郊外踏青去~~

騎著Ubike悠遊後龍溪河濱公園，一路從龜山大橋逛到嘉志閣，享受後龍溪左岸風情，順訪苗栗最老祠堂---湯氏宗祠，伴著藍天白雲悠遊單車漫步，是很愜意苗栗山城水岸小旅行 ^_^

旅行日期：2020.10.19
自從知道苗栗市設了Ubike後，就打算騎腳踏車去三個地方---銅鑼山線自行車道(途經功維敍隧道)、外獅潭稻野順訪英才書院的行程都已完成，聽說後龍溪河濱公園不錯玩，今天就決定去那裡騎腳踏車追風啦~~
想要從苗栗火車站到龜山大橋比想像中還要複雜，因為中正路是北向單行道的關係，只能走中山路，越往南邊越覺得車多路小，苗栗市南苗的交通比想像中熱鬧呀~~
好不容易來到後龍溪河濱公園，入口位於好不容易來到龜山大橋旁邊，據說橋頭旁側育民工家臨河邊地形似烏龜伸頭入河飲水，因此舊稱龜山頭，通往公館的渡口稱做龜山頭渡，常因後龍溪氾濫沖毀渡口碼頭，清代由公館尖山舉人劉獻廷倡議在鶴仔岡(公館鶴岡)設置蛤仔市公置義渡，日治時期為了讓車輛可以通往苗栗公館便在龜山頭興建木橋，1930年升級龜山吊橋，1956年改建成鋼筋水泥橋，目前尚能見到吊橋的橋塔殘跡，
首先遇到新東大橋，號稱台灣首座對稱斜張全電焊式鋼橋，全長376公尺，1997年啟用，苗栗市居民往來公館交通要道，鮮紅色橋塔搭配鋼索造型相當吸睛，難怪會是苗栗市地標~~
河畔空地寬廣，還有鮮花加持，加上橋上也有裝飾LED燈，絕是情侶相偕散步河堤看夜景的好所在~~
燃燒吧 !! 卡路里~~不過這麼看來，很認真的在這裡騎腳踏車，也只能消耗60卡呀 @_@
這道橋拱很奇特，近看倒是很宏偉，但是給人一種畫蛇添足的fu~~還是說這樣設計別有用心，只是我看不懂 +_+
難得見到杜松蜻蜓停在水泥石階上而不是翱翔綠草地，該不會是曬昏頭了吧 ^0^
看到玉清大橋就想到玉清里，還有就是玉清宮，經常在苗栗市走動的話對這間廟宇絕對不會陌生，雖然常聽到這間廟宇的名字，但實際上還沒有去過呀~~
有路可以上到河堤，哦 !! 已經能夠看到嘉志閣的名字了，晚一點再過去逛逛吧～～現在才發現，沿途見到超多鳳凰花，綠樹上的點點紅花相當美麗呀～～
再往北走即是後龍溪河濱公園的菁華地段，一望無際的空間很適合舉辦各種活動，而且這裡有籃球場、寵物公園，甚至還能見到有人在玩模型飛機，也只有這種地方才能讓民眾玩得盡興，就是景觀單調了些，再點綴幾許美麗花兒，或許能更添色不少～～
遠遠就能望見橋頭土地公，雖然有點距離，但應是頭屋大橋的守護神~~就連水路橋也能這麼壯觀，但這之後的河濱公園單車道就沒囉~~要上行到台6線，很快就能發現路邊有小路可走，燦爛光影罩全身的感覺還真不賴 ^^
悠遊河濱綠野、縱情金色稻田的黃澄穗影，心情極其快意舒適，可惜到了北勢大橋就要閃人囉，這條後龍溪左岸自行車道的終點應該是在新港大橋西邊的高鐵橋附近，但因為待會兒還要去拜訪嘉志閣的關係，所以就先在這兒撤退啦~~
沿著後汶公路東行來到五谷路，見到祿門的牌子轉進去就是嘉志閣的地盤，週遭景致稻田綠意無盡，沒想到苗栗市區還有這種滿是垂頭稻穗的草原大地 !!!
苗栗市雖以山城著名，但其東北方有一片被後龍溪圍住的平原，現為嘉新里、嘉盛里，兩地合稱嘉志閣，屬於平埔族道卡斯族(Toacas)後壠五社之一，居於北苗，與居於中苗、南苗的貓裏社是苗栗市最早的原住民，乾隆初年來自廣東鎮平的張清九與祖籍梅縣的劉明周在此向平埔族贌地開墾，乾隆12年(1747)廣東陸豐彭祥瑤拓墾北邊的大墩下，使此地客籍移民漸多，《苗栗縣志》記載"嘉盛莊(俗名嘉志閣)，在縣治之東，距城二里"，嘉慶年間的嘉志閣粵籍墾戶合組陸成安墾號向東橫跨後龍溪開墾頭屋、公館等苗栗山區，至於更東方的三灣、獅潭、大湖墾務則由黃南球接手處理~~
嘉志閣社族人因生活空間受到漢人壓迫，於是在乾隆時期貓裡、嘉志閣兩社合併為貓閣社，部份族人約280多人在乾隆37年(1772)移居南勢坑(新英國小與南勢車站之間(舊稱番社)，《苗栗縣志》記載其位於縣南六里之地、剩下的族人們則在1782年遷至二岡坪(頭屋鄉曲洞村，墨硯山下) ~~
出發前先好好研究一下嘉志閣地圖，這裡的伯公廟還真多，待會兒先去五穀宮，接著再去湯氏宗祠~~
苗栗五穀宮是嘉志閣大廟，位置相當醒目，遠遠就能見到，建於道光九年(1829)，由張林望等人建於大墩頂，相傳此廟建立是為了要壓制廟前的彭氏古墓~~
此墓主人是彭祥瑤，乾隆年間入墾此地，漸成富甲一方的有錢大戶，產業遍及頭屋、公館、三義、大湖等地，他在乾隆58年(1791)去世，後經高人指點，嘉慶17年(1812)遷葬在這風水極佳的龜形土墩，由於威力太強，甚至造成附近出現雞不啼、狗不吠的奇特現象~~
由於彭家產業過於發達以致樹大招風，引起他人妒嫉，為了破壞風水而在墓後建廟，希望藉由掌握大地的神農大帝神威壓制靈龜，結果反讓其變成金龜背印的好風水，使彭家更加旺戈竹尸月廿，每年清明祭祖都會有數萬名彭家後代子孫聚集，場面相當熱鬧~~~~~做為先有墓再有廟的奇特組合，兩者彼此間又互不關連，真是超級少見的畫面，真沒想到偌大的廟埕會有規模如此的墓存在，世上真是無奇不有~~~
苗栗湯氏宗祠是苗栗最古老的宗祠，建於道光14年(1834)，位於嘉盛街，湯氏祖先來自廣東嘉應州鎮平縣高思鄉(梅州蕉嶺縣藍坊鎮)，至於高思湯氏始祖則是湯益隆(六一郎)，妻何氏帶其子五八郎居高思，至四世禮輔、智輔、元輔開始向外遷移，乾隆初年禮輔派下的十一世湯民榜渡海來台，定居苗栗嘉志閣，十五世湯拱鵬因緬懷前人辛苦拓荒的艱苦精神所以結合親族力量在乾隆53年(1788)成立祖嘗，並購買祭田並做為祭祀經費來源，之後再於擇定此地興建宗祠祭拜祖先，至今湯姓仍是苗栗第一大姓~~
剛靠近前方半月池空間就見到兩座旗竿座，高128公分、寬36公分，頂部有硤竿石，上有象徵處事內圓外方的一方一圓孔洞，並立上材質為杉木的旗竿，各自立於道光16年(1836)、同治八年(1869)，上邊寫著"道光丙申歲貢生湯桂揚立"、"同治捌年己巳貢生湯金城立"，這兩位都是有功名在身的貢生才能做此光宗耀祖的舉動，一次見到兩座旗竿座，很棒的收穫呀~~
半月池入口門柱頂端造型好似歇山屋頂，上次在楊梅四章堂也見過類似的，所以這道大門很有可能曾在日治時期整修過~~~
湯氏宗祠座西南朝東北，頗有以貓狸山為祖山、墨硯山為案山、後龍溪為玉帶水之意，加上方才的半月池大門入口直指後龍溪上游，這一點的風水格局與關西羅屋書院非常相似，很符合客家人重視風水的傳統~~
外觀是典型三合院，使用燕尾屋脊與覆瓦，正身與橫屋之間使用轉溝，而且屋脊依次下降，形成了五虎下山格局，相傳此地為風水極佳的蟹穴，水氣旺盛猶如毛蟹逆水而上保佑子孫連緜、家運興隆，但要時刻注意地面需常保潮濕以保水氣不退，才能發揮蟹穴的效果~~聽說若湯氏子弟升官或有喜事，地面縫隙便會冒泡，神似螃蟹吐泡，很有趣的巧合呀~~
正身上方寫著"湯氏宗祠"四個大字，色彩豔麗的彩繪圖案讓人眼前為之一亮，四道門扇窗檽繪有梅蘭竹菊，可惜大門改成推拉門，少了那麼一點感覺~~
苗栗湯氏一族非常重視子孫對於科舉功名的追求，宗祠內有一塊恩進士匾額，落款"欽命臺灣學政二品銜福建分巡臺澎兵備道兼按察使銜霍加春巴圖魯磨為"、"光緒辛卯科考充恩貢生第一名湯樹梅立"，其主人就是湯家後代相當知名的湯樹梅(雪香)，最知名事蹟就是光緒15年(1889)苗栗縣自新竹縣獨立設治，他向縣令林桂芬建議原屬新竹明志書院學租的北坑田埔現位於苗栗縣，改為英才書院膏火錢，使英才書院有更多經費運作~~
其他還有幾塊湯氏後人(湯金城、湯宋錫)的貢元匾，年代最久遠的是道光六年(1826)，候選儒學湯桂揚所立~~
水車堵琳琅滿目的交趾陶塑作品與通樑員光的各類飾件都極為炫麗奪目，極其精美壯觀，尤其是鰲魚造型的雀替，號稱苗栗市規模最大，確實讓人頗為驚豔~~
裡邊有一方道光28年(1848)的急公尚義匾令人好奇，主角是被授與主管刑名業務的布政司理問廳職銜的湯纘廷，似乎與平息泉漳械鬥有關，看來湯家子孫不只是鑽研學問，對於地方公益也是貢獻良多~~
祠堂內部兩邊牆上寫著忠孝節義四個大字，祖先神龕上方有中山堂字樣匾額，其是湯姓的堂號~~
對聯也很有意思，"天命元鳥居亳都遷耿遷殷賢聖相承六百祀衣冠猶舊"、"系出中土由寧化移鎮移台英豪繼起億萬歲俎豆常新"，點出來自西毫的出身，以及號為中山堂
祠堂高懸"吞星世德"匾額，據說南唐宰相湯悅曾被皇帝賜封此稱，後來成為湯姓人家常用字句。看年份應是道光16年(1836)湯氏宗祠完工時所立，落款"特授嘉應直隸州正堂加五級紀錄三次王者輔為"，居然請來時任大陸原鄉的長官來題字，很用心耶~~
外邊解說提到湯氏宗祠中庭利用石頭鋪成三橫盤形狀，象徵大富貴，俯瞰像八卦，只是似乎已在1991年鋪上水泥蓋住，不見往日遺跡，只有地圖一道小小的三棋盤圖案意思一下~~~~探究棋盤與富貴之關連，只能猜想棋盤似龜背甲殼，也像八卦，而烏龜象徵長壽、龜音同貴，才以此來做比擬的吧 ? 完全是亂亂猜 ^^
外邊有塊石碑，用來紀念三世祖六十一郎德善，年份疑為昭和17年(1942)，不知立此碑用意為何 ??
從裡邊有供奉龍神牌位、以及入口旁牆壁疑似祭拜天公的地方被木板封住來看，確實是典型的客家傳統老屋建築呀~
邊騎車邊欣賞苗栗嘉志閣稱野風光，突然一群麻雀從田裡飛起，場面挺壯觀，現在麻雀都這麼囂張呀~~看這樣子就算請出稻草人也沒用呀~~
以前還真不知道苗栗市有這麼一片綠野無際的田野平原，收成前夕來此一遊感受垂頭稻穗隨風搖曳的快感真是超讚的 !!
今天的行程本來打算後龍溪河濱公園單車趴趴走，再到嘉志閣晃晃就ok，沒想到卻得到好多難忘的體驗，原來湯氏宗祠是這麼一處有豐富歷史文化的地方，對於苗栗山城的客家人開拓史好像又稍微了解一些，以後再來苗栗騎Ubike吧 ^_^

悠遊桂花巷，來到老郵局，發現永昌宮3D彩繪地景、穿梭情人巷小徑尋覓繽紛壁畫、漫步康濟吊橋欣賞大東河山水風光；原來不只是南庄老街......十三間老街、南江老街的靜謐山城風情畫也是那麼地讓人心曠神怡呢 ^_^

