郊外踏青去~~

沿著竹夢橋畔南崁溪河濱小徑一路騎到竹圍漁港，路過光明河濱公園，巧遇機捷坑口站，仰望飛機長嘯天際，不停來回穿梭蘆竹大圍之間，放眼望去一片青青綠草地，有別於繁華的桃園市區南崁溪水岸風情，十分悠閒愜意呀 ^_^


旅遊日期：2020.09.15

就這麼一路從嶺頂最西邊騎到水汴頭，欣賞完龜山到桃園之間的南崁溪水岸風光，接下來的南崁溪自行車道之旅，就是蘆竹、大園趴趴走啦 ^_^



聽說以前的南崁溪水岸自行車道在桃園市區的路段建置得較完整，但在往北過了高速公路後就變得斷斷續續，甚至是以蘆竹水岸自行車道的型式存在，現在似乎已有改善，當真可以一路騎到竹圍漁港 ? 不會是拿一般道路來充數吧 ?? 畢竟有無專用道，感覺差很多，這就來實際來騎一遭，親身確認吧~~



位於右岸的單車道相當簡易克難卻又不失精緻典雅，穿越高速公路下的涵洞也能打造成藝術空間，不知不覺就來到蘆竹區境內囉~~



這個角度望過去，突然覺得喧囂聲震耳的南崁交流道，似乎也變得有些可愛呀~~



南崁---只要住在桃園的人都聽過的名字，不只是南崁交流道，還有特力屋、長榮、台茂、空軍一號.....擁有林立的大樓華廈，展示現代都市氣派，繁華的工商業大鎮，亦是蘆竹最繁華的地段~~

相傳此處位居平原與林口台地交界處，形成明顯斷崖地形，又因位處林口台地南麓而得名南崁，凱達格蘭族南崁四社之一的南崁社也在此居住，乾隆二年(1737)粵籍墾首薛啟隆率眾自南崁港登陸南下桃仔園開闢虎茅莊，南崁位處其墾區四至範圍北境(錦興、南崁、五福、內厝、山鼻等里)，後來虎茅莊一分為三(多了南崁、霄裡)，1739年周添福以南崁虎茅莊名義招募佃戶開墾，乾隆末年已出現南崁庄，同治年間的《淡水廳志》記載此地已發展成南崁街，是當時桃澗堡內規模與桃仔園街、中壢街並列的三大漢人聚落，早期新竹通往新莊的官道---外港道，路線就經過南崁，後來才被內港道、龜崙嶺道新舊路取代~~

南崁街在日治初期併入南崁下庄，屬於桃園廳南崁區桃園桃澗堡，1920年改制新竹州桃園郡蘆竹庄南崁下大字，戰後成為桃園縣蘆竹鄉(2014年升格桃園市蘆竹區)，南崁大字現在分為許多里，剛剛經過的南崁里與目前所在南榮里即為其中之一，這些地區都屬於蘆竹區三個次分區之一的南崁區~~

蘆竹五福宮的信仰圈包含南崁五大庄，除了西邊的蘆竹厝、北邊的坑子，再來就是南崁廟口(番子厝、山鼻、營盤坑、羊稠坑、內厝、溪州)、南崁下庄、南崁頂庄(大坑、陳厝坑、員林坑、番仔窩)，雖然南崁頂庄現在屬於龜山區，依然可以約略看出昔日南崁聚落的範圍~~



以前若要到交流道北邊的空軍一號等車(常在這兒搭乘雄獅旅遊的遊覽車)，都是在桃園區中正路騎機車北上右轉中正北路2巷，穿越高速下邊小路來到南福街，之後開始尋覓停車位，再走榮興路到南崁溪右岸的新南路，沿途都十分熱鬧、人潮熙攘往潮，尤其是站在空軍一號前看著一批又一批的精心打扮的長榮員工OL們經過，很美好的畫面呀 ^0^

會開始注意到南崁水岸自行車道的存在，就是在路過榮興橋時發現兩側橋頭都有自行車專用道，稍微試走一下，綠蔭幽徑、草木扶疏，令人相當驚豔，哈 !! 拖好久才在今日騎腳踏車來訪，也算完成了多年宿願~~

