原來蘇澳不是只有冷泉.....七星嶺、砲台山、金刀比羅神社遺跡都是相當值得一訪的好去處 ^ ^


今天的行程很單純,要到蘇澳七星嶺步道踏青,再去砲台山尋見文史殘跡,見見傳說中的蘇澳金刀比羅神社~~



想要俯瞰蘇澳市區景觀,來趟七星嶺連走砲台山之旅就對啦 ^ ^

噶瑪蘭廳在嘉慶17年(1812)設治,蘇澳位於版圖最南邊,屬於利澤簡堡,因地形狹長,可分為龍德、頂寮、新城、馬塞、聖湖、市中心、白米、南方澳、東澳、南澳…..等區域,其中蘇澳市區是菁華所在,漢人、噶瑪蘭族、泰雅族混居,號稱五方雜處,與蘭陽平原之間隔著七星嶺,因山丘臨海形成隘口,昔日在此設南關,海邊擁有兩座石礁,稱做北風澳、南風澳,昔日漁民會來此避風,雖然擁有良好港灣條件,但因人口不多而未發展成港口,因位置偏僻,嘉慶年間海盜蔡牽、朱潰曾以此為據點,楊廷理與王得祿率兵進剿,為後來官方進入蘭地統治打下基礎。道光五年(1825)在七星嶺旁設立南關架砲台派駐汛兵,光緒初年羅大春因開山撫番政策開鑿後山北路,所需物資皆透過蘇澳港運輸,使此地在光緒末年已成熱鬧的商業城鎮。因當地景色異於蘭地,以"蘇澳蜃市"名列蘭陽八景之一~~

日治初期屬於宜蘭廳羅東支廳利澤簡區利澤簡堡蘇澳庄,因此地是鐵路宜蘭線終點,若要去花蓮則必需在此住一晚,隔日再搭船出海,使得此地十分熱鬧,1920年合併附近街庄改制臺北州蘇澳郡蘇澳庄,1943年升格蘇澳街,戰後成為宜蘭縣蘇澳鎮,戰後興建北迴線,蘇澳車站變成支線小站,使得來訪人數大幅降低,讓蘇澳市區歸於平淡,不過鎮內有不少觀光資源,像是七星嶺步道、蘇澳冷泉、內埤海灘、南方澳漁港、砲台山、金刀比羅神社,吸引不少遊客前來,還有此地亦是蘇花公路起點,旅客經過多少帶來部份消費市場,加上國道五號開通,做為終點的蘇澳也受惠不少,總之蘇澳可逛的地方不少,今次有什麼就看什麼囉 ^_^



在樹林車站準備坐火車到蘇澳新站...........................因為樹林是起站,所以車上小貓沒幾隻,而我所坐的車廂更是連個人影兒都沒看到......車廂內的配置頗為奇特,以前沒坐過這樣的,感覺有些奇妙!!
哈!!還真像是誤入大觀園的劉佬佬 ^ ^



這兩個座椅還真是.........VIP啊!!如果坐在這裡的兩個人彼此互不認識,可能會有些小尬尷 -_-



蘇澳在清廷設治以前是外國勢力進出宜蘭地區的重要港口,17世紀西班牙人為對抗當時佔據大員(安平)的荷蘭人,在東部尋找新據點,於是便在蘇澳登陸,將其稱為St. Laureus(聖羅倫斯港),荷蘭將西班牙自台灣逐出後,也是利用蘇澳進出宜蘭,所以比起後來興起的頭城、利澤簡這兩個蘭地著名漢人聚落,蘇澳在更早之前就已在大航海時代的東亞扮演重要角色~~



在火車上欣賞蘭陽平原的風光真是一種享受啊 ^_^

終於到達蘇澳新站,不少人在這裡下車準備換搭到蘇澳車站,結果反而出站的人很少說~~~
在車站入口有地圖,蘇澳地區一覽無遺,看來還得先踼一段不算短的馬路才能到七星嶺步道入口啊 >_<