旅遊日期：2020.05.08
好久沒到南庄一遊，聽說多了個南江老街、康濟吊橋，現在是南庄近一代的熱門景點，至於情人巷則是意外的收穫，趁著今次這趟旅程，順道過去看看吧 ^_^
在竹南東站搭乘公車到南庄，終點是好久不見的苗栗客運南庄站，越來越沒有存在感，原本通透的迴廊有一半變成店家，原本的售票口不見了，但最讓人驚訝的是班次時刻表還是十幾年前初見到的原物，也太省了吧~~
對照以前拍的舊照片，哇咧~~竹南與南庄之間的車次變少了，票價變貴了(75元變89元)，時代所趨嗎 ?
第一站先去南庄戲院，好歹是南庄地區四家戲院中規模最大的，現在居然變成這副模樣，記得以前來訪時外牆電影看板光鮮豔麗，不知裡邊的餐廳是否還有在營業，以前有專文介紹過，這次僅是單純路過 ^ ^
早上的中正路是車比人多，南庄市街最熱鬧的繁華地帶，這裡也算是南庄老街，不過老郵局與洗衫坑之間的桂花巷名氣更大些~~
街上依然可以見到昭和十年(1935)關刀山大地震後改建的日式老屋，尤其是那間位於民族路三角窗的雙層木造平房，可以算是這段車水馬龍大路上最有特色的房子，以前經過都不知道是在賣什麼，現在似乎變成了磚仔厝精油香皂展示館，也不錯啦，雖然那個磚造拱門是後來才建，但是整體感覺就是很有意境呀~~
現在才發現這些房子的二樓欄杆造型都相當一致，連托木形狀都像是同一個模型印出來的，很好奇是後來增建還是原本就有 ?
南庄永昌宮山門廣場每逢假日時分總是遊客如織，而在這個平日時段則是連隻小貓都見不著的冷清空地，廣場中央有個很特別的景點，即是一看就曉得位置的古井，據說日治初期便已存在，曾是當地重要民生用水來源，後因安全問題而封閉，2008年整修此地時意外發現，2009年以南庄永昌宮廟坪前古井名義登錄歷史建築~~
不論位置與型態都與善化慶安宮前的荷蘭井類似，而且還是在宮廟前，若是每年選個固定節日定期開井取水，或許也是個增進鄉里感情、促進觀光發展的美事吧~~
既然都來到了南庄，乃木崎是一定不會能錯過的景點，第三任台灣總督乃木希典在明治33年(1900)捐資興建，原稱乃木坂，客家人稱斜坡為"崎"，故又稱乃木崎，受益最大的是利用這條石板路通學的南庄公學校(南庄國小)學生，因為鄰近老郵局，藉著地利之便成為許多遊客必訪之地~~
現在沿途多了許多色彩繽紛的招牌，連護欄也有了，雖然樣式陽春有些煞風景，但對老人家來說是OK的，畢竟有扶手可靠，走起來更安全，一旁還有大大的解說牌，就怕你不曉得這裡是乃木崎 !!
石板路上方終點有塊刻有"明治三十三年六月建之"、"乃木坂"字樣的石碑，紋路比起多年前來訪時又變淺了不少，實在很難想像它是流傳百年的石柱，相傳其是仿製品，現在看來這個說法的可信度頗高 @_@
南庄郵局在日治時期叫做南庄郵便局，堪稱南庄知名度最大、人氣最高、也是遊客們合照留影首選的熱門景點，兼具歷史人文價值，它的存在見證郵電分離前的那段歲月。老郵局是南庄引以為傲的觀光資源，以前還是空空如也的前埕多了老郵筒、郵差玩偶、椅子，花樣越來越多，這也代表它越來越受歡迎呀~~
舊郵局對面的老鄉長張春華故居現在是冰店，屋頂上那個小東西不知是厭勝物還是官印，現在仍迄立不搖，看來未來應該還可以存在很久很久~~
清代到日治時期的南庄產業以樟腦為主，煤礦也有少量挖掘，像是南邦炭礦，直到戰後才開始大規模開採，與後來興起的伐木業為南庄帶來二十餘年的繁華榮景~~
礦工雖是高風險行業，但是薪資優渥，當時教師月薪約500元，礦工則可達5000多元，所以即便常發生礦災，仍吸引許多人前來南庄做發財夢，由於人潮聚集使得南庄街頭出現許多供應日常生活的店家，特種行業也因應而生，街上有不少酒家、戲院、茶室，鶯燕美人相伴的夜生活型態形成純樸南庄的另類景觀，由於挖礦工作的高風險難保下次入坑後能活到出坑，所以礦工們多抱著今朝有酒今朝醉的心態，一旦賺到錢便投入溫柔鄉，加上日常消費習慣賖帳，領錢時再償還部份，以致永遠有還不完的帳單，所以賺得多、花得也多，返鄉時就如剛來時都是兩手一空，所以當地流傳俗諺：南庄桃花水，賺錢不過烏蛇嘴~~
烏蛇嘴位於中港溪畔的田美村與東村交界處，河道經時此，河邊土地到此突然變得狹小，東岸河畔山丘如蛇嘴而得名，從田美南下過烏蛇嘴即到南庄市街中心~~
南庄最早的煤炭礦區申請是明治44年(1911)林啟興、林清文父子的獅頭山炭礦，1938年林清文創立南邦煤礦，黃開郎在大正11年(1922)得到原住民協助探堪南庄煤礦，在鹿場、大東河、紅毛館(蓬萊)發現多處露頭，1926年由黃開郎、王振東、楊漢龍申請以南庄礦區為主的礦權開採許可，後來礦權改由台陽礦業、基隆炭鑛取得，本欲大幅開採，卻因二次大戰爆發而擱置~~
戰後台灣工礦公司接收南庄大部份礦區，南邦、義興、龍山、永南、南江等礦區陸續開坑，1955年林清文長子林為恭設立南莊鑛業公司承租南庄煤田，設立石門與上島礦業所以開採煤礦，當時政府為發展工業致用煤量大增，因而促進南庄礦業的快速成長，田美、東河、鹿場、八卦力等煤田皆有不少礦業公司在挖煤，全盛時期曾達到月產一萬噸的輝煌記錄，盛極一時的黑金歲月讓南庄在苗栗境內、甚至是在促進台灣經濟中扮演重要角色~~
這些往事在這寂寥之後的苗栗山城成為逐漸被淡忘的回憶，撐到最後的南邦煤礦也在1995年收坑，雖然南庄煤田也算是小有名氣，只是觀光發展條件不如瑞三礦業，現在南庄老街觀光又不主打這個，如果不是這裡稍微展示一番，還真是差點就忘了它與南庄的深厚淵源 @_@
南庄永昌宮就位於老郵局旁邊，主祀三官大帝，信仰圈包括東村、西村、南江村，雖然擁有百年歷史且是當地大廟，而且鄰近人潮熱絡的桂花巷，但少有遊客來此走動，來廟埕走走發現多了一幅神龍騰雲飛空追龍珠的3D彩繪地景，模樣甚是傳神，很符合廟宇的身份，應該有機會成為受到遊客歡迎的打卡景點....吧 !!
只是可能時間久了，有些落漆，要定期修補才能維持它的美麗樣貌呀~~
永昌宮週遭景致也是變化不少，東村守望相助隊的老巡邏車快變成了另類景點囉~~
記得當初政府原本規劃要將老郵局後方的局長宿舍房屋基座殘跡保留下來做為時代見證，不過現在這副模樣，已完全被上方加蓋的建築地板給蓋住，雖然藏在下邊的基座殘跡仍隱約可見，但基本上就是徹底被遺忘，只有古井還記得此地原有的采風~~
發現永昌宮後方小徑變成了情人巷，秘境耶 !!  去看看吧~~
緩步向上沒幾步，週遭景致頓時為之一變，一幅典雅秀麗的山城聚落巷弄，散發一股怡人的小清新，牆上有許多可愛動物與卡通圖案壁畫，不時與可愛貓咪大眼瞪小眼，不再是日本動漫人物掛帥，更加呈現不少屬於當地的人文氣息，話說十多年前曾路過此地，那時就只覺得是一般尋常小路，沒想到經過一番改造後，居然變得如此詩情畫意，是處讓人不禁想要放鬆腳步好好沉澱心靈的靜謐處所 ^_^
聽說這段廟後小路是情人巷，除了戀人必備愛情鎖，最大的亮點就是老夫子與陳小姐的人物圖案，永遠不會成功的求婚，每次都差那麼一點，看到這幅兩人差點接吻的畫面，不禁想到"你是我的靈魂，你是我的生命，答應嫁給我吧"的經典台詞，確實很適合放在情人巷給情人參觀，保證心有戚戚焉............好久不見的《老夫子》，卻是我小時候常看的漫畫，印象最深刻的一幕是有次看到大番薯在巷子走路，結果因巷子越來越小，後來因頭太大被卡住，沒有任何對白，直到現在想起仍覺得很好笑 ^_^
某處牆上還有一首著名的圖文詩，意指"夜半三更門半開，小姐等到月兒歪，山高路遠無口信，哭斷肝腸無人來"，同時也是情詩，在此出現也是剛剛好，情人巷的意涵盡在不言中~~
情人巷的隔壁就是茶園坪步道，本想去逛逛，但是一連串的狗吠聲讓我打消念頭，剛好發現一處空地可以俯瞰週遭景致，南庄國小校園風光盡收眼底，小朋友們正在操場運動，另一處顯眼地標就是那株百年楓香樹，即便遠望也能感受到繁盛綠葉展現的盎然生機，只是怎麼旁側加上了護欄 ? 似乎是為了保護老樹長存永續而不得不做的措施~~
百年楓香在當年初次見面時是那麼地傲然挺立，現在也到了需要外力扶持的地步，歲月還真是無情呀 @_@
茶園坪42號是這附近唯一的餐飲店，草木扶疏、綠葉燦燃、花兒盛開，很有花巷草弄的大自然風情，特別是在情人巷這麼一處地勢甚高、鬧中取靜的清幽處所，在裡邊享用甜點咖啡想必十分愜意，不同於人潮熙攘的桂花巷，想要找個能夠放空賞景順便好好散步的幽靜空間，情人巷在這方面的CP值頗高呀~~