河濱地帶的空間帶出的整片綠意大地看了十分心曠神怡，巧遇蘆竹寵物公園，與桃園寵物示範公園同樣都是與河爭地，暴雨來襲時就成為大水漫流河道，但至少毛小孩在平時有個可以盡情奔跑的開放空間，已經很不錯了........突然覺得中成寵物公園其實也還滿有特色的~~



高速公路到光明河濱公園之間的單車路線是南崁水岸自行車道在蘆竹區的菁華地段，當初曾想過不如就在這裡的左右岸繞一圈單車趴趴走就好，不過最後還是決定從起點出發來趟長達22公園的鐵馬之旅 ^_^



特地繞到南福街225巷的左岸單車道與馬路交會處，每次騎機車經過這裡時，看到這個車道入口就覺得很莫名其妙，接下來的路線在哪兒 ? 不會騎到這裡就得掉頭回去吧 ??

今次總算搞清楚，右岸才是主線，這段左岸只能算是支線，適合時間很多的閒人來此亂晃，話說這條路不騎車也沒關係，散步走路也很OK呀 ^_^



榮興橋與南崁大橋之間的兩岸河濱都有自行車道，與剛剛不同，左岸比右岸完整，今天光是兩岸來回奔波就不知有多少次，穿梭繁華市區間的南崁溪，建置一條景色優美的單車道，不但要與河爭地又要保留行水區，能有今日這般成果，其實相當不容易呀~~



終於見到竹夢橋 !! 不同於方才見到的大小橋樑，與南邊不遠處的汴洲之美橋同樣是行人專用橋樑，主要橋體結構都在兩岸彼端，因此中央顯得較為薄弱，不過視覺也更為俐落，在一堆以主打弧形鋼拱的南崁溪諸橋中別具一格，站在河床上仰望，更有讓人耳目一新的效果~~



名字很有氣氛的竹夢橋，是逐夢 ? 還是築夢 ? 代表著蘆竹的夢想與希望之橋，全長89公尺、最大跨度達到69公尺，鋼索位置都很集中，乍看下確實有像弦樂器的琴弦，真想靠近給它撥弄一番呀 ^ ^

弧形橋塔遠觀很有八仙洞的概念，右岸緊鄰光明國中，所以這也算是左岸學生上課的通學捷徑，橋上欄杆滿滿的玻璃帷幕，看來也是夜景掛的 !! 今日溪水不多，不然欣賞美麗的河中倒影也是另有一番韻味~~



回望南崁大橋，號稱全台第一座不對稱交叉雙拱橋，那兩道弧拱不論遠觀近看還是透過不同個角度望去都是縱橫交錯，看來也是走燈光燦爛的夜景路線，夜臨大地時分的南崁大橋會更有看頭吧~~



經過一大段只能頂著豔陽天的自行車道，突然來到林木成蔭的空間，有些感動呢 !!  不過也只有眼前這麼一小段而已啦~~

p.s. 左方那座橋樑是河底橋~~



跨越南竹路一段後就會來到光明河濱公園，亦是一座景致秀麗的河濱公園，佔地寬廣、翠樹成林、綠意悠然，還有一個天幕籃球場，不僅能免去日曬之苦，就算下雨天也能安心打球，結果整座公園人氣最高的地方也是這裡 ^_^

所以已經來到了錦興里的地盤，其與北邊的錦中里、長興里合稱錦興三里~~



再往北騎經由錦興宮旁小道不久後來到一片人工濕地包圍的區域，埤塘映天藍、蓮葉何田田，還有水車相伴，而且水質看起來相當澄澈，好一幅恬靜自得的鄉野情懷，不只是單純的公園綠地，還有這樣一處生態園區，讓整段旅程一點也不無聊 ^_^

