郊外踏青去~~

悠遊犁頭山、眺望竹北大地，漫步新埔文山步道，欣賞高鐵新竹站週遭的田原風光，原來新埔也有這麼一處適合踏青健行的好地方 ^_^

步出好久不見的竹東車站，路過清幽靜謐的竹東林業展示館，竹東涼井澄澈依然、竹東神社驛居然被拆到只剩一半 !! 最教人驚豔的是竹東森林公園的林蔭風情與絕佳視野，包含竹林大橋、頭前溪、芎林.....等地的樹杞林明媚風光都盡收眼底，再次見識竹東小鎮的深層魅力~~

旅遊日期：2020.08.01
今次來竹東一遊，主要是想來探訪竹東森林公園，原來竹東小鎮還有這麼一處適合親子悠遊的綠蔭天地，而且難度很低，大概半天就能搞定，所以這次就是趟很輕鬆的竹東踏青之旅~~
好久不見的竹東小鎮，想當初來訪時居然因為新竹站到竹中站之間為了興建電氣化工程而進行整修，不得不搭公車前來，這次總算如願坐火車經內灣線在竹東車站下車，感覺還真不賴 ^_^
終於在竹東車站外邊看到一幅像樣的竹東鎮導覽地圖，包含曉江亭、洗衫坑、東寧橋、竹東涼井、吳天佑紀念碑........等景點都收錄其中(這時候才發現以樹杞林命名的地方還真不少)，如果當年就有這樣的地圖，那就不用那麼辛苦規劃竹東趴趴走行程，雖然裡邊沒有將資源莊、員崠山神社納入其中是有些可惜，但多了不少以前沒聽過的地方，待會兒經過可以去看看~~
路過竹東林業展示館，聽說裡邊展示的竹東林業文化相當有一看的價值，比起內灣工作站更值得一探究竟，可惜今天沒有開放，就只能在週遭晃晃感受日式平房的歲月滄桑，此地庭院空間不大，但是環境相當清爽淡雅，就算沒到裡邊參觀，也是很適合在此閒逛散步~~
日治時期的竹東山林開採事業起步較晚、規模較小，主要由兩個單位經營，分別是開採香杉山(尖石錦屏)的植松木行株式會社、開採鹿場大山(五峰桃山)的台灣拓殖株式會社，1947年合併為竹東林場，是台灣六大林場之一，後期主要林木開採地區以鹿場大山的榛山、檜山為主，直到1985年全面禁伐才結束這項對於竹東發展有著重要影響的山林砍伐事業~~
昭和15年(1940)日本人平戶吉藏在現址設立植松木行株式會社竹東支店，負責之後取得的尖石境內嘉樂、新樂、錦屏等地的山林伐木權，並設立香杉山作業所(位於尖石鄉錦屏村)處理砍伐而來的原木(早期透過輕便鐵道運至竹東市區，內灣線完工後改利用鐵道載運木材)。戰後改組為林務局新竹林區管理處工務課辦公室，2006年轉換身份以竹東林業展示館的身份向世人介紹竹東林業發展的歷史沿革與文物展示，同時以"植松材木竹東出張所"的名義指定為新竹縣歷史建築~~
想去竹東森林公園，要先找到公園路，從竹東火車站啟程穿梭竹東市區真是好奇妙的感覺~~多年前逛了一遍竹東小鎮，居然沒走過這裡，哈 !! 那是因為那次是從上坪、員崠子、下公館一路玩下來，結果遇到第一個位於竹東市區的景點，就是曉江亭、東寧橋、洗衫坑 ^0^
沿著東林路來到竹東鎮公所前的圓環，路過第一市場後一直走下去就會到達公園路，不過想先去看看在竹東名氣僅次於曉江亭的輕便車站遺跡---竹東神社驛，所以決定繞路去竹東高中附近看看，轉進長春路一段時還順便去品嚐傳說中的早餐美食---第一水煎包.....順道再去見見竹東涼井，一點都沒變，還是那麼地安靜、水筫依然澄澈 ^_^
東寧路三代門牌猶存的竹東神社驛，居然被拆到只剩一半 !! 原本擁有的文資價值潛力頓時失色不少，本來保存完整的日式平房建築就這樣分崩離析，若能好好加以利用，或許能與同為輕便車站的曉江亭相互輝映，為竹東消失的輕便鐵道歲月留下最後見證，如今僅存這般好似風中殘燭的殘跡，唉........
只要循著竹東國中的方向前進，就能找到公園路，一開始就是個上坡路段，已有有點爬山的fu，突然在路邊看到一塊造型奇特的意象裝置，不用猜也知道，竹東森林公園到囉~~
竹東森林公園佔地12公頃、海拔約240公尺，園區內各種樹木高大參天，光是在入口就能感受到陽光穿透樹群間的光影錯落所營造的迷離悠然氛圍，它不只是一座小公園，更是踏青的好所在，聽說是竹東鎮唯一保存完整的森林公園，最近才知道它的存在，今次就要來好好探訪一番 ^_^
竹東森林公園的步道主線相對單純，就是一個左上右下的概念，依地圖所示，共有四處入口，菁華地段在入口上方的山歌綠廊到頂端三層觀景台，據稱步道長度約2500公尺，但因與步道相鄰近的廟宇建築與公共設施相當多，有許多分歧路線與其相通，所以才讓它變得有些四通八達的感覺，就算迷路也要不要緊，亂亂走也能回到主線上~~
一路之字形緩坡向上，再過去就是山歌綠廊，雖是平凡尋常的水泥步道，但是有蔽天綠蔭的加持，心曠神怡的舒爽感讓人十分暢快愜意 ^ ^
當看到這隻蝴蝶如同被火燒過的翅腹，霎時還真沒將它與與散發著美麗藍色條紋的琉璃蛺蝶給聯想在一起，後來再細看翅膀形狀，沒認錯~~真的是它，再次感受到大自然的生物充滿了玄奇奧妙呀~~
這段路似乎就是山歌綠廊，第一眼就看到"天穿日來唱山歌"的字樣，很來才曉得天穿日源自女媧補天的故事，日期是正月二十，每逢此日客家人都會放下手邊工作盡情唱山歌，可以正大光明的忙裡偷閒，因為這一天對客家人意義重大，被訂為全國客家日(2022年才改成12月28日)......所以要在天穿日才能在山歌綠廊聽到此起彼落的悠揚山歌 ?
牆上也有許多有趣的文字，還帶出竹東客家名產粄圓，這才知原來還有粄圓節這樣的節慶存在，其它還有許多字詞詩句都值得細細品味~~
終於看到涼亭，地勢也開始變得平緩，這時才有心情慢慢欣賞週遭植物，這裡既然名為彩葉天地，應該與豐富多姿的生態環境有關，隨便一眼就看到幾果碩大飽滿的木瓜，很難抵抗不去摘它的欲望呀~~
其它印象比較深刻的植物還有巴西野牡丹、金鈴花、紫薇、桑.....等等，令人看了個目不暇給 !!
開始出現岔路了，是要選擇健行踏青綠野香坡路線 ? 還是前往普照宮朝聖的蕨妙之道呢 ?? 當然是拾階而上、繼續向最高點邁進呀 ^_^
已經來到這麼高的地方啦 !! 下方的竹東國中校園景致看得一清二楚 !!
第一次遇見楊桃造型的石椅，很有創意，只是年代久遠，椅面髒到不行，再怎麼看都是一旁的普通椅子更適合坐下歇息~~
因為有兩座涼亭所以才叫做雙亭廣場嗎 ? 開始多了不少常見的公園休閒設施，環境倒也清幽，前方再過去50公尺就是著名的三層觀景台~~
三層觀景台不愧是竹東森林公園最受歡迎的景點，居然在這裡見到一群聊天超大聲也不以為意的婆婆媽媽們，因為是公園最高點，所以芬多精也比較多的意思 ?? 地面設置的大小座椅也太多，給行人走的通路只剩小小條，但這也保證來此遊憩的人們絕對有可以坐下休息的地方 ^^
據說這座觀景台原本只有單層，2014年利用客委會補助改建後將高度提升至三層，這個想法非常讚，登很高才能看得遠 !!
三層觀景台的名字確實比起只稱做觀景台要更有氣勢，而且登頂之後的視野也實在太讚，竹東鎮景觀盡收眼底，而且還能遠眺芎林與因太遠而一片白色迷茫的竹北稻野，輕輕鬆鬆來竹東森林公園一遊，就能欣賞到如此優美的風景，CP值真的是非常高呀~~~
除了存在感猶如鶴立雞群般的竹東國中操場，連竹東鎮西邊的榮華車站位置也隱約可見，以成排緋紅鋼索聞名的竹林大橋依然是吸引目光的焦點所在，隔著頭前溪的彼岸就是芎林，那麼遠方那座山頭該不會就是飛鳳山吧 ?? 當初在飛鳳山上眺望竹林大橋時應該有瞄到竹東森林公園才是，只是當時沒有特別留意，殘念~~
細看竹東市區，房舍樓房櫛比鱗次，因為角度的關係，只能看到竹東戲曲公園，至於竹東車站則是已經跑到畫面外囉~~
今日天氣還算OK，造型也很有fu的中正大橋隱約可見，自從上次為了要去拜訪竹22鄉道而騎腳踏車經過那裡時，就已被其美麗的橋身魅影給深深吸引著~~
過了三層觀景台後，開始往下坡方向走去，代表今日公園踏青之旅即將邁向尾聲，這麼快就要結束啦 !! 慢慢往下走吧~~
埔里紅弄蝶(竹橙斑弄蝶)也是好久不見，最近都沒拍到什麼蝴蝶，所以就算是很常見的蝶種，不小心巧遇時仍是很開心的一件事~~
果然上坡有多陡，下坡也是同樣的陡度(這段路似乎稱做醒世詩路.....沒特別注意沿途兩側是否有題什麼詩句)，幸好兩側有欄干可以扶，不然這個階梯的落差，走起可是要步步為營~~
步道終點接到一般道路，隔壁就是公園路，不想這麼早結束，就再沿著一般道路繞道竹東鎮立羽球館，再逛回一開始的入口附近吧 !!
路過大願寺，據說主祀地藏王菩薩，屬於佛寺，山門造型卻形似和風十足的鳥居，感覺有些格格不入~~
沒多久又回到了公園，道路出口緊鄰竹東鎮立圖書館，真是會利用空間，不少外籍看護推著老人家在廣場休息，順道聊天話家常~~
若是想要探訪竹東森林公園的悠然林意的同時體會古剎朝山的歲月風情，可以沿著這條參拜石磴前往主祀關聖帝君的玉泉山普照宮，也是一個不錯的選擇~~
接下來直奔新竹客運竹東站搭車，坐火車也不錯，但要回中壢的話，還是在這兒搭公車比較方便.......與十幾年相比，變化有點大，新竹客運竹東總站的招牌不見了，二樓原本經營的網咖也沒了，一樓的超商改成了早餐店，連公車樣式都變了，代表竹東也有在進步吧 !!
竹東森林公園一日遊的行程相當輕鬆寫意，踏青或賞景皆OK，專程來訪果然不虛此行，還巧遇竹東林業展示館，雖然竹東神社驛被拆掉部份是有些可惜的事，卻仍是收穫滿滿的一天，等哪天竹東設置了Ubike，再來拜訪竹東生態河濱公園，再沿著頭前溪左岸自行車道一路騎到南寮吧 ^_^