接下來去桂花巷逛逛，沒有桂花的小巷子，擠滿了各式店家，來南庄一遊不可錯過的熱門景點，到現在還是沒有光顧過巷名由來的桂花巷麵食店，每次必買京廣桂花手工蛋捲，非常好吃呀 ^_^
看到指標才知，東村宿舍將來會成為南庄新一代景點，據說昔日是負責南庄地區樟腦集散業務的台灣總督府專賣局南庄收納結所，在昭和15年(1940)興建的員工宿舍，這次來訪時恰巧快要改建完工，看來要等下次再來才能一睹它的廬山真面目囉~~
桂花巷花茶冰鎮湯圓也是這裡相當知名的美食店家，算起來也是二十年的老店，以前見到的長條木質招牌換了個樣，連位置也變了，裡邊的文字樣式亦是完全不同，最大的改變就是上邊不像以前被遊客到處亂塗鴉 3_3
還記得第一次見到桂花的時候，被它的嬌小模樣給驚豔到，原來是這麼迷你的存在，既然這裡都叫做桂花巷，那麼在巷口種幾株桂花，若是巧遇八月桂花香，豈不芬芳迷人又十分詩情畫意呢 ^ ^
終於要到南江老街走走，必經康濟吊橋，依地圖來看，似乎可以先去逛逛十三間老街再過去~~
原來苗栗客運南庄站旁的中山路南段是以前的十三間老街，相傳早期有十三間相連街屋而得名，因此地鄰近1953年完工的康濟橋北端橋頭，從山裡砍伐的林木與挖出來的煤礦運送都要經過此地，因地利之便而發展成熱閙程度不下於南庄市區的繁華街肆，全盛時期的南庄礦業公司多達三十幾家，南邦煤礦名氣較大，不過此地牆面卻使用永南煤礦做示意圖，應該是礦場所在的大屋坑離這兒不遠的緣故，看這樣子，似乎是典型的水平坑~~
一旁牆上看到南庄事件的介紹布條，由於十三間老街發展由來與它有關，所以才會特別提到這件事，事件核心人物日阿拐也有詳細解說~~
日阿拐是賽夏族南獅興里社土目，台灣巡撫劉銘傳在光緒12年(1886)設立大嵙崁撫墾局，下轄南庄分局負責南庄方面的開山撫番政策，他在1887年被任命為獅里興社社長，又因協助官府招撫泰雅族有功而受封六品軍功銜，1893獲得墾照，以聯興庄的名義在南庄開墾土地與採製樟腦，同期的原住民墾首還有北獅興里社絲大尾、大東河獅頭驛社張有淮~~
日治時期總督府將無官方證明山地視為國有，初期特許日阿拐經營樟腦事業，1899年實施樟腦專賣制度，大部份的南庄樟腦事業由松田時馬獨占，侵害原住民權利，當時日人阪本格、中島興吉、關常吉以每月500圓租金向日阿拐承租土地採集製作樟腦，但雙方對於租約是包括土地開墾權有認知差異，加上日本人又積欠該繳的手工銀，造成日阿拐不滿，於是率領賽夏族民、邀請泰雅族鹿場社、苗栗及新竹管內各社、客家人等數百人進攻南庄支廳及各地隘勇監督所，這次起義活動被稱做南庄事件，經過一番對峙激戰，後期日軍反擊攻至蓬萊村鱸鰻窟附近的辛抱(長崎下)，因久攻不下便強迫另一位頭目絲卯乃協助破敵，日方為了要讓日阿拐投降而假意要和談並舉辦歸順式，打算趁機誘殺，日阿拐與鹿場土目薛大老率眾參加，結薛大老等39人被殺，日阿拐逃到鹿場山區久布斯社，1903年抑鬱而終~~
南庄事件對於日治初期總督府原住民處理政策影響深遠，除了南庄地區部份南賽夏族的生活空間從蕃地劃出成為普通行政區，官方對原住民的態度逐漸從綏撫改成武力鎮壓，不但在各地設立隘勇線防禦原住民侵犯，1903年蕃地事務由殖產局移交警察本署蕃務掛，代表官方開始動用警察力量管理原住民事務((後山因原漢雜居，直到1905年才由台東廳長森下尾助讓警務課管理原住民)，1906年台灣總督佐久間馬太將其改成蕃務課，不久後展開五年理蕃計劃，即便遭到勢力頑強的原住民奮力抵抗，最終仍被迫交出原有生活領域，不得不歸順太陽旗下~~
只不過才轉了個彎，來到十三間老街所在的中山路，人潮瞬間消失無蹤，仿佛方才經過桂花巷時出現的如織遊客畫面猶如幻影，人氣高低落差也未免太大，其實兩側街屋建築都很有舊時代的韻味，門牌旁邊還特地註明每棟房子最早的用途是什麼，仔細查看會發現此地曾經商家林立，街上有打鐵店、理髮店、雜貨店、餐飲店、五金行、中藥行、木材行.....等店家，繁華程不下於南庄市區的文化路、中正路，但也因鄰近河畔，1959年的八七水災重創此地、1962年的葛樂禮颱風因暴雨使得大水衝破河堤流進街區肆虐，災情慘重，加上禁止伐木後使得此地輝煌不再，原本的居民遷離此地，來自山裡的原住民成為十三間街道的新主人，現在就是個寧靜的小聚落~~
其實這裡很有發展成文創園區的潛力，只是剩下的商家不多，放眼望去大多是一般住戶，給人的感覺與竹東上坪老街有些類似，至少路面與住宅外牆可再多做些與當地特產文化相連結的圖案，溪口老街的愛溪口秘密通道是個不錯的參考例子~~
路過一處空地，解說牌說是口袋公園，更早之前是林務局檢查哨遺址，一旁民宅外牆還有裝載木頭的木馬穿梭林間木馬道的彩繪圖案，突然想到如果內灣老街上那個被消失的林務局檢查哨也能用這麼有創意的方式呈現，或許會為當地增加一處打卡新亮點~~
另一面牆上則標註與十三間老街有關的重大事件年份，看來這裡是戰後才發展成熱鬧街肆，1975年開始逐年降低的伐木量使其地恢復平靜，沒能留下具有特色的代表性建築是十三間發展觀光的硬傷~~
康濟吊橋建於2009年，連絡西村與南江村，同時也提供一條旅人通往南江老街的捷徑，算是後來興起的景點，不過其實背景故事有些複雜，是有故事的橋樑~~
1953年開通的康濟橋是南庄地區第一座鋼筋水泥橋，長58公尺、寬3公尺，當時來自蓬萊、東河、石壁的林木煤礦運送都會經過此橋，1959年八七水災時被沖毀，重建後因高度問題造成橋墩易淤積，後來拆除改在1975年於大東河上游數百公尺不遠處另建南庄大橋，康濟橋之後便從歷史舞台上消失~~
話說當時橫跨大東河面的橋樑還有一座南江吊橋，號稱南庄第一座吊橋，北端為鋼筋水泥橋，建造時間不明，一度毀於1963年的葛樂禮颱風，1985年曾因遭受颱侵襲而斷橋，在康濟橋被南庄大橋取代後，這座吊橋一直是南江居民前往北岸的重要交通便道，曾幾何時也被消失，而這座新建的康濟吊橋，使用康濟橋的名字，橋的位置卻是使用南江吊橋的遺址~~
康濟橋以前在北岸的位置，更靠近西邊的苗124縣道，便於運送來自山裡的物資礦產，所以說這座橋稱做南江吊橋應該更適合吧 @_@
康濟吊橋全長154公尺、寬1.5公尺，鄰近南河、大東河匯流中港溪的三江口，寬廣河面令人心曠神怡，眺望遠方山頭景致是幅迷人的山水風光，對岸山巒坡地猶如花椰菜般的遍佈白點是傳說中紛飛不絕的白雪桐花，真是十分療癒的畫面呀~~
來到康濟吊橋南端，即已進入南江村的範圍，橋下河畔空間是南江水岸廣場，裡邊有許多古錐的動物地景裝飾，還有古人詩詞碑文，雖然只有簡單的步道設施與小片綠坪，但已能充份感受在河濱親水的那份悠然愜意，缺點是沒啥遮蔽，以一處公園來說，稍微有點曬，至少整體感覺還不錯，適合散步發呆~~
南江村位於大東河南方，南河流經村中，範圍包含昔日南賽夏族北獅興里社與獅頭驛社，清代曾有墾戶陳楨祥、林汝梅來此地開墾，因與原住民關係不佳而黯然收場，西半部後來成為土目絲大尾墾地，名為福興庄，日治初期因南庄事件影響，北獅興里社與獅頭驛社從蕃地改為街庄，成為南庄下轄大字，目前皆立於南江村境內~~
南江老街位於南江村西北方，貫穿街區的南江街曾是昔日的苗124縣道，不論是早期的康濟橋、南江橋，還是後來的南庄大橋，這裡皆是北連田美、南埔，南往蓬萊護魚步道、仙山靈洞宮、獅潭老街的必經之路，也曾因伐木業與煤開採興盛創造許多工作機會而成為人潮聚集的熱鬧街道，在苗124縣道改走它處後，此地就像被遺忘般變成一般住宅區，幾乎沒有任何商業活動，也沒往來車輛，一整個安靜到不行~~
南江老街是村中唯一門牌帶有路名的街道，筆直的街道、連排的街屋，似乎可以想見此地曾有的繁華，雖然觀光發展條件又比十三間老街更差些，但徜徉在這處被歲月淡忘的沉寂聚落，也是很有懷舊的氛圍~~
整條南江老街最值得一提的景點應該就是這口古井，現在還能用幫浦抽出水來，見證老街曾經繁盛的過往，解說牌內提到這裡曾經比南庄老街更熱鬧，參照南庄鄉內曾出現的戲院、旅館位置，這句話似乎言過其實~~
悠悠南江街，曲終人已散、古井水長流，惟見老屋存~~
好久不見的南庄山城，又多了不少商業氣息，十三間老街、康濟吊橋、南江老街的連走行程方能感受到南庄所擁有的慢城悠活，而且不會受到遊客的紛擾，來對時間還能欣賞油桐花落雪美景，還不錯，雖然今天都是在熱鬧的南庄市街週遭趴趴走，但也算是見識到不一樣的南庄風情，就算沒有桂花巷與老郵局，南庄還是很值得一逛的呀 ^_^

