郊外踏青去~~

悠遊桀魚坑，尋覓櫻花綻放的粉色世界，久聞大名的瑞芳左岸櫻花步道在春天時分仍能見到不少點點櫻姿，若有時間還能拜訪龍川步道，感受一下被遺忘的瑞芳一坑黑金采風，以及淡蘭古道的竪石傳奇，這段位於國芳橋與介壽橋之間的河濱步道風景秀麗，對岸不時奔馳的火車長長身影也是吸引目光的所在，重點是離瑞芳車很近，覓食補給都很方便，也是一處春天看櫻花的新北秘境 ^_^


旅遊日期：旅行日期：2023.02.11

春天到了，是時候去看看櫻花現在開得如何，剛好有空來四腳亭一遊，尋找附近景點，瑞芳左岸櫻花步道是近幾年才出現的新興景點，既然都已經踏進瑞芳小鎮的範圍，就順道去那裡散步兼賞櫻放鬆心情吧 ^_^



搭乘基隆客運787在大寮站下車，轉進大寮路北上到了國芳橋，相傳原是建於昭和六年(1931)的吊橋，1999改建成現貌，橋名是顏國年、瑞芳各取一字合稱，他那位號稱炭王金霸的哥哥---顏雲年奠定基隆顏家地位，加上顏家古厝就在附近，所以建橋由來與顏國年有關說法似乎有一定可信度~~

橋旁小徑就是今次旅程的出發點，看到對岸山頭上的電塔，突然想到多年前因三坑子步道封閉，被迫改走四腳亭步道前往四腳亭砲台，因步道久無人跡行走使得路徑幾乎都被倒木枯枝與數不盡的雜草覆蓋，沿途幾可說是披荊斬棘，路況差到有點想放棄，唯一的收穫是撿到過港山基石，當時都不曉得是怎麼走到四腳亭砲台的 +_+

一開始的四腳亭砲台行程原先規劃走三坑步道上去，再走四腳亭步道下來，來到四腳亭埔路後經國芳橋到大寮搭公車返程，所以以前就有關注過這座橋，卻是直到現在才見到它的真面目~~



現在才發現新北市換了新門牌，遠觀看不清，近看才較明，應該是色彩對比不高所致，還滿懷念舊款但易辨認的藍白門牌，至於那個新北市徽很搶眼，但以門牌內容來說，卻是最沒必要的尷尬存在，再縮小一點讓瑞芳區的字樣更大些不是更好 ???

新式門牌礦車上的金礦二字完全是不言可喻，只是煤礦要表示不服，畢竟曾是基隆三金山成員的九份、金瓜石名氣雖大，但僅在濱海一隅，四腳亭、瑞芳、猴硐、十分、平溪、菁桐一帶的黑金歲月也是不遑多讓，加上煤礦鉅子李建興所創瑞三鑛業總部---義芳商行就位於瑞芳老街，礦車圖案上面使用"煤礦"字樣會更合適吧 @_@

瑞芳左岸櫻花步道範圍包括上天里、桀魚里、東和里，一開始就看到河邊堤岸牆上寫著瑞芳區上天里河濱步道，一看就知這裡屬於哪個里，似乎是早期的稱呼，如今已被世間遺忘，基本上已是查無此人 +_+



運氣還不錯，走沒幾步就看到幾株櫻樹已上演群芳爭妍的倩影，雖然數量不多且零落，也算聊勝於無~~





此地櫻花品種以山櫻數量最多，再來是富士櫻(三色櫻)、八重櫻，看著它們在寒風中綻放盛開的姿態，為這河濱綠地增添幾許嬌豔風韻，仍有不少仍含苞待放，未來值得期待~~



就算沒有櫻花的加持，這段基隆河畔的河堤步道，也是很悠閒的散步天地~~



漫步其中除了賞櫻外還有一個樂趣，就是遙望對岸閃瞬即逝的長長火車身影，尤其是當普悠瑪號那猶如白色長龍的列車急駛而過的畫面，很療癒呀 ^^ 讓人不禁期待下一班列車會在何時出現呢 ?



此處立著寫有步道名稱的大型看板裝置，所以這裡應該就是瑞芳左岸櫻花步道的菁華地段，上邊數量繁多、大小不一的五瓣櫻花圖案令人目不暇給，而且後方還擺放了整條步道都很少見的椅子，如果走路累了可以在此休息呀~~



以前曾在過港山俯瞰這段基隆河，當時左岸已設有河堤步道，但景致十分荒涼，幾乎啥都沒有，連個蔽蔭的樹木也無，現在居然可以成長這般綠意盎然的河濱綠地，應該是花了不少心思栽培與維護，現在改造成櫻花步道，奼紫嫣紅的模樣若是正逢花期也能讓遊客大飽眼福~~

美中不足的地方在於櫻樹都離主線稍遠，還要踏足草地走到前方才能細細欣賞，只能期待這些樹兒快快長大，就算不到林蔭蔽天的程度，也要讓來訪遊客能夠沉浸在抬頭就能看見櫻花的好櫻情~~



來到台2丁線通往台62線萬瑞快速道路的連絡道橋下，就知道瑞芳市區快到了，整條步道最適合設置休憩設施與遊樂器材的地方，現在看來竟是有些寂寥冷清，就算來個KUSO惡搞的彩繪壁畫也行，至少可以給這裡帶來一些熱鬧活力，也不妨在橋墩壁上留下桀魚里河濱公園的名號，不然像我這般外地遊客可能逛完了都不曉得曾經來過瑞芳區桀魚里，未免有些可惜~~

p.s. 桀魚名來自(魚桀)魚，即是香魚，昔日多見，故成地名，舊稱(魚桀)魚坑，目前因(魚桀)字在電腦中文系統無法呈現，故以桀魚代稱~~



再過去的步道明顯人氣較高，不少當地居民倏地就旁側小巷鑽出，然後就開始慢慢散步，看來這裡就是他們平常戶外活動的空間，有沒有櫻花可看似乎就沒有那麼重要~~

看到地上深裂葉片圖案，估計有可能是楓葉，也就說深秋時分來此一遊，有機會見到楓紅河谷的景致 ?