本來只是要到竹香吊橋散步，卻被苦棟金黃果實成串的冬日絕景給驚豔到，順訪香山紅樹林公園，悠遊十七公海岸線，依然是那麼悠閒恬淡的海濱風光，是段輕鬆寫意的香山北境半日遊~~

旅遊日期：2020.12.13
最近在看新竹市的旅遊地圖時，發現客雅溪下游有個竹香吊橋，其沿著著河畔興建的人行步道最近才啟用，看起來似乎是個不錯的散步景點，雖然有些冷門，但若從三姓橋車站騎Ubike過去，逛完再去西邊的香山紅樹林公園晃晃，之後再騎回三姓橋車站還車，這樣一趟輕鬆悠閒的香山北境單車小旅行，用來打發時間剛剛好~~
走出三姓橋車站，這次就不先騎站前的Ubike，往北經鐵路橋下到大庄國小借車，居然沒設在人行道上，而是設小巷裡不知是學校側門還是舊大門前，沒仔細看就差點差過哩 !!
繞道浸水街191巷到竹香南路，轉頭就會發現竹香吊橋，客雅溪河面如鏡，倒影帶著幾分靜謐清新，加上河濱兩岸路樹綠意盎然，整體環境相當不錯，是很適合散心發呆的空間~~
今日天候好特別，好久沒見過這樣一邊是湛藍蒼穹、另一邊竟是白雲敝日的陰陽天，尤其是當太陽從那邊緣整齊的雲隙探頭時，瞬時照亮大地的陽光普照畫面，至今回想仍是超有意思的~~
客雅溪沿岸不僅有人行步道，還有色澤深沉豔麗的路樹成群排列，整個心情超雀躍，在這冷冽冬日猶如手捧溫暖熱湯，忍不住就想要喝上一口......真想趕快上前親近一番~~
竹香吊橋最近才在福樹橋與和平橋之間的客雅溪兩岸的竹香南路及竹香北路河濱，建置完成路人專用的人行步道，安全性大幅提升，而且單程2.8公里，來回5.6公里，光用走的逛完一圈，保證很有運動效果，而且似乎頗受當地居民青睞，看到不少民眾在散步，偶爾也有在跑步的，甚至還有人在上邊騎腳踏車，這麼受歡迎呀~~
苦楝那高大挺立的樹幹帶著纍纍成串的金黃果實，猶如小鈴噹般隨風搖曳，樹上葉子多已落光，唯有大片果實群聚樹上，傲然睥睨塵世，也只有這樣的景致，才能深深體會何謂颯然蕭風的勁寒冬日，一旁還有九重葛花開相伴，河床不時可看見高蹺鴴、白鷺鷥低空飛越水面、喜鵲飛上枝頭的身影，新竹冬日即景，怎麼看都很悠閒~~
走一遍河濱步道，看到的行道樹幾乎都是苦楝，全是果實飽满的狀態，滿目燦黃的景致也太撩人 !! 以前也只有朴子溪自行車道與板頭厝那裡才有類似的體驗，最初只打算竹香吊橋來回走一下就結束，真沒想到還有這樣的意外驚喜，若是春天紫花開的盛況應該也是極為炫目的美景~~
下一站要去香山紅樹林公園，上次是從大庄那裡過來，到了竹香南路後左轉，最後在浸水北街找到通往十七公里海岸線自行車道的小路，這次改走竹香北路，反正只是從客雅溪南岸換成北岸，看地圖還以為盡頭就是紅樹林公園，哇咧~~沒路啦 >_< 然後就看到罟寮庄的字樣，很有漁村風味的地名，名稱由來應該與牽罟捕漁有深厚關連吧~~
都看到彩虹橋了，卻是過不去，另外找路吧 @_@
剛剛那個罟寮堤岸往北來到華江街103巷盡頭，有座華江綠化廣場，真正的公園入口在這兒，上方高架是西濱，右邊的橋樑是華江溪橋，其實從剛剛一直看到華江的名字就很有台北水岸的既視感，台北那個華江是萬華到江子翠的簡稱，而這裡為何會取此名，令人好奇呀~~
紅樹林生態公園全程平緩，用騎的就可全部逛完，裡邊不僅有攀岩場、槌球場，還有涼亭、廁所、觀景平台，很容易親近的小公園，自行車騎累也能在此稍歇，可視做鐵馬驛站，一旁就是自行車道，難得巧遇彩虹橋在維修，還以為車道因此封閉，實際上卻車流不絕.........花生省魔術 ?
維修用的帆布與鷹架幾乎將一號與二號彩虹橋完全包覆，但仍還有車通行的原因..........居然是中間開個洞，這樣也行 ??
因為使用已久的緣故，據說剩下的一大一小彩虹橋、藍天橋、白雲橋也要陸續排定維修計劃，個人希望的是南港香山沙丘附近的自行車南端終點可以打通連結苗栗綠光海風自行車道，不用再繞道西濱，這麼一來，就能從新竹南寮一路騎到竹南濕地，重點是全程都有單車專用道，新竹與苗栗海濱單車路線從此串成一氣，那可就真的是讚到不知要怎麼說 ^_^
能夠騎著單吹著海風悠遊新竹海濱，真的是很幸福的事呢~~
後來與家人租四人電動車來訪才深深體會到這條自行車道有多麼狹小，會車相當不易，要很小心才不會擦碰到 +_+
休憩設施完整的香山紅樹林公園其實看不到自然景致，要到外邊的自行車道那裡才能欣賞河岸風光，遠遠就能看見金城湖賞鳥區與一號彩虹橋，然後就發現這條木棧道，筆直延伸到遠處，可以更近一步觀看濕地生態，很不錯耶 !! 趕緊過去看看吧~~
這樣的路線設置，與附近的美山里賞蟹步道類似，但人氣完全不能比，自行車道上一堆電動腳踏車呼嘯而過，卻沒任何一輛車為它停下，只有零星騎士來此假裝是網美與其合照，漫步其間，週遭林木只剩枯枝，搭配海風呼呼，頗有天地悠悠現蒼茫的fu，接著發現一件有點奇妙的事，那就是.......紅樹林不見了，該不會眼花了吧，還真的沒找著，不會是清掉了還是改搬到別處續種 ???
也不是壞事啦，畢竟幾年前在車道上看的紅樹林面積超廣，後來查了資料，好像對當地生態有不好的影響，現在變成這樣，也算還給香山濕地原本的面貌，今天沒能見到招潮蟹，倒是高蹺鴴遇到不少隻，平生第一次見到它，然後是一大片，要在這兒才能感受到相機很不夠力，鳥兒若飛大遠，都是看得到、拍不到 +_+
路過彩虹大橋，四座虹橋中唯二還未整治的，看這油漆剝落的情形，距離施工維護的日子應該快了，兩年前來的時候還沒這麼誇張的說，歲月是把殺豬刀，這句名言不論是對人還是對物，都是很貼切的形容詞呀~~
新竹海邊也有鷺鷥林 !! 邊吹海風邊看它們展翅飛空的模樣，不知是否在吵架，有好幾隻鳥在伸長脖子在亂叫，為這平靜海灘添上不少自然天籟~~
越過西濱、沿著大庄路回到三姓橋車站，這裡有Ubike真是方便，所以雖是小站一枚，卻來這裡不少次呢 ^0^
今天的行程超輕鬆，本來是想看看竹香吊橋長什麼樣子，沒想到岸邊的苦楝更有看頭，冬天結金果的模樣著實令人難忘，再來去紅樹林生態公園走一遭，順訪好久不見的十七公里海岸線自行車道，風采依舊，等到下次它與綠光海風自行車道串連在一起的那天，再來逛逛吧~~