因為看見外獅潭的稻浪似海而臨時起意的後龍溪北岸的頭屋後龍趴趴走，順訪苗栗高鐵站，悠遊北勢溪親水廊道，意外巧遇東社，原來那裡是道卡斯族大本營 !! 就算是僻靜冷門景點，也能玩得很盡興呀 ^_^

旅遊日期：2019.10.26
早就想到高鐵豐富站一帶晃晃，特別是北勢溪親水廊道，還有英才書院，趁著身邊剛好有腳踏車的機會，來去這幾個地方單車趴趴走吧~~
早上都在外獅潭社區發呆，下午來去北勢溪親水廊道晃晃，沿著新港三路往高鐵苗栗站方向騎去，雖然遠遠就能見到高架鐵道，高鐵站也是這一帶最醒目的建築，不過路標卻是註明英才書院與客家圓樓.....
嘿~~是說這兩處地方比起高鐵站名氣更大的意思 ??
因為是從東方過來，所以要去高鐵苗栗站之前，會先經過台鐵軌道路線，如此一來就有機會經過北遷後重新裝扮的豐富車站，1903年開始營業，初名後壠停車場，1920年更名後龍驛，1922年海岸線(海線)通車，便在鐡道通過的後龍市街另設後龍車站，由於當時苗栗站南邊有座南勢車站，而此地位於北邊，便取其相對之名改為北勢驛，戰後變成北勢車站，1967年因站名發音與客語"剝死"相似，被認為不吉利而更名豐富車站，2016年配合高鐵苗栗站營運而啟用新站成為雙鐵共構車站，位於南邊不遠處的舊站房則保留未拆除~~
與目前仍存在的舊站相比，外表相當宏偉裝觀，那個方格鋼架上的裝飾圖案，直覺認為應該是桐花，畢竟五月雪的觀光能量太驚人，加上又是在苗栗，所以實在是不易與桐花以外的花兒聯想在一起呀~~
高鐵苗栗站就在後邊，穿越火車站大廳就到了，難得可以用騎腳踏車的方式途經售票口來貫穿火車站前後，真很有意思的體驗呢 ^_^
苗栗高鐵特定區雖是雙鐵共構，但是車站週遭的城鎮發展程度只比外獅潭社區要好些，順便來到高鐵苗栗站內買個飲料來喝喝，據說它是鑽石級綠建築，待在裡邊卻不覺得悶熱，這點比起台鐵那堆夏天待不住的綠建築車站要好上太多，寬廣的空間對於散熱多少也有些幫助，人潮熙攘不絕，還以為會很安靜，其實還滿熱鬧的呀~~
沒實際搭車到高鐵苗栗站，騎腳踏車來外邊晃晃也算到此一遊，它與高鐵新竹站一樣，都離我家太近，不論時間還是價格，坐台鐵都比它們更划算，要不是今日有騎腳踏車，不然也很難有機會來此一遊~~
除非有特殊需求，不然也沒啥機會光臨它的月台 +_+
客家圓樓是苗栗高鐵特定區的重要景點，站外一片荒蕪，也只有這裡人群較多，其外型模仿福建永定的振成樓，2014年甫開幕便成為夯到爆的熱門景點，如今人氣已不復以往，因其鄰近北勢溪，所以如果天氣條件許可的話，還能見到澄澈的水面倒影，也算吸引遊客來朝聖的手段之一~~
一直以來對於圓樓都很無感~~因為台灣的客家聚落由於環境條件與空間限制，並未出現圓樓建築，即便圓樓在大陸原鄉是名列世界遺產的特色建築型式，但其並非為客家族群所獨有，所以客家圓樓這個名字並不是很恰當，福建土樓或許會更合適，但若要想要展現台灣客家建築特色，六堆的圍龍屋更OK吧 ??
北勢溪親水廊道全線共有七處滯洪池，除了現為童趣公園的公滯5距離較遠，其它六處都在河道旁，月牙橋下的月牙灣是裡邊最有看點也最容易親近的，水舞表演是其最大魅力賣點，平常時候就則坐在階梯上發呆發空，亦能順便欣賞高鐵列車飛馳而過的畫面，如果在附近逛累了，亦可來此散步，重點是下邊的河濱步道，非常值得到裡邊走一遭~~
沿著溪畔小徑來到公滯1的傳藝公園，小鴨戲水、魚兒悠遊，柳樹青青、荷葉殘芳，倒也頗有庭園綠意的韻味，傳藝公園甚至還有水車座落其間，算是有些彌補方才在外獅潭社區失落的遺憾，而且還有龍骨水車可以踩踏，只是年久失修，幾乎都失去作用，用力踩僅能勉強運作，好歹是與宜蘭傳藝有同名之誼的小公園，應該可以做得更好吧~~
因為想說這一帶的平疇稻野讓人心曠神怡，想說找個高點來個盡情一覽，循著新民橋往上騎去，來到一處聚落，然後就看到這樣子的景致，路旁壁畫上是一群穿著疑似原住民傳統服飾的人在跳舞，上還有大大的TAUKAT字樣，它其實就是TAOKAS，也代表道卡斯族的名字.......哎呀，莫非是來到了它的地盤，本來只想登高望個風景便閃人，既然如此，就到裡邊稍微逛逛吧~~
後龍早期居民是平埔族道卡斯族(Taokas)後壠五社之一的後壠社，名稱也因其而來，而居在此的是同屬後壠五社的新港社，清代即已出現以新港社居民為主的新港庄，日治初期屬於苗栗廳後壠支廳苗栗一堡新港區，1920年改制新竹州竹南郡後龍庄新港大字，戰後成為苗栗縣後龍鎮，新港大字拆分成埔頂里(埔頂、後壁寮)、復興里(社腳)、校椅里(校寄埧)、新民里(東西社)~~
這個地方屬於後龍鎮新民里，亦是現今新港社的主要社域，因地域關係又分為東西社，目前所在位置是東社，難怪主要道路是東社路，門牌上也隨處可見東社字樣，一走進裡邊就充份感受到道卡斯族的氣氛，牆面彩繪主題都是與族人生活日常習習相關的內容，像是石滬捕漁、蘭草編織，還有像是牽田祭與祭祖儀式(PATAY)，有股神秘又活潑氣息，雖然僅在東社小繞一圈，未到西社一遊，依然可從那為數眾多的壁畫理解這塊土地的主人是誰，很早以前就聽說過道卡斯族的名稱，但從沒像今日這般與它的距離是如此之近 !!
p.s 先前去過的中港老街曾是中港社地盤，原來其是後壠五社中的北社，今天還真是學到不少知識呢 ^ ^
不少平埔族都因過度融化漢人生活而式微甚至消失，語言文字沒能傳承保留下來是最主要的原因，道卡斯族雖然漢化頗深，但語言流失狀況不致太過嚴重，部份單字片語仍有保留下來，但為了搶救自身文化，而有一套語言復振計劃，可以親眼見到道卡斯語的出現，有些小感動呢~~
新社慈雲宮主祀玄天上帝，是東社信仰中心，廟埕牆上仍有許多道卡斯族牽田祭的彩繪圖案，牽田祭舉辦時會在此立祭旗，平時祭拜帝爺公，牽田祭時再祭拜祖靈，漢人神明與平埔族信仰相處挺融洽的呀 ^ ^
水泥樓房與紅磚古厝錯落林立，若沒那些壁畫，還真的完全不會發現此地竟是道卡斯族新港社的據點，同時也是全台最大的平埔族聚落，今天不只是單純的腳踏車趴趴走，還有許多難忘的驚喜巧遇~~
差了忘了最初的目的，站在高地俯瞰大地，高鐵苗栗站與北勢溪一覽無遺，還有週遭這片黃澄澄的廣大稻田，搭配高鐵列車急駛而過的畫面，超賞心悅目的~~
方才在客家圓樓那裡只聞車聲、不見車影，在東社外邊就可盡情看個夠，不用特地到高樓，在猶如青青草原的原野郊外就能清楚見到高鐵車輛奔馳的畫面，真是好開心的說 ^_^
本只打算找個視野良好的地方登高望遠，沒想到會踏進道卡斯族新港社的範圍，也才第一次見識到道卡斯族的祭祀文化與文字，包含上次在中港老街接觸到的中港社殘跡，以後對於這個平埔族，又有了更深一層的認識囉~~
北勢溪親水廊道的盡頭就是英才書院，位於北勢溪橋畔，正式入口在新港三路，前方水塘是公滯1，變成了生態池，也算泮池吧 ? 所以池上的橋就是泮橋囉~~遠遠就能見到三開門大門，門額上方寫著英才書院(原名閩南書院)，清朝末年的苗栗文昌祠曾在祠內建立學堂開課講學，當時就是使用英才書院的名字來稱呼，苗栗市內的英才路為了紀念此事才如此命名，現今苗栗文昌祠尚在，英才書院的名字卻在別的地方出現，說不上好壞，但總覺得好似苗栗文昌祠的一部份變成別人的東西 3_3
英才書院使用了苗栗文昌祠的舊名，雖然原先稱做閩南書院，但既然要成為一間展現客家人文風的書院建築，一些雕飾彩繪或許不用如此華麗，使用古法來修建，或許會更好 ??
進入裡邊就會看到文昌祠，居然是歇山重簷屋頂，雖然垂脊沒有過於繁雜雕飾，但兩側無過水廊與廂房連結，前方又有個突起露台，怎麼看都很有大成殿的fu，說是書院真是委屈它了，這樣的格局形式，稱它為孔廟一點也不為過呀~~
大殿主神是文昌帝君，據說當年縣長大人遠從四川梓橦迎來祭拜，不過那時是叫做閩南書院，代表它與福建淵源深厚，而閩中知名文人首推朱熹，台灣不少書院曾經奉祀他，所以若在此設個朱子的牌位，應該不為過吧 ? 既然後來更名英才書院，參考苗栗文昌祠的例子，加上苗栗居民大多是客家人，那麼在此配祀韓愈，或許也是恰得其所......吧~~
文昌祠少不了的金榜題名祈願卡，一般來說，拜孔子是要求智慧、拜文昌是要求上榜，但這裡卻是兩位神祇的大名都寫在上邊，所以就是智慧上榜全包的意思 ?? 野心真不小 !!!
基本的斗拱樑柱都有出現，但還可以再精緻些，畢竟英才書院前身是閩南書院，福佬及客家建築特色皆融入其中，不過初步看來，泉州風格的建築架構，好像比較少 ??
白牆紅瓦在斜陽映照下頗有清新恬適的風雅，雖是仿古建築，但在後段就很有書院祠廟的悠然古意，三川門那個豔麗過頭的彩繪，實在不是一個加分的選項 +_+
後殿才是大成殿，聽名字就知道裡邊是用祭祀子的，僅在屋頂上再加一道西施脊，而且沒有用來跳佾舞的露台，它的外觀看起來反倒更像外邊常見到的文昌祠~~~
後龍英才書院的大成殿像文昌祠、文昌祠像大成殿，兩棟建築的門額像祭祀主神互換一下，會不會比較好呢 @_@
再重看一次地圖，都會覺得大成殿應該要文昌福換個位置才是~~~
通常書院的兩側廂房，都是用來講學的場所，這裡在內部設置不少互動區，可以讓遊客來此沉浸在國學的世界裡，只是很可惜的大部份設施都掛點，連個燈光也無，當年也是風光開幕，現今卻淪落成這副模樣，有些小悲情 3_3
倒是不時可以從廂房旁側的小門遠眺碧綠稻田與苗栗高鐵站，好一幅撫慰心靈的田野風情畫 ^ ^
行程即將結束，因為要找個可以將Ubike歸位的地方，所以不得不再度返回苗栗車站，如果後龍鎮中心也有能可以還車站點那就再好也不過了~~
途中必需跨越後龍溪，早上是走北勢大橋，下午則是走新港大橋，橋身上的紅色造型鋼樑不算陌生，每次經過高速公路時，目光都會被這奇妙的外形所吸引，今次才有機會近距離觀賞，聽說它的設計理念參考牛軛與展臂歡迎光臨高鐵的樣貌，但實際來訪一遭，完全感受不到那種氛圍，還更像是電影《笑傲江湖》裡的奪命琵琶鉤 !!
英才路上台灣欒樹繽紛燦然，伴著黃綠相間的疊翠綠意向前行，本來騎了一整天有些累，現在有它們相伴，心情真是好極了 ^ ^
特地從苗栗市區騎UBIKE來到後龍溪北岸亂亂騎，本來只想恣意徜徉在外獅潭的碧波稻海，隨著一路向西，路過英才書院，遇到不少有趣的人事物，最大的收穫是巧遇東社，還是第一次接觸道卡斯族的文化底蘊，真是相當充實的一天，就算是臨時起意的單車之旅，也能這麼好玩呀~~

