力歷程，都是很值得細細品味的汐止故事~~

此處舊稱牛稠頭，相傳是昔日商船卸貨專用碼頭，當時人們皆用牛車運貨，故稱牛稠頭，位於下街的汐止媽祖廟---濟德宮亦在附近，因是電視劇《通靈少女》拍攝地而名聲大噪，碼頭遺址已改建成抽水站，再無往日痕跡，但從這面大腳牆與一旁人聲鼎沸的汐止中正市場的熱鬧喧囂，至今汐止中正路老街區一帶尚留下許多風華絕代的古厝建築，只是今天完全沒做功課，關於汐止老街的細節，下次再找機會好好探訪吧~~



日治初期鐵路運輸因價貴所以河運仍是貨運主力，直到基隆河因淤積日淺難以行舟才使得河運被鐵路取代，早期來自基隆河北岸的北港煤礦與鹿寮新一坑與新二坑挖出來的煤渣皆運至鄉長厝再用索道渡河送至五堵車站卸煤，圖中的運煤小火車就是在說這件事~~

一開始以為是寫五分車，仔細看才知是三分車，主要用在礦業鐵道，由於軌距小所以適合行走在狹窄的礦坑，缺點是貨運量不大，瑞芳平溪一帶的三分車軌距大約是496mm，汐止煤礦業所使用的似乎是較寬的610mm，仍未達五分車的寬廣(762mm)，所以也稱三分車，基隆河從上游的平溪到中游的內湖都可見到三分車的蹤影，至今河畔留下不少運煤吊橋遺跡，附近以七堵俊德吊橋、內溝溪畔的五分吊橋較為人知~~



看了一下地圖，汐止神社遺跡位於義民里，離這兒不遠，現在變成了忠順廟，想說時間正好，順道去看看 !! 話說義民里的名稱由來與客家人無關，單純是以前的汐止老街區是依仁、義、禮、智、信分為五里，再各擇雅字組合成為里名，真是好奇妙的由來呀 @_@

沿著公園路往南來到大同路二段，褚紅色的大鳥居矗立在眼前，有時搭火車時往窗外看時，目光都會被這裡吸引，想說這裡怎麼會有這種東西，莫非是藝術造景 ? 現在才知原來是汐止神社的殘跡之一~~

鳥居緊鄰新北市消防局汐止分隊，加上附近是菜市場，週遭空地都變成臨時停車場，大鳥居前方也不例外，好不容易遇到車子剛好開走的清空狀況，唉~~那個禁止停車的標誌，也沒人在管的吧 3_3



鳥居後方這四個很有垃圾桶既視感的水泥建物，據說是以前神橋上的燈座，2005年因應道路拓寬拆除神橋，它們被迫流落到這裡，雖然處在被遺忘的狀態，但至少沒消失，也算不錯了啦~~



汐止忠順廟在清代是人稱蘇大老的茶商蘇樹森居所，乙未戰爭期間日軍來到水返腳，統帥北白川宮能久親王夜宿於此，為後紀念他死於征台之役，便將蘇家古厝改成水返腳御舍營所，後於一旁設立汐止神社，昭和12年(1937)鎮座，屬於無格社，民間稱做能久宮，時值太平洋戰爭期間，當時人民都要定期來此參拜以加強皇民化思想，可惜風光不到十年就因日本戰敗而失去神道教聖地的光輝~~

戰後變成忠順廟，神社建築大部份被拆除，僅存少數殘跡，除了前方一對大鳥居，廟埕前方還有一對狛犬，眼睛超有神，讓人想要與它一直大眼瞪小眼 ^^ 現存不少石燈籠，曾有部份被移至汐止拱北殿，上邊刻的昭和年號似乎沒啥被破壞，還能見到皇紀二千六百年字樣，還有一對益興炭礦送的石燈籠，隨著現代人們對於文化資產的重視，使得此地在2018年能以"汐止忠順廟及神社石燈"的名義登錄為新北市歷史建築~~