騎著腳踏車悠遊芎林田野間，一路向西騎向竹北市鎮，無處不在的碧波稻浪令人心曠神怡，凝望無盡綠野平疇真是超療癒的，傳說中的竹22鄉道，藏著內行人才曉得芎林金城武樹，就用算走的來逛也是景觀超優的單車秘境 ^_^

旅遊日期：2019.11.10
上次在豆子埔溪自行車道騎車時，就很好奇這條溪的上游長啥樣 ? 後來查了一下才發現不得了，在靠近犁頭山腳下的地方有條竹22鄉道，東邊入口位於芎林鄉上山村，沿途風景是農村特有的怡然風姿，尤其是稻作收成前夕的田野風光更是美不勝收，更能遇見到號稱芎林金城武樹的龍眼老樹，聽了就讓人躍躍欲試，立馬去感受芎林到竹北一帶的稻野風情 ^_^
想要到頭前溪北岸騎腳踏車，依然會遇到沒有交通工具的老問題，先前去豆子埔溪自行車道時，因可在附近的北新竹車站借車，所以還OK，但是這次就有點麻煩，必須得從竹東繞過去，最適合借UBIKE的據點是新莊車站，因為它在內灣線，還必須先在北新竹站轉乘，但就算這樣也要先騎六公里多的距離才能開始真正的旅程 !! but.....至少可以弄到單車來騎，也沒什麼好計較的，還可以順便看看以前沒留意過的景點，像是竹中車站、中正大橋.......等地方~~
很久以前就聽說竹中車站因為增設六家線可直達高鐵新竹站，地位大幅提升，成為內灣線大站，不過可能因為是從新莊車站騎來這兒的關係，對照週遭房舍密度與人車往來多寡，總覺得竹中車站給人很恬適的fu，站前竹中路再往東邊就是人煙稀少的青青草原......可能期望太高，與想像中的竹中車站差很多~~
頭前溪河畔仰望中正大橋，這座壯麗宏偉的斜張橋上那略帶弧度的橋塔與粉紅色系外表讓它多了點柔和之美，比起許多不經意流露剛性強韌的景觀橋樑要更加順眼，據說設計概念來自唐寅的"竹風圖"，象徵風中之竹，其與西邊有著風帆造型的舊港大橋神韻頗有幾分相似，挺立河濱稻田中，又有無雲藍天當背景，真是好愜意的風景~~
中正橋風光明媚，橋下稻野成浪的恬靜風光也是不容小覷，居高臨下俯瞰是幅超賞心悅目的景致~~
過了中正大橋後即來到芎林鄉，一直往北騎來到文山路，此條路是竹123縣道，部份路段承襲昔日竹120縣道舊路，號稱新竹縣長度最短的縣道，不過看到它倒是挺懷念，之前要去芎林探訪文林古道，搭公車的時候就是經過這條路，事隔十多年，如今再來，卻是騎腳踏車，晃如隔世呀~~
往東騎沒多久就會在左方發現一條斜上道路，它就是傳說中的竹22鄉道起點，當年從文林閣出發前往三段崎古道，就有經過這兒，如今卻是一點印象也無 +_+
竹22鄉道範圍包涵芎林鄉上山村與下山村，上山因開發時間比下山晚，地理位置又屬於上方，所以得名上山，這幅社區地圖裡，村內著名景觀都與稻田有關，還見到像是熟悉的名字，像是紙寮窩、文林閣等.....不知文林古道現在變成什麼樣子~~
p.s 圖中有錯字，竹22是鄉道不是縣道 @_@
進入竹22鄉道後隨即會在右側見到水圳橋，前方夫妻樹旁解說牌說其是梘頭圳，其所指的應該是乾隆54年(1789年)由姜勝智與劉承豪所共同開鑿的高梘頭圳(五股林圳)，因其位於較上游，水路可連通至此，所以這裡的介紹才會用此名，不過這條水圳應是乾隆50年(1785)所開發的下山圳，主角同樣是前文提到的姜劉二人，流經此地的是山下支線，這條水圳的出現讓旱田變水田，開始帶動九芎林的發展，在芎林發展史上值得記上一筆~~
而這處梘橋即是圳路水行橋，因其浮梘上的隔板造就的外觀形似口琴，所以又稱做口琴橋，最初是簡易木橋，現貌據說是1937年改建而成，厚實的磚石拱橋滿是歲月滄桑與歷史痕跡，古早的水圳橋也不算少見，但擁有這般古色悠然的橋基就真的很有特色，真的是很錯看，一開始就有好心情 ^_^
 
