郊外踏青去~~

一個無人看守的內灣線小站；一段令人動容的愛情故事~~


合興車站在1950年開始營運，1999年12月因台泥竹東廠關閉而開始沒落，隔年10月降為無人的招呼站，本來一度要廢站，幸好在這裡譜出戀曲的曾兆春夫婦接手認養，造就了今日廣受喜愛的愛情火車站，今日就來拜訪這座內灣線唯一的木造車站的愛情采風~~



在人滿為患的內灣線列車上,在合興站下車的人卻不到小貓三隻,這裡的人氣還真是冷到不行!!

在這裡還可見到富貴站的舊名--南河，改名是對是錯，由遊客的熱情可略知一二，沒有歷史的淵源，只是單純的改名，就算代表錢財滿滿的"榮華富貴"也比不上祈求平安的"永保安康"



月台後方有擺放廢棄的列車車廂供人參觀，來這裡體驗古早時期的內灣線鐵道采風也滿不錯的呢 ^ ^

雖然對火車不甚了解,但也知道這個裝置叫做"詹天佑鈎"，雖然不是他發明的，而是一個美國人姜妮(janney)於19世紀末研製成功，而詹天佑再引進中國加以應用的



據說合興車站便是全台少見的折返式車站，列車停靠時駛離正線再在開進這裡停車再讓乘客上車，原本的站場基本上都變成公園，裡邊還能見到像是轉轍器、止車擋等昔日鐵道設施~~



車站的另一邊就是行車控制室，這裡外表漆上相當鮮豔的油漆，有點失去原味



這裡也保留不少舊日采風，像是一直維持平舉九十度的臂木式號誌(代表無法通行)、還有數量超多的機械號誌閘，另外那個車站中心也不知何意，是說這裡才是合興車站的中央 ?

內灣線鐵道上還能見到正線轉進拆返線的鐵軌，但僅剩殘跡，如果這裡有在認真經營開發，很有可能哪一天就突然不見了，紀念一下它的最後身影~~



數量會這麼多是因為有連接台泥支線的關係 ?? 只看得清有一隻上方寫著"內灣"二字

聽說綠色號誌錘柄是支線專用，真的嗎 ??



合興車站的候車室就位於折返線的終點，規模不大，不過那精致古樸的木造車站外型，讓台鐵小站的懷舊氛圍整個拉滿 ^_^ 至於候車室內部則有書法家章厚倫所寫的追火車的故事，介紹合興車站會被稱做愛情火車站的由來

窺探已封密的售票室部內部，不曉得擺在書架上的書寫些什麼!!



從上方看，合興車站一覽無遺



站內留有不少值得一看的遺跡，像是斑駁的列車時刻表，從2000年就收藏到至的大型票價時刻表看板，最特別的是牆上留有曾兆春先生的愛情故事介紹，中日文皆有，很用心呢



到外邊晃晃，看到這家榕樹下便利商店，還真是名副其實!!這裡地名原來為十分寮，所以合興車站舊名十分寮車站，但因與平溪線的十分車站撞名，1950年改名合興車站(是取自"合家興旺、合作萬事興"之意)

雖然合興車站改名了，不過這裡的門牌與公車站牌還能見到舊地名---十分寮



內灣線也是單軌，可惜沒辦法像平溪線沿著鐵路踏青，太危險了，內灣線列車速度最快時將近平溪線兩倍呢!!

遙想當年曾兆春為了挽救他的青澀戀情，而追了2.1公里的火車到九讚頭車站，車上乘客從揮手阻止到紛紛替他加油打氣，相信列車長讓火車停駛不動也幫了一大忙，多年後終於追到他的夢中情人，而劃下了一個完美句點。

以前對這個故事只是普通的感動罷了，直到有一天在瑞芳車站追一輛一天只有十班的公車，雖然拼命追，但眼看著公車背影離我越來越遠，要不是紅綠燈幫忙根本上不了，才追一百公尺就快放棄了，而曾先生居然能追2.1公里，真是由衷的佩服啊!!果然愛情的力量真偉大!!!!!!!!!!