蘇澳新站有點小小的氣派,外型類似機場航廈,不過人氣少少,但門前還是有計程車在等客人,一問之下,才曉得武荖坑風景區就在附近,難怪會有小黃在這裡駐點~~~

蘇澳新站位居宜蘭線與北迴線交接處,也是宜蘭線上最大的調度站,剛出站時發現位置竟在二樓,兩旁有車道可上來,仿若台南車站的二樓版,真是高級......只是車站旁腹地狹小,沒有相對應的繁榮景象,正面便是信大水泥,走在站前的中山路上,只有呼嘯而過的砂石車伴我行..........真是好不冷清~~

除非是像我這種閒人,不然大概是沒人會在蘇澳新站下車後用走路的方式到處趴趴造,聽說北迴線興建時本來打算通過蘇澳車站,但因土地徵收問題而被迫放棄,結果造就了一個嶄新偌大卻孤獨的蘇澳新站,卻使得昔日熱鬧繁榮的蘇澳車站附近從此一蹶不振............不過蘇澳新站還是有它的優勢,至少上次在南澳車站與一旁等車的遊客聊天時,才曉得他們全家是開車到蘇澳新站後停車再坐火車四處遊玩~~~

1982年改成現名,不過還是覺得舊名"南聖湖車站"比較好聽 XD



是做工程嗎??還是待會兒要送上貨車的水泥原料???



看著北迴線與蘇澳線的分岐處.............蘇澳車站沒落了,蘇澳新站週遭也沒發展起來---不聞舊人哭、卻也未見新人笑~~~



因為看到這個站牌,才驚覺其實可以坐國光號到南方澳的說~~唉!!這條路線留待下次再用吧 T_T



這個位在聖愛路上的站牌,上面寫著宜興客運,看這字跡斑駁的樣子,應該己經在此設立好長一段時間了吧
嗯.......沒聽過j耶 >_<  真的是孤陋寡聞 +_+ 該不會已經是歷史名詞了吧???

依據姚瑩所著《東槎紀略》記載"...施八坑.... 坑首西連叭哩吵喃生番社,坑口東出蘇澳港...",加上清代曾出現的施八坑隘可直通蘇澳,或許就是指這裡,而此地是七星嶺西邊往蘇澳的必經之路,所以施八坑這個地名才有機會成為蘇澳的舊稱~~



要不是有看到這個指示牌,根本就不會發現這裡居然是蘇澳運動公園....似乎是荒廢很久了的樣子,實在是看不出一個公園該有的景況~~~



走在聖愛路上,這條路可到利澤簡......沿路也是遊覽車眾多,假日的宜蘭可還真受歡迎啊~~~



望著牆上的兩代門牌.....比起蘇澳冷泉,南方澳大橋才是蘇澳鎮的最著名景點??





噹噹噹.......七星嶺步道入口到囉!!其實離開蘇澳新站後不久便看到了,只是中間隔了個鐵路,可惜找不到小徑可走進去,不然若是切西瓜就可節省不少時間~~~繞路頗累啊!!!

p.s 原來七星嶺別稱七星山........今日又學到了一件事 ^ ^ 至於曾名列史冊的蘇澳嶺舊名,則已被徹底遺忘囉~~



回望蘇澳聖湖里,那個忠靈祠軍人公墓實在是一個很顯眼的地標~~~



七星嶺的步道.....有點小陡耶!!! 配上悶熱的天候,真是飇汗好時機~~~~



猜猜看??沿路上有不少這種類似猜詸的方式來介紹植物的.....還滿有意思的 !!!



七星嶺步道路況超優,堪稱超五星級的耶!!大概是騎車上來也沒有問題的吧~~~



走到一半,已經可以看到蘇澳新站旁的信大水泥了..................走了一段不算短的路!!
蘭陽平原真的是好寬廣,一旁的新城地區與蘇澳山區還真是超強烈的對比~~~

ps 後來才得知蘇澳新站到聖愛路之間的地方叫做後湖,因位在糞箕湖後方而得名........看這三面環山的態勢,確實有湖的樣子呢~~(將糞箕湖改名為聖湖真是明智的決擇!!)



