郊外踏青去~~

親身體驗五堵台鐵舊隧道的鐵路采風、連騎保長坑溪畔自行車道，有時迷路也是不錯玩，再去鄉長厝賞荷，好一個蓮花盛開的秘境，下次再來探訪星光橋，盡情享受五堵單車縱橫基隆河畔的樂趣 ^_^


旅遊日期：2020.07.29

近來查地圖找到汐止鄉長厝有處蓮花池，去年啟用的五堵台鐵舊隧道自行車道也在附近，別稱七汐自行車道，長度約2公里，這麼親民的距離，用走的就能逛完，但因這次還想去保長坑溪騎腳踏車，來五堵車站借UBIKE出發，算是個相當輕鬆的新北半日遊~~



難得坐火車到五堵，上次來訪已是十多年前的往事，車站前方就是基隆河，穿越鄉長路一段即可到達，站旁就有UBIKE，騎著它上來就對啦 ^ ^

以前的基隆河左岸自行車道終點只到汐止五堵，現在往東延伸到基隆七堵，還多了個舊五堵隧道這個新景點，不愧是主打特色，一上來就會看到關於它的指標，保證不會迷路~~



星光橋與河對岸的星座公園，是這一帶相當知名的景觀橋樑與休憩景點，很適合親子同遊，據說夕陽時分是最佳來訪時機，夜景也是極具魅力，雖然近在咫尺，不過還是等以後拜訪基隆河左岸自行車道，從南港騎單車過來時，屆時再去好好參觀吧~~



往東騎沒久，就會遇見新舊長安橋，由於新橋實在是太過顯眼，很容易就會忽略舊橋的存在，但我對舊橋比較有印象，上次從友蚋一路逛下來，就是經由舊長安橋前往五堵車站 !!



新長安橋東側鄰近保長坑溪，雖然僅是基隆河支流，卻非在河流交會處直接架設橋樑，而是要透過長興橋旁的防汛閘門，經過舊鐵路橋，再繞道保長抽水站與五堵貨場鐵道最東側，好個蜿蜒曲折的路線哩~~



來張保長坑溪與基隆河交會處的舊照片，寬廣的河道，架高的堤防，怎麼看都不適合再新建一座自行車專用橋，其中還能見到專供火車行駛的保長坑溪橋殘跡，它是為了興建高架鐵路而建的臨時鐵路橋，棄置後便無人聞問，本以為就這樣在歲月長河中逐漸凋零，誰知時至今日，居然成為五堵台鐵舊隧道自行車道的必經之路，歷史偶然真是意想不到的有趣呀~~



拐了好幾個大彎，總算是回到了基隆河畔，可以放心慢慢騎，不然先前經過幾個轉角，都還要擔心會不會有車衝出來 +_+





接著來到長興街二段，突然看到路兩側的路標，一邊寫著自行車道往基隆，另一邊卻是註明此路不通......有夠錯亂的 >_<



道路盡頭就是幸福水泥五堵儲運站，開始要爬坡往上，又要繞一個大彎，不過可以居高臨下觀看五堵貨場的運作，也是很有意思的體驗~~



還滿常遇到運送水泥原料的斗車在鐵道上行駛，但這裡似乎又多了不曾見過的某些東西，像是用來牽引車輛的調車機、外觀還繪有幸福水泥的字樣，台鐵好像也有形狀類似的車頭，但細部仍有些差異，還是第一次見到私有的機關車頭~~



這處繪有一大堆時鐘圖案的涵洞，對面就是舊五堵隧道，裡邊圖畫的含意有著時光機的概念，裡邊照明閃爍不定，另類的動態展示，只是若待在裡邊看東西，閃滅不定的燈光會讓眼睛頗累，也就是說這個設計的目的是叫遊客不要在裡邊發呆，趕快去外邊晃晃的意思嗎 ?



因為基隆河岸空間不足以及五堵貨場的存在，使得五堵通往基隆的河濱自行車道路線難以鋪設，現在利用舊五堵隧道才完成此一壯舉，總算是連到基隆，這也代表新北市內的基隆河畔己是可以騎單車暢遊全程，可喜可賀呀~~



五堵台鐵舊隧道自行車道中最重要的景點就是這座五堵隧道，建於明治32年(1899)，是第一代隧道，其與南邊的第二代同樣是日治時期產物，更南邊還有因五堵貨場成立而新建的第三代隧道，算是三代同堂，第一代五堵隧道在2002年退役，2019改建成為七汐自行車道的一部份，南口兩旁山壁各有一幅象徵時光變幻的耐候鋼圖畫，各別以新舊火車與古今街道為主題，也因為它們的存在讓此地呈現一股生動色調~~