前邊水車旁有兩棵依偎交纏的大樹.......夫妻樹 ?分別是無患子與芒果樹，在這略為平坦的週遭一枝獨秀，是極為醒目的存在~~
夫妻樹中那分別代表公與母的芒果樹與無患子樹根完全交疊在一塊，但彼此顏色差異大，還算易分辨，這代表是情到濃時仍要給對方一些距離才能讓感情維持長長久久的意思 ?
一開始還只是尋常鄉村小徑，在過了五座屋圳之後豁然開朗，甚至還能見到芎林鄭氏宗祠，放眼望去的青青草原模樣令人驚豔，不一會兒來到三段崎古道入口(旁邊有個屋頂放有金鑑堂字樣的房子)，當年曾從文林閣一路走到三段崎古道入口，畢竟三公里多的距離也不算遠，就給它衝了，現在騎單車輕輕鬆鬆就抵達此處，彌漫心中的是令人懷念的感慨~~~
三段崎古道上邊有個觀景台，是望眺這平疇綠野的極佳觀景點，只是還得走上幾百公尺的陡坡..........至少以前有去過，所以這次就PASS吧 3_3
不愧是傳說中的新竹單車秘境，路上見到的遊客比車輛還多，而是都是很悠閒地在散步 !! 一望無際的農田風光，飽滿稻穗在微風輕拂下形成一波又一波的金黃浪花，深淺不一的稻浪隨風起伏搖曳，色澤瞬息萬變，居高臨下的視角更能將這無垠田洋盡收眼底，凝望這直逼伯朗大道的燦然稻野碧波，難怪竹22鄉道會這麼受到遊人青睞且歷久不衰，直到親身來訪才能深刻感受到它的魅力所在~~
俯拾即是的田園風光，偶然某個轉角遇見傳統古厝，紅磚搭配週遭綠意，背後又有枯樹與翠巒，加上又有藍天加持，真是美不勝的景色~~
這段S型道路，頗有幾分池上天堂路的fu，雖有電線桿但不致太礙眼，最重要的是已能瞧見傳說中的芎林金城武樹，眾綠地中一大叢綠，想不發覺都很難，而此地就算僅有單側才有青翠稻田，但它所呈現的阡陌風韻，依舊很有竹22鄉道特有的田野風情~~
今日會來訪此地，芎林金城武樹是個很大的誘因，它是一棵樹葉茂密的龍眼樹，縱然外觀不是宏偉，但它優美的樹型放在其它地方也是回頭率大增，更何況是在四週沒有遮擋視線的障礙物，使其一枝獨秀地傲然挺立在這碧綠稻田間，真是怎麼拍都好看~~~
因應伯朗大道紅翻天，全台各地因此也衍生出許多大小不一的仿金城武樹，這棵老龍眼樹頗有那個神韻，尤其是在這條鄉間小道一路騎下來，真的很有來到池上的既視感呀 ^_^
這裡屬於芎林鄉下山村，再過去就是竹北的地盤，路線至此開始有些分歧，後續的竹22鄉道變成東海二街，想到未來若是台灣知識經濟旗艦園區要在此地建立，眼前見到這良田沃土很有可能要變成大樓成群的科技城，真不知該說好還是不好 ?
看著路邊的東海里健走路線，似乎東海一街連走東海二街的方式也是個不錯的散步選擇，但若要選擇的話，還是極力推薦鄉道竹22線，風景既優又沒啥車經過，即便恣意在馬路上亂亂騎也無妨，單車縱橫田野間，就是要這種暢然快意呀~~
竹22鄉道真要親眼見到才能體會其魅力，如入無人之境般任意在道路恣意縱橫亂亂騎也不用擔心會有車經過而閃避不及，徜徉竹北限定稻田采風，真的是很開心的事呢 ^o^
接下來要怎麼走 ? 往小巷鑽就對了，來到興海街，轉進蓮華巷，伴著犁頭山溪向前行，沒多久遇見前方有高架橋，一輛高鐵列車急駛而過，唉呀~~已經離高鐵新竹站這麼近了呀~~
路旁兩側染上澄黃閃亮的金色稻穗垂頭景致真是超療癒的，沒想到竹北市區東邊竟有這般原始自然的綠地平原，與西方靠近新庄仔的豆子埔溪自行車道景觀相較下亦是不遑多讓，竹北號稱新竹縣發展最快速的地方，仍是保留不少怡人的田原景觀呢~~
如果這片稻浪不絕的美麗農田風景因受到璞玉計劃的影響而被消失，那可就真的是很令人難過又可惜~~
前方大樓林立之地，想必就是竹北市區的菁華地段，對照此地綠草青，回望仍是看不盡的稻田采風，頗奇妙的對比~~
離開稻田簇擁的清新秀麗，進入城市巷弄，眾多華廈打造的竹北市鎮，這時才感受到它的大都市魅力，貫穿市中心的豆子埔溪在這都市叢林中猶如清溪綠水般地超然脫俗，以中山高為界，東方緊鄰勝利八街的筆直河段水流舒緩；西方則是奔流不已的蜿蜒小溪，各有獨特風情，再次見識到豆子埔溪的不凡魅力~~
因為接下來都在河畔悠遊，所以會遇到幾座景觀橋，首先是儒林橋，外觀具有濃厚的中國傳統風，據說是依古法砌成的石拱橋，橋面光用看就就覺得很高，實際走一遭去體驗看看吧~~
哇哩咧~~高度果真不低，上橋的階梯又好陡，每一步都要很小心，而且石階在陽光映照下有些刺眼，眼睛一直盯著看也有些累，橋柱與欄杆上刻有許多客語俗諺與石版畫，應是要想表達客家人的日常生活狀態，只是走在這種超陡階，只怕也是無心細看，親民程度完全比不上附近的賜福橋，光用想的也知這座橋不適合老人或小孩行走，只能遠觀而難以接近、貨真價實的景觀橋 !!
儒林橋的景觀之優是其一大賣點，由於高度夠，站在上邊可以將週遭景色一覽無遺，豆子埔溪流經竹北市區的樣貌也清晰可見，隱約可見到不遠處的翰林橋，今日預計抵達的終點已是近在眼前~
本來從儒林橋眺望東邊時，最近的橋樑是縣政二號橋，但以後就不同了，將會有一座連接文平路與縣政五街的文田橋，橋寬18米，可供人車通行，聽說由於北岸光明商圈缺乏停車位，南岸縣治區停車場卻是常年空盪盪，所以為了解決停車問題及紓緩竹北市區車流，也方便兩岸居民往來，爭論多年後決定蓋此橋，至於文田橋誕生後，對於光明商圈與縣治區有何影響，再拭目以待吧~~
終於來到了翰林橋，上次只在遠方稍微偷瞄幾眼，現在總算能夠好好探望它，橋身上的紅色鋼拱頗似下游的水利大橋，其最大特色是橋柱上的十三隻銅獅，若將南北橋頭的各一對獅子算在內，則有十五對銅獅，號稱新竹蘆構橋，也是縣治區通往光明商圈的重要橋樑，就算有了它還是需要文田橋，看來光明商圈對於停車場的需求真的很迫切哩~~
橋上的十三對石獅象徵竹北市十三里，造型各異的石獅參考古今中外的石獅外觀，都很有一看的價值，除了北面橋頭最受小朋友喜愛的卡通獅，還能找到神似風獅爺的銅獅 !! 座落文化中心對面的那對石獅分別使用閩南獅與客家獅造型，代表閩客群族融和，還滿有心的，忘了拍卡通獅倒是有些可惜 3_3
哦耶~~來到賜福橋了，上次以它為起點開始豆子埔溪自行車道一路向西之旅，這次則是從東邊芎林出發的竹22鄉道稻香悠揚的單車趴趴走，在此做個結束剛剛好，雖是分段進行，但也算是將整條豆子埔溪的上下游全逛了一遍，以前根本不曉得竹北有這條溪，現在不但知道還更深入了解竹北芎林間的鄉間小徑與水圳分布，還遇到傳說中的芎林金城武樹，很悠哉的單車一日遊，接著要尋覓可以還ubike的地點，不要再到三姓橋車站了，這次輕鬆點，直接過河到北新竹車站還車吧 ^_^

頭前溪海風輕拂、舊港橋風帆挺立，徜徉南寮漁港藍白風情，欣賞十七公里海岸線自行車道的午後斜陽映照，就算只騎到客雅溪就撤退，但也總算是將四座彩虹橋給全部騎過一遍，再次領略新竹海濱的綽約風姿有多麼地恬淡雅致.......還是夕陽時分來訪最有fu~~

一路看著田野稻穗翩翩搖曳、又見青草小溪細水流，盡情縱騎在這竹北市郊的溪畔小徑，遇見湧泉埤塘，竟是一處鄉情幽然的美麗綠野，望不盡的生姿稻田景致令人心曠神怡，竹北平原也能這般清新恬適，真是放空的好地方 ^_^

流經竹北市中心的豆子埔溪居然也是一條也有農晴依依的自行車道，從社崙橋騎到白地橋，一路上見到的稻田綠野風光教人驚豔，原來竹北還有這樣的悠然景致，途中還能繞路到澎湖窟步道一遊，這趟一路騎到南寮的單車小旅行，總覺得好像又對竹北又有更深一層的認識呀~~

