沿著烏溪北岸的大肚堤防一路往海岸騎去,單車路線接到龍井堤防自行車道,越到後邊越有臨海鄉鎮的氣息,這一帶最著名的景觀就是擁有希臘藍白建築風的麗水漁港,以及外觀宏偉到無法忽視的台中火力發電廠,再次與臺中市濱海自行車道結緣,全程卻是幾乎沒看到海,很有意思的體驗呢 ^_^
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旅行日期:2019.01.13

過了兩座中彰大橋後,終於來到麗水里的範圍,此地隸屬台中市龍井區,因為多年前初次拜訪龍井就是直奔竹坑南寮登山步道,滿山遍野的青青草原至今仍歷歷在目,因此留下龍井是擁有奔放草原林野的刻板印象,直到今日才知它靠海呀~~還是台中臨海四鄉鎮之一,哇咧,有種三觀毀壞的迷惘 +_+

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麗水漁港在清代時被稱做水裡港,乾隆初年便已是略具規模的海汊港,乾隆年間的《乾隆臺灣輿圖》《續修臺灣府志》《福建通志臺灣府》皆有記載,直到道光初年都是大甲溪到大肚溪之間的清水海岸平原重要港口,官方亦在此設置水裡汛,依據道光與同治年間分別成書的《彰化縣志》《臺灣府輿圖纂要》所述,由於此時河道已出現水淺淤積的現象,港口功能逐漸被梧棲港取代,之後南方位於大肚溪(烏溪)北岸的塗葛堀港興起,與梧棲港並稱台中盆地兩大物產集散進出口港,大正初年的水患沖毀塗葛堀港,因大肚溪由此改道向北,使用港口遺址沉於河底,也讓大肚溪北岸港口的身份由水裡港繼承,家園流失的塗葛堀港居民大部份來此定居,只是往日榮景不再,現在只是個尋常小漁村~~

雖然人煙稀少的漁村聚落,但憑著消失的塗葛堀港與大肚山發展史的關連,讓置身其中的麗水港染上些許歷史氛圍,不同於梧棲老街的歲月情懷,來去村內巷弄悠遊閒晃,其實也是很放鬆的行程,看這指標就知它的賣點是希臘藍白風,所以那個麗水漁港堤防改妝而成的麗水驛站、名聲不太好的臺中火力發電廠,還有那個大肚溪口野生動物保護區,都是麗水里著名景點~~

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路過一排大榕樹下,很有榕堤的fu~~心中不禁有些感觸,自從在船仔頭那裡登上大肚堤防後,再度與遮陽樹蔭相遇,豈能不給它一個讚 !!

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所謂帶有希臘風的麗水漁港景致,指的就是巡檢所旁的這處觀景台吧~~

連續白色拱券與歐式藍白窗扇確實很有那個fu,藍白相間的欄杆每隔一段距離就畫上一個愛心圖案,還能見到立柱上掛著些許裝飾用的小鐘,倒是有在很用心打造成情侶必遊之地,確實也吸引不少遊客前來,為這有些沒落的小漁港帶來不少熱鬧氣息,但既然主打藍白風情,施作在堤上的色彩可以再多一些,地中海風格建築也是多多益善,既然要做就做全套,南寮漁港在這一點就做的還不錯~~

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恰巧在施工期間來此一遊,欄竿上的愛心裝飾還是未繪上紅彩的藍色愛心,讓此地地刻的色澤組合真真切切只剩藍與白,與ibike身上的鮮黃形成有趣對比~~

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麗水驛站是麗水里乃至麗水漁港的標的景點,昔日的水裡港應還留有不少人文采風,烏溪出海口更有豐富的水鳥與植物景觀,只是臨海的那座火力發電廠規模著實不小,極易讓人忽略麗水里還有其它值得一看的景觀~~

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幾乎令人掙不開的的豔陽從烏溪南岸的彰化伸港彼端映照過來,波光粼粼的河面與在泥灘上的幾艘小船構築出一幅自然恬適的原始風光,幾株零星水筆仔生長其間,這麼一個濕地生態景觀滿滿的河畔風光,與烏溪南岸那猶如蛛網般的無數高壓電塔群形成一幅不是很搭的奇特畫面~~

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因為途中還四處亂亂走的關係,以致從旭光國小騎ibike到這裡時,居然騎了18公里 !! 只要來到大肚溪出海口,無論怎麼閃避,視線都不會錯過座這排碳量名列世界前幾名、中台灣空氣不佳的主要元凶、每逢選擇就會成為熱門話題的台中火力發電廠~~

台中火力發電廠就位於麗水漁港西岸,算得上是龍井知名地標,站在堤防邊眺望那五根大煙囟下自成一格的碩大建築,週遭的泥地淺灘將它圍成一處散發難以接近的氣息,強勁海風捲起陣陣飛沙,這樣空間環境,還真的有種來到世界盡頭的fu~~

電廠南邊就是大肚溪口野生動物保護區,直到彰化伸港這片河濱地段皆是擁有因潮汐漲退所帶來的豐富濕地生態景觀,其實剛剛就有稍稍感受到,對璄境不太友善的火力發電廠與要夠要原始自然才會出現的濕地生態,兩者可以和平共存,也很不容易的一件事呀~~

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還以為大肚溪畔的堤頂自行車道之旅已來到了終點,後面居然還有個麗水自行車道路線 ? 初次聽聞,關於它的一切皆是未知數,還是依原定計劃,折返至茄投路再沿著龍井大排自行車道騎回龍井車站吧~~~

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長長的電線透過一座又一座的高壓電塔來回烏溪兩岸,河面粼光依舊十分搶眼,天地滄茫的淒涼頓時填塞心頭,若是夕陽時分來訪,或許又是另外一番不同的感受~~

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縱然消失的塗葛崛港遺址並非現在的水裡港,但兩地之間也算關係匪淺,若是能將大肚老街乃至大肚山的發展軌跡與此地做連結,讓麗水漁港除了的藍白浪漫,亦能增添不少豐富的人文采風~~

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蝦咪 !! 麗水自行車道原來是這幅模樣.....大部份路線幾乎都與龍井堤防自行車道、龍井大排自行道重疊,一樣終點都是設在台中火力發電廠.......