不知不覺就來到好市多附近，哇 !! 這時才有感受到已是遠離桃園市區的悵然，竟會有騎著腳踏車漫步costco旁側的一天，真是很有趣的體驗呀~~



自行車道在過了南崁溪橋後，路線就會從右岸變成了左岸，總覺得會如此設計，應該與支流之一的大坑溪即將從前方的右岸匯入有關~~



大坑溪與南崁溪交會處的左岸地段屬於蘆竹長興里，因地勢低窪加上境內土地昔日多為河床，所以舊稱溪洲，直到日治時期仍使用此地名，戰後才改成現名，開始出現大小不一的各式工廠，景致沒啥可看之處，倒是高壓電塔的數量開始變多~~~



終於來到長興橋之前規劃行程時，就打算要好好觀察這個地方~~

因為橋上的長興路以北區域屬於桃園航空城的範圍，這個桃園境內範圍最大的土地開發計劃，將來究竟會讓這個區域的地景風貌產生什麼樣的變化 ? 令人非常期待，或許多年以後，從這個角度看出去的景觀將是截然不同~~



藍天綠地下那一望無際的青溪碧水令人心曠神怡，就算只是騎在堤防改建而成的簡易車道，依然好心情，後段卻變成了一般道路.......嘿 !!  怎麼不繼續建設下去呢 3_3



沿著西溪路來到坑菓路，準備跨過崁下橋到南崁溪右岸，這一帶屬於大園區坑菓里的地盤，原名拔子林，因昔日種植許多番石榴而得名，但實際區域是在更南邊的區塊，此地依地理位置而言，稱做油車會更適合，對岸即是崁下，意指南崁台地臨海處的斷崖下村庄，難怪這座橋會稱做崁下橋~~~

總算是看到竹圍漁港的指標囉 !! 想辦法找路過去吧~~



機場捷運站耶~~這裡是A11坑口站，除了上班天天經過的A21環北站，這是我第二次見到的機捷車站~~

機捷坑口站的名稱來自蘆竹區坑口里，此地在清代屬於坑仔口的一部份，清代的坑仔口包含坑子(赤塗崎、貓尾崎、土地公坑、頂社)、坑子外(外社、草子崎、山腳)、坑子口(後壁厝、頭前、海湖)，日治初期屬於台北廳新庄支廳坑仔區八里坌堡，1920年併入新竹州桃園郡蘆竹庄，戰後成為蘆竹區最東北邊的地盤，範圍包含坑子、外社、山腳、坑口、海湖等里，屬於蘆竹次分區之一的山腳區~~

其中坑仔口在康熙52年(1713)由賴科、王謨、鄭珍、朱焜侯等人以陳和議墾號名義開墾，開發時間比南崁還要早，而這一帶早期是平埔族坑仔社域(外社、頂社即是漢人對坑仔社族人居地的稱呼)，雍正13年(1735)，坑仔社土目馬難招佃陳老來到貓尾崎開闢荒地，來自泉州的移民陸續來此移墾，坑仔社民亦漢化甚深，但發展程度不如南崁~~



大古山休閒農業園區是蘆竹的重要觀光資源，在那裡邊欣賞桃園機場飛機起落是很棒的景致，所以那裡邊出現不少景觀餐廳，雖然附近的竹圍漁港也很有名，但裡邊完全沒有看到關於那裡方向指示的路標，是因為在大園區的關係嗎 ? 所以才會連名字都見不著 @_@



坑口站前的坑菓路擁有相當優美的小葉欖仁綠色隧道，可以直接一路通往坑口繪彩村的誠聖宮，放眼望去那陽光輕灑的碧綠空間，在這裡騎腳踏車，心情十分愜意呢 ^_^

等下先去竹圍漁港，如果沒意外的話，回程還會再經過這裡一次，屆時此地風景不知又會變得如何 ?



因為剛剛經過一個有些在意的地方，所以特地回到山菓路旁的這處路邊小河，一旁還設置了單車道，應該是南崁溪自行車道的延續，遠遠便能望見前方高高在上的機捷軌道，不過明明寬廣的南崁溪河道就在一旁，怎麼路線會改走此處 ?