晨騎豆子埔溪畔小徑、巧遇白鷺成林翔舞青空，一路從賜福橋逛到社崙橋，真沒想到竹北市區也能如此清新自然，就算僅是走馬看花，依然十分心曠神怡呀 ^_^

旅遊日期：2019.10.11
心血來潮想去竹北騎腳踏車，聽說這裡有條豆子埔溪自行車道，還有個澎湖窟步道，來個半日遊應該很OK，在找租借單車的地方時，才發現竹北雖是新竹縣近年發展快速的城鎮，而且與熱鬧的新竹市是鄰居，卻居然沒有UBIKE !! 幸好離它最近的北新竹車站設有youbike，太好了，就決定從這兒出發，只是一想到必須跨越頭前溪，還是車水馬龍的台一線，就有些心驚驚，而且既然都來到了竹北，乾脆往西騎到海濱附近再經白地橋與舊港大橋到南寮，欣賞兩座風帆橋的英姿，順訪十七公里海線線，最後再去三姓橋車站還車，嗯~~而且路途不長，這樣的距離嘟嘟好 ^ ^
其實對北新竹車站不算陌生，以前坐車往南快要到新竹車站時，會在外邊看到一處略具規模的月台設施，那時只知是新竹貨運站，後來才改建成北新竹車站，而由於與新竹車站間的距離實在太近，列車一開動就準備停車，很有基隆車站與三坑車站之間的既視感，因為內灣線在北邊不遠處與縱貫線分歧，台鐵似乎將這兒規劃成旅客要去內灣線及六家線時的轉乘站，上次去內灣老街時是在竹東車站搭車，那時六家線還在建設中，以致到現在仍未將內灣線全程坐過一遍，改天應該來玩玩~~
youbike不在車站旁，而是在中華路二段的東光陸橋下方，因為鄰近新竹高工，學生使生率很高，若是來的時間不對，很有可能會無車可借哩 +_+
豆子埔溪是竹北境內重要河流，雖然流域與廣度比不上鳳山溪與頭前溪，但由於流經市中心，讓它成為與市民生活最習習相關的河川，來到竹北市區不用特地找，只要發現要過河的橋，下邊的溪一定是它 ^_^
為了符合居民休閒需求與提振在地觀光，政府有在河畔興建單車道，號稱竹北第一條都會示範自行車道，長度約5公里，起迄點分別在縣立文化中心與光明十一路，不過這條豆子埔溪自行車道後來好像有再增建，延伸到白地橋，豆子埔溪在那兒匯入頭前溪，今便是預計騎到那兒，再過河到南寮~~
若要認真騎的話，應該要從縣政九路的翰林橋出發，不過今次打算把賜福橋當作起點(位於縣政十街臨河處)，至於高聳的儒林橋與橋柱有許多銅獅的翰林橋，就等未來的竹22鄉道單車之旅，屆時再去拜訪它們吧~~
賜福橋是以吊橋的形式呈現，全長四十公尺，據說夜幕低垂時分才能徹底展現其特色，配合七彩燈光幻化，展現出炫目動人的竹北水岸夜色風華，這座橋的建立也更方便南岸居民前往光明商圈，所以不只是景觀橋，也是提供行人往來的交通要道~~
來到對岸，便會在橋塔上看到平安二字，相傳橋名由來取自"天官賜福、閤境平安"，很有吉祥的寓意~~
不遠處的東邊就是翰林橋，聽說立在橋柱上的眾多可愛銅獅是其重要特色，紅色拱橋雖然顯眼，但這條河上有許多橋身都用紅色，應該可以稍微變化一下，像是位於下游的水利橋，就像是放大版的翰林橋，只是沒有銅獅罷了~~
雖然近在眼前，不過還是下次來訪再說吧~~悠閒地騎著腳踏車在竹22鄉道追風，最後再來探訪豆子埔溪諸橋，似乎也是挺有趣的呀~~
接下來就是豆子埔溪畔單車趴趴走，堤岸護欄幾乎都是這種由這種大小牛車輪所組成的立體浮雕，整排放眼望去，滿滿的客庄農家風情~~
豆子埔溪發源自芎林，最後匯流至頭前溪，流經竹北市區，是竹北市相當重要的河流，如果不是要尋找竹北適合騎腳踏車的地方，完全不會曉得這條河的存在，也算是奇妙的緣份，今天在竹北境內的單車悠遊範圍，全都是在河邊亂亂走呀 ^_^
溪裡小魚眾多，吳郭魚是大宗，到處都見得到它們的蹤蹤，雖然這段河的外觀不太優，但沒有異味加上有許多兒兒悠遊其中，至少水質應不差~~
再次想到冬春之際的東螺溪 +_+ 河川整治要成功，需要大家的努力配合~~
居然有釣客出沒 !! 也就是說那些收穫的吳郭魚帶回去處理處理就能搖身一變成為餐桌佳餚的意思囉 ? 豆子埔溪的河況比想像中還要好哩~~
路過縱貫線，看著火車飛馳而過也是頗賞心悅目的畫面，可惜不能直接穿越橋下，要繞路才行 >_< 話說竹北車站的前身---紅毛田假停車場，即因豆子埔溪的紅毛田橋被洪災沖毀而設立，1920年改名紅毛停車場，戰後變成竹北車站，如此是新竹規模數一數二的大站，既然鐵路橋在這兒，莫非就是傳說中的紅毛田橋 ?
除了一開始的賜福橋，後來又陸續經過吳濁流橋、博愛橋，只能說它的溪畔步道動線設計不優，要不趨近荒廢，不然就是被佔用，途中還得拐彎才能前進的感覺實在是很不好，尤其是還牽著腳踏車的時候，還是因為全程都走在南岸的關係，真正的路線其實是在北岸 ?
撇開自行車道的身份，也算是個小巧玲瓏的河濱散步小徑，適合當地居民來此運動，只是不太適合來此騎腳踏車啦~~
左轉進入縣華街，來到光明六路，穿越光明地下道，繼續下個行程，因為光明六路是車流不息的大道才會另設地下道提供通行，至於豆子埔溪旁的鐵道下方則是連想過也過不去，唉~~待遇差真多 +_+
過了光明地下道，右轉中華路向北走，不一會兒來到豆子埔橋，這是台一線橫跨豆子埔溪的橋樑，橋名居然與河名相同，莫非是很重要的橋樑 ? 可是大甲溪上許多橋樑都叫大甲溪橋，所以光看橋名來判斷並不準啦 ^ ^
橋旁有處竹義里無菸檳健走步道，看樣子是走到社崙橋後，再走南岸回來，剛好繞一圈，騎了半天都沒能見到豆子埔溪自行車道的名字，有些鬱卒 -_-
以前頂多出現"無菸"二字，現在居然已進化成"無菸檳" !! 未來該不會演變成"無菸檳酒"......吧~~有些奇妙的步道名稱進化史 ^_^
竹義里健走步道一開始的路段緊鄰竹北高中，路面不寬，整體景觀尚可，若是在藍天映照下，是幅動人心弦的河岸風光，與先前在鐵路橋那裡見到的差異甚大，豆子埔溪景觀之多變，令人印象深刻~~
相傳竹義里一帶屬於昔日的豆仔埔庄，光緒年間的《新竹采訪冊》記為”豆子埔莊”，屬竹塹堡，日治初期隸屬新竹廳舊港區竹北一堡豆仔埔庄，1920年改制新竹州新竹郡舊港庄豆子埔大字，1941年舊港庄、六家庄合併成竹北庄，戰後成為新竹縣竹北鄉(1988年升格竹北市)，竹義里即是豆子埔大字分出的數個里之一，為什麼會叫做豆仔埔，是因為當時的田地僅適合種植豆類，同時也是豆子埔溪的名稱由來，為了增加灌溉水源，而在附近開闢不少圳道埤塘，今天預計要去拜訪的澎湖窟步道就是其中之一~~
可能是水流平緩、加上魚兒眾多，這一帶開始出現許多鷺鳥低空掠過水面，翩翩身影令人心曠神怡，而這還只是開始，後邊還會見到更多 !!!
義崙橋是整段河濱步道唯一的景觀橋，紅色橋身搭配藍色溪水倒也十分順眼，使用率也頗高，但路過的民眾大都一閃即過，沒有留下賞景啦~~
接近社崙公園附近就能看到滿滿的白點，河畔甚至還設有觀景點，應該是要讓旅人們特地在那兒賞鳥用的吧~~忍不住的雀躍心情，趕緊過去瞧瞧吧~~
義崙橋到社崙橋之間的景致是最菁華的部份，鳥兒翔舞綠水間，抬頭仰望那數不盡的鷺鷥凌空振翅的畫面真是超療癒的，因為它們的點綴加持，讓這次的溪畔散步增添不少原始野趣，大中小三種白鷺與黃頭鷺仍是數量最多的族群，偶爾能見到夜鷺與蒼鷺穿梭其中，這般水鳥群起嬉戲的畫面，與大安自行車道的南埔鷺鷥林相比之下另有一番別致的風味，特別是在這高樓林立的都市小溪，更是教人驚豔 !!!
不一會兒來到了社崙橋，前邊馬路是光明十一路，依照地圖所示，應該要在橋南側沿著溪畔回到豆子埔橋，完成一個小O形縱走，依官方資料來看，從文化中心開始的豆子埔溪自行車道，來到社崙橋也算是終點，此時已在馬路對面的橋北側看到特會兒要走的路了，聽說那裡不再有人車熙攘的都市景觀，而是田野無盡的鄉村風情，有些讓人期待，接下來會有什麼不一樣的體驗` ^_^

來去峨眉湖搭船欣賞雲霧飄渺間的新竹山光水色，順訪關西南山橋畔羅屋書院，在這精緻典雅的建築藝術殿堂手做客家菜包，再循著先人腳步漫步鳳山溪旁的渡南古道，遠眺上南片碧波稻野無際綠的農村田園風光，一段令人回味再三的新竹台三線小旅行 ^_^

不只是客雅溪畔彩虹橋，還有朝山曬船、香山豎琴，更別說位於南港海濱的藍天與白雲橋，香山濕地的自然風情與香山天后宮的人文情懷都是那麼地引人入勝，還能跨界來去竹南崎頂隧道悠遊一番，就算偷懶只拜訪十七公里海岸線自行車道的後半段，也是很難忘的新竹市海濱自行車之旅 ^_^