來到可以眺望介壽橋的基隆河畔，此時會發現溪旁有塊高約一層樓的奇特巨石，上有"竪石"二字，相傳是昭和年間因山崩而跌落河中的大石塊，早期此地因河旁山勢高聳致路狹難行，當年石塊還在山上時，當地人稱為伽石，意思豎立的石頭，也是站立的石頭，簡稱站石，很有可能來自"伽石"的台語發音~~

日子一久成為地名，如今這塊石頭不僅是自然景物，更是淡蘭古道曾行經此處的重要見證~~



姚瑩在道光12年(1832)所著《臺北道里記》提到他道光元年擔任噶瑪蘭通判時行走淡蘭古道的經歷，裡邊記載".....至鯽魚坑，過渡沿山，二里伽石路甚險窄。土人白蘭，始開鑿之，奇其事，以為神所使云"，其中"伽石"即是指這裡，隨著淡蘭古道的開發而名留史冊~~

文中提到的白蘭，出身平埔族，似乎是活躍在乾隆年間的人物，被視為在這狹窄險路闢建通行道路的重要功臣，所以在附近的安德宮供奉白蘭公紀念碑與土地公公相伴，以紀念這位前輩~~



遙望對岸的瑞芳一坑，並非真正的礦坑口，而是為了紀念此地曾存在龍川煤礦(昔日的瑞芳一坑)~~

瑞芳一坑在昭和二年(1927)開坑，屬於顏雲年與三井物產株式會社共同經營的基隆炭礦株式會社(當時用編號區分礦區，猴硐屬於瑞芳三坑，基於這個緣故，李建興承租後成立的公司便稱做瑞三礦業)，戰後成為台灣工礦公司永基煤礦所轄瑞芳礦場，部份閒置土地提供給原位於內瑞芳柑仔瀨的瑞芳國小遷校，自此外瑞芳學童不用再走一公里路程上學~~

1969年龍川煤礦取得開採權，後由新一坑煤礦接手繼續挖媒2，1981年收坑，由於鄰近瑞芳市區加上規模龐大，承載著許多當地人的記憶，現今在龍川步道終點弄個意象裝置，算是緬懷一下那個曾經輝煌的黑金歲月吧~~



俯瞰基隆河床，長滿雜草的巨岩到處都是，即便是曾經路險難行的淡蘭古道，為了採集煤礦的龐大利益，也能從中劈山造路搞出能夠鋪設輕便鐵道的運煤路線，更別說一錢穿九孔的宜蘭線火車正在奔馳著.......就算是僻靜的角落裡，似乎也總能瞥見黑金與黃金交織的瑞芳小鎮百年風華~~





安德宮到介壽橋之間的基隆河左岸屬於東和里，昔日竪石做為地名被標示在地圖上的區塊似乎也位於東和里內.......所以此地舊稱"伽石" ??

這段河堤步道給人的感覺就是尋常人家的巷弄小徑，不少老人家坐在門口休息看到小朋友四處奔走玩耍，很悠閒的鄉下氣氛，偶有幾株粉嫩豔紅又色澤潔白的杜鵑花兒群芳爭妍，不讓櫻花專美於前，盡情展現這份春神來了的優雅氣息 ^_^



好久不見的介壽橋，有次路過猴硐時才發那裡也有座介壽橋(還未改建前的舊橋).........瑞芳境內的瑞壽橋也太多了吧 @_@

想當初計畫去南子吝山踏青，在瑞芳車站準備搭車前往南雅漁港，不小心弄錯站牌位置，眼睜睜看著公車在對街駛過，被迫上演一場追公車的爛戲 +_+ 雙足終究難比四輪，就在快要放棄時被介壽橋前的紅燈給拯救才總算趕上車，讓我對這座橋留下相當深刻的印象，所以雖然是第一次走這座橋，卻感覺十分親切呢 ^_^



龍川里因龍川煤礦而得名，相關單位在2021年底將介壽橋西側的基隆河右岸改造成龍川步道，入口石碑上那個納入川字的龍形圖案極具藝術感，比起台中龍井，還是龍潭堵給人更有龍的感覺~~



瑞芳國小西側鄰近基隆河的巷弄間路牌都寫著一坑路，該不會住在這裡的居民大多是從瑞芳一坑退休下來的老礦工吧 ? 當年龍川煤礦全盛時期養活了一整個聚落，現在就僅能從門牌來憑弔那段黑金時光了~~





也是好久不見的瑞芳車站，好歹是外國遊客經常出沒的車站，外表實在是很不搭，現在台鐵不是很流行替車站外觀拉皮回春 ? 瑞芳車站非常需要來個門面大換新，展現水金九門戶的氣勢呀~~~



平溪就沒算沒有天燈加持，依然極受遊客青睞，不管平日假日，月台總是擠滿遊客，真懷念以前平溪線列車只有兩節車廂的時期，那時十分老街只有鐵道而沒有任何花俏裝飾，唉 !! 那段歲月已然回不去囉~~

瑞芳左岸櫻花步道雖然還不到櫻花盛開時分，不過偶見幾株粉櫻悠然的畫面仍是十分賞心悅目，而且還見到傳說中的竪石，總之今年春天的賞櫻小旅行，也算小有收穫啦 ^_^