郊外踏青去~~

大山車站小巧精緻的純樸模樣令人著迷，更難忘懷談文車站所散發出那股時光流轉累積的歲月滄桑，沈浸在這悠閒恬適的海線鐵道風情，置身其中，超心曠神怡的啦~~

旅行日期：2014.06.13

每次搭火車若是有在竹南停靠，車廂內總會響起那熟悉又親切的聲音，提醒要去海線的乘客們，記得要在竹南換車，從竹南啟程的海線第一站是談文車站，第二站是大山車站，這兩處登記有案的歷史建築卻總是緣慳一面，想說追分車站與新埔車站都已經拜訪過了，不妨來個海線雙站遊，反正離竹南超近，回程超方便 ^ ^

至於海線五寶唯一還沒去過的日南車站..........只好期待他日再相逢 @_@



坐著火車悠悠晃晃來到大山車站，還以為是寧靜的小站一枚，沒想到下車乘客頗多，使用率還滿高的耶 !!

據說因為是位在海線的關係，所以月台上的候車室屋頂都改建成海浪狀..........呵 !!  還滿像的呀 XD



鐵道的另一邊就是大山車站，位於後龍鎮大山里，大正11年(1922)啟用時稱做大山腳停車場，後稱大山腳驛，1965年改成現名，可能是因為追分車站留下的印象太強烈........那個雨遮有些不美觀 +_+



還是居高臨下眺望比較有fu~~





大概是高照的豔陽讓我產生錯覺，怎麼覺得站房外觀竟是如潔淨光亮，搶眼的f米白色外觀幾乎無法想像它已是屹立百年的台鐵木造小站，明顯以看到原本位在廊柱旁的水管都已被拆除，下方的水道仍清晰可見，要不是接下來有去拜訪談文車站，不然可是完全猜不它原本的模樣的 !!

牛眼窗依舊美麗如昔，看著"大山"二字，這才真的有來到海線的感覺呀 ^ ^



不用特地尋覓海線五小站的異同之處，雖然小細節多有不同，只是左看右看，真的很像五胞胎 ^_^



好歹也是苗栗縣歷史建築之一，更是僅存不多的台鐵木造車站，在裡邊的樑柱上練身體，似乎不太好吧 @_@



這些木欄杆上方都有個凹洞，最大的好處就是.......掛雨傘很方便 !! 當場就發現好幾隻雨傘，物盡其用哩 XD



來到候車室裡悠遊閒晃，長長的木椅、同樣的窗櫺，明亮乾淨的模樣看起來真是超順眼的，裡邊有台鐵人員駐守，不用擔心待會兒上車還要補票 ^ ^

沒想到這裡還能看到古早時候讓旅客排隊買票的木欄杆，話說山線第一站---造橋車站也有同樣的設計，只是傳達出來的感覺遠不如這裡，就是漆上得有點厚，應該不會剝落吧 XD



熟悉的丫型門柱，還有那奇特的雙柱造型，明明是同樣的場景，與新埔車站的仰望視角及追分車站的高人氣，這裡明顯安靜不少，唯一不變是那濃濃的海線木造車站風情，怎麼拍都好看 ^ ^



站房內外那靠近牆基的那一整排木板顏色與呈現古樸淡雅風味的大山車站有些格格不入，據說此地本來曾擁有與地面垂直的木條裝飾----豎羽目版張，因此而消失不見了，現在只能在海線五寶另外四位兄弟尋覓踪跡，真是好可惜的說 +_+



車站前方就是明山路，寬廣的大道上房舍群聚、商家林立，一副小鎮幽然的模樣~~

這裡的大眾運輸系統除了不遠處的大山腳公車站牌外，再來就是這座大山車站，班次還不少，應該是當地居民相當仰賴的對外交通工具，幾位當地的老人家就坐在家門前的椅子上發呆，我則是站在廊下乘涼，共渡這段悠閒的午後靜謐 ^ ^



回到月台上等車，下一站準備要到談文車站 !!



大山的上一站就是談文，在回到竹南之前，順道來此逛逛，時間正好，恰逢午後日頭斜照，正是拜訪它的最佳時機 !!



海線五寶探索之旅來到了第四站---談文車站，位於造橋鄉談文里，1922年啟用時稱做淡文湖，1954年改成現名，它離竹南車站最近，卻是我在海線趴趴走幾次之後，才終於想到它，雖然已經不曉得在火車上看過多少次它的身影，但等到實際踏上月台眺望它時，依然深深被它的懷舊古風給折服呀~~~

縱使外邊圍著一圈鐵欄干，還有不甚討喜的紅色警示標語，卻難擋其猶抱琵琶半遮面的風情魅力，已是迫不及待想要一親芳澤，揭開它的神秘面紗~~~



走上天橋，遠眺中港溪，國道三號上是車水馬龍，還分不清五福大橋在哪裡時，那好似火柴般的小巧可愛的轉轉風車將目光給吸引了去，夕陽下的平疇稻田是那麼地迷人，風吹在上面形成的陣陣稻浪實在是好讚的景致，造橋海濱田野風光，很有fu呀 ^_^



居高臨下才能清楚將整個談文車站的格局給盡收眼底，果然就如傳聞般，談文車站比起一旁的台一線明顯低了不少，還以為要在宜蘭頭城的海濱才能見到的鐵道景致，竟在此就能遇見 !! 附近只有零散的住家，生活機能完全不能與大山車站相比，只是單就外型而言，或許不是最漂亮的，但絕對是最有昔日台鐵小站韻味的 !!