旅遊日期：2018.05.27
好不容易遇到一個萬里無雲的初夏豔陽天，一望無際的湛藍蒼穹是那麼地心曠神怡，雖然氣溫高、紫外線也很強勁，依然擋不了想到郊外踏青的心，到海邊走走也不錯，第一個想到的念頭是到十七公里自行車道騎腳踏車，只是要在這種大熱天來回34公里，有點沒力，折衷改由中途出發吧~~
決定從客雅溪上的彩虹橋做為出發點，往南可到香山車站，還能見到著名的香山豎琴橋，如果還有時間的話也可順訪崎頂隧道，新竹市內的火車站外邊都有youbike真是幫了大忙，三姓橋車站借車，香山車站還車，這次的香山海岸單車趴趴走，就靠妳啦 XD
以前若是從新竹搭火車到竹南，過了香山就是崎頂，然後下一站就到了，後來香山站之前又多了一座三姓橋車站，很特別的名字，畢竟台鐵車站名稱有三個字的並不多見~~第一次來到這裡，一整個就通勤車站的fu，外邊停放的機車數量還真不是普通的多，好像以前的竹南車站 !!
雖是小站一枚，是南新竹地區的重要運輸據點，入口處那大大的三角形外觀，有著強烈的時尚感，不仔細看會以為是間特色民宿哩~~外型與星巴克民雄門市有點像，建築構念卻與合掌村無關，台鐵網頁有介紹它的設計靈感來自隔壁的古蹟站房---香山車站，那全台唯二的入母屋造，只是再怎麼看，實在是很難聯想在一起，如果說是仿照香山車站門口的千島破風入口，倒還比較像~~
首先要前往彩虹橋，從車站旁的元培街往北前往客雅溪出海口，終於看到橋的身影，卻是不得其門而入，還得繞道浸北水街那裡才找到通往那裡的捷徑，雖然週遭景色一般般，不過宏偉壯麗拱形鋼樑搭配七彩橋身，滿符合彩虹大橋的響亮名頭，美中不足的地方是部份彩繪有些褪色，整體色澤稍微黯淡了些 3_3
遠眺客雅溪，昔稱隙仔溪，清代以水質澄澈著稱、又因深不見底，以致水色暗沉如墨，昔日以"隙溪吐墨"名列全淡八景、塹南八景~~
站在橋上向海邊望去，又發現一座彩虹橋，待會兒還會再經過一座，這條自行車道上以彩虹命名的橋樑還真多~~~
河邊那些植物該不會是紅樹林吧~~記得小時候曾在關渡那裡近距離觀看這些濕地生態的代表性植物，雖然知道它們號稱國寶級，但是注意力全都放在與招潮蟹玩捉迷藏，哈哈~~不小心跌倒就是全身黑泥，現在還可以溜進去玩嗎 ? 好懷念哦~~
過了第四座彩虹橋，就進入了大庄里的範圍，橋下的河流是三姓公溪，方才在三姓橋車站前往客雅溪的途中，就有經過它，所以對它不算陌生~~
因為剛剛有經過大庄國小、大庄路，所以對這個名字頗好奇，一查後才發現此地叫做香山大庄，意指客雅溪南香山最大聚落，日治初期與頂竹圍庄併入香山庄，屬於新竹廳香山區竹北一堡，1920年改制新竹州新竹郡香山庄香山大字，戰後行政區幾經變革，原香山大字亦分出數里，大庄里即是其中之一~~
剛才那個彩虹大橋在整條十七公里海岸線自行車道約是在7公里的位置，這樣大概只要再騎十公里就會到達終點，再去崎頂隧道逛逛，回到香山車站應該不會超過十公里，來回控制在20公里內，怎麼都比34公里的路程短 ^_^
是因為距離不長加上天氣好的關係嗎 ? 在這個位置已經隱約可以看到終點了耶 !!!
伴橋 ? 很有趣的名字，攜伴騎車更有fu ^_^ 來到這裡代表已經騎了一半的意思 ???
難得進入樹蔭滿滿的路段，因為整段自行車道幾乎沒有任何遮蔽，所以更顯得這處綠色隧道的珍貴，也不曉得不是因為綠樹成蔭的關係，在此來回穿梭的單車騎士特多 !!!
濃密林蔭讓驕陽熱力頓時大減，徐徐微風將這林蔭大道襯托得十分清涼泌脾，漫步其中幾乎會讓人忘了外邊是不見白雲的高溫藍天，騎乘單車追風前讓數不盡的點點光斑在眼前閃瞬即逝，有些刺眼卻是很有fu的感官體驗，夏天就是要來這種地方，有夠消暑的~~~~
終點就在南港賞鳥區附近，全程都在海濱追風，地圖上那些特別標示的景點，待會兒就一一去探訪它們吧 ^_^
鑽出綠色隧道，就是香山惠民宮，廟前廣場可以停車，不僅可以觀潮看浪，也是很優的補給站，忘了帶水或喝完了，來這裡補充就對了~~
當初有想過從三姓橋車站出發後，沿著台一線往西南方向走，到了惠民宮再開始今天的行程，畢竟這樣比較順路，還要到彩虹大橋那裡是有些繞路，幸好當初沒那麼做，這些景點彼此之間的距離都很近，就算多騎一些里程也還OK，而且也沒錯過彩虹橋風姿，嘿~~還算不錯啦~~
惠民宮往南到風情海岸的這段路是一整排堤防，而它們之間最亮眼的景點，莫過於這條賞蟹步道 !!
香山濕地擁有豐富的生態資源，此地經常可以見到像是螃蟹、彈塗魚等生物活動，尤其是眾多螃蟹橫行的畫面最是教人驚豔，因為這裡本來就是螃蟹族群種量及數量眾多而聞名，要看造型獨特的招潮蟹，來這裡就對了，所以為了推廣當地觀光而興建這條賞蟹步道，讓大小朋友可以就近觀賞這些螃蟹在退潮時的日常往來，是很優的大自然教室，只是落成已久卻一直未開放，變成口耳相傳的私房秘境，好不容易終於迎來最新發展，今天暑假就要正式開放與所有遊客見面 !!!
其實入口有禁止進入的標語並架設障礙物阻擋入內，還是有不少人偷偷跑進去 XD 雖然今天來訪巧遇漲潮，無緣得見螃蟹大軍縱走潮間帶的壯觀畫面，不過看著海浪拍打腳邊，步道前方卻是直通海中央，仿若無邊無際，想像遊走其間，伴著不絕於耳的浪潮聲，應該會有那種凌空踏足海面的空靈虛無，會有飄飄然的fu~~
從另一個角度看過去，賞蟹步道根本就是浮在海面上的平台吧 !! 聽說未來開放後，漲潮前後的這段時間是遊客止步的，這樣子的規定確實是有必要，不然遊客不慎失足落海，救援難度很高哩~~
還是為路旁石碑上邊會出現十七公里海岸風景區自行車道的字樣，實際上寫得卻是自行車道美山段，至少知道這個地方是屬於美山里，據說是因境含擁有香山美景而得名，還真是簡單明瞭~~
這樣的寫法僅限美山里，後邊經過的朝山、海山、鹽水、南港四里，就沒有像這般特別強調囉~~~
很棒的高溫，正適合騎單車揮灑青春......防曬要做好，今天將袖套請出來的決定果然是正確的 !!!
雖然已經有些距離，不過賞蟹平台那超過200公尺的長度依舊十分驚人，站在上邊絕對是超級有看頭的~~
正所謂是賞蟹觀景兩相宜 ^_^
 香山濕地的正式名稱是新竹市濱海野生動物保護區，北起客雅溪、南至鹽港溪，包含新竹市南邊長達數十幾公里的海岸，差不多就是今天的騎車路線~~
從這排濱海涼亭望出的海景真是超級無敵美不勝收，不愧"美山"之名，傳說中的全淡八景之一的香山觀海，是否也是指這裡 ?
過了美山里，主要聚落在頂寮溪南方的下寮，知名的香山車站亦位於此，道光年間由於竹塹港(舊港)淤積，另開香山港為外港，《淡水廳志》記載"香山澳，在隙仔溪南。距城西十里，離深水外洋五里。口門闊二十餘丈，深一丈二尺。潮漲至鹽水港而止。退即旱溪。三、五百石之船，乘潮可入，為南北大路。"，代表客雅溪(隙仔溪)、鹽水港溪之間，都是香山港的範圍~~
香山港在咸豐年間因船隻往來頻繁而貿易興盛，港口所在的下寮也發展成熱鬧街肆，來自竹塹城內的郊商行棧也紛紛來此駐點開店，香山天后宮亦位於其中，是探尋昔日香山港遺跡時不可錯過的景點，首先見到的壯麗景觀，就是朝山曬船橋~~~