因為經過麗水里的關係,所以才又有麗水自行車道的別稱 ? 這個名稱不但簡潔有力而且更容易讓人將其與麗水驛站聯想在一起,所以說那個台中市濱海自行車道大安段的落落長稱呼換成大安自行車道這個名字也是會更好的吧 @_@

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回到堤岸與中央南路的交會處,開始尋覓前往龍井花海的地點吧~~

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龍井花海是龍井地區一年一度的嘉年華慶典,利用農民休耕時期種波斯花,雖然綻放時間不長,但這放眼望去的紅粉花海世界仍是極為心曠神怡的如畫美景,再搭配一旁的市集販售當地特色農產品,忍不住就買了幾包新社冬菇當作伴手禮 ^ ^

今天遇到的2019龍井馬拉松也是以這裡當作起點與終點,大概時間已快要結束,一直聽到大會廣播目前進場的選手名次,居然有到達3000多名,這麼受歡迎 !! 報名的人數好多哩~~

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沿著茄投路往東過了屬於台一線的中華路一段,隨即左轉沙田路四段,不一會兒就能在180巷對面找到自行車道入口,沒有任何名稱指標,至少是朝向北方,似乎能抵達龍井車站,所以就給它騎下去啦~~

方才經過的茄投路景觀雖然沒啥特別,但它畢竟是以龍井的舊稱來命名,總覺得身份似乎與其它道路不太一樣呢~~

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這條單車道是在google地圖找到的,當時要找茄投路回到龍井車站的路線時才意外發現的,雖然旁側水道就是龍井大排,但是俗稱的龍井大排自行車道應該是指位於龍中一號橋到龍津橋之間的觀光路,因為緊鄰龍井大排而得名,所以這條自行車道應該算是支線吧~~路邊還有觀景台,要看稻田景觀或是波斯花海都OK,感覺還不錯~~

北上的另一條路線選擇是沙田路四段旁的沙田路綠廊道,多年前要去竹坑南寮登山步道時曾經路過,是一條走路比騎單車更適合的路邊小徑,不想在沙田路上與大車相伴而行,選擇這條自行車專用道較佳~~

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堤岸旁水泥護欄化做擬人化的客運公車來向往來路人打招呼,生動活潑的圖案讓其更顯朝氣,小動作就能帶來幸福氣息,可惜只有這麼一小段~~

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途中經過不少橋,最讓人印象深刻的除了造型華麗的崙仔橋,再來就是眼前這座車流量甚大的竹泉橋,橋頭設有紅綠燈,不用繞路直接穿越即可~~

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途中有時能見到一些觀景平台,不過相對於茄投路那裡的就有些落寞,偶有落葉隨風紛飛,週遭雖是車聲不絕,此地卻是很有蕭颯的fu~~

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穿越觀光路,就是龍井區公所,一旁就是龍井大排,那裡才是龍井大排自行車道的主要路線,不過龍井車站也己是近在眼前,再騎個幾公尺就到了,那裡設有ibike租借據點實在是太讚了,趕緊騎到那還車閃人吧~~

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龍井區公所旁到龍井車站的這條小路恬靜幽然,雖然冬季沒啥看頭,但一望無際的田野風光與種滿路邊的臺灣欒樹讓此擁有不小的觀光潛力,縱使現在僅剩枯枝殘葉,但秋天來訪時應該會展現十分怡人的黃綠幽意,官方給它的名字是龍目井泉源再現廊道綠廊道,句長繞口又難唸,還是龍井綠廊道這個稱呼比較有當地特色~~

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也是好久不見的龍井車站,依然是那個騰雲駕霧的飛龍在天,上次來是龍年,這次來訪是豬年,當年記憶仍歷歷在目,時間過得好快呀~~

這次從成功車站出發,騎著ibike到台中火力發電廠,路過麗水驛站,再轉往龍井車站的這段路,真是感觸良多,當年還要靠雙腳趴趴走才一探龍井與大肚市中心,現在只要有ibike就能一車搞定所有事情,哈 !! 那個年代才會發生的奇妙往事哩~~

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不同時間拜訪同一地點,最喜歡在同樣位置拍同樣角度的照片,車站旁這幅竹坑南寮登山步道地圖,令人驚豔是它幾乎完全沒變,保存的還真好~~

哎呀~~還是有一個小地方不一樣,原本那是是寫著市長大人的名字,現在居然變成了臺灣鐵路局.........嗯 !! 這之間的變化頗耐人尋味~~~

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擁有大肚山秀麗景致的竹坑南寮登山步道,還有臨海的藍白希臘風麗水驛站,就連台中火力發電廠也是著名景點之一,還有烏溪畔的龍井堤防自行車道,還沒提到那小而美的龍井綠廊道,原來龍井也是很不錯玩的呀~~

 

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