因為前一天太晚睡,精神有些不濟,所以看到這個好漢坡..........嘿嘿!!我不是好漢,所以當然就是pass囉 ^ ^



因為剛剛沒有走那條好漢坡,多繞一點路的結果就是會看到蘇澳山的登山口,由於前方小徑不明,所以雖然路程短短,但還是自動跳過 ^ ^



在萬般期待中......總算到達星嶺公園,總算可以好好休息一下了 ^_^



星嶺公園視野真好!!!蘇澳鎮中心一覽無遺!!



眺望國道五號終點與蘇澳冬山交接處,這處位於七星嶺北方的這片廣大土地亦屬於蘇澳,新城溪以北的龍德工業區是宜蘭境內最大的工業重鎮,嘉慶19年(1814)築成的金榮發埤圳促進新城溪北岸發展;溪南的新城、馬賽合稱新馬,所以西邊的台鐵車站亦以此為名,展望無際的稻野綠地一看就知是蘇澳主要農業產地,依賴嘉慶23年(1818)鑿成的金豐萬圳(馬賽圳)灌溉,早期因聚落位置鄰近泰雅族居地,所以多屬防禦性質的集合村落~~

七星嶺北面區塊包含功勞埔、港口、隘丁、猴猴都是在1920年併入蘇澳庄,不過因為七星嶺的一山之隔,總感覺與冬山會比較有互動,從原名武荖坑溪的新城溪名子來看,這一帶最大的聚落可能是新城,舊稱新圍,因地勢高低又分上城、下城,以新城慶安廟為信仰中心~~

遠望房舍櫛比鱗次,卻處處可見綠野平疇......不同於台灣西部都市的景象,真是好一幅風光優美、如詩如畫的蘭陽平原景緻 ^ ^



遙望新城溪出海口,南岸是大坑罟,再過去是無尾港水鳥保護區,至於北岸則是頂寮生態公園,遠遠看過去就是很自然原始的環境,又有長長的美麗海岸線加持,如果有空閒去那裡散步賞景應該會是很棒的享受 ^_^

日頭雖大,遠方卻霧茫茫......可惜了這段如彎月般的美麗海岸......但如此勝景,還是令人好不開懷 ∩_∩





過了星嶺公園後,步道突然轉向往北走,還以為走錯了哩!!不過伴著美麗海景前進,心情真是一級棒 _



雖然沿途遮蔭甚少,但看到不少紅星斑蛺蝶(紅斑脈蛺蝶)翩翩飛舞,好像在鼓勵我要打起精神大步前進~~~





步道依舊寬大無比,但有時會有到一半樹木橫在其中.......也算另類風景??



回望剛剛走過的路,原來已經這麼遠啦!!



來到這處平台前,差點踩到一個東西(根本就己踩到),它快速爬過我的腳邊,那滑溜的感覺至今印象深刻

沒錯.....一條蛇,而且還是超過1.5公尺的大蛇!!!!疑似臭青母,整個人突然醒了過來.....真是好險,還以為會被咬的說 ¯□¯
夏日炎炎,萬物鑽動.........凡事還是多小心一點會比較好  3_3



剛剛看到的電塔---應該是電視台的轉播站,轉瞬間就到囉!!原始自然的步道到此便告一段落了~~

相傳再過去的國立教育廣播電台宜蘭轉播站就是已消失的南關遺址,真假未知哩 !!





此地相當適合賞景.....北方澳、南北澳盡皆一覽無遺 !! 同治13年(1874)牡丹社事件爆發時欽差台灣道夏獻綸被欽差大臣沈葆楨派至台灣東部測量各港口水線,據稱後山除蘇澳外,並無深穩海口可泊巨艘,當時蘇澳港已有相當發展潛力;光緒元年(1875)港外突然浮現沙洲使港口水情穩定,百數十石之船得以檥棹,小輪船往來亦可停泊,當時負責開闢蘇花古道的福建陸路提督羅大春認為是海神保祐而上奏朝廷請求敕加封號、編入祀典,故事中的主角海神現供奉蘇澳永福宮二樓~~