忠順廟的廟名石碑果真如傳聞般是直接覆寫在汐止神社的社號標上方，依稀還能見到原本的刻字，石塊表面是這麼的突起不平，陳誠不但在上邊留下落款簽名，連鈐章都出現，很有心呀~~



汐止忠順廟主祀保儀大夫--張巡，是來自安溪的陳姓先民來帶的信仰， 原本就供奉在蘇家大宅，後因此地成為水返腳御遺跡而被迫將神像暫時安置濟德宮，戰後才遷回供奉，現在是與汐止媽祖廟齊名的汐止尪公信仰，信徒遍布瑞芳、平溪、樹林、新莊、板橋，早期石底(平溪)、十分寮、菁桐坑的居民會翻山越嶺來到汐止請保儀大夫神尊到當地繞境，影響力非同小可，對於外地遊客較熟悉的可能是汐止神社，會對當地人來說，忠順廟是拜尪公的宗教聖地~~



1957年那次重修或許是因為保儀大夫張巡守衛城池寧死不屈的精神，符合當時因戰敗退守台灣的國府所需的愛國情懷，所以處處可見眾多黨國高層提字的匾額楹聯，裡邊名人甚多，但目光終究還是停留在立法院長張道藩的名字上邊，那個印象太強烈，每次都會不禁聯想到蔣碧薇游走在他與徐悲鴻之間，珍惜對方卻又不斷傷害彼此的的三角愛情糾葛.....................



禮門里包含汐止下街，位於汐止老街區的西側，擁有豐富的文化內涵，禮門街旁的陳萬乞古厝是里內著名的日治時期洋樓建築，前方面對基隆河畔的江北渡船頭，早期人們會在此靠擺渡者划船往來兩岸，與通商碼頭屬性的牛稠頭渡口齊名，裡邊那短短的花架長廊擺放許多關係汐止舊日影像的彩繪圖畫，所以這段路與其說是禮門里綠色廊道，不如說是禮門里歷史走廊會更貼切~~



禮門里綠色廊道終點是禮門街，街角就是著名的陳萬乞古厝，蒼涼頹圮的面貌下是不斷流逝的水返腳歷史榮光，一旁藍色橋樑即是汐止聯絡道橋，傳說是全台第一座單斜拱肋鋼拱橋，應該是很久以前建好的吧，因為類似橋樑見到不少，附近的七堵崇智橋造型就跟它很像~~

更令人好奇的是隔壁的江北大橋也與它距離太近了 !! 不過從地圖來看，用途似乎不同，一個是直上高速公路，另外一條則是通往北岸市區，高度也差很多，汐止為了防洪，橋樑工程都要特別下功夫才行~~



汐止區內的基隆河水質相當澄澈，河濱自然景觀生態豐富，可惜今天見到的動物昆蟲不多，幾乎都是看得到、拍不到 +_+



江北大橋因為橋樑高度比較低，所以可以直接穿越橋頭汐萬路到對面，轉頭望去，該有的陸閘也沒有少，感謝員山分洪子，汐止逢雨必淹的不堪回首往事如今已是昔日黃花~~



康誥坑溪是基隆河支流，堤防甚高以致見不著河道長啥樣，要騎上單車道橋才會發現，一開始還搞錯方向，不小心騎到南邊的下寮橋才驚覺折返 +_+ 雖然這條溪再過去的上游是著名的櫻花步道，但現在花期已過，只能下次請早 +_+



接著要穿越江北二橋下方通道往西騎，橋旁平台空間雖然迷你，但是草木扶疏、林木燦然，也是別有一番韻味，特別是路口還種了一株相當顯眼的凰鳳木，等到五六月來時，紅花飄逸的景象在這個方地絕對會是萬綠叢中一點紅的另類驚豔景致~~