高鐵苗栗站往東望去的無際寬廣綠野，除了後龍豐富里，還有位居頭屋西北的外獅潭社區，蒼鬱山林旁伴著後龍圳潺潺流經的稻田風光，北勢溪自行車道貫穿其中，苗栗不只獅潭鄉，還有個獅潭村 !! 好個悠閒靜謐的客家鄉村聚落，是放鬆心靈的好去處~~

旅遊日期：2019.10.26
每次搭火車經過高鐵苗栗站附近，遙望東方那油綠無盡的茂然稻田景觀，就想說如果可以去那裡騎單車的話，應該挺好玩的，查了一下地圖，這一帶最適合的腳踏車出租地點是在苗栗市的Ubike，雖然兩地之間隔了一條後龍溪，而距離超過3公里，但是沒魚蝦也好，至少能找到可以代步的交通工具，已是萬分感謝啦 ^_^
依方位來看，那裡應該是獅潭村的地盤，位處頭屋鄉西北邊陲，與鄉內其它各村相比，平原面積較多，據說乾隆初年就有漢人前來開墾，東南方的東興庄因位處後龍溪與老田寮溪交處，擁有水利之便，是村中最早開發的地方，因為村內有山頭似獅，又有深潭，故名獅潭，為了與苗栗獅潭區別，又稱外獅潭，東邊的北坑村以前也是屬是外獅潭的範圍~~
日治初期屬於新竹廳苗栗支廳崁頭屋區外獅潭庄，1920年改制新竹州苗栗郡頭屋庄外獅潭大字，戰後成為苗栗縣頭屋鄉獅潭村、北坑村，俗稱的外獅潭指的是獅潭村~~
以前只知苗栗山區有個獅潭鄉，沒想到頭屋也有個獅潭村，光是這個同名之誼，無論如何都應該親自走一遭，接者再騎去高鐵苗栗站的北勢溪親水廊道晃晃，還能順訪英才書院，最後再走新港大橋回苗栗市區，應該會是很輕鬆的一日遊~~
先去苗栗火車站前方的Ubike借車，再沿著中華路往北騎，過了北勢大橋後稍歇，駐立橋頭俯瞰偌大平疇稻田，就算遠遠隔著，依然可以感受到稻穗飽滿垂頭的即將收成氣息，再過去的彼端就是外獅潭社區，也就是今天的目的地~~
開始找路往東走，不一會兒就來到念茲在茲的綠野稻田，在某個轉角看到這面牆，好大的豐富二字，居然來到了後龍鎮豐富里.....還沒到頭屋鄉呀 !!
原來這塊包含二張犁、大埔園在內的廣大土地，都屬於豐富里，記得以前第一次聽到這個名字是因為豐富火車站，不過那裡舊名北勢，後來是因為當地農穫產量在後龍排名第一，象徵豐收富足，故取其中二字做為里名~~
二張犁到大埔園一帶田野縱橫、稻作欣欣向榮，很悠哉的農村景觀..........所以之前在火車上看到的阡陌風光，其實是豐富里吧~~
這段鄉間小徑倒是很有天堂路的fu，可惜太短，騎沒幾下就逛完 +_+
石母信仰是極具客家特色的文化資產，看到類似廟宇大概就能猜到來到了客家聚落囉~~
外獅潭石母祠雖然位於苗126縣道旁，卻是背向馬路，依其地勢來看，卻是是背山面河，上次在三灣遇到的石母祠也是這種座向，不知是單純巧合還是另有深意 ??
祠前水道據說是後龍圳，其是外獅潭與二張犁的重要灌溉水源，當然也少不了為了汲水需求而設立水車，由於為數眾多的水車景觀使得外獅潭擁有水車故鄉的稱號，不過現在僅剩頭屋與後龍交會處的126縣道還保公園還保留一座舊時水車遺跡，其實石母祠附近圳道也有曾存在一座觀賞用水車，還將週遭打造成親水公園，有意要讓此地成為水車村，但現在卻是啥都看不到 ? 來太晚，不論以前這裡曾出現什麼，都被歷史洪流收回去啦 >_<
一望無際的油綠稻田，放眼四週盡成綠的大地風光，隨風搖曳的海波稻浪更是美不勝收的平原風光，若說獅潭村是頭屋鄉的穀倉，看了這幅如畫景致，不由得信上三分，當稻穗轉黃時分想必會是更加絕美的景致，潺潺流過的後龍圳是背後一大功臣，就算沒有水車加持，依然是很讚的鄉村風情畫 ^_^
苗栗縣三縱六橫自行車道居然也經過這裡，此地屬於六橫之一的古風農情自行車道，連接明德水庫與外埔漁港，幾乎將苗126縣道全包了，今天騎乘的路線僅是其中一小段，大概就是外獅潭到高鐵苗栗站一帶，確實是有著純樸鄉情的田野風姿，很符合古風農情的主題~~
p.s 那個外獅潭社區中間怎麼多了一個"車"字......寫錯了吧 3_3
苗126縣道是獅潭村最主要的交通道路，兩側景致風光明媚，古厝老屋座落田間，遠處平緩丘陵連綿不絕，樹葉翠綠的台灣欒樹就算花期已過仍是燦然恬靜，就算是大馬路也是極為幽然靜謐，真想就這樣一直騎下去，這一帶應位於上陳屋聚落附近，據說若往東南方向前去，可以到達老田寮溪、龍頸潭、頭屋市區........有點遠，所以就算有些依依不捨，還是就此打住，來去獅潭村西邊趴趴走吧~~
頭屋五聖宮是獅潭村最大廟宇，鄰近下陳屋聚落，還沒到達山門，遠遠就能瞥見它的身影，似乎是外獅潭信仰中心，原是當地陳姓居民從大陸帶來關公神牌祭祀，後又增祀孚佑帝君、文昌帝君、太上老君、至聖先師，屬於鸞堂信仰，原名警覺堂，1947年更名五聖宮，1957年將廟宇往北遷至更靠山邊的畚箕窩，聽說後山有個三窪坑步道，是村內小有名氣的健行路線，今日單純享受騎單車的樂趣，就不去爬山啦 ^^
五聖宮山門牌坊前方，旁側有處寫著"益灌龍頭"的圳道，一旁小路就是外獅潭社區營造最用心也是最菁華的地段，首先穿越田邊小路來到位於山麓的大樟樹，樹旁有間伯公廟，應該就是塘仔窩伯公，若非有地圖指引，在這麼遠的地方向那裡望去，根本就不會曉得那裡有什麼東東~~
溝渠水流淙淙流過，長滿雜草的綠地間有座被遺忘的古厝，還有一棵林葉茂然的百年樟樹，搭配主角---塘仔窩百年伯公，不在話下的深沉靜謐，忍不住坐在廟旁椅子上發呆，超悠閒的呀~~
因為伯公廟緊鄰大樟樹，參考其地方的命名習慣，稱它為樟樹伯公似乎也OK ?
廟中神像直接刻字在石上，算是石板伯公，門前楹聯為"伯子以時出、公侯合伴來"，五等爵位中就出現了四種，應是期盼後代子孫能夠加官晉爵的吉祥話，因為是伯公廟，所以廟後帶有化胎，加上前方明堂有玉帶水環繞，東西兩側有大樹也有小草，雖是小廟，風水倒是挺講究的，不僅是身為百年伯公的歷史傳承，它的建築格局與客家文化的關聯，值得細細品嚐~~
居高臨下的絕佳地勢，景致怡人的稻野風情，原以為是隱身山林田邊的小廟，竟有如此優的超棒視野，安居在此的伯公，仿若用它溫暖和煦的目光，守護村里人民的平安，來此參拜神明還能順便欣賞風景，真是一舉數得呀~~
回到圳道旁小路，往北走遇到第一個路口左轉，右邊就是社區活動中心，最讓人意外的是居然會巧遇落羽松，而且數量還不少，這次來訪的季節是剛好它要綠轉紅的時刻，真沒想到在這純樸農村，也有與它相見的一日，不期然的相遇，令人留下深刻印象~~
不只有落羽松加持，前方草地綠意盎然，還有蓮葉荷田田的小池塘，陽光也幫了不少忙，環境也有細心整理，非常適合讓人在此發呆放空 ^ ^
這間黑瓦白牆的一條龍傳統房舍，從正身上的東海堂號來看，屋主應該姓徐，經過整修後，包含一旁的豬舍在內，整體環境相當潔淨，有在注意環境整理，偶然漫步庭院間，倒也十分悠哉~~
據說這裡原本是獅潭村社區活動中心，但因地方太小，已換到東興庄那裡另起爐灶囉~~~
除了老水井、還有石桌椅，一旁則是與週圍環境相當協調存在的落羽松林，等它全部翻紅，應是不可多得的綺麗美景~~
攀藤瓜棚吊絲瓜，蓮池水塘見荷葉，非常活潑又富含詩意的農村家常風情，還有簡易步道可以下去散步，獅潭村的社區營造真是相當用心呀~~
明明今日的獅潭村昆蟲蝴蝶滿天飛，卻只拍到一隻善變蜻蜓，殘念 >_<
如果不是偶然來到這個地方，完全不會發現苗栗不只有獅潭鄉，還有獅潭村，今次又增長了不少見聞呢~~
獅潭村居民多大多是客家人，而且以陳姓居多，所建聚落依抵達順序而有下陳屋、上陳屋之分，所以才會在路邊發現這幅客家諺語列表，照理說應要用當地居民最常用的四縣腔調來唸，但對我而言沒差.......又不會說客語，想那麼多幹嘛 !! 但就算不用客語，看了也不會唸 ^0^
沿著苗126縣往東走，來到一處彎道，看到右邊有間富蘭商店(看到的當下頗感動，逛了老半天，終於找到補給的好所在 ^_^)，轉個彎就是豐獅橋，再過去就是後龍鎮豐富里，所以代表已經快要離開獅潭村，要結束令人懷念的外獅潭單車之旅啦~~
現在才發現外獅潭自行車道路線長啥樣 ? 原來它的正式名稱是北勢溪自行車道，早上從豐富里二張犁騎到石母祠的路線大致與圖中相同，至於北段部份......還特地繞道獅頭橋騎回塘仔窩百年伯公廟，這段路臨近山坡地，亦能居高眺望獅潭村田園景致，全線雖是與汽機車共用的單車道，但往來車輛甚少，可以盡情奔馳，兼且可以完整繞一圈，雖是無人知曉得冷僻路線，卻能悠然沉浸在怡然自得的農村田園之旅，CP值不低呀~~
這塊解說牌背後的外獅潭公園，位在豐獅橋旁，擁有一座退役的水車，是此地曾是水車故鄉的唯一見證，只是它藏得真好，沒仔細看的話根本不會發現 +_+
再度來到後龍鎮，路過校椅里，有點特別的地名，據說是因週遭地形似椅，雅稱金交椅，後轉化成校椅，但它以前的地名直到日治末期都是叫做校寄埧，當時屬於新竹州竹南郡後龍庄新港大字下的小字，又稱校椅霸，戰後才成為現名，此地部份區域曾是後龍五社之一的新港社活動範圍，則在則是漢人為主的閩粵混居聚落~~
金交椅也能變里名，台灣的地名故事總是永遠不會讓人厭倦 ^ ^
騎進富蘭商店旁小路，前方圳溝就是北勢溪，往西過去就會抵達高鐵苗栗站，路面地標也是這麼寫的，不過剛剛的北勢溪自行車道還沒結束，依著地圖指示右轉，先繞一圈再說~~
稻浪隨風飄的景致真是太強大，不論特地規劃的自行車道還是尋常鄉間小路，都是很棒的風景，讓人不禁留連忘返~~
往北騎去，再過去就是獅頭橋，此時要迴轉，認不得路沒關係，循著路面指標前進就對了~~
還真的是繞一圈，前方就是早上去過的樟樹伯公及社區活動中心，因為地勢高，所以可以俯瞰週遭田地，還是居高臨下的視野更優呀 ^_^
以前只知道後龍溪，現在才曉得還有一條北勢溪，相傳恰巧與苗栗市境內的南勢溪相呼應，原來南勢之名不只是只有南勢車站而已，今天真的是學到不少東西呀~~~
前方那棟建築即是高鐵苗栗站，這麼快就到了，一直想找個機會到那兒騎腳踏車，趁著Ubike在手，趕緊過去繞繞先~~
直到今日之前，完全不知道外獅潭社區的存在，不只是綠野平疇的稻香農村，也是有許多鄉野故事與當地特色景觀，若是加強水圳與水車間的意象展現，會更加吸引人，結果這次的獅潭村趴趴走，只找到一個外型迷你的小水車，有些可惜，但能在稻穗似浪搖曳的季節到此一遊，漫步農家小徑，欣賞稻野風光，雖是僻靜景點，也是很有fu的說~