目前的蘇澳市區臨海區域共有三座港口,分別是北方澳軍港、蘇澳港、南方港漁港,蘇澳在日治時期開始建設港口---蘇澳漁港,是宜蘭地區第一座現代化港口,即現在的南方澳第一漁港,1921年築港,1923年開港,曾是僅次高雄、基隆的台灣三大港口之一~~

戰後增建南方澳第二漁港(內埤漁港)、第三漁港,1974年因應十大建設將南方澳大橋北方海灣擴建成國際商港,成為基隆港的輔助港~~



看到待會兒要去的砲台山,依著天君廟的位置,很快就能找到金刀比羅神社的所在地~~~



雖然南方澳近在咫尺,且時間充足.......但被曬得有些頭昏,想到要用走的到那裡就有些累............
反正可以坐國光客運到南方澳,所以豆腐岬 & 內埤海灘.........只好留待下次再訪囉 =_=



七星嶺.....一處烈日下不適合拜訪的地方 T_T 狂擦防曬油先!!!



看到蘇澳車站了~~



剛才看到還沒怎樣,現在才稍稍感受到砲台山的位置還真是絕佳,不愧是兵家必爭之地~~



粉蝶燈蛾........辦事中??



又來到一處平台,此時已漸漸可聽到遊客們的嘻鬧聲......地上這些條狀雕飾不知是何意??



七星嶺步道終點會看到蘇澳冷泉大眾池......人數不少哩!!是炎炎夏日的最佳好去處!!
雖然流了一身汗,不過沒打有泡冷泉的打算,接著朝下一個目標前進吧~~~



比起在聖愛路上的那個入口,七星嶺步道在蘇澳冷泉旁的地圖只能說是超精美詳細的啦~~~
ps 還是覺得七星嶺比七星山要有特色且好聽多了!!!



走了半天路,原來只前進了這麼一丁點兒........我的一大步,比不上這裡的一小步 -_-



來到蘇澳冷泉入口(好像是個人池 or 湯屋區),才能見識到它的魅力......人還真不是普通的多,超受歡迎!! 因水溫常年保持低於常溫的22°C,故稱冷泉,是對身體有療效的碳酸泉,日治時期即是當地名勝並設有浴池,由於也是優質汽水原料,也在此設立台灣第一家汽水工廠,現在則是相當受歡迎的冷泉公園~~

我只是來看熱鬧的觀光客,拍完照後立刻閃人先 ^ ^



有洗衫坑的意思代表這裡的水質不差囉!!!



仰望蘇澳車站,1919年設站,昔日的宜蘭線終點,自從新建的北迴線在蘇澳新站與宜蘭線接軌, 以前曾聽長輩說過,在北迴線還未建設前,坐火車到台鐵宜蘭線的終點---蘇澳站後,便需換搭台汽走蘇花公路或是改搭輪船走海路才能前往花蓮,所這裡經常聚集許多準備前往花蓮的旅客,由於有過夜的需求,以致旅館數量甚多,當時景況可說是車水馬龍、門庭若市..............稍微繞了一下,感想就是------車比人多得多,很難想像昔日這裡曾擁有的輝煌燦爛景象,在舊台汽客運蘇澳站裡的飲料店準備買一杯紅茶,結果只是接近,兩家店的老闆就都站了出來,此時有位小弟騎機車停在店門口卻被老闆請他停到別處,因為怕影響生意............附近明明就沒有其他人的說~~~

站在蘇澳車站前的偌大廣場............有些冷清的淒涼,唉.........





走在中興巷上的一處平交道,不曉得還有沒有在使用??看著那輛停在蘇澳車站角落邊的電聯車,雖然站內也有自強、莒光的車次(要到蘇澳新站換車),不過基本上這裡只有區間車會來........鐵軌還真多,似乎不是直接折返,但也沒特別注意,只是有點小小的好奇~~~



這條火車走的橋叫做蘇澳橋,應該是以前很重要的橋才是..........不曉得可不可以走進去??
ps 盡頭有轉車盤,遠眺要比近看更有fu!!!