去過的火車老隧道不少，而此地就算陽光照不進來也給人很活潑的氣息，兩側線條多變的鋼製壁畫幫了不少忙，而且因為是在人口眾多的台北，三不五時就會有遊客前來參觀，人氣的加持使它更易親近，想當初拜訪當時還是荒煙幽境的崎頂子母隧道，就算沒草木蔽日，多雲的天侯伴著樣貌原始的隧道洞口，即便是雙線隧道，走在裡邊還是會心驚驚 -_-



舊五堵隧道外觀與舊山線一號北口有些類似，都是磚砌拱圈洞口結構，同樣都有拱心石的設計，使它更顯幾分歐風色彩，不過這裡的女兒牆外觀就較為平凡，疑似有門額的裝設，但未見題字，至於那個由新元鹿之助所題"見可而進"門額，實際位置是在第二代五堵隧道南口，解說牌只有約略提到，關於這點應該要說得更清楚，不然會造成來此的遊客，找半天都見不著它在哪兒 ???



此地的相關圖案全都與"時光"有關，北口南側壁畫是以蒸汽火車頭與現代化電力機車頭各往兩端延伸，象徵隧道的過去與未來，火車頭噴出的朵朵白煙形狀好似迷你時鐘般，仿若哆啦A夢的時光機才會出現的畫面，完全緊扣時光的主題，是相當有趣的藝術展示~~



北口北側的雕飾同樣也是用古今對照來發揮，高樓大廈 vs 洋樓老屋、柏油大道 vs 紅磚小路、現代路燈 vs 古早路燈，還有象徵此地曾是火車行駛路線的平交道號誌，算是很用心的圖案，可是我最注意的地卻是那個"冰"字......悶熱的天氣，好想吃冰呀 3_3



站在隧道口就能望見對面出口，長度很短，只有182公尺，裡邊清涼的空氣與外邊的高溫相比猶如避暑勝地，所以外邊看不到啥遊客，卻有不少中年婦女在此地散步，北口南口來回走好幾趟，與其在外邊曬太陽，不如在這兒吹冷風 ^ ^



隧道內部的鐵路遺跡還滿多的，像是電氣化時代留下的懸臂，還有必然會出現的避車坑，其中最讓人印象非此莫屬.........是說電話在前邊，由此去的意思 ??



現在的舊鐡路隧道為了吸引遊客，都有加裝燈光以方便通行，想到以前那段摸黑走舊隧道的青澀年代，時代真的是越來越進步了~~



如果沒有認真瞄向地面，這個基隆市與新北市交會處的縣界可能就錯過了，畢竟橫跨兩個縣市，又是舊台鐵隧道的遺跡並不多，與舊草嶺隧道同樣來個燈光加強照明來提醒，應該不為過吧 @_@



舊五堵隧道南口遠遠望出去就能見到鐵軌，畢竟是昔日的西正線，這也是理所當然的~~



南口外邊是基隆市七堵區的範圍，新北市自行車道終點亦在此，從這出去是堵南街，據說往北來到千祥橋，就能連結到基隆市河濱自行車道，可以一路騎到七堵~~

以前曾逛過七堵崇智橋到六堵險圳之間的河濱步道，也曾從那兒沿著基隆河畔逛到百福車站，那時看到的河岸光景，都覺得好像滿適合騎單車，現在才發覺不是那麼回事，未來進步的空間還很大，基隆市區沒有ubike真是頗傷，但要在這山多路小的城鎮設立很不容易呀，就連瑞芳也只能設在車站附近，除非自備腳踏車，不然一般遊客借車騎到這兒，幾乎就直接回程，說是與基隆地區自行車道做連結，也就只是邊界繞繞就閃人，對於基隆觀光的幫助有限，至少七堵車站設個ubike，才更有讓人騎進基隆的吸引力~~



回程經過保長坑溪，建於舊鐵路橋遺跡上的兩側甚至還有閘門管制，一旦汛期就會關閉，令人好奇這條河流昔日究竟有多麼威猛 ?



查閱地圖後才發現保長坑溪還真的有自行車專用道，這次打算先去右岸，騎到大同路三段的保長坑橋，再從左岸騎回來~~

離開自行車道主線來到長興橋，橋兩邊的堤防超高，連個河的影子都看不到，像是頂部打開的涵洞，況且往來車輛還很多，腳踏車用牽的過去還比較安全，然後一旁的公車站牌名稱竟然是保福橋頭，話說與保福橋還有一段距離吧 ? 長興橋居然被遺忘 ?? 搞不清楚狀況 =_=



想辦法找到保長路再給它往下騎過去，不一會兒就會來到這兒，如果不是事先調查過，很難發覺裡邊是條自行車道，重點是連個名字也無，超沒存在感的 !!!