取自當地漁民出海回航後，會將漁船倒立放置接受日頭曝曬的意象，遠遠望去還真的像一艘底部朝天的船，它與豎琴橋是香山區唯二橫跨西濱快速道路，可惜名氣與人氣都不在同一個等級，要不是事前知道會經過香山天后宮，稍微調查了一下，才曉得原來還有一座造型如此特殊的天橋 !! 上邊遠眺四方的風景也是非常讚的，只是對於它的階梯很有意見，因為顏色只有一種，不易分辨階階之間的差別，上下行走都得注意落腳處，往下走還好，向上行的時候，那縷空的階梯可以直透下方，看了有些心驚驚，風大的時候更是刺激哩 +_+
發現一座船型溜滑梯 !! 它很特別的地方是使用交趾陶藝作品的形式來呈現，不同於古早時期的磨石子溜滑梯或是現在一般公園常見那種很安全但很兩光的塑膠溜滑梯，縱使用滑道甚短，溜起來也還不錯玩，上邊還很貼心地在船帆底部加裝防撞措施，以避免小朋友因此受傷，很有那種嘉義板頭厝才會見到的藝術作品，若是放在充滿綠意的公園裡應該會更適合，畢竟此地鄰近車輛快速奔馳而過的西濱快速道路旁，黃塵滾滾風飛沙，兼且看不到海，心情可能會有些小鬱卒 @_@
船底浪濤有螃蟹、帆頂翩翩立水鳥，還有媽祖站船頭，保佑香山永太平~~
小船 v.s 曬船，真的是將朝山社區的特色都展現出來了呢 ^_^
朝山舊海堤位於香山天后宮前方，是此地曾是海岸線的殘存遺跡，現在就真的只剩下回憶，如果沒有這塊解說牌，真的會以為只是一段很平凡的堤防罷了~~
做為新竹海運門戶的竹塹港在嘉慶年間始因淤積而不易停泊船隻，位於其南邊的香山港就是在這個背景下逐漸發展起來，成為新竹與對岸往來的重要港口，《新竹縣志初稿》記載"天后宮 在香山莊。道光五年建。"，這間建於道光五年(1825年)的香山天后宮，便是在這個對於海上航行平安需求大增的背景出現的，據說其前方馬路還是清朝時期的官道所在地，曾是新竹商賈爭相祭拜海神的廟宇在航運沒落後變成有些孤單，難以想像它昔日與竹塹城之間的緊密連結~~~
日治初期曾被當做香山警察官吏派出所使用，皇民化運動對廟宇造成許多破壞，銅鐘香爐皆被沒收鑄造武器，原有一尊軟身媽祖暫棲新竹長和宮而逃過一劫，1979年重修，1979年因其歷史價值而列為暫定古蹟，1992年廟方進行彩繪工程，天井地磚換成洗石子地面，因而喪失古蹟資格，2004年公告為歷史建築，目前廟貌是2012整修成果~~
現址是在1946年遷建而來，外觀看來仍是古意悠然，以媽祖廟來說，三川殿使用門枕石取代石獅這點倒挺特別，其與香山火車站是朝山里內兩大重要古蹟景點，既然去過香山車站，還有那個造型很有當地特色的朝山曬船橋，當然也要參拜香山媽祖才行呀 ^_^
墀頭獅使用交趾陶材質，還是初次見到，至於下方水車堵的作品雕飾全都使用剪粘作品呈現，相當地古樸淡雅~~
轉角處那個綠色瓶子旁那兩個紅色東東不知是啥物 ? 看起來像桃子 @_@
香山天后宮格局是三開間兩進帶左廂房，雖是小廟一枚，但裡邊充滿著莊嚴又不失隆重的祥和氣息，柱頭型式也頗有看頭，前殿是傳統蓮花座、大殿則是有芼茛葉裝飾的希臘柯林斯柱頭，其實裡邊不少地方都能見到大正十三年(1924)那次改建時的蹤影，當時應該是香山港的全盛時期，當年拜香山港口貿易興盛之賜，香山與舊港間的船隻往來不絕，使得香山媽的影響力遍及竹塹城(新竹)，隨著新竹舊港在1897年被指定為與大陸戎克船交易的特別輸出入港口而再度興起，香山港絢爛歸於平淡，時過境遷，做為塹南最具代表性的天上聖母廟，香山天后宮已慢慢地淡出了人們的記憶，只有當地居民與像我這種特地來訪的傢伙才會曉得它的存在~~
許多石柱上也能見到不少新竹望族北門鄭家的名字，以鄭拱辰、鄭肇基為代表人物，其中鄭肇基在大正11年(1922)所獻楹聯，像是柱上所題"海不揚波共仰聲靈赫濯"、"母也天只自堪俎豆馨香"，後面那句也太文言文~~
曾是新竹地區舉足輕重媽祖聖殿，現在都已是往事只能成追憶囉~~
虎邊廊下的牆面有塊捐題名錄，裡邊的捐款人大多來自當年商賈雲集的竹塹城，可以想見在香山港繁華程度凌駕竹塹港的那段歲月，香山天后宮的信仰魅力即便是在新竹最熱鬧的北門大街做生意的商人們想必也是不陌生的，算是廟內重要文物，不過保存情形不是很好，部份字跡都快剝落看不清了~~
1946年迎回供奉在長和宮的軟身媽祖，至於目前看到的鎮殿媽祖與千里眼、順風耳神像皆是戰建重塑，神龕中的某尊媽祖神像前還有個小神桌，另外香爐造型也是十分特別，沒有爐耳而是使用獅頭替代~~
正殿上方懸掛光緒二年(1876年)所立的"靈昭海國"匾，上邊署名的金長和是在竹塹城(新竹)北門有著雄厚商業實力的郊商組織，香山媽祖廟在這一年由生員林秀春、蔡福益等地方人土倡議，並得到北門鄭家捐資，才讓工程得以順利進行~~
許多石柱上也能見到不少新竹望族北門鄭家的名字，以鄭拱辰、鄭肇基為代表人物，曾是新竹地區舉足輕重媽祖聖殿，現在都已是往事只能成追憶囉~~
相傳媽祖廟前方的中華路五段420巷就是昔日官道，現稱朝山古道，在清代由此往北一直走，可以直達竹塹城西門，日治時期被新建的陸軍路(中華路)取代，現在就只是一般的尋常巷弄罷了~~
香山濕地以種類繁多的水鳥著稱，據說有機會見到黑面琵鷺 !!
一路上看到的大多是白鷺鷥家族，此時一群黑頭白身的鳥兒振翅高飛，翅下黑緣頗特別，觀察到幾隻休息中的鳥兒嘴巴尖又長，一查才曉得原來是埃及聖䴉，美麗的身形令人難忘，幾乎讓人忘卻它對環境生態的危害，哇咧~~又是一件令人開心不起來的事情 3_3
哦哦~轉入海山漁港途中，遇見到這片樹林，自從離開美山里之後於再次見到濃密樹蔭，在這高溫天候猶如甘霖般舒爽，就算只有短短一下子，也要好好享用一下，躲太陽的感覺真是太讚了~~
白天的海山漁港很安靜，或許要到夜晚才能見到漁火聚波的景致，現在就是遊人們嬉戲釣魚的休憩場所，伴著海風、望向大海，拋出釣竿，感覺就是超Hi的呀 ^_^ 這裡是海山里，名稱來自海山罟，因昔日為放置漁網牽罟處，又地處山丘與大海之間故名之，清代靠海的部份屬於汫水港庄、海山罟庄，日治初期合併成竹南一保海山罟庄，1920年成為香山庄海山罟大字，現在則是海山里，里內最重要的河流是汫水港溪(海山川)，因河口高低起伏大，海水不易侵入，使水質常年偏淡而得名，漁港後方的小河道即是~~
早上在彩虹大橋看到的大風車，如今終於來到它附近囉 !! 自行車道來到這裡就開始有些不明，原來還要往海邊走一小段路，再橫跨海山橋才是正確的路線，途中還能順道去漁港旁的堤防盡頭觀海平台看海，被360度的大海包圍真是超療癒的，夕陽時分絕對會是美到不行，難怪遊客超多(大部份都是來釣魚的)，美中不足的地方就是這裡的車子稍多，移動已是不太方便，又不時有四人座的電動腳踏車來此臨停............
哎呀~~都來到戶外了，多走一點路再來欣賞風景，應該還OK吧 @_@
沿途經過的景觀橋還真多，居然還有藍天橋，然後朝遠方望去看到兩道白色影子，其中之一應該就是豎琴橋，當下就在想，另外一個，該不會是白雲橋吧 ??
既然藍天，又豈能沒有白雲，前方那幾乎只有一小點的白色橋身的名字.............還真的給它矇對了~~
先前看到的那一堆彩虹橋，雖然都已是十分精采，不過這一切都比不上這座香山豎琴橋，比傳聞還要震撼的景致，停好車後就上去瞧瞧吧~~