再次確認,蘇澳的溪都很乾淨,不然怎麼會有人在抓魚??



接著要到砲台山去看看,在蘇港路轉進長安東巷抄捷徑~~~



這就是捷徑??雜草叢生,好似久未有人行似的 +_+



遠眺白米溪旁的土敏國小 & 臺灣水泥蘇澳廠.....蘇澳的水泥廠還真不是普通的多~~



回望剛剛走過的平交道......原來還有在使用的啊!!!那個盡頭的轉車盤應該用不到了吧!!可惜角度不對,看不到接下來的情形啦 T_T



一邊撥草一邊前進,但這隻埔里紅弄蝶(竹橙斑弄蝶)卻乖乖地陪在我身邊~~~



階梯走到底接到車道,不遠處便是天君廟,相傳這裡便是昔日的金刀比羅神社遺址(導覽手冊上如是說),實際情況卻並非如此~~



廟前方刻有昭和年號的石燈籠基座遺跡,似乎是讓天君廟被認定為神社遺址的重要依據,但從許多資料顯示........此種說法有些小小的爭議!!!



上邊隱約可以見到昭和四年、蘇澳庄....等字樣,施主人名皆姓中村,有可能是一家人共同奉獻~~



蘇澳金刀比羅神社在昭和二年(1927)鎮座,所供奉的御神體是讚歧金刀比羅宮分靈,由於其是海上交通的守護神,所以設立目的或許與保佑當地漁業有關,每年四月十日是主神大物主命、崇德天皇祭日,由於接近媽祖誕辰,與蘇澳居民自北港迎來的媽祖繞境活動互別苗頭,熱鬧非凡。戰後神社設施僅剩社號標、參道、少許石燈籠及主殿基座~~ 對照以前的地圖,蘇澳金刀比羅神社正對蘇澳漁港,守護之意不言可喻,座落砲台山上俯瞰太平洋,視野甚佳,原本連通下方臨海道路的參道因為蘇花公路拓建的關係被拆除,連島居也被迫消失,想要一睹神社面貌,要另外找路上來才行~~

ps 圖中那條紅線可能是蘇澳臨港線,若果真如此,蘇澳車站、蘇澳橋、扇形車站基地一下子就能找出來 !!





繞過天君廟後方趴趴走,經過一處沒有視野的觀景台,前方立有一座蛇紋石碑,相傳是"警察遭難紀念碑",立於昭和二年(1927),不知是紀念何事,單看碑面應有五字,第三字明顯是"招",1944年出版的《臺灣史蹟》稱其為"警察官招魂碑",這麼看來,或許全文可能是警察招魂碑,因為碑文都被挖光光,要不是有幸見到一些前輩的文章介紹,根本就不曉得這塊石頭是做啥用的??



接近砲台山頂,這一帶應該可以算是砲台山風景區的範圍了吧 ? 附近找到這座小平台與石階,很有神社的fu,

沒錯,這裡才是金刀比羅神社的本殿所在,而前方這塊大空地疑似以前的拜殿,雖然神社建築被拆除殆盡,但規模仍依稀可見,幸好沒變成忠烈祠,隨著時空移轉,如今已變成蘇澳地區展望三澳的絕佳地點~~



本殿遺址上唯一可見的便是獅子會在1991年立的紀念碑~~

砲台山上還有一個被遺忘的日治時期遺跡,就是蘇澳水道配水池,當年為是為了提供南方澳漁港用水而在1927年啟用,但很快因水源濁度高、設備損壞、無法供水等因素造成夏季漁船因缺水無法出海,為了解決此問題,1934年在砲台山建造配水池,引自白米溪上游水源,1935年啟用。通往靈濟寺的路旁就可見到,不知是否已退役,若有興趣路過可看一下~~





光緒10年(1884),中法戰爭爆發,法軍封鎖全台,當時蘇澳地方領袖陳輝煌(不知是否與蘭陽名人陳輝煌為同一人??)看中此地,與當地民眾扛砲上來鎮守防衛,據說還因此擊潰欲進攻蘇澳的法軍!!