不論是四月雪初現還是五月雪紛飛，蓊鬱林間隨風飄落的似雨落桐總是那麼地令人垂憐，點點白花鋪成的如雪地毯更是讓人不忍踏足其間，三義車站附近就有桐花走廊可以一路連走挑炭古道前往三通嶺，徜徉古道風情想像昔日挑夫載炭的辛苦，還有桐花相伴同行，初夏時分的山林健行，就是要這樣與桐花一起玩 ^_^

單車縱走竹南綠光海風自行車道，途中繞道崎頂車站，路過鈴木埤生態水岸休憩公園，尋尋覓覓中回到竹南車站，真沒想到竹南小鎮也能這麼玩，單車趴趴走的追風快感真超級優，迫不及待要再規劃下次的竹南單車之旅了呀 ^_^

旅遊日期：2019.09.14
單車縱走竹南濱海森林公園是一段相當美好的體驗，尤其是假日之森，有機會的話應該要來試試悠遊濱海步道的fu，黃昏時分欣賞落日美景或是看著遊客興高采烈地的玩衝浪應該都是很快活的一件事，當初打定的主意是來到公園北境的龍鳳漁港後，再沿著竹南綠光海風自行車道騎到崎頂車站，四處晃晃後再找路回到竹南車站~~
龍鳳漁港已是近在眼前，不急著落跑，四處趴趴走先，身為苗栗四大漁港之一，又有什麼值得一探的地方呢 ? 令人十分期待呀~~
以前在竹南第一次聽到龍鳳之名，是在中港老街時遇到的中港龍鳳宮，後來才曉得后厝龍鳳宮名氣更大，據說其所在的龍鳳里亦是因它而得名，這也才曉得龍鳳漁港的存在，以前就有見過這個港口，有時在竹南或是頭份山區踏青時，遠眺台灣海峽，常常不小心就會瞄到龍鳳漁港(雖然只有一小點)，今天熊熊來到漁港裡邊，內心感覺竟有些不太踏實哩~~
龍鳳漁港是一處位於冷水坑與龍鳳大排交會處的港口，是苗栗縣最北邊的漁港，2002年啟用的漁貨直銷中設有假日漁市及2008年開放參觀的跨海景觀橋都大幅提升它的觀光能量，加上與竹南濱海森林公園是好鄰居，若有閒暇亦能來去假日之森來個O型連走，能夠品嚐新鮮海產美食與凝望海邊朝夕美景，很適合帶著一家大小來此一遊，有吃又有得玩 ^_^
漁港裡邊維修漁船的場所那和諧姿熊與雄渾外觀與碧海藍天相互輝映，一股深沉之美隱然而出，這個角度望出去還不錯看，很有天地悠悠的fu~~
龍鳳漁港裡另一個特色景點就是這座跨海景觀橋，長長橋身上有著大大風帆，前端不免俗地設有類船頭部位可以倚欄眺望，若是將其朝向大海的方向，或許會更上一層樓成為遊客聚集的熱門觀景點~~
後方的白色大風車好以在催生風力讓景觀橋上的風帆加速前進，其它地方也有造型類似的景觀，但這地方有風力發電機加持，更有與眾不同的fu~~
風帆橋旁的廣場十分寬敞，騎車跑跳都OK，也有遊客直接騎著腳踏車亂入帶著狗兒恣意徜徉追風，慵懶假日就是要像這般愉快度過 ^_^
導覽圖上除了龍鳳漁港，南邊臨海的長青之森、親子之森、假日之森也附有圖片介紹，崎頂海水浴場也來摻一腳，大概是因為此地是在海邊的緣故，所以重點都放在沿岸濱海景點，不過至少是在竹南境，放上鈴木埤或是中港老街的字樣，應該也是OK的吧~~
下條那條河想必就是冷水坑，當時還不曉得，若是循流而上，就能抵達鈴木埤生態水岸休憩公園，若是不去崎頂車站，就能直接抄捷徑來去那裡晃晃囉~~
今天預定拜訪的各地景點彼此距離都滿近的，是非常輕鬆的竹南單車小旅行~~
風帆景觀橋的北端景致有些荒涼，黃沙迷漫在羊腸小徑，一旦有車經過，所有人都要小心避開，與此相比，龍鳳漁港顯得更為光鮮亮麗 +_+
看到崎頂海水浴場指標了，繼續騎下去就沒錯了吧 ? 畢竟從這開始就很沒自行車道的fu 3_3
雖然此地的遊憩設施不甚完善，不過原始自然的環境令人心曠神怡，不但有整片蒼鬱森林，還有泛著金光的白浪沙灘，大海好似在呼喚來此一遊的人們來去海邊踩沙踏浪一番呀 ^_^
以前看海時是一望無際的地平線，偶有海濤襲岸的浪聲在耳邊翻滾騰湧，現在則是多了離岸風車，另番截然不同的海上風情，此刻心思依然就像當年初次看到設在岸邊的風力發電機的那個時候，將來要好好習慣現在這個樣貌~~
因為後續指標不是很明確，有些擔心是否走錯路，拿著google map一直對照查看，路面上這個寫著竹南的路標有跟沒有一樣，現在不就是在竹南了嗎 ?
但也只剩這條路可走，抱著碰運氣的想法來去前方看看吧~~
哇咧~~直走到底就沒路了呀~~因為左方的林蔭下木棧道相當迷人，一會兒上去林間漫步，一會兒再下來馬路健行，結果就錯過了正確的入口，只好再折返回來 @_@
這段林木連綿的路上有一個面海的大缺口，其反方向的樹叢缺口就是待會兒要走的路，這麼好認的地方，居然會錯過，太迷糊了啦 >_<
離開這片海域幽林之前，再來看一下海吧~~浪濤仍舊不絕，海風依然呼呼，然後瞧見......有人在灘釣耶~~
雖然知道難釣是很尋常的釣魚方式，但每次見到，總會不禁多看幾眼~~
轉進那個入口，也是個十字路口，前方小路直走可到龍江街，另一則是邊停車場，所以能走的路只剩唯一一條，至少不會再迷路，好險~~
崎頂海濱休閒園區只有2.3公里的距離呀~~慢慢騎吧~~~
再次見到綠光海風自行車道的里程牌，早上在竹南濕地看到的是12公里，現已經來到3.5公里啦 !!! 有騎這麼遠嗎 ? 完全沒感覺~~
殊歸同途的左右小路，其實沿途都有許多往東的小可以回到竹南市區，而這一帶農田甚多，可以順便到週遭晃晃，享受穿梭碧波稻穗隨風搖曳的恬適田園景觀，不受限的竹南單車之旅，怎麼玩都是那麼怡然自得~~
路邊發現萆麻，其是戶外相當常見的植物，有時放眼望去都是它的身影，雖然蓖麻子含劇毒，不過用其榨取的蓖麻油有很高的藥用價值，其容易親近的姿態實在不易將它與世界十大危險植物給聯想在一塊，日治時期開始成為重要的經濟作品，會如此大量生長有其歷史淵源，只能盡量與它和平共存囉~~
同樣都屬於竹南綠光海風自行車道的一部份，但竹南濱海森林公園的人氣完勝此地，經過今天的實際體驗，大概知道原因為何~~
這段龍鳳漁港到崎頂海水浴場之間的自行車道，兩旁也有路樹遮陽，但數量普普，稍微透過樹叢間的縫隙就能瞧見隔壁是啥東東，稻田、草原、馬路.....全都看得一清二楚，沒有在長青之森或假日之林那種觸目所及盡成林的fu，就是一般常見的鐵馬道，不能說不好，等級也很優，但比起中港溪北的那段臨海森林，就是差了一點........
從遊客數量也能看出一些端倪，先前在那是不時與熙攘人潮擦身而過，但這裡卻是前後遙望都不見人影，只有偌大風車伴身旁，這樣也好，清靜不少，至少不用在遇到行人經過，還要閃來閃去~~
不論是有明確標線的馬路或是雜草蔓生的小徑，途中遇到叉路還真不少，但也不用心會走錯路，主線中央都有一條黃線，超好認，跟著走就對了~~
之前看新聞就曉得綠光海風自行道靠近崎頂海水浴場的路段有出現崩塌，但卻不知是否封閉禁行，所以當初在接近這裡時有些擔心，不會屆時臨到關頭要被迫另覓它路前往吧 ???
好加在還是可以通過，不過實際見到的畫面遠比報導中的還要觸目驚心，這個時刻剛好是海水高漲的時候，站在上邊都能聽到海浪拍打的聲音此起彼落，這樣的侵襲強度，也難怪在沒有植被或土石保護的水泥路基被被沖垮，這個區域如果在正常狀況下，絕對是個眺望大海的好地點，現在僅剩狹小路面擋住通道，有些不是很安全，希望可以早日修復~~
再次遇到一處偌大廣場，裡邊停了不少車輛，那麼這樣應該沒錯，崎頂海濱休閒園區到了呀~~
短暫又令人驚豔的竹南綠光海風自行車道就在這邊告一段落了，此處距離縣界的起點僅約1公里多.....算了，就這樣直接去崎頂車站報到吧~~
原來崎頂海水浴場的正式名稱是竹南崎頂濱海遊憩園區(龍鳳漁港那裡的部份指標是寫著崎頂新樂園)，以前在崎頂車站那裡發現有條小路通往海邊，聽說是通往這裡的捷徑，那一陣子有時會搭火車到崎頂再換乘，每次見到那個奇怪小路總會想說終點會是啥樣子 ?
所以雖然沒有來過但對它有著莫名熟悉，不時還有看到遊客進出，停車場的車子也有七分滿，生意似乎還不錯~~
往東過了大門就是台61線，傳說中的西濱快速道路，果然車流與車速非同小可，就算某個時刻沒有見到任何車輛經過，也不敢冒然穿越馬路，遵守紅燈停、綠燈行的傢伙才是乖寶寶 ^_^
不小心瞄到路上有個裸著上半身騎腳踏車的單車勇士，好猛 !! 待會兒也要沿著西濱的邊邊回到竹南車站，但不會打赤膊啦~~反而是全身包緊緊，怕曬傷 +_+
過了西濱，穿越隧道後即仁愛路2271巷，旁邊的小路往上一直走就到抵達崎頂車站，回望剛剛走過的路，赫然發現居然是崎頂隧道 !!
平平都是以崎頂為名的隧道，但人氣知名度完全不是那兩座舊鐵路隧道的對手，搜尋崎頂隧道的名稱也幾乎不會出現關於這座公路隧道的相關資料，今日要不是湊巧從這兒經過，根本就不會發現這兒也有一座崎頂隧道 !!
只有隨興亂亂走才能有這般饒富趣味的巧遇，每次的意外發現總是教人難以忘懷~~
不一會兒就來到崎頂車站，十多年前來這兒時是為了探訪擁有老衢觀海稱號的崎頂觀景台與崎頂子母隧道，當年這兩個景點有夠冷清，完全沒有任何人跡，尤其後者，超級荒涼，海風吹入洞口佈滿雜草的廢棄縱貫線鐵路隧道，而且還是快要下雨的陰霾天候，真是多待一刻都嫌太久，接著順道去參觀那時還是如同廢墟的崎頂神社，再走回這兒搭火車回家~~
後來又陸續來崎頂車站幾次，這道階梯走不少遍都沒啥感覺，直到動畫電影《妳的名字》上映後，因此處神似片尾男女主角再會的階梯而讓它爆紅，網路搜尋關鍵字都是套上濾鏡處理後的照片，乍看下還真的超像電影中才會出現的畫面，一旁不少情侶都在等無人的時刻拍張重現電影經典瞬間的照片，完全沒想到崎頂車站也會有遊客如織的一天~~
崎頂子母隧道因與《神隱少女》沾上邊還名氣大增，那時崎頂車站人氣仍只是一般般，如今又因另一齣日本電影而成為觀光勝地，看著它們這些來年的變化，只能說機會是給準備好的人，命運要你要發光發熱時候，誰也擋不住~~
西濱到崎頂車站之間的路程用一句話來形容是艱辛的上坡、爽快的下坡~~
再次回到西濱，遙望對面的崎頂新樂園的入口牌樓，每次坐火車經過時都會看見到，還是第一次站在馬路邊看它，上面的字樣也變了，看來崎頂海水浴場的稱呼算是正式走入歷史了吧~~
沿著西濱往南走，途中轉進天祥街二段，到了冷水坑再右轉，一下子就會來到鈴木埤生態水岸休憩公園~~
最初是因為在地圖上看到這處景點，而且好像佔地還不小，反正從崎頂回到竹南車站的路上都會經過這裡，順便看看也無妨，畢竟陂塘見多了，不論風景好壞，心中應也不會起太大漣漪.....
實際來訪才驚覺，不僅是漣漪，根本是連綿不絕的驚濤波瀾 !!
鈴木埤生態水岸休憩公園位於苗栗竹南國道三號與西濱交會處北方，擁有百年歷史，鄰近龍鳳漁港，是一處綠意盎然的埤塘，面積不算小，湖面隨風泛起的陣陣漣漪，在陽光映照下的粼粼波光十分清爽怡人，平時似乎有在維護環境，所以水質相當澄澈，因此湖面呈湛藍而非一般埤塘常見的碧綠，歷經綠化整治的水岸空間甚舒閒優雅，環湖步道有種植欒樹，花開時分的一叢叢黃花與深幽湖水交織出一幅美麗的山水風光~~
不少釣客在此垂釣，也有當地居民來此散步，設有公廁但沒有運動設施，算是竹南另一處較不為人知的休憩景點~~
上次去富岡自行車道騎車時，在富豐二路與高鐵南路八段之間也有見到一處地形位置都與鈴木埤接近的埤塘，但那裡就很單純，完全沒有這裡水岸天地的fu，至少此地給人的感覺是很優質的社區公園，夕陽來此來散步應該也是很有意境，有整理沒整理差真多，桃園號稱千塘之鄉，想要將埤塘改造成灌溉兼容觀光性質的水岸天地，鈴木埤重新妝點獲得大成功的改造經驗，值得好好學習~~
回到竹南市區，想找個地方休息喝個涼的，四處亂晃中在光復路與民權路交會處發現這間豆府花城，一開始還以為府城豆花來竹南開分店啦 ?? 後來仔細一看才發現，哇咧~~豆府花城耶~~順序換一下不就變成府城豆花，哈~~大概是以前在台南待了好幾年，所以才會下意識犯下這種連小學生都不不會搞混的簡單錯誤~~
既然都來了，順便到裡邊吃冰吧~~
外邊店面裝潢做得很大，內部空間只是一般水準，顧客倒是很多，而且都外帶，全都是買冰 ++
只能趁空檔跟服務人員點個三色豆花來吃吃，好久沒有品嚐這種豆花，仍是爽朗不膩的口感，還算不錯吃，如果下次要在竹南吃冰，可以再來光顧這家不是府城豆花的豆府花城~~
回到竹南車站，廣場鴿子依然咕咕叫，滿地的飼料，真的有人在照顧哩~~~心裡只想到一件事，如果這些飼料最後仍沒有被這群鳥兒解決掉，那要要怎麼處理 ?
管那麼多 !!  還車就對了，不論在什麼地方，可以騎youbike就是讚 !!
午後多了島兒紛飛的竹南站，透著一絲平淡悠閒~~
來到竹南車站這麼多次，還是第一次知道竹南濱海森林公園的名字，還是竹南綠光海風自行車道的一部份，今次從那再騎到崎頂車站，途經龍鳳漁港，回程順訪鈴木埤，心曠神怡的竹南小旅行，值得回味再三，竹南還不錯玩呀~~