緩緩地走在橋上排列整齊的似線般黑影，仰望蔚藍蒼天被眾多猶如琴弦般的白色鋼索分割成一塊又一塊，駐足豎琴橋頭，極佳的遼闊展望，遙望西邊那海天一色的優雅美景，還有一座又一座的大小風車當背景，沈浸在這由藍與白組成的新竹香山海濱，好個悠閒愜意的午後時光，每一步都是超療癒的 ^_^
香山豎琴橋橫跨台61線，兩側橋頭景致差異甚大，靠海那邊就只有構造簡單的樓梯，但是東方這塊就是各項設施一應俱全，涼亭座椅都不缺，畢竟這個區塊的附近聚落較稠密，交通也很方便，開車來玩也很適合，要實際來過後才會了解為何會有如此大落差，從這個角度看過去，是極佳的取景地點，很適合放腳架使用M模式拍攝車軌或是黃昏夜景，若是巧遇夕陽時分，繽紛晚霞的秀麗景致，那可是超級迷惑人心的奇幻景致，越夜越美麗 !!
其實白天也不錯看，像這般爆熱藍天來訪，景色也是一整個很優，而且重點是已經可以看到十七公里自行車道的終點，頓時士氣大盛，繼續騎下去也是沒有問題的 ^_^
不同角度的豎琴橋，也是美不勝收~~~
還真的有白雲橋，橫跨鹽港溪上，全身雪白的身姿與剛才經過豎琴橋有像點，不過花樑鋼架的橋身就沒那麼吸引人，所以說外型真的很重要，不然宏偉度居首的朝山曬船橋，也不會如此沒沒無聞了~~
橋下方是鹽港溪，又稱鹹水港溪，因地勢平緩，漲潮時海水會逆流到上游的中隘里，使水質偏鹹而得名。過橋後即進入南港里的範圍，因位於鹽水港溪之南而得名，亦是新竹市香山區最南境，再過去就是苗栗縣的地盤.....香山區除了有港南里，還有一個南港里，雖然名字很像，但原因差很多哩 !!
隔壁台61線那紛擾不休的車聲實在很解Hi，再怎樣夢幻的情境都難以持續 +_+ 但不得不說靠海這一側的景致相當優，連綿不絕的白色鋼樑搭配前方色澤似雪的大風車，還是在這無雲藍天，是相當怡人舒爽的景色~~
而整座橋也很有叮咚橋的fu，在橋上休息期間，遇到路過的電動腳踏車，橋上木板是一整個晃到不行的說，哈 !! 這一點與林口新林步道的那幾座有同樣特色的橋樑相比，一點也不遑多讓呀 ^_^
遇見兩隻大白鷺在溪畔散步，不一會兒就雙雙飛離，不會是夫妻連袂出遊吧 !!
香山濕地往南過了南港賞島區，就是著名的香山沙丘，遍地黃沙在海風輕拂下形成一處又一處的隆起小丘，上邊的風稜紋路造就令人心眩神馳的美麗幾何圖案，蔓生沙上的野草點綴些許盎然綠意，縱然是不能擅闖的生態天地，站在外邊偷瞄觀看，依然是很棒的視覺饗宴 ^_^
雖然是中途才插進來的偷懶做法，不過能看到十七公里自行車道終點的字樣還是很滿足 ^ ^
可是這座建築物與印象中好像有點不一樣，前方應該有個風車造型的裝置才是，現在怎麼就只剩一個洞，嗯~~有點怪 +_+
當初就想說如果十七公里自行車道來到終點，如果條件許可的話，一定要去綠光海風自行車道看看~~
如果說十七公里自行車道是將整個新竹市的海岸線納入的話，那麼綠光海風自行車道則是將整個苗栗線的濱海沿線盡數包含在內，所以若是往南到了與苗栗縣界的交會處，應該很容易就能看到關於這條長度超過四十公里的自行車道指標吧 !!
再往下騎還有路，又是一個終點 !! 不曉得是屬於誰的，沒想到要去苗栗縣還得騎到西濱，與車爭道的感覺頗差，然後好不容易過了縣界都沒看到相關指示，有夠糟糕的 @_@ 算了，反正都來到了這裡，順道去看看崎頂隧道吧~~
從西濱轉進一條很有單車路線fu的小路，應該沒走錯路，已經來到綠光海風自行車道的範圍，可惜還是沒能見到任何指標，但不能再騎下去了，越來越遠，還要返程回香山火車站哩~~
穿越鐵路下小徑來到崎頂隧道，與十年前那次來訪的景象可真是天差地遠，現在是熱門觀光景點，停車場都快沒位置了 !!
建於1928年的崎頂一號、二號隧道，是當年少見的雙線鐵路隧道，閒置多年後為了推廣觀光而另外興建步道將這個地方與崎頂車站上方的老衢觀海賞景平台做連結，品味鐵道風情再來觀光看海與巨大白色風車，CP值挺高但人潮始始終低迷，就這樣維持了好長一段靜謐歲月，一夕之間突然因為形似神隱少女電影場景而急速爆紅，青蔥樹蔭將週遭景色映成一片綠、疏落光影落在鐵道與隧道旁，不再是以前空曠連邊的荒蕪大地，滿山遍野的蒼翠林木是絕佳配角，讓此地從原本的秘境變得更加秘境了 ^ ^
往來遊客匆匆而過，大家對於通往上邊的觀景台比較有興趣，關於子母隧道外牆上那曾是二戰砲火的美軍轟炸機掃射過的彈孔遺跡，幾乎都被遺忘了，沒辦法，神隱少女比較有fu呀~~
從崎頂隧道回到香山火車站，最快的路線，還是十七公里自行車道，在海山漁港右轉，沿著汫水港溪來到台1線，再往北走一小段路就到了~~
原本以為香山火車站在去掉保持多年的白漆外觀後，會變得很奇怪，仔細一看也還好，散發著濃濃的純樸古早風味，讓它原有的日式建築風情更加彰顯了出來，如果可以的話，有些破壞畫面的電線，稍微整理一下會比較好 +_+
香山火車站的站房建於昭和三年(1928)，是名列歷史建築的珍貴文化資產，同時是縱貫線北段唯一還在使用的木造古蹟車站(山佳車站舊站房目前退休養老中)，現貌是在2014年重新妝扮後的面貌，原有的特色都有保留，像是西式雕花的牛腿、典雅的入母屋造屋頂，連原本用來擺放旗子的生鏽鐵架也留在原地，不同角度看出去的車站外觀都那麼地悠哉恬適，平平都是臨海小站，所呈現的鐵道風情卻是完全不同於海線五寶，以前還擔心整修後會變啥樣，現在看來與以前相比就只差油漆有無罷了 ^0^
如果車站內無論的告示與標語不要那麼多，視覺效果會更好 3_3
最引人注目的地方是門口兩串長長很像銅鈴的東西，並非固定，而是會隨著風兒飄動，一開始以為是和風意象裝置，可是它上邊又連接著屋簷排水口，所以應該是引導雨水的功用，似乎是為了取代外觀比較不討喜的排水管而特意設立的吧 !!
大概要在滂沱大雨中才是它發揮功能時候，現在就只能亂亂猜 XD
應該要拿以前拍過的照片來比較，因為前方這個座椅上方，有個超大的燈箱，寫著香山站三字，因為實在是太過顯眼，忘都忘不了 XD
從天橋上方俯瞰站房屋頂，這個角度才能很清楚看到它與七堵車站齊名的全台唯二入母屋造車站屋頂的結構，屋頂前後兩端色澤樣式還是保持跟以前一樣的差異，似乎是為了避免前方瓦片有掉落的風險，有另外施作的加固措施的關係~~
說是要盡量保持原貌的整修，就連這種小地方也保留當初的工法，真的是很用心耶 !!!
再度見到三姓橋車站的名字，這裡距離新竹車站有8.1公里，與桃園到鶯歌之間的距離有得比，現在多了一個三姓橋車站做緩衝，對於北香山的居民來說，真的幫助不小~~
十七公里海岸線自行車道不論景觀視野都是一等一，南寮漁港到香山沙丘間的海濱之間不僅有國寶級濕地景觀，還有包含香山天后宮及朝山曬船橋在內的人文情懷，還有大大小小的特色橋樑，香山豎琴橋更是風格獨具，晨昏都有著扣人心弦的美景，夕陽時分來訪應該也是很有看頭，今天算是抄捷徑，從中途的客雅溪啟程，見到不很有意思的東西，賞蟹步道還滿特別的，而比起香山豎琴橋，朝山曬船橋讓我印象更深刻，縷空階梯太刺激，風大的時候，每一步都是步步驚心 XD
很感謝三姓橋及香山車站都有設置youbike，才能順利完成這次的單車之旅，爆熱晴朗的高溫藍天，在海邊騎乘腳踏車追風賞景，真是超級霹靂讚的享受呀 ^_^