查了舊地圖，才發現原來這條看似圳道的水溝，是以前的南崁溪舊河道，日治時期仍是南崁溪主流，難怪蘆竹與大園的交界處，會以這條潺潺小水溝為彼此分界，真是長知識了呀 !!





沿著南崁舊溪旁小徑往前騎沒多久就會接到航翔路.......看來沒有專用道了 #_# 沒辦法，只能騎在共用車道上，小心往來車輛即可~~

看著飛機往來起落巨大身影在天際翱翔，還有那大氣都為之震動的破空之聲在耳邊響起，見到這副景致，才真有身處桃園機場附近的感覺 ^_^



之後來到海港路，這一帶是海湖，地形類似盆地的山谷凹地，雖然整體地勢相當低平，但仍能感受到此處與海邊的明顯高低落差，因臨近海濱而得名，依方位又分為上海湖、中海湖、下海湖~~

多年前的教召剛好遇到漢光演習，來海湖進行反登陸演練，本來以為很輕鬆的行程頓時變得十分精實 +_+ 那是第一次聽到海湖的名字，明明已經是很久以前的往事，但現在來到海湖，印象依然很不好 3_3



終於呀~~來到了彩虹橋，過橋後即是竹圍漁港，南崁溪新舊河道在橋下匯流，以前在五酒桶山步道的南崁山遠眺時就覺得這座鋼樑拱橋的造型相當優美，名字也很夢幻，一直想找機會近距離朝聖一番，今次才發覺..........

哇咧~~橋身殘破、色漆剝落、欄杆鏽蝕，真是百聞不如一見，或許夜景搭配燈光又是另番不同景象，但就目前狀況而言，還有不少可以改進的空間呀 +_+



來到竹圍漁港，此地已是大園沙崙里的地盤，彩虹橋上風景其實不錯，還能遠眺大潭電廠，若能好好重新妝扮一番，應該會比現在更受歡迎吧~~

竹圍港舊稱南崁港，由於這處位於南崁溪口西岸的海濱土地因風大而多在房屋週遭建竹林成圍牆保護，所以也稱竹圍仔，也是大園最早開發之地，相傳荷蘭人、鄭成功軍隊皆曾由此登陸，《淡水廳志》記載"南嵌澳，在中壢溪之北。距城北一百一十里(通志作七十里)。口門闊六、七丈，深三、四尺，潮漲至口門而止。口外沙線阻隔，船不能進，故或以溪稱，與福州閩安鎮關潼對峙，設南嵌塘。廳設澳甲一，附香山兼司稽查"，雖然港口條件不是很好，但做為島內沿海貿易港口仍是綽綽有餘，是大園境內與許厝港齊名的港口~~

現在則是著名的觀光漁港，西邊的竹圍沙丘是很棒的景觀，但一想到曾在那裡挖出傘兵坑，就一點興趣也沒有，稍微晃晃就閃人吧~~



臨走前來盤蚵仔煎，果然還是要在海邊吃才有十足海味 ^_^ 話說南崁溪水岸自行車道已經騎到終點了吧............完全沒感覺呀 @_@



對於竹圍漁港沒有Ubike借還據點這件事，仍然不能釋懷，因為這樣就得另覓它處還車，考量交通往返方式，居然還是機捷坑口站最適合 +_+

只能慢慢找路回去，改走海山路一段，再轉進坑菓路，在捷運站口還車後準備搭車到中壢，第一次搭機捷頗興奮，沒想到票價不便宜，搭到環北站居然要65元，哎 !! 畢竟常搭台北捷運，對這種為機場專用捷運設計的票價還是有些不習慣，但至少是另外一種大眾運輸工具，若有合適的機會，可以再來坐坐看~~

一路不停來回穿梭南崁溪左右兩岸，從繁華都市河濱公園來到綠草無盡的青青大地，一次騎完20多公里的南崁溪水岸自行車道，不僅更加認識這條河，也剛好趁這個機會細細品味沿途的自然景致與人文采風，收穫甚多，果然桃園人騎在地單車道更能增加對桃園這塊土地的認同感 ^__^