路過中港老街，還是那個洋樓街屋林立的金色中港；前往竹南濱海森林公園，縱橫在不同樹木交錯形成的綠意林間，茂密繁盛的樣貌猶如幽谷密林的景色令人著迷，亦可隨時走到海邊足踏細沙盡情享受海風吹拂的怡然快意，騎車OK，散步也行，就這麼一路騎到龍鳳漁港，傳說中的竹南綠光海風自行車道，真是讓人開心又留連忘返的單車踏青之旅~~

旅行日期：2019.09.14
最近才發現竹南在中港溪北岸有個濱海遊憩區，是座佔地約100傾狹長臨海森林，依所在區域分為長青之森、親子之森、假日之森，而且還是綠光海風自行車道的一部份，既然竹南地區已設有youbike，可趁這個機會去逛逛，其北方終點是龍鳳漁港，亦能順便去拜訪距離不遠的崎頂車站，回程若是沿著天祥街折返，也能途中亂入鈴木埤生態水岸生態公園......這些全是單純看地圖選出來的景點，越來越覺得google map超好用的 ^_^
既然要從竹南車站出發前往竹南海邊，勢必會經過中港老街，上次拜訪已是將近十年前的往事，趁這個路過的機會，去看看那裡現在變啥樣~~
從以前到現在，竹南海濱就是一片茂鬱森林，同時出現崎頂與竹南海水浴場，距離這麼近，看來從日治時期開始就已是遠近馳名的戲水勝地~~
自從苗栗客運竹南站分為東西兩個部份之後，每次搭火車到竹南，要坐公車都是到後站的東站，前站基本上沒事不會特地過去，這次熊熊過來，突然有種陌生的fu +_+
站前廣場右側除了新增停放Ubike的場所，還多了一堆鳥兒嬌客---鴿子 !! 數量超多，而且都乖乖在地上吃東西，應該是有人在飼養的吧~~牽車離開還得避開它們，這種事還不是常常都能遇見，挺奇妙的體驗 ^ ^
真的太久沒來了，博愛路與中山路交會處的那棟街角房子在記憶裡明明還是壹咖啡在經營，怎麼就變成了雄獅旅遊 ? 後邊那一排面對火車站的店家也幾乎都換了招牌，這裡的商業競爭到底是有多激烈 ? 那個EEC雜貨店以前是朝日食品行，有代售苗栗客運車票，以前要搭公車時都會先在那買票，隔壁還有一間雙層平房已經消失(被併入隔壁大樓)，原本店面設在那的拉亞漢堡搬到現址取代全家便利商店，櫻木茶道竹南站前店變成了公益彩券.......
老屋依舊在，招牌一直換~~心中有些小小的感觸~~~
沿著博愛街往西騎，在新生路右轉，本來想直奔中港慈裕宮，但在看到迎薰路的指標，忍不住想要到其與中正路會的交會處看看，當年就是從這裡開啟中港老街之旅~~
馬路街屋格局還是老樣子，細看仍能發現不少變化，葉錦珍餅店外貌幾乎要被大樹遮住，對照十年前的舊照片，招牌字跡更為黯淡，放在騎樓外邊的鐵籬笆似乎未曾換過，如今已是鏽斑滄桑，二樓窗戶也頹圮不堪，只是這一切比起南邊的許天送商店要好上更多(原本的突出字樣被剔除，只剩依稀可見的牆面，甚至被還採光罩遮住)，而在路口發呆的這段期間，人車往來車輛甚為頻繁，不少路人盯著我看在做啥 ? 與那個時候穿梭街道間卻幾乎不見任何人跡車影的靜謐景象好似完全不同世界......
還以為這個地方一直都會是那個時光持續凍結在上個世紀的失落城鎮，時代在進步，此地也在悄悄跟著轉變，許久未見的中港老街，突然變成人車熙攘的熱鬧模樣，還是有那麼點不習慣~~
中港老街的街屋大部份都是建於昭和10年(1935年)的關刀山大地震之後，眾多日治時期建築風格的房子一字排開讓人充份感受到歲月風華，上次來訪時印象最深的地方就是這處位於民生路、舊竹南漁會魚市場對面的三連棟建築，傳說中的謝帶故居，山牆上那隻獅子怎麼看都顯得氣勢非凡~~
原本右邊還有兩間風韻猶存的街屋，特別是有著柔和美外型的謝木故居，居然全都拆掉了 !! 四處繞了一下，多了不少高樓大廈，或許是因為這樣，才那麼容易看到有人在街上活動，再這樣繼續開發，中港城是否會因此失去它原本樣貌呢 ??
當年來到中港一遊，一次連訪包括中港龍鳳宮、公地文天宮、中港慈裕宮三間廟宇，今日只是路過，單純來參拜竹南內媽祖廟就好 ^_^
中港慈裕宮是中港地區最重要的信仰中心，後方那座大樓上次看到時還在搭鷹架，現在終於建好了，讓此地廟貌更為宏偉，只是三川殿的天際線有些被破壞；廟埕那座呈現早期參拜時期必經橋樑的日出橋依然安在，台灣媽祖廟何其多，廟埕有這種造型的相當少見，也算是當地特色之一~~
這間廟與金紙都是拜訪竹南中港時不能錯過的文化景觀，唯有親眼看到它們才有真的來到金色中港的fu ^_^
敬字亭是番社一帶很特別的遺跡，以前初見時還誤認它是金爐；今天看到下方那封在洞口的紅色佈告，才知真的被附近的廟宇當作祭拜用的金紙亭，中港慈蓮禪寺擔心它年久失修而不堪使用，便通知信徒未來在寺前燒化金紙即可......好歹是古人為了珍惜字紙而設立的敬字亭，身份竟轉化成金亭是有些可惜，官方立個解說牌在旁，或許會是個對它更為尊重的做法~~
因為以前曾在電視上看到介紹竹南曾經有過輝煌的金紙產業，特別是中港，因而得到金色中港的稱號，才想來此一遊，今日不抱任何希望漫步中港城，果真再次發現曬金紙的痕跡，當下的心情真的超激動，都來到了金色中港，又怎能錯過著光輝閃耀的燦爛金紙呢~~
慈裕宮南邊就是番社，昔日道斯卡族的地盤，曾留有一處番社舞場的平埔族遺跡，只可惜現在只經看不到了，現在當地居民多以陳姓為主，附近的陳協和金紙稱得上是金色中港的代表性店家~~
至於蕃社30號這間屋子，當年初見時便覺得頗具古風，沒有任何楹聯，門額上字跡已無法辨識，屋脊門窗殘破不堪，只知應是建於關刀山地震後建築，估計與番地陳家有關，經過2015年那次整修，這才明確清楚了解它的真實真份是陳家古厝(嶄新亮麗的潁川堂，還有那煥然一新的樣貌，初見時還以為是拆掉重建，當下真沒發現以前曾來過這兒 +_+)，建築構件與一般傳統三合院還是有些不同，還滿講究的，對照今昔相片差異，禾程空間整理得相當乾淨，變化最大的地方就是兩側護龍變成迴廊，這樣的做法才是真正的恢復原貌吧~~
如今林立的三合院古厝反倒成為中港蕃社最重要的文化資產，至於蕃社舞場及公廨遺址則是早已被時代遺忘，只留下蕃社這個名字還能讓人稍稍想起這裡曾是道斯卡族的根據地~~
遊走在蕃社巷弄間，往南來到寬敞的功明路，隨即右轉入開元街，過了拓榴溝後便左切入溝圳旁小路，途經海口尾福德宮、福安宮，來到國道三號下方，還到左右叉路，選擇繼續沿著拓流溝小路前進，意外發現原來這條不起眼的田邊小徑，竟是綠光海風自行車道的一部份 !!
先前已有幾次與這條自行車道打過照面，最讓人難忘的經歷是在後龍半天寮好望角連走白沙屯隧道時，再一路從山邊平交道走到海角樂園，距離不長，但因沒單車相伴，大熱天漫步其間可真是超刺激，後續也接觸過幾次，直到現在仍搞不清楚它的實際路線，沒想到這麼快就再度與它相會，本以為要到長青之森才算正式展開竹南海濱單車之旅，沒想到這麼快就上主菜啦 ^_^
p.s 遠方那棟建築就是竹南焚化廠，很醒目的指標，朝那個方向走準沒錯 ^_^
話是這麼說，但對這條尋常稻野產道是否真是自行車道還是有些疑惑，幸好地下的腳踏車圖案打了一劑強心針，還有一旁的指標與地圖，繼續往前騎就對了~~
仔細看一下路標，開頭還加上竹南二字，莫非這條單車道經過不同鄉鎮時，前邊都會加上該處的地名 ?
至於一旁的導覽圖就更有意思了，還真的出現了後龍綠光海風自行車道的名字，只是地圖內那條長度約13公里的鐵馬道，有將近三分之一的部份都在竹南境內的說......
騎上堤頂車道，整個視野景觀變得完全不同，好久沒跟中港溪這麼近距離接觸，遙望玄寶大橋，苗栗海濱不愧是風力發電機大本營，遠遠就能見到風車轉呀轉的~~
以前像這般騎在堤頂然後要穿越橋下時，若是高度不夠，就只能低頭慢騎或是另尋它路，若是高低落差太大，幾乎只能牽車到下方道路再回到堤頂(宜蘭河自行道就是個很典型的例子)，而這裡則是很貼心地在旁開闢一條較低矮的車道，單車可以輕鬆穿越橋下，也不會因坡度太陡而不易騎，很貼心的設計，給你一個讚 ^_^
竹南焚化廠越來越近囉~~它的正式名稱是苗栗縣焚化廠，一旁還有人工濕地，與自然環境和諧相處，有股很想晃到堤防下邊拍它的湖面倒影，總之不論遠觀近看，這座垃圾處理廠給人的感覺還不錯~~
只要去過頭份、三灣、南庄......等苗栗山城鄉鎮，都不會對中港溪感到陌生，甚至台三線在三灣與南庄交界處還有一座中港溪橋~~
第一次看到中港溪的出海口，微微海風輕拂下的海灣淺灘，數不盡的白色大風車矗立在後龍境內的南岸彼端，若是能夠漫步河口沙灘，應該會是很愜意的一件事~~
自行車道的盡頭是柏油路，竹南濱海森林公已是近在眼前，四處晃晃的時候發現這個奇怪的建物，騰空而起，對流甚佳，視野不錯，但又不像涼亭，一旁的同樣設施裡面有人在露營，還是搞不清楚它的功能為何，待在這兒從如針松葉間仰望藍天，倒也是另類的視覺享受~~
風吹海沙輕淹道路，前方是一片可以踩踏其間的無際海灘，晴空下飄著似有若無的連綿白雲，在這兒陽光微露的瞬間才能充份感受到竹南專屬的海濱涼意~~
遠方海平線上有些不甚尋常的東東....哇咧 !! 那不就是離岸風力發電機嗎 ?? 久聞其名，直到今日才親眼見識，從海裡冒出的大風車，好特別呢~~~
中港溪臨近出海口時已是水流平緩，支流柘溜溝在此匯入，其所帶來的大量泥沙在這鹹淡交會處沈積形成一處適合在濕地環境生長的動植物聚集空間，最顯著的地標即是塭仔頭紅樹林景觀，也有不少濕地常見的貝類螃蟹魚蝦在此出沒，是自成一格的竹南濕地，長青之森南端部份也是其中之一，這個地方與其是濕地林區，更像是幽蘭散芳的蓮花池，有小橋流水也有湖濱小徑可以散步，映著繽紛倒影的繽紛湖面是幅美麗燦然的悅目景致，就算看不到海，也是怡然自得~~
竹南地區除了綠光海風自行車道，竟然還有一條揉風慢活自行車道.......雖然導覽圖是使用這個名字，下邊的地圖卻看不到它，很有可能指的是竹南濕地到官義渡生態公園的那條紅色路線，它與先前在拓榴溝堤岸旁見到的那幅導覽圖有點像，只是它並沒有沿著塭子頭紅樹林生態保護區旁小河繞道前進，而至直接騎乘在國道三號下方空間渡河到明勝路再右轉至五福大橋~~
但從解說文字來看，似乎還包含了大河戀自行車道，同一條單車路線有多種用途，是因為竹南單車道太少還是它太熱門，所以大家搶著要 ?
想當初騎腳踏車來到十七公里海岸線自行車道終點時，還得得先騎到西濱再找路前往綠光海風自行車道(西濱車輛速度都超快的)，直到過了縣界來到苗栗才總算遇見到腳踏車專用路線，途中落跑去崎頂鐵道文化園區探望那有著神隱氣息的子母隧道，而後折返至香山車站歸還youbike，再搭火車回家~~
其實那個時候可以繼續往下騎，來段新竹市縱橫苗栗北境的單車一日遊，哈~~好像會很累，還是像這樣悠閒地慢慢騎比較適合我 ^_^
往來不絕的遊客都朝向同一個方向，省去找入口的時間，加上一旁就是停車場，這個位置應該就是竹南濱海森林公園的起點，終於可以再次開始單車馳聘，這就一路騎到龍鳳漁港吧~~
中港溪北岸到龍鳳漁港之間這段南北縱深不到五公里的防風保安林，有相當豐富的林相景觀與海濱風采，上一刻漫步綠意森林，下一步就到岸邊享受海風襲來，依區域被劃分為長青之森、親子之森、假日之森，因為距離沒有很長，而且又是騎單車，太認真騎可能咻一下就騎完，難得的海濱森林，要好好地慢慢逛才行呀~~
大約要再2.3公里的路程才會抵達親子之森，即是說現在這個區域都是長青之森的範圍，搞不太清楚 ++
一開始就是極致恬適的清新綠意，兩旁翠林與地上樹蔭隨風搖曳，名副其實的森林公園，超有森林的意境，每個轉角都有令人驚喜的發現，就算是台北地區以原始自然著稱的親山步道也不過如此，居然要到現在才曉得竹南還有這麼一處充滿大地情懷的綠林幽境，眼睛在騎車途中一直貪戀週遭景致，明明就在海邊卻有如此深山幽林的fu ^ ^
來這兒的遊客都是將車停好後就直接到裡邊趴趴走，一副熟門熟路的模樣，確實有不少民眾在裡邊健行慢走，大多是中年夫妻，還有人在這兒跑步，騎車的也有，只是數量較少，累了也在路邊也有座椅可以休憩，好個多功能的長青之森，假日休閒的好去處~~
陡然間來到一處空地，是個十字路口，再過去就是親子之森，這是長青之森已經逛完的意思嗎 ?
有機車停在這兒，即是有通道可以到外面馬路，不知那裡是啥光景，待會兒過去看看吧~~
往海邊的方向有個舊崗哨改建的紫斑蝶生態解說教室，沒有開放，聽說要事先預約才能參觀.......
竹南濱海森林有不少像是大花咸豐草、馬纓丹等植物生長其中，樹幹上亦能見到不少羊角藤纏繞其中，由於防風林隱密的特性，使得這些花草生長繁盛不受影響，吸引不少蝴蝶前來採蜜，紫斑蝶也是其中之一，特別是斯氏紫斑蝶(雙標紫斑蝶)為最大宗，幾乎可以說此地是它的專屬蝴蝶谷，如果說林內是紫斑蝶故鄉，那麼竹南就是台灣境內斯氏紫蝶斑出沒數量最多的場所，若是夏天來訪，紫光翩翩的眾多紫斑蝶兒們在身旁飛舞的模樣絕對是幅令人陶醉著迷的夢幻景致~~
循著馬路向外走，發現這塊石碑，親子之森的紅漆字樣幾乎剝落殆盡，看來若是專程來拜訪親子之森，要這兒就對了，只是路寬稍窄，騎機車過來會較佳~~
親子之森入口外邊的道路隔著水圳是一片綠油油的稻田，好個賞心悅目的景色，剛剛長青之森已經很原始自然，此地縱然偶然會有車輛熙攘駛過，依然擋不住它的綠野悠然 ^_^
進入親子之森的地盤，光影灑落在石塊鋪設的路面，不再是車道屬性較強的柏油路，整體而言比較像是一般公園裡邊常見到的林蔭小徑，有陽光的加持，漫步在點點光斑下的感覺甚優 !!
這一帶的保安林種植不少防風用途的植物，像是木麻黃、黃槿、朴樹等，錯綜蒼翠樹叢蓬勃生長直上林梢的畫面，超有深邃密林的自然風光~~
只是檸檬桉在視覺效果上更勝一疇，超光滑樹皮比起艽芎更符合猴不爬這個稱號，猶如被潑上白漆般的亮白樹身，在這綠意無盡的樹林中是鶴立雞群的鮮明存在，每次見到它，都能深深感受到大自然的奧妙~~
又是一處十字路口，這裡人氣明顯熱絡不少，不少青年男女扛著衝浪板往海邊走去，一整個觀樂不已的氣息，嘿嘿，假日之森到囉~~
這裡在日治時期就已是知名消暑勝地，叫做竹南海水浴場，崎頂海水浴場還沒出現時便已存在，當時位於新竹州竹南郡竹南庄營盤邊，通往外邊道路的小徑名稱叫做竹圍街，這是因為此地舊稱竹圍仔，大正年間曾鋪設輕便鐵道經中港通往竹南車站，以前的人們會搭乘手押台車來這遊玩，不論是哪個年代，這裡都是這一帶人氣最高的地方~~
親子之森離這兒不遠，大約一公里多而已，此地距離龍鳳漁港也不到一公里，非常親民的長度，難怪會見到有人一路從長青之森走到終點，休息一下再回頭，運動量剛剛好~~
假日之森共分為濱海步道及森林步道兩條路線，長度都不超過700公尺，可以選擇在龍鳳漁港停車再來個左去右回的環形縱走(這裡停車位不多)，以風景與視野而言，濱海步道會較受歡迎，今天是帶有探路性質的單車追風之旅，所以選擇走森林路線，濱海部份等以後有緣再說啦~~
樹根從地底突起衝破柏油路面，仿若宣示再先進的道路工程，都擋不住樹木要生長的決心......走路還OK，騎車很小心，只能沿著白色邊線慢慢騎~~
哦 !! 來到龍鳳漁港了耶~~就這麼離開蓊鬱森林，有些依依不捨~~
竹南濱海森林遊憩區確實是難得一見海濱幽林秘境，裡邊的三大森林，長青之森的森情幽意令人難忘，親子之森以紫斑蝶取勝，要在合適季節來訪才能見到美麗蝶影，假日之森更適合閤家出遊，看海遊林都OK，今天不只是到竹南海邊單車縱走，還能順便逛逛好久不見的中港老街，竹南舊城人文風華與海濱翠林自然風情，一台腳踏車就能搞定，還有竹南綠光海風自行車道的初次探訪，感覺還不錯，接下來就朝著崎頂車站的方向繼續往北騎啦~~

騎著自行車悠遊苗栗蜿蜒山路，路過南勢車站，目標舊銅鑼隧道，裡邊深幽暗沉的靜謐空間與有著七彩變幻的功維敘隧道完全不在同一個層次，不同於舊海線白沙屯隧道群的爽朗海濱風情，銅鑼舊山線自行車道的山區縱走，也是一段趣味十足的旅程呀~~

縱走三灣火炎山，悠遊龍峎頂步道，剛好可以將三灣大橋與永和大橋當作起屹點，蜿蜒連綿的中港溪風情與三灣肚兜角特色景觀皆盡收眼底，順道拜訪純樸依舊的三灣老街，關於三灣市區週遭的自然景觀與人文采風，好像又多了一點認識呀~~

漫步馬那邦山稜線山徑，欣賞楓葉轉紅在藍天映照下的豔麗倩影，山頂視野好風光，除了晴空朗照的聖稜線，還有霧霾形成的類雲海，好有趣的新奇體驗，就是爬上爬下就點累，來回剛好繞一圈，好有fu的苗栗賞楓勝境，比想像中還要好玩呀~~