途中轉進保福橋，兩端各有一座防洪門，從橋上遠眺保長坑溪，兩岸仿若城牆般堤防高度幾可媲美淡水河堤防，非主流河系卻能有如此待遇，似乎以前常氾濫成災~~

畢竟是冷門單車道，很擔心它會淪落到荒廢到難以通行的程度，沒想到完全出乎意料-----小徑幽然、道路寬廣，沒有雜物擋路，而且路況甚佳，就算兩台腳踏車會車也不用特地閃開，加上機車幾乎進不來，隨興亂騎也沒問題，不見得比先前經過的七汐自行車道要差，更是完勝無數其它各地小型自行車道，河濱風光亦很優，頗有相見恨晚的fu，美中不足的是會路過中國貨櫃五堵集散站的大門，超多大卡車出入其間，經過時要格外小心~~

google地圖可查到它的名字---保長坑溪畔自行車道，單程3公里，來回6公里，很值得花個一小時來此散步呀 ^ ^



右岸終點來到保長坑橋，此地已是大同路三段，照理說過橋後再循著左岸道路就能回程，確實有發現入口，但長得太奇怪，懷疑走錯路，但又無其它路可行，為了確認，特地繞路大安街，再往河的方向前進，到了左岸河濱，確實有自行車道存在，再沿路騎回到保長坑橋，哇咧~~方才在橋頭果然沒看錯，樓~梯~耶，腳踏車就算用牽的也很難爬上爬下吧~~

也許它本身就不是為了自行車道出入而設計，但左右岸高低落差如此之大，保長坑溪畔自行車道之旅真是令人大開眼界~~



下一站要到基隆河北岸的鄉長厝看荷花，必需要過橋，只能在新舊長安橋與星光橋之間三擇一，新長安橋太高又危險，星光橋有點遠，還是舊長安橋最佳，上次會對這座橋留下深刻印象，就是因為這個陸閘，比起防洪水門更教人觸目驚心，水位若高到會用到它，很有可能再多點水就會溢出來 ? 其它橋樑可能也有類似設施，但第一次見到它是在舊長安橋，所以對它特別留意~~

十幾年前也曾在同個位置拍這張照片，景色幾乎沒變，就是樹葉多很多，綠化很成功呀~~



上次從友蚋走到五堵，途經鄉友路，在這十字路口轉向長安舊橋，現在卻是一點印象也沒有，果然沒有在記的東西，很快就會忘記 >_<

要去看鄉長厝荷花池，前方那個中山高下方涵洞進去就對了~~



鄉長路二段通往玉泉宮的左轉叉路前方就是荷花池所在地，左方有座架高涼亭與下方圳溝所形成的庭園空間，是早期的洗衫坑，水源來自鄉長里大埤，流經此處時因水量大且出口小，以致流出時擠壓空氣而發出"沐沐"聲響，一度成為此地代名詞，後來經過改造後不再有婦女在此浣衣，沐沐二字也成絕響，要感謝那個解說牌，不然還真不曉得此地曾有這段往事~~

這附近據說也是郊山林立，最有名的就是汐止獅頭山，登山口就在玉泉宮旁，而在這兒已能看到這間廟的指標，這次就當做探路，下次再來爬山踏青 ^ ^



鄉長厝荷花池就在鄉長里大埤旁，早期大埤水源供應週遭百餘甲稻田灌溉耕作，此地以前也是農地，不種田後改成荷花池，每逢夏季就是蓮花盛開荷田田的樣貌，算是汐止秘境，漫步其間還能順道一覽旁側的大埤風光，紅白荷花挺立綻放蓮葉間的景樣令人驚豔，在google地圖隨手找到的景點也能這麼有fu，以後要好好利用呀~~



回到五堵車站，這才發現以前去過的是東側出口，西側出口是初次見識，沒有東邊的狹窄，外觀也比較有氣勢，但同樣都是腹地不大，以後或許還有機會再來這裡騎腳踏車~~

五堵台鐵舊隧道自行車道雖然短，感覺卻頗優，舊五堵隧道充滿文藝氣息的懷古風情，保長坑溪畔自行車道與鄉長厝荷花池是額外收穫，就算錯過星光橋，五堵單車之旅也能這麼好玩~~

基隆河濱自行車道的新北市部份大致完成，至於基隆端則還要再努力，如果七堵車站有設立UBIKE，五堵通往基隆的自行車行程就不必原路折返，甚至可以從社子島經大佳河濱公園一路騎過來，絕對會是令人難忘的基隆河左岸自行車道之旅，而且一定馬上趕來體驗，早就想試試單車縱走六堵險圳是怎麼的感覺呀 ^ ^