先前拜訪造橋火車站，在它週遭除了那幾棟美倫美奐的日式宿舍群外，另外還有一條口山步道，改建自昔日造橋與談文湖間的古道.....談文湖 ?? 莫非是個擁有談文車站的小聚落 ?? 因緣際會下才開始這趟談文車站之旅~~

不愧是出自同一張設計圖的車站建築，就算初次拜訪，初次見面就已是有著幾分莫名的熟悉，只是它沒有追分車站的豐富色彩，也沒有大山車站的光鮮亮麗，也不像新埔車站緊鄰海濱可以散步，但僅以站房建築而言，卻是超有fu，適才在天橋上已有如此想法，近距離一看感覺更是強烈 !!



日式黑瓦覆蓋在不對稱的L型建築上，斑駁落漆的木柱牆面滿是歷史的痕跡，水管緊貼著簷柱，牛眼窗被遮住了一半，連垃圾筒也來湊熱鬧，縱然它與大山火車站同樣是苗栗縣所登錄的鐵道文化資產，待遇卻是大不同，但可能或許因為如此，它反倒保留了大部份的海線小站風華，這一點與新埔車站倒是挺像的 ^_^

海線五小站特有的L型日式建築格局，特別那突出的破風造立面，無論怎麼看都是那麼地賞心悅目，尤其是日南車站及談文車站，附近沒有太多紛擾的事物，可以盡情的感受這百年悠悠的鐵道站房風雅，獨自漫步其間，真是好讚的說 !!



海線五寶必備的牛眼窗，不同車站間的保存情形相差甚多，大山是潔白如新、談文卻是飽歷滄桑，無論如何，都是要好好珍惜的臺灣鐵道文化資產~~



兩側各有一木造平房及紅磚建築，據說是以前的站長休息室及油庫，隨著此地降為甲種簡易站，它們也跟著悄悄退出歷史舞台，好歹也是歷史古蹟，應可用更美觀的東西來裝飾，使用鐵皮實在是不怎麼優 +_+



竹南、談文、大山等三站各自隸屬竹南、造橋、後龍三地，其中造橋車站及談文車站亦分別是從竹南出發的山海線第一站，造橋鄉曾經繁盛的木炭業曾使用這兩站做為貨物轉運站，瓦窯林立的淡文湖也是靠它將燒製好的瓦片運送到各地，只是再輝煌的歲月也有歸於平淡的一天，對比造橋車站，談文車站好似被世人遺忘了般，坐在候車室外邊的長椅上，看著光影斜照， 盯著油漆剝落的木頭發呆，倒也不討厭像這樣時光停留著的感覺，若是將這裡整修得煥然一新，是否會比較好 ?? 至少現在，心中沒有任何答案.............



談文站內隨便一處小角落，都有著說不盡的歲月情懷........



上次在新埔車站沒仔細看，這次總算見識到，真璧式與大璧式的差別，還有兩筋違在牆上的表現，當然還有就是傳說中的豎羽目版張工法的羽目板，直立榫接木板排排站的模樣還真是別具古風~~

後來才發現這個走廊很受歡迎，來這裡搭車的民眾都沒有在走候車室的，都是直接穿越這裡的說 ^ ^



鏽蝕的鎖頭上印有台鐵的mark..........哎呀 !! 好想也來買一個來玩玩~~





走進候車室，天花板的日光燈仍在發光，卻是有些透逗地一閃一閃，似乎在歡迎來此的旅客們，感受一下無人小站的異樣氛圍，裡邊最有人氣的想必是那個長椅，因為我一看到它便立刻給它坐下去呀 XD

長椅兩端積滿不少灰塵，雖然還算整潔，但仍免不了看到小昆蟲們在裡邊悠遊漫步，如果再搭配要掉不掉的車站招牌，那就更有廢墟的fu呀 ^ ^



原以為這裡沒人管，其實警察伯伯不時會來這兒巡邏，其間還看到一位波麗士大人騎車來這裡簽到，看到我還特地多看一下，趕緊上前打個招呼，我可不是什麼可疑人物，只是拿著相機亂亂的無聊傢伙而已啦 XD





站房靠近馬路的另一側幾乎快被鐵皮給遮蓋起來了，即便一旁就是車水馬龍的台一線，但若非有心特地尋找，還真是難以發現它的存在............與路面的落差也未免太大了吧 !!

僅能從高聳的站名招牌及日式雨淋板簇擁的牛眼窗，來體會這座和洋混風格局的木造小站確實是存在的~~



回到月台上的候車室，這裡也有超舒適的長椅，從站房旁的綠色雨遮，連通天橋到月台，一條龍的設計，若是中途遇雨，完全不用擔心會被淋濕，就是有些破壞畫面，有些小可惜~~



牆面上的塗鴉比起時刻表更加有看頭 ^_^



花蓮與七堵的名字居然連在一起......應該分別是起迄站，真想看看原始的檔案長啥樣~~



偶然從窗口住外望去，這樣的場景有些奇妙的熟悉，猶如電影又似畫，看到的是，談文車站的美麗與哀愁.......



搭車回到竹南車站準備換車回桃園，想說好久沒來到車站外邊走走，順道去逛逛，沒想到這裡又變了一個樣，多年以前那個機車停滿地的畫面，真的成為絕景了.........

不知不覺中，海線五寶已拜訪其中四寶，還差日南就齊了 ^_^ 非常享受這種鐵道漫遊的fu，海線其實挺好玩的，只是要找對時機，再找時間給它們好好的遊玩一番呀~~~