旅行日期：2017.12.22
今年北部的冬天，不是濕就是冷，好不容易等到陽光普照的日子，可遇不可求的難得機會，而且最近天候甚冷，兼且早晚溫差大，是個欣賞楓葉轉紅的好時機，有什麼欣賞楓紅又不用跑很遠的地方......立刻聯想到馬那邦山，享譽盛名的苗栗賞楓景點，還可順道爬山健行，似乎挺不錯玩，這就來趟難得的苗栗冬日賞楓踏青去~~
研究了一下路線，馬那邦山位於大湖市區南方，從台三線途中轉進苗55鄉道， 之後在武榮國小前的東興產業道路左轉進去就對了，只是必須自行開車，只好先尋覓一下它附近的機車出租店家，只有三義的建光榮泰機車行與銅鑼的巨翔機車行符合需求，前者以前租過，不算陌生，但必須走苗130縣，雖然可以路過關刀山下聖衡宮，那裡視野極佳，但是那段山路彎彎繞繞，要很小心騎，後者路線是台六線轉台3線，是好騎的大路，不想太累，所以就選擇來銅鑼租車~~
巨翔機車行位於銅鑼火車站右前方不遠處，最低的出租費用是一台車要400元，因為方圓數里內沒有其它出租業者，所以價格不是重點，有租到就好 ^ ^
好久不見的銅鑼火車站，還是那個純樸的外貌，只是簷廊上方多了個LCD跑馬燈，可以即時提供鄉民許多重要資訊，但拍起照來，這項便民措施對於取景而言就不是那麼優了...............
來到銅鑼，一定要吃銅鑼蛋餅呀~~自從上次吃過、就知道以後來銅鑼都會自動報到的美食景點，以前是無名攤販，現在上邊多了個店名招牌，事業似乎是越做越大了~~
有段時間沒來，居然沒發現蛋餅已經悄悄漲了5元，幸好味道沒有變，下次還是要再來吃 ^ ^
馬那邦山位於大湖與泰安交界處，曾是泰雅族北勢群的地盤，日軍曾在此與其交戰，因其地擁有良好的戰略地位，日軍後來便在山頂附近安營駐軍，現今仍留有不少當年遺跡，是一處歷史人文與自然景觀兼具的健行山徑～～
聽說此地共有三處登山口，珠湖登山口便利性最高，還能順訪細道邦山，但今打算走傳統路線，即是從上湖登山口出發，登頂後再往天然湖登山口方向山徑下口，途中再抄小路回到起點，由於位於山下的第一及第二停車場都距離登山口有好大一段距離，既然這次是騎機車，就乾脆到更上方的錦雲山莊停車場，雖然車位少少，但對機車應該沒啥影響，記得在轉進武榮國小旁馬路時就開始向上延伸，然後越來越陡，到錦雲山莊前的道路更是陡到不行，走路還OK，騎車就要很注意，若是騎到很沒力的機車，就得更加注意 =_=  幸好最後還是順利抵達目的地，好加在沒遇到會車，媽呀~~有些膽顫心驚 +_+
停車旁的這座觀景台很有意思，明明就是賞景好地點，卻因樓梯損壞而禁止上到二樓，不過一樓倒是很適合乘涼休息~~
雖然這處停車場位置已是相當高，但還是要再走1.4公里才會抵達登山口，稍微整理一下裝備，準備出發囉~~
一旁錦雲山莊大門口旁牆上有張貼一幅馬那邦山登山路線圖，與其它地圖不同的地方是，有特別註明可以在情人二號橋前走捷徑回到這裡，也好，今次就是打算這麼走~~
遙望山下，地勢還真高，遠方山巒大概就是關刀山依稀可辨，其左方的鯉魚潭水庫也稍微可勉強見到，其它地方一片霧茫茫，都快要看不清了 @_@
沒想到居然會看到日光穿透林梢間隙所形成的散射光束，幾乎隨處可見，今日明明是晴空朗的大好日子，似乎有些不尋常，山頂那邊應該會見到什麼有趣的景象，事後證明這個猜測所果然沒錯~~
沒多久就見到傳說中的楓葉，已然退去綠衣、換上紅妝，在湛藍晴空映襯下是那麼地美麗動人，雖然數量不多，已是深得我心~~
去年也是差不多這個時候，特地去竹子湖青楓步道，卻只見一片綠，果然還是要有點高度的地方才能見到這樣的美景~~
1.4公里距離說長不長，但是遇到陡坡就不是那麼好搞定，過了四十分鐘才終於來到這裡，真是感動，總算可以擺脫水泥路的糾纏，聽說左方那條路線可通往珠湖登山口，如果計畫開車前來，因為那裡有停車場，從那出發較佳，但應該不會來此，因為會繞好大一圈 !! 待會兒就要往右走，那才是正確的路~~
p.s. 居然有人可以騎機車到這裡來，太強了，不會是從珠湖登山口來的吧 ? 我那台租來的小機車應該是沒辦法 @_@
一開始就是亂石錯落的陡上山徑，穿梭竹林隧道後就是像這般的石階步道，唯一不變的是，坡度都是那麼地不優，幸好出門前臨時決定要帶登山杖，這個時候就可以派上用場啦~~
來到一處三叉路口，左右兩個方向分別通往馬那邦山與珠湖登山口，這時才緩下來好好檢視一下官方版本的地圖，與先前在錦雲山莊那裡看到的差不多，就是少了天然湖登口到錦雲山莊之間的捷徑，那是非正式的路線，只希望屆時路況不要太差才好~~
這才深刻了解到珠湖登山口為什麼會這麼受歡迎 ? 登頂路線最短，直接進入菁華區，途中亦能順訪細道邦山，最重要的是還有停車場可放汽車，CP值也太高了吧 !!
再往上走來到一處休憩平台，這裡有座"馬那邦山古戰場紀念碑"，是紀念1895年及1902年在此發生的兩次泰雅族對抗日軍統治的戰爭，據說原址是日治時期設立的"弔魂碑"，戰後已消失無蹤，目前見到的碑體是1984年所立，算是此地曾做為戰場的重要見證，當年戰線一路連綿到山頂，來此登山不僅可以感受森林自然氣息，更可緬懷昔日原住民英勇對抗外敵入侵的壯烈事蹟~~
所到之處皆有楓、放眼望去盡成紅，這段路線不愧是登山路線菁華所在，盡情享受這冬日限定的山林饗宴~~
之後的路線變得平緩，接著來到一大片空地，佔地甚廣，一旁有解說牌說此地昔日為草坪營區，當年日軍便是駐紮在此，並配置火砲以監控附近的原住民，現在只剩些許地基，林木幽然、落葉繽紛，早已不見那個戰場肅殺的軍事森嚴，倒是臺灣紅榨槭的數量不少，而且大多已轉紅，是欣賞楓紅的好地點~~
紅楓漫漫映眼前的感覺就是讚，而且這個地方已經可以見到聖稜線的身影，代表山頂快到囉~~
走沒多久，便會來到石門，兩塊巨岩中間有條僅能一人通過的小徑，仿若天然城門般，故得此名，解說牌上解釋其是因地殼運動而將其一分為二，成為現在所見樣貌，泰雅族人據此天險與日軍激戰，後來草坪營區會建在附近也與其有關~~
看過去就真的好像被劈為兩半的樣子，就是分得太平整了，太自然的力量還真厲害~~
本來的平緩山徑突然變成陡坡向上，而且坡度還不小，這裡應該就是傳說中的好漢坡，不管是不是好漢，因為這是通往山頂必經之路，沒得躲，只得慢慢爬囉~~
剛剛那個好漢坡到了後段就還滿刺激的，幸好很快就結束了，接著與天然湖登山路線匯合，沒多久就會來到這處空地，椅子人潮開始變多，附近也多了不少人聲喧囂，當下還沒意識到，山頂就在樹叢的左方，聲音就是從那麼傳來的，若非如此，剛剛一路上都沒看到人，怎麼突然這裡就變得人潮洶湧了呢 ?
陸續有不少登山團體抵達，大家都不約而同地在此地用餐、上方賞景，分得還真清楚~~
再過去有一座徐慶榮紀念碑，內文說明是為了紀念他在1983年攀登庇古巴特峰時不幸罹難，可能是因為他是第一位在喜馬拉雅山去世的台灣登山家，其生前隸屬登山健行協會苗栗辦事處，所以才會在這個地方看到這塊紀念碑的.....吧 ?
來到山頂平台，眼前為之一亮，好大的廣場，忍不住在這裡大步奔走一番，而且前方群山清晰可見，仰望天空藍天如洗、後方楓樹紅葉交錯，這樣的視野，這般的場景，又怎能教人不為之雀躍 !!
山頂幾處熱門拍照景點，就以這塊立於昭和六年(1931年)、如今斷了好幾截的石碑人氣最高，據說原先是斷成三塊，第一塊已不知去向，正面碑文為"馬那邦山戰諸地"，碑後有記載立碑原因，為了紀念明治35年(1902年)的南庄事件中，當時與泰雅族馬那邦社在這山上交戰陣亡的日軍將士，是相當重要的歷史文物，只不過受歡迎程完全比不上一旁的一等三角點，想跟它合照還要排隊哩~~
比起楓紅，聖稜線是馬那邦山另一項著名景觀，這個名詞出自日本人台灣山嶽會總幹事沼井鐵太郎，指的是大霸尖山到雪山之間的連綿山峰，山頂立解群山名稱解說牌，與遠方山頭一一對照，就可曉得哪裡是哪裡~~
大霸尖山相當好認，就是左邊那處尖尖的山頭，至於雪山主峰，就是右邊那處有白雪沈積的地方，是放眼望去的群山唯一有雪的，真不愧是雪山之名，這連線不絕的疊翠群山就是聖稜線，隨照日頭西移，山勢輪廓看得是越來越清楚，上邊的脈絡紋路盡收眼底，挺有意思，原來聖稜線是這個樣子，總算是親眼見到，多年來的願望終於實現，還滿開心的 ^ ^
向北方望去，好誇張的霧霾，將山下染成一片灰色世界，成為深沉的煙霞，唯一能看得清的就只有加里山，早知道最近的霧害有些嚴重，沒想到居然到了這麼誇張的地步，難怪先前在登山口那附近隨處可見散射光束~~
突然一隻臺灣小灰蛺蝶(銀紋尾蜆蝶)飛來，因為不能跨越欄杆，只能遠遠拍，超級不清楚的 +_+
南邊這裡較有名的景觀就是梢來山及鳶嘴山，以及帶點迷濛的大克山及司令山，還有隱約可見的大安溪，這裡同樣也受到霧霾的影響，但景象卻是大不同，一望無際的白色連綿，好似浸泡在肥皂水裡的奇幻景致，很有雲海的fu，但更像是霧海，照理說這種萬里無雲的天氣，山下亦是陽光普照的日子，應是看不到雲海的，沒想到居然會見到類似的景觀，真是新奇又有趣，好特別的類雲海，每個人見到都為之深深著迷，但其實是美麗的錯誤啦~~
眾多楓紅中，山頂的幾處深紅楓葉亦是不遑多讓，讓人看了個是超Hi的~~
馬那邦山標高1406公尺，這塊木牌亦是相當受歡迎的合影熱點，來此一遊務必要與它合照，所以旁邊的椅子就盡量不要坐，會擋到別人拍照 3_3
要下山囉~~選擇往天然湖登山口的方向出發，只能說一路上遇到的木階梯還真多，陡度都不在話下，可能是數量太多，部份出現損壞，行走時要特別小心~~
途經大石壁，這片斜坡可是大有來頭，古早時候曾經是河床所在地，後來因地殼隆起而變成現在所見到的石壁，上邊的坑洞就是以前的壺穴，解說牌若沒說還真不曉得，大自然是如此玄妙，居然在這裡也能見到壺空 !!!
之後的山徑逐漸變得平緩，幾個轉角處都設有里程碑及休息木椅，人工設施比起上湖路線要多出不少，而這個地方的林相也變得不同，主要以杉木及欅樹所組成，較有茂密森林的氣息，所以這段路線要見到楓葉的機會較低~~
後來遇到幾個往上走的登山客，每個遇到都問說還有多久才會到達山頂，當我說還有不少距離時，他們的眼神就有些黯淡，看來這段路爬坡也不輕鬆哩~~
終於看到了 !!  前方有座木橋，這是途中遇到的第一座，那麼它應該就是情人二號橋，右邊這處明顯向下的路跡，即是回到錦雲山莊的捷徑囉，不管路況如何，鑽進去就對啦~~
不愧是私房路線，整段林徑相當原始自然，穿短褲絕對不適合這裡，山徑泥濘起伏大，幸好路徑還算好認，還不到會迷路的地步~~
約10分鐘的光景，就來到了出口，太好了，接下來路應該就沒問題了，就給它慢慢走吧~~
中間會經過一處夢之谷露營區，接著有好長一段路都是陡下坡，哇咧 !! 上坡不易，下坡也很難，布鞋都快走到壞掉了啦 >_<
遠眺山下草莓園，年底這個時候正是草莓產季，回程經過大湖草莓文化館，順道買些伴手禮吧~~
耶~~看到停車場了，就是上圖左方那間綠色鐵皮屋的西邊，那麼它的東邊這片延伸向上的山路就是早上走過的地方囉~~
難怪那時剛出發就有點累，這個角度望過去，坡度真的不是一般程度而已呀~~
走了半小時才回到這處叉路口，剛剛是一直陡下到雙腳發抖，現在又要爬一段陡坡向上才能回到停車場，奇怪的道路設計，住在這裡都用走的來回各地，體力一定會變很好 +_+
記住這次的路線，以後再來可以考慮從這裡出發，這次是順時針走法，下次改用逆時針，有點變化比較好玩~~
終於回到起點，大約走了7公里的路程，花了5個小時的時間(因為山上景色太優，在那裡待了一個多小時)，現在已沒啥力氣，到觀景台下方的空間好好休息一下吧~~
不一定要登山才能見到楓，身旁週遭俯拾即是，來此一遊若是懶得上山健行，這倒也是一個賞楓的好方法~~
載著滿滿的回憶，要快樂地回家囉，這時才曉得有車代步真好，這個時候就算雙腳沒力也沒問題，回望馬那邦山，哪裡才是那個讓我驚喜連連的山頂呢 ?
雖然沒有那種滿山遍野的楓紅美景，但不時出現在山徑旁的優雅豔紅依然令人十分開心，馬那邦山賞楓算是小而美的行程，應該是當作登山為主、賞楓為輔的行程會比較適合，聖稜線與類雲海也很有看頭，總覺得這次除了看楓葉，還有許多不少新奇有趣且印象深刻的收穫，比想像中還要好玩呀 ^_^