光緒15年(1889),游擊鄭雲泰(應是鄭運泰的筆誤)考量此處位居軍事要衝,便在山上架設砲台與建設營房來加強守備~~據說原本有兩門建於嘉慶22年(1817年)的古砲,但因外表風化腐蝕嚴重,已被收藏於蘇澳鎮公所展覽室,現在所見是仿古建造的~~~

蘇澳砲台山確實有它的地理優勢,與基隆二沙灣砲台可相互比擬,日本來台後,昔日森嚴的軍事重地轉變為保祐討海人平安的金刀比羅神社~~在這豔陽高照的炙熱時分,依偎在徐徐涼風襲來的老榕樹蔭下休憩一番........真是令人回味無窮的至高享受 ^_^



遠眺蘭陽隧道與七星嶺上的電塔群~~



俯瞰蘇澳車站.....佔地不小哩!!沉寂多時的蘇澳小鎮,在雪隧通車後,能否再度回到往日榮景??





怎麼看都很像昔日神社的參道~~~



由小型漁港擴建為國際商港的蘇澳港,名列十大建設之一,本意為基隆港的輔助港口,亦是帶動蘭陽平原經濟發展的重要動力來源,雖早己不見蘭陽八景中的"蘇澳蜃市",但"蘭陽明珠"的美稱亦是不遑多讓...........

是錯覺嗎??怎麼覺得蘇澳港很空曠,反不及一旁南方澳漁港熱鬧~~



今日運氣不錯,沿途上看到的第三隻蝴蝶,這隻圓翅紫斑蝶吃花蜜弄得整身都是花粉~~~





原來蘇澳金刀比羅神社的社號標尚存,背面還能見到完整的"昭和二年四月二十日鎮座"字樣,再度證實天君廟的位置的確不是昔日的神社所在地~~



俯看轉車盤,與彰化扇形車庫相比之下,僅能算是小菜一碟的"冷盤",但也算蘇澳的一處不冷不熱的小景點~~

果然還是要在高處觀看才能見識轉車盤那饒富趣味的裝置設計 ^ ^



當初原本計劃是要沿著蘇南公路走到南方澳的,因為聽說在這段路最適合欣賞南方澳的秀麗景色.....
不過車好多耶!!而且既然決定下次才要到南方澳走走,只好拍個門牌過過乾癮吧!!



在蘇南公路上遠眺南方澳......下面居然也有鐵路,看來是廢棄了,不知原先是做啥用?? 莫非是蘇澳臨港線~~



沿著蘇花路五段往市區走去,看到前方的道路指標全都是指向北方,果然要開車往前花蓮,只能靠蘇花公路啊~~

ps    ㄟ......那我現在走的地方算不算蘇花公路啊???



途中眺望蘇港路,七星嶺與北方澳依舊十分搶眼,更不用提那小而美的轉車盤~~



初見此橋時,覺得有些奇怪,為何叫"白米橋",底下小溪是白米河,莫非與附近的白米甕有關?? 由於當地三面環山,形似甕口,加上白米河常有來自上游的白色米粒大小石塊,故稱白米甕,範圍包含永光、長安、永春、永樂里,通常是指永樂國小西邊聚落,日治初期是蘇澳庄的土名,與蘇澳、北方澳、南方澳同是蘇澳早期開發區域,1920後變成蘇澳大字下的四個小字之一,區域內水泥工廠林立是當地特色景觀~~



在蘇澳車站搭車回羅東,結束這短暫卻又令人難忘的蘇澳小鎮之旅 _

蘇澳七星嶺的絕佳視野與砲台山的神社遺跡相互輝映,本應與南方澳一齊同遊,可惜行程規劃有誤(烈日當頭照,有點懶得動),若是坐國光客運到南方澳下車後再走回蘇澳,再沿著七星嶺步道來到蘇澳新站搭車回去似乎會更恰當,唉!!千金難買早知道 T_T

下次再到南方澳走走吧!!!記得要選個雲多的日子再來造訪啊 >__<

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