春神來了帶來許多翩翩飛翔的大地舞姬，這麼多的蝴蝶裡邊，只拍到琉球紫蛺蝶(幻蛺蝶)，有夠殘念的 @_@



再過去到水尾灣之間的單車道有許多人在此騎車，雖然西邊有避不掉的夜總會景致，不過河道風光相當優美，偶有鳥兒低飛掠過靜謐水面形成的倒影幾乎讓人認不出誰才是分身，雖然花期已過的山櫻大多凋零，不過隨處可見的杜鵑花海仍將這裡點綴出熱情洋益的春日氣息，春天在台北騎單車最佳收穫，就是能與花兒同享漫步河畔的閒暇時光 ^_^



沿著河邊小徑穿梭國道1號與國道3號兩條高速公路錯綜複雜的系統交流道高架橋下，在路邊稍歇途中轉進街區覓食，隨便來個鐵板麵加蛋，走出早餐店外的樟樹二路，不到200公尺的距離居有萊爾富、全家、兩間小7在此營業，是因為樟樹國小、樟樹高中在附近，消費人口眾多所以成為兵家必爭之地 ??

橋下綠地叫做原住民公園......光看這個名字就覺得背景不單純，應該不是隨便亂取的~~

這個地方以前叫做番仔寮，1920年改稱番子寮並沿用至今，看名字總覺得應與平埔族凱達格蘭族麻里錫口社在嘉慶年間自松山遷居至此有關，戰後來自後山的阿美族人在台北打拼工作，為了建造屬於自己的穩定生活空間與傳承文化，選定在樟樹灣北部建立山光新村，即後來的山光社區，後來還建立頭目制與舉辦豐年祭典，使得這裡成為台北都會區少數仍保有阿美族傳統文化的原住民群居地，山光里的名稱由來也應與它有關~~~

難怪高架橋下的原住民公園彩繪圖案都是阿美族服飾與八角星圖騰，原來汐止還有這樣的地方啊~~



路過一處翠林成蔭的河濱幽徑，微風輕拂下十分神清氣爽，細看宏偉大樹的綠葉旁紛紛開滿細緻小花，再對照葉形與樹身形狀，哎呀~~樟樹耶 !! 難得能夠散步在被樟樹群所包圍的林蔭大道，感覺真的是相當地輕鬆寫意呀 ^__^

路邊校園學生陸續來到單車道上運動散步，這麼悠哉，所以就連自行車道也是學子活動範圍 ? 查了一下才知是樟樹高中，這一帶屬於樟樹里，由南邊的樟樹灣與北邊的番仔寮所組成，光看名稱就知此地早期應是生長許多樟樹有關，與現在見到的樟林成蔭大致相符，不愧樟樹灣之名 !!

樟樹灣渡曾是《淡水廳志》記載的汐止12個渡口之一，至於汐止地區在戰後初期仍持續營運的四個渡船頭中有三個就在這附近，只知中興路與基隆河交會處是其中之一，哎呀~~都是已經消失的歷史塵煙囉........



偶見黃綠之間帶點微紅、呈現各式色澤的楓香，沒能趕上去年底的賞楓熱潮，趁這個時候偷瞄幾眼也是很開心呀 ^__^



新社后橋的身姿遠看就覺得很宏偉，近看才發現真的很壯觀，層層堆疊的鋼樑結構仿佛在訴說它是不簡單的橋，原來是傳說中的跨河捷運共構橋，號稱全台最大的雙層曲弦華倫式(Warren truss)鋼造桁架橋梁，承重能力強大，最上層空間是預備留給捷運汐止民生線使用，那麼即是說未來的捷運線經過這裡時會是連綿不絕的高架橋囉 !!

很好奇將來完工後，新社后橋又變成什麼模樣 ???



距離終點只剩2公里 ? 快要結束囉，慢慢騎吧~~



都來到了南陽大橋，就順便上來看看，話說上橋的引道還真窄，僅能單人通過，沒法會車呀 +_+

以前的基隆河左岸自行車道到了南陽大橋，後面就沒路了，必須上橋來到右岸繼續接下來的行程，2020年左岸剩餘的汐止南港段被打通，是將北山大橋與左岸交會的兩處橋樑下方降挖，並在堤外道路另外增建長約1300公尺的車道，可以直達大坑溪口，為了防止河水沖垮河岸，所以沿岸是使用箱籠工法來穩定護岸~~感謝新北市水利局，這樣就不必特地牽車過橋，畢竟南陽大橋車流量不小，就算是走在一旁人行道也要很小心呀~~



突然瞄到路邊有個山洞，唉 !! 也太小了吧，莫非是給火車走的隧道 ? 洞口上方隱約見到"南港"二字，莫非它就是傳說中的南港隧道 !!!!!

南港隧道舊稱樟樹灣隧道，1896年完工，日治時期興建的第一座鐵路隧道，上方原有伊藤博文所題"開物成務"門額，後被取下安置國史館台灣文獻館，它與芝山岩的學務官僚遭之碑是其在台灣現存唯二的題字真跡，2008年設於地下的南港車站啟用，台北通往汐科的火車不再經過南港隧道，自此閒置，後改為機踏車輛專用道，也是一處很有歷史韻味的鐵道遺跡，沒想到第一次見面是在這裡，挺有意思的巧遇呀 ^_^



北山大橋位於台5線往台北的必經之路，因橋樑橫跨基隆河北岸，所以橋名才能以北岸山地之名取為北山，剛好與南陽大橋的名字成對呼應，也太巧了吧 ^_^

以前常搭葛瑪蘭客運到宜蘭玩，每次都很希望可以搭到經環東大道的車次，可以省去不少時間，若是不小心坐到經深坑、石碇再上國道5號的車子，就可以好好睡一覺，享受連綿塞車醒來到宜蘭的漫長時間，哈~~好久沒去宜蘭了，所以突然見到環東大道的名字，突然有些懷念呢~~

突然來到一處路擋，前方看似已無自行車專用道，哎呀~~不會吧~~~已經到達終點了 !!!!



明明基隆河左岸還有好大一段，但是基隆河左岸自行車道的起點卻設在這兒 !! 基隆河流經台北市與新北市，兩個地方政府保養單位不同，所以這部份也只能各玩各的，這也是沒辦法的事吧~~

好大的"O"字，第一次見到類似造景是在八里左岸自行車道，看來這個應該是新北市單車道的特色~~



所以說1300公尺的基隆河左岸自行車道南港汐沚段，有沒有包含終點過後再往下到南港橋的路段呀 ??

p.s. 那個武英殿鐵馬驛站只有提供上廁所的功能，名字倒是取得很響亮，乍看下會以為它是個功能齊全的補給站 !!



隔著大坑溪望向對岸的南港，那裡就是台北市的地盤，所以基隆河濱自行車道在新北市部份的旅程已經告一段落，接著就是循著大同路一段來到南港橋再轉入對岸的港東路，聽說可以透過基一號疏散門(經貿疏散門)進入水門外的南湖左岸河濱公園，繼續未完的單車之旅........將來會有機會出現橫跨大坑溪的單車專用道嗎 ? 只要可以避開車流繁忙的台5線，這條河上隨便開一個缺口應該可行，就看政府未來如何規劃囉~~

今次的汐止境內的基隆河畔單車趴趴走，加上先前曾去過的五堵台鐵舊隧道自行車道，等於是將汐止區的左岸腳踏車騎乘路線全都逛過一遍，這趟從星光橋騎到大坑溪的基隆河左岸自行車道行程雖然只有8公里，距離沒有很長卻收穫不少，果然還是要有眾多繽紛杜鵑的豔麗身姿加持才能讓其增色不少，途中繞道汐止神社，初探汐止老街采風，有些意猶未盡........總之整段旅程是那麼心曠神怡又賞心悅